Спасибо брат! У нас этот так называемый фильтр который у вас на резьбе , у нас он крепится просто на круглом шплинте без резьбы. Мы сняли этот фильтр глушитель даже можно назвать, по диаметру срубили ветку и забили в то отверстие куда он вставляется , отверстие чтобы травил воздух немного выкрутил быстросъем воздушного шланга к прицепу там где обычно пропускает и поймал положение где хорошо пропускает. Хватило добраться до сервиса
Изначально воздух совсем не качало ни в один контур и пока не отключил от прицепа воздушные шланги, то не услышал что травит с осушителя. А когда снял маленький фильтр с осушителя стало отчётливо слышно что травит именно оттуда
Ребята осушитель должен быть под постоянным током после включения зажигания у вас тоже смотрю на него приходят провода в осушителе стоит термореле и если оно не будет греть осушитель работать не будет и под панелью приборов должен стоять предохранитель
В голову пришла мысль, что камаз как был говном так и остался. Проехал на нем 50 тысяч, в машину вложили уже 700 тысяч рублей за этот пробег)) общий пробег 420
Ребят всем ПРУВЕД. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Второй контур докачивает до 5 и всё. 4 контурный защиты поменял проблема не ушла!!!
Там прокладка на клапане она боком встаёт или вылетает у меня также было разобрал на клей посодил и норм.встала боком после чиха воздух уходил тоже отуда
ЧТОБЫ ТАКОГО НЕБЫЛО, ФИЛЬТР ЧАЩЕ НАДО МЕНЯТЬ И ПЕРЕОДИЧЕСКИ ЗАЛИВАТЬ В ПНЕВМОСИСТЕМУ АНТИФРИЗ РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ ФИРМЫ. WABKO, ОН РАЗМОРАЖИВАЕТ И ВОССТОНАВЛИВАЕТ МАНЖЕТЫ И САЛЬНИКИ ПНЕВМОСИСТЕМЫ
Уважаемый, ролик не по обслуживанию пневмосистемы. И тут не спрашивается почему так случилось. Я выставил видео, чтобы помочь кому-то. Чтобы из-за этого не стояли на дороге. А то что надо менять фильтр осушителя почаще и заливать периодически антифриз фирмы wabko это к хозяевам. Водитель тут безсилен.
Это не фильтр, а глушитель. К сожалению сейчас водители - это просто водители - наездники. Профессионалов, которые говорят: "да я на любой машине поеду" много. А шофёр должен не только уметь руль крутить и педали нажимать, но и знать как устроены различные механизмы в автомобиле - тем более тормоза. За смекалку автору 5+, но мат. часть надо ему поучить видно что не понимает как этот влагомаслоотделитель с регулятором давления работает.
Какие блять все нежные и умные пошли, сам то что делаешь кроме как умничаешь? Человек показал как решил проблему, а такие как ты диванные, сидят и мозги ебут
@@MOTOROKERVN знаешь. Тоже я пытался его отремонтировать и настроить не понимая как всё там работает, но пока не разобрался полностью не получалось, я когда понял для чего там нужен каждый клапан, пружина и резиночка, тогда понял, что лишнего там ничего нет, поэтому я как "диванный" эксперт, который не один такой отремонтировал уже регулятор, вожу с собой рем. комплект к ним, потому что без воздуха ни передачу не включить, ни тормоза работать не будут. А ты я вижу, судя по комментарию" - не понимаешь как этот узел работает тоже. Так что диванный эксперт из нас - это ты! И видимо ума понять как он работает у тебя не хватило. Так что иди разбирайся!!! Автору 5+ за находчивость, но сделал он полную дичь!.
Пусть будет глушитель, не фильтр. Тут я не прав да. Как работает пневмосистема я знаю. Меня тут тыкать не нужно. Я всю жизнь на большегрузах. Смысл ролика не в ремонте регулятора, я уже объяснял тут одному. Смысл, чтоб тупо не стоять на дороге когда у тебя ничего нет под рукой. Сидя на диване умничать все могут.
Топ комент. Ща главное телефон иметь и звонок механику:" У меня не заводится"... А по факту потом вопрос : Ты что нибудь посмотрел, сделал.. ? И ответ такой: Да у меня даже отвёртки нет! И вообще это не моя машина !!! И после последней фразы она с...ка автоматически становится моей?! За то на день водителя, да я водитель первого класса, да у меня все категории!!! Позорище...
😂 это как раз фильтр. Его ввели по нормам еаро 3. Что бы масло из пневмосистемы на дорогу не попадало. Там кусок паралона лежит. До введения этой нормы , вполне обходились без всяких хреновин на клапанах сброса. Так что чайник, это вы , уважаемый.😂😂😂😂
Продырявил монету крестовой отверткой с набора инструментального. Бил сначала на раме с одной стороны, потом с другой. После на отверстие положил и пробил. Можно было ещё чуть больше сделать отверстие. Вот так.
Нет, я осушитель не разбирал. Да и зачем. 100% дело в клапане. Механик купил новый и я поменял. Смысл ролика не в ремонте осушителя. Смысл чтоб на дороге тупо не стоять из-за этого.
