Когда Валентин начал говорить о герметиках, сразу подумал что сейчас хорошим герметиком окажется казанский!!! Подтверждаю!!! Работаю механиком не предприятии казанский герметик в редукторах и вообще везде применяем все время существования этого герметика и вопросов к нему не было никогда!👍👍👍👍
ура я вам как раз писал про герметик автосил с годок назад может. Мой совет сработал ну если не сработал я все равно рад что вы нашли это офигенный гермитос я с ним уже года 3 все работы делаю отличный раньше вообще копейки стоил 👌👌👌
В запчастях отечественных производителей качество зависит от техзадания заказчика. И от пронырливости китайцев. Поэтому запчасти в обычных магазах это просто лотерея. Нужны доверенные люди, которые имеют связи и могут найти любую запчасть по адекватной цене.
Приветствую тебя Дядя Валентин! Тоже в своё время так попал на этом красном герметике, капиталил двигатель ваз 09 вернее уже его собирал, помню делал это ночью и этот красный герметик применил повсюду, и после сборке был в шоке он у меня не застыл! Пришлось всё снова разбирать, а это термостат, крышку поддона, крышку коренного, ещё что то, уже не помню, короче больше кроме этого герметика что у тебя в руках не использую 😉
я всегда смазываю ступицы на машине урал-4420-01.на камазе.на ниве-21214 литол-24 водостойкой в бачонке 45 литр.это не простой литол. водостойкой литол.отличная смазка.привез из крайнего севера.
Герметик, да, отличный. Мне он приходил с ремкомплектом редуктора от ижтехно. Пользовал его даже при отрицательной температуре. Работает. По сайлентблокам. 140 т пробег на шниве, стоят родные с завода. Хоть и шайбы уже гнутые, менять не буду до явного смещения. По вазу в своё время чуть ли не раз в пол-года менял на семёре, пока не поставил полиуретан от новосибирцев. Первые партии у них по качеству железа не проходили мой тест при установке. Мялись втулки, задирало наружную обойму. Потом они это дело устранили. То, что сейчас стоит на семёрке, что называется, поставил и забыл. Вторую сотню т к передним рычагам не касался. Сам производитель пишет, что требуется защита от нагрева выпуском, но я не заморачивался..
работая на жд при ремонте тормозных систем мы всегда использовали простую графитную смазку. она со временем высыхает но оставляет слой графита и она не вымывается. уже 20 лет я в машине все болты смазываю графиткой и не парюсь что они через 2 года они не открутятся. само интересное что матерятся автослесаря при сход развале или развал схождении как вам удобней это называть. потому что болты не закисают это минус денежка им в карман, потому что можно сказать что у вас там все закисло и мы срезали и второе они об нее пачкаются, так как графитка плохо смывается
Доброго времени суток, Дядя Валентин. Герметик казанский хороший тоже его использую , но только не при сборке ДВС , для двигателя использую Витю не хочется два раза лазить 😊 и насчёт масло тоже Лукоил гинезиз для дизеля использую уже 4 года без нареканий. У Сына скутер хонда там используем Газпром для двух тактных Двс , полительное масло не дымит работает мягка сильно не греться.
Дядь Валь, не заморачивайся с кузовней на ниве. Заводские допуски повергнут в шок!! Лишь бы тебя устраивало,а на остальное и остальных покласть с прибором. Я свою ниву грунтую гф-021 и крашу любой краской по номеру - проблем нет! Не заморачиваюсь.
Валентин привет .С 1985г в копейку а потом и в бензиновые японки всегда лью диз масло двигатель отмывается нет закоксовки. сейчас масла выпускают как вы сказали не вашим не нашим и в ниву лью масло как вы показали только 10W30.
Очень хочется в гости как нибудь приехать к тебе дядя Валентин! побеседовать,прокатиться по интересным местам! может как нибудь сорвусь из челябинска( если такое возможно и не против конечно ).
С распорной втулкой для подшипников - вроде бы изначальная идея была в том, что она чуток пружинит и компенсирует износ подшипника со временем (распрямляясь/удлиняясь). Их даже делали из бочкообразных втулок для мостов, если я не путаю
Давным давно была у меня жигули 05 с ременным движком и масла она жрала литр на 140км 😬 но тогда работал на газике и М8 мне в неделю выдавали 10литров по этому весь тёплый сезон даже не заморачивался по этому поводу😂
Дядя Валентин. Отдельный респект тебе за герметик автосил серый. Пользуюсь им лет 10, ничем не хуже, а порой даже лучше именитых брендов! У меня на Шевике вся ходовка на нем собрана кпп, раздатка, привода и тд. Ни одной сопли не протекло)))
Я лет 15 назад на такой герметик, только он был в больших тубах, грам по150 прилепил редуктор ваз 21043. Через час проехался и оказалось, что гудит сильнее моего😂. Стал снимать и еле оторвал от моста😊. С тех пор я его боюсь😂. Он по ходу с Паксиполом шёл. 2024г поменял фиат альбеа на ниву легенду 3д. Новую. Пока тащусь, но вымораживает гул раздатки.🤝.
Сэви попадал на подделку, сплющило внутр втулку при затяжке скромными 120 Нм. Второй раз поставил сэви.экстрим, затягивал 145 Нм, в работе 5й год, все ок.
БМРТ у нас нет. На сайте завода, в интернет магазин не запускает. Заглядываюсь на Севи экстрим. Странно только на авито и других площадках комплект 1100-1400₽, а в официальном интернет магазине 2100. Может поэтому и жалобы на севи😊. Казанский герметик уже лет 20 использую, нареканий нет. А вот про смазки хотелось бы поподробнее.
Не могу с вами согласиться. Вид может и норм, а в процессе эксплуатации у 21213(21214) задняя дверь удобнее. Но панель передняя на 2121 просто секс. 🥰. Не, то, что в 21213 (с 5ки или 7ки, х.з.) такое убожество. 💩. Кстати для первого раза хлопушка норм получилась. Если на самом деле это первый раз и без опыта.
татарский герметик и в правду был офигенен. раньше он мне больше нравился. держит до +300 градусов. сейчас его сделали с силиконом, менял помпу и намазал им, вместо прокладки. через 2 года помпа навернулась. разобрал и герметик не высох внутри. со старым я такого не замечал ни разу
Спасибо, я как раз месяц назад в ступицы мс1000 заложил😅 А кукую вы закладываете? И как раз с распорной втулкой этой, но разбиралась нормально кстати, поставил новые втулки, так как они одноразовые. Но каждый раз их менять за касарь... А залазить туда охото после каждого брода...
Сайлентблоки "сэви экстрим" (в зелёно-чёрной упаковке) - ходят достойно. Ставлю в основном только их. Главное не нарваться на подделку. Шаровые "трэк спорт" красные. И тяги рулевые этой серии. Средняя тяга от "трэк чемпион" . Т.к. средней тяги от "трэк спорт" нет ещё.
Полезно, буду брать значит такие салейнтблоки, а то мне кажется у меня кривые уже, сместились как-то и стучат ) шаровые тоже белмаг ставил, 60к уже прошел, пыльники сухие и целые, но я мало по грязи лазию )
А тем более, что мои шаровые вообще мало кто производит. Последнего образца с наклоном и вылетом. У меня выбора особо нет ) белмаг это вроде конвеейрная шаровая
Белмаг, вроде , не Миасс, а Магнитогорск. На шаровой центровка отверстий под болты мозг вынесла... И по миксухе масел замеси темку, если не в облом. Уважаю думающих людей. Дядке Валу привет от всех лаек, сембернаров, пекинесов!
Раньше надо было, Валентин, тыщ на 200 км, начать пользоваться 20w-50... движок был бы, как полумиллионник, сегодня! Микс с трансмиссионкой - круто, ценю! Правда хотелось бы узнать, какие ожидания вы вкладывали в эти миксы. Сам не чужд масляным причудам, в хорошем смысле. 😁
Доброго времени суток из Бурятии. Дядя Валентин, единомышленники ниваводы ваше мнение об установки саленблоков нижних и верхних рычагов в полеуретановом исполнении? Спасибо за советы.
Добрый день, Валентин! Подскажите какое масло льёте в трансмиссию? Я использую тад-17, но думаю сменить т к. это уже не тот тад-17, про который в руководстве написано.
Масло "погуще" , только когда температура ниже +40 градусов. Когда двигатель прогревается оно становится ещё жиже жидкого, не держится на трущихся поверхностях ,и конечно горит(к слову о расходе масла). Про трансмиссионное вообще молчу, оно не расчитано для работы при высоких температурах. На ниве термонагруженный двигатель + гидрокомпенсаторы, из этого следует, что лить ниже 5 w40= убивать мотор. Масло ещё разделяется по базе. Для новых машин и с пробегом, знают об этом 1 из 100 человек.
Вы так написали, будто я вас заставляю повторять.))) Ещё раз говорю:- это мой опыт, моя машина и никого я не агитирую делать так же. И вопреки вашим фантазиям, в моей машине все хорошо)!
У меня тоже 330 пробег нива 2001 года один раз прогорела прокладка гбц , поменял на железную пришел забирать машину у моториста , завёл её а помощники забыли масло залить и я завел и не посмотрел на давление , газовали газовали че то не нравиться говорит моторист стук какой то 😂 потом глянул а давления нету , а вы масло говорит залили, те нет 😂 , залили масло всё работает по сей день второй раз порвалась мембрана на бензонасосе и бензин потёк в картер ездил пол дня не мог понять че мотор не тянет , на холостых горела лампа давления , когда нашел причину в картере литра полтора бензина ещё было 😂 , ничего по сей день ездит масло правда заливаю литр на 300-500 км
Масло 20/50 это для умирающих моторов, либо для гоночных моторов когда высокая температура и высокие (за 6000 ) обороты двигателя. Для наших моторов в нормальном рабочем состоянии 5/ 40 10/40
Брал на иксрей шаровые белмаг, так они и пол года не отходили - одна залюфтила сильно и это я по кочкам не езжу от слова совсем. Больше этой фирмы я ничего никогда не куплю. TRW ходят уже 2 года и нет намёка на стук или люфт
Вы сказали о температуре в ступичном подшипнике, а позвольте поинтересоваться какой температуры может достигать ступичный подшипник летом есле он смазан?
@@d.valentin-ru я думаю есле у вас есть совесть и вы ей пользуетесь хотябы от части то лжи должно быть меньше чем в нашем перометре) он у нас брешет, вы нам поведаите есле располагаете информацией коль уж зашла речь ваша об этом, а иначе ролик ваш мне не в помощ а в нагрузку))
Дчдь валентин посоветуй смазку для ступечных подшипников, а то я хотел мс1000 синия а ты сказал шлак вот и думаю чем смазать. И если не сикрет чего в трансмисию льете