Дед был военнообязанным, призвали в первые же дни....Киевский Котёл. Плен. ....500 тысячь.....Совершенно чудом выжил.......Какие там у них были накопления, у простых работяг.....
Товарищ мой рассказывал, его отец покупал Волгу ГАЗ 24 в 1980 или 1981 году за чеки Внешторга, так как пару лет работал в Африке. Покупали в салоне в Москве, она стоила что-то в районе 10 тысяч, а сразу под магазином стояла толпа мужчин из солнечного юга и предлагали выкупить эту белую Волгу за 25 тысяч рублей.
в 1973 м приехали родители моего школьного друга из Сириии и купили за чеки газ 21 тогда она стоила 5000 ..а чеки были по 2 ру..2 года работали вдвоем за границей..@@user-bm6ly9ji3g
Кто в очередь за авто вставал заранее деньги собирали т.к. очередь не скоро двигалась. Если не хватало денег на момент покупки, занимали у родственников уже не большую сумму. Мои родители так и покупали свой первый новенький ВАЗ 2101 ярко лимонного цвета, она аш ночью вся светилась)
@@user-wm4eb8ne6o это кончно плохо вот сомотрю в окно и тут авто ан авто стоит сплошь и,номарки не точто трактору толком не проехать почистить снег, с подъезда даже не выйти не обтершись об бампер А в том же ссср на всей этой территории занятой этими ведрами игрались мы ДЕТИ теперь же детям места нет нигде кроме спец площадочек- кругом авто стоят Надо еще больше личных авто!!!!
В 1948 году отец в этом московском магазине купил Победу. Деньги на нее были получены с продажи швейной машинки и десяти отрезов из шерсти на мужской костюм. В Тагароге, куда он ее пригнал , Победы было две- у него и у Первого секретаря горкома служебная. На тот момент отец служил в авиации в звании ст. лейтенанта. А в 60 продав Победу купил 21 Волгу за 40 тысяч у донецкого шахтера, который получил ее как награду за труд.
@@user-bw7nk2lm1x Отец ушел из жизни в 2009 на 91 году жизни. Мать в 2014 на 91 году. Об этом говорили много раз, но конкретно не уточнялась цена машинки или отреза на костюм. Они вернулись из Австрии в 1947 , где полк отца находился в пригороде Вены, там родился мой старший брат. Следующее место службы был Таганрог, где ужея родился.
По рассказам бабушки и деда-фронтовика, купить новый автомобиль было очень проблематично. Даже в 80-х. Для того что-бы приобрести кооперативный гараж нужен был автомобиль. Так моей бабушке, по блату, удалось купить только б/у газ-69 и списанный из воинской части. Хотя деньги в сберкассе были на две волги. И это в областном центре, а не селе каком-то. При ее должности, было гораздо проще получить квартиру, чем купить авто.
не было мощностей завода, не переживайте к 2000 году у каждого был бы автомобиль, при Народной Власти! и квартплата в 20 рублей при средней зарплате в 120р и более!
У нас в семье была Победа с 59 по 82год. Бабушка преподавала в Гнесинском училище , дед военный конструктор. У отца в 76ом году появился Запорожец ушастый и прожил до 2006ого года, потом подарили его родственнику
, в 90х ещё ехал с дедком в плацкарте и он рассказывал что когда молодым служил радистом при штабе лётной эскадрилии то слышал разговор между двумя командирами эскадрилий про другого командира что тот заплатил две Волги чтобы его сына приняли в театральное училище. Средство передвижения таланта в массы
в 70 х уже можно было все!!дед с бабкой писали доверенность (машину с базара конечно оформлял на них)и всех делов..а на базаре было все..и если что случалось(искали по машине)то дед звонил и говорил приезжали мусора..будь готов..
У меня двоюродная бабушка со своим мужем, живя в конце 70-х выиграли Газ-24 в Лотерею (тогда проводили такие лотереи), причём лотерею "всунули" при выдаче зарплаты в кассе. И это в небольшом поселке на 2 тыщи человек. Им предлагали продать машину за 18 т.р. но, они не соглашались. Вто время это было невероятно сказочным везеньем.
Моя мать выигала автомобиль в лотерею ! Билеты принудительно распростроняли на работе ! Даже не смотрела итоги розыгрыша но пришел коллега по работе и сказал что кто то из наших выиграл так как номер билета был рядом с его а распространяли билеты пачкой ! Выиграла моя маман но от машины отказалась была уже в семье авто и взяла деньгами ! Говорили что были грузины готовые платить за билет двойную и тройную цену так как выигрыши в лотерее не подлежали конфискации ! Но где было искать тех грузин ??? В общем деньги положили на сберкнижку где он пропали в 1991 м !
@@dmitriyrukoleev5564 Ну, был такой карьерный самосвал МАЗ 525 - на нём водитель работал стоя по замыслу конструкторов! Но речь ведь о легковых автомобилях!😄🤣. Кстати, в ролике и говорится, что рост Карандаша 140 см.,а салон ЗИМа возле сиденья водителя - чуть более 120 см. Так что... . Шутка,не более чем, но какая-то глуповатая!
Заинтересовался каналом прежде всего из-за вашей уникальной подачи материала. Хочется смотреть даже то, что не интересовало ранее вообще. Благодарю за ваше творчество!
Знаете, при моём росте 189 см, в солярисе, моё правое колено при максимальной отодвиности назад сиденья , было есть зажато между рулём и центральным тонелем!!!!)))) А в Волге я сижу как в кресле!!!
Спасибо, как всегда интересно и познавательно, тем более, что был упомянут автомобиль BMW-340, который был в нашей семье с 1962 по 1967 год. Автомобиль этот был приобретен моим отцом в упомянутом магазине на улице Бакунина. Машина была, естественно, не новая, но в очень хорошем состоянии и за все время эксплуатации ни разу не подвела. Настоящее немецкое качество!
Очень приятно слушать этот "старорежимный" акцент)) Помнится, так моя прабабушка разговаривала, только ещё дополнительно "сьмягчала" второй согласный перед гласной)) Многие так говорили)) Она б сказала "многия")) 1913 г.р. И дед продолжил таким же образом)) "Дьверь", "совьременных", "надьфиль" и т.д.😌
Дело не только в ценах. Даже имея деньги зачастую надо было отстоять большую очередь и доказать что ты достоин иметь автомобиль. Так что это далеко не то же самое что и сейчас.
Да ладно автомобиль, на излете СССР даже галимую пачку цветных фломастеров мог купить только достойный. Мне тогда 10 лет было, думал куплю за 2 рубля, а оказалось что это дефицит, который продается по предъявлению талона сиротам, героям соцтруда, ветеранам войны и т.п.
Вот именно и надо считать сколько надо ЗП чтоб свободно без очереди и талонов купить автомобиль..Не госцена, а именно цена на рынке..А то любят вспоминать цены в обкомовских столовых и магазинах для " своих"..
@@TheMAKS702 согласен. В ссср зарплата была не так важна как доступ к товарам без многолетней очереди, доступ к своим магазинам, куда пускают только своих (при этом цены совсем не кусаются) и т.д. из-за этого многие считают ссср сословным обществом и в этом есть своя правда.
@@TheMAKS702 обед в заводской столовой в 1988 году когда я пришел на завод молодым специалистом стоил 60 копеек и он был из 3 блюд суп, второе, и салат(или булочка) и обед был с мясом и вкусный. За один рубль можно было объестся здоровому мужику до икоты. А получал я работая фрезеровщиком 3 разряда 150 рублей в месяц. Сдача на каждый последующий разряд прибавляла к моей зарплате 20-30 рублей.
@@sakkarem Дык краснодиванные это категорически признавать не желают! Ибо СССР как раз и позиционировался как внесословный строй при котором все равны , а тут вон оно как.. Важнейший постулат на котором все и базируется оказался наглой абсолютной ложью, а что уж говорить про все остальное..
Очень интересно было послушать,спасибо большое. Может быть было бы многим интересна тема октанового числа бензина, цен на него и в какие годы были условно переходы на новое октановое число.
Спасибо за труды. Как всегда, интересно и познавательно. Было бы, ещё интереснее,если бы вы называли цены продажи на экспорт,я в когда узнал цену продажи за рубеж,был поражен. Здоровья и удачи!
Один капитан дальневосточного корабля, когда увидел цену на ГАЗ-24 в зарубежном порту тоже был поражён, но не растерялся, а взял в долг командировочные в валюте у всей команды, купил и загрузил в трюм. По приходу в родную говень у таможенников возникли вопросы, но, слава Богу, всё обошлось, когда объяснил что и как, то криминала в его действиях не нашли.
стране нужна была валюта, а себестоимость автовазовского хлама была копейки, учитывая простоту технологий, дешевое железо и почти рабский труд рабочих (по уровню зарплат).
Часто слышал от стариков, что теперь все есть, но пора помирать. Верили всю жизнь россказням о лучшей жизни в следующем году и дожили. Теперь все с начала.
@@McKarabas только сельские жителям, которые состояли в колхозах за их труд начисляли трудодни, и за эти трудодни они получали натуроплату ( зерно, картошку и скот). Которые можно было продавать в колхозных рынках, только вот у них не было возможностей стоять и продавать. В итоге, получали они свою зарплату частично продуктами и частично деньгами, которую выдавали в колхозной кассе, от продажи их натуроплаты в государство по произвольному курсу. Такое происходило вплоть до 60-х годов прошлого века. Сельские жители сильно страдали от безденежья. А квартиры при совке ждать приходилось 20 лет, мой брат столько работал в одном предприятии, чтобы получить в 40 лет двухкомнатную квартиру на окраине города. А был начальником цеха!
@@Balta454 сейчас за 20 лет, работая на заводе, ты вообще ничего не дождешься, уж кому, а работягам от реформ точно ничего хорошего не досталось. Тогда можно было достойно жить в любом селе, и количество мигрантов вынужденных сегодня ехать за тридевять земель в поисках пропитания, не лишнее тому доказательство.
@@McKarabas прелести жизни в СССР можно рассказывать молодым. Я сам испытал все "лучшие стороны" жизни в СССР. Единственный плюс тех лет - это равенство людей в нищете, нужде и наивной вере к Партии и Правительству.
@@buro_OK Да, оскудела земля русская. Беда пришла. На шайтан-TV Соловьёв-разбойник зело страшно свищет, шибко бесовски пляшет и перстом изорта страшно чпокает, аж дубы вековые гнутся и из земли с корнями выдираются, а народец то от страха трусит, а Ильи-Муромца то на энтого Соловьёва-разбойника то всё нет и нет.
@@user-nu-naher-nu-ty-videl ещё раз повторю. Если вам не нравятся источники информации, пересчитайте по тем, которым доверяете. Ответ можете не писать. Не интересно. Всего доброго.
Мой дед и бабушка работали на ферме, дед шофер на кразе на руднике на Колыме 60-70 года, и лет через 8 уехали в Краснодар от куда они родом, купили большой дом и Жигули 03. Такая вот жизнь была. Сегодня там делать нех, и за угол работать по 30 лет ипотеки.
@@raZZkataeV разницу чуешь работать и заработать? Что ты в нищей путинской России сегодня заработаешь, тем более по окраинам страны? Так езжайте зарабатывать на Колыму, только через те же 10 лет ты даже на дом не отложишь с такими зарплатами.
Вспомнился анекдот в тему. Штирлиц, после выполнения задания, въезжает в Берлин на своём Мерседесе. Он ещё не знает, что через пару месяцев окончится война, и его, как участника поставят в льготную очередь на Москвич. :)
Да если цены на любую технику в СССР, хоть механическую, хоть электронную, да и остальное - мебель, одежду и так далее, перевести в современный масштаб, получится не просто дорого, а очень дорого. Да еще многое хрен купишь просто так, без знакомств, переплаты или ожидания. Это цена социалистического "рая"
Соцобеспечение, которое в кап. странах было и остается по большей части платным, посчитать не забудь) В Союзе, по крайней мере, нельзя было сдохнуть под забором от потери работы или в бреду от лихорадки потому, что страховки нет. Ну и университеты какие-нибудь, которые для простых работяг обычно были в то время недоступны, упомяни.
@@iRurikovichможет скажешь, где это надо "лучше работать", чтобы СРЕДНЯЯ з/п была 75 т.р??? Даже в Москве и Питере, это довольно хорошая зарплата. В основном, люди получают от 35 до 50 т.р.
Благосостояние советских людей действительно быстро росло в 50-е - 60-е годы. Правда росло оно с очень низкого уровня, даже нищенского. Еще в начале 60-х в деревнях использовали домотканые изделия, пекли свой хлеб, имели самодельную мебель. А уже к началу 70-х в селе массово появились телевизоры, мотоциклы.
@@user-vq1vt1lm3my2мы же говорим об авто для людей) а не для крепостных) кстати, а за лям там будет абс и подушки?) Или опять Обама россиянам в подъезд нагадил?)
Мой отец в 79 году получил бумагу на внеочередное приобретение автомобиля. За вечер нашёл в деревне деньги на покупку. Ва2101. Через 12 лет запах в машине был, как в новой. И это был приятный запах. Не как сейчас.
В начале 70-х если не член КПСС то купить было трудно. И то не каждому коммунисту продавали после стояния в очереди. В первую очередь давали лучшим коммунистам, ветеранам ВОВ и Гражданской, семьям погибших на фронте. Это на селе в БАССР так было по крайней мере в очереди на ВАЗ-2101. Не знаю на счёт крупных городов, особенно Москвы, Ленинграда и Киева.
~12:45: Сергей, уважаемый, не 1361, а 1358 куб. см. 1361, возможно, получался при последней ремонтной расточке цилиндров. У нового мотора - 1358 куб. см. В нашей семье 403-й "Москвич" с этим мотором с новья. Сам я изучил и перебрал уйму всяких ретро двигателей. Не думайте, что пытаюсь Вас оскорбить (сам подписан, внимательно и с интересом смотрю Ваши видео), просто захотелось немного поумничать😊... Короче, благодарю Вас за этот замечательный ролик! Долго искал в интернете эту информацию, но не нашёл. И тут вдруг такое!!! Всего доброго желаю Вам и ещё больших творческих успехов!!!
@@user-bm6ly9ji3g именно что ездили и больше машин покупали, но по сравнению с волгой и москвичом заз выглядел слабо.Иж Москвич-412 В 1975 году это авто стоило 4936 рублей. Волга» ГАЗ-21 Самый роскошный автомобиль СССР производился до 1970 года, стоила тогда эта машина баснословных денег - 8500 рублей
Только в советское время средняя зарплата действительно была реальная и действительно была средняя для подавляющего большинства населения страны. А сейчас средняя зарплата это фикция какая то. Больше полстраны живёт на зарплату 20-25 тыс. Хотя среднюю рисуют около 65 тр
@@headlikeahole6548 я к тому, что сейчас бешеное расслоение просто. Кто то миллионами гребёт, а кто то просто выживает. В СССР, особенно в раннем, такого и близко не было. И там зарабатывали в основном люди труда. Чем больше и тяжелее труд, тем зарплата больше
@@user-vq1vt1lm3my2 Ты сказки то не рассказывай. В каких регионах? В нефтяных на северах что-ли? Ну или на оборонке да, сейчас платить начали недавно. Я вот из Челябинска. Миллионник. Жена работает медсестрой. Стаж 30 лет. В месяц больше 200 часов работает. Зарплата чуть больше 30 тр. А в области ещё меньше. Я работаю диспетчером. Зарплата 35 тр. Причем уже как лет 5 на месте стоит. Хотя цены уже раза в 2 на всё взлетели
в 70-80х можно было купить запорожец рублях и в сумме еквивалентн 3000 долл, при этом надо было еще подождать годов 3-5 в очереди. знаю бо дядька и батя потом покупали его. а в сша в то же время за 3000 долл можно было купить форд мустанг с мотором на 280 лошадей и без очереди...
ФИАТ 124 стоил в Италии 1240 000 - 1 320 000 лир. Т. е. по тогдашнему курсу около 800 руб. Буржуи проклятые. В сесесерии коммуняки втюхивали его в 8 раз дороже. Плюс надо было вылизать очко парткому, профкому и прочим гнидам, ну или забашлять. Да подождать, когда распределят квоту.
Когда вы слышите, что кто-то очень хорошо говорит на всех иностранных языках (есть блогеры, которые рассказывают о разных странах), то это голос автора, пропущенный через программу искуственного интеллекта.
6:42 этот тип кузова называется Landaulete, а Limousine не громкое название а первоначальное обозначение 4 дверного седана. Сравнивать цены в «средних зарплатах» не корректно , необходимо в покупательской способности, например в коробках спичек. 60 т.р не является средней з/п а далеко выше средней
Мой отец работал сменным горным мастером на шахте г.Губаха. Примерно в 1958-9 г., три коллеги скинулись и купили ,, Москвич 407", что бы ездить на работу. В 1964 году купил ,,ГАЗ 21".
@@caterham123ify Маловероятно! Воспитание наших отцов было другое, более коллективистским. Нынешнее поколение очень индивидуально, эгоистично. Редко,всякие ООО, АО, мелкие компании,существуют долго. Всегда найдётся индивид, желающий перетянуть ,,одеяло" на себя. Я сам работал в одной ,,фирмушке" по переработке вторсырья. Так через, примерно, 8 лет двое совладельцев переругались. И она разделилась на две конкурирующие, влачащие жалкое существование артельки. Хотя было достаточно прибыльное предприятие, где работало более 80 человек. Было 2 фуры, 2 пятитонника, погрузчик, экскаватор. Так что эгоизм победил.
Ехал во второй половине 70-х на 21-й принадлежавшей представителю геленджикского общепита. говорил что хочет продать ее за 15 000 и купить 24-ю за 25 000. И, да! Это был скромный директор шашлычки а не директор треста
Я отказался от автомобиля 10 лет назад, дешевле и спокойнее ездить на такси и транспорте (в городе). А сколько нервных клеток остались живы и душевный покой присутствует! Автомобиль опять становится роскошью, содержание, штрафы, страховка, ГСМ, запчасти, налоги и т.д. - стало очень дорого для народа, особенно с 2022 года... Мира всем и разума!
@@user-hq6mc6jy1s он без коляски не продавался ))) в вот пмз-а-750 без коляски стоил 7700 руб. Но это в 1937 году, в самом начале выпуска дороже был... встречал информацию про 17тыс с коляской, правда не совсем в это вериться ибо кому он за такие деньги нужен...
Кстати кооперативные квартиры в СССР были очень дешевые по нынешним временам. Знал одну женщину, ее мать воспитывала одна, алиментов не было. Работала простым бухгалтером на 120 рублей, купила в рассрочку однокомнатную кооперативную квартиру себе с дочкой и за десять лет выплатила, без подработок на стороне. А попробуйте это сделать сейчас!
@@user-bm6ly9ji3g Как ни странно звучит, но в крупных городах люди таки могли быстро улучшить свои жилищные условия. Но тогда выплачивать рассрочку 50-60 рублей в месяц многие категорически не хотели. Зачем платить если можно дождаться бесплатно?
1973 год, военный городок из 8 двухэтажных 16 квартирных домов где жили офицеры и прапорщики, командир части подполковник, машины не было. Всего личных авто было штук 5, в основном у тех кто переводился из Монголии и ГСВГ. Мотоциклов правда было много.
Написал сокурснику в Нижний: В Коста-Рика минимальная зарплата- 522 доллара, Чили-448, Уругвай- 425, Эквадор-405, Гватемала- 388. В РФ- 159 долларов! Получил ответ: "3.14здят! У моей жены, двоюрная сестра, в Жигулевске, самарской области, получает 12 300 рэ "(в районе 130 долл)
Валера, какие проблемы? Езжай в Уругвай или Эквадор и жизнь твоя сразу наладится. Заодно узнаешь, сколько % там получают белую зарплату и как с помощью нехитрых манипуляций с цифрами можно разводить лохов воде тебя...
@@P1x3lMagic Хойзэл ты мой, я посетил полсотни стран на всех континентах, включая некототые островные и экзотические. Жил в Израиле - Эйлат и Канаде - Ванкувер. Лучше моего острова Уидби (Whidbey Island, WA) ничего не увидел. Кстати, шмырц, а ты в каких странах проводил отпуск?
@@Pravda-JizniЗдравствуйте, Сергей! Мы по-прежнему ждём выпуск про активную защиту "Трофи". Можете в принципе выпустить цикл передач про активную защиту танков. Вы рассказали, что в прошлом были автомобильным журналистом, поэтому, нам также было бы интересно смотреть выпуски про автомобили) Всех благ, привет из родникового края -Удмуртии)
Судя по ценам и зарплатам, вроде начали хорошо жить, а закончили не очень... Особенно порадовало "цены снижались, а зарплаты росли и оставались лишние деньги"
Отличный ролик! Его бы в салонах китайского "москвича" продавцам показывать, как раз получается 900-1200 тыс.руб. справедливая цена. а не 3,5 млн за шильду...
Всё же автомобилии СССР прям ярко проявляют проблемы советского строя - производили мало и на основе западных образцов, качество сборки храмало на все колеса, да ещё и получали их зачастую артисты и партийцы вместо трудового народа. Вообщем, ну такое.
Сделайте, пожалуйста, выпуск про трофейные автомобили, которые появились в СССР после войны? Уверен, всем будет интересно. Порой, на некоторых фото замечал какую-то странную "Эмку", а при более внимательном рассмотрении, удавалось опознать, что это и не "Эмка" вовсе, а какой-нибудь "Ханомаг". Потом, с удивлением для себя отметил, что в знаменитом фильме "Кавказская пленница", который пересматривал неоднократно, знаменитая троица тоже гоняет на трофее (марку того оранжевого кабриолета не помню)! Думаю, выпуск на эту тему будет интересным, так как материала много, если покопаться
Марка того авто Адлер Триумф Юниор принадлежал Юрию Никулину ! Эмка М1 на легковые Ганомаги быть похожа не могла там были авто с совсем специфической внешностью ! А идею выпуска про трофейные автомобили и их знаменитых советских владельцев всецело поддерживаю !
@@buro_OK не более, чем демагогия. Пришёл враг, всё порушил, что было, всё поломал. Врага выгнали к х3рам с родной земли, у врага забрали то, что могло обеспечить возрождение в первую очередь своей страны после военной разрухи. В этом враг был сам виноват, его никто уже не спрашивал о терминах. Что можете предложить в качестве компенсации? Есть завод? Отдавай завод. Есть авто? Отдавай авто. Есть технологии? Отдашь технологии
@@timtailor2038 "...не более, чем демагогия...." - ЛОЖЬ Это терминология, которая и РАЗЛИЧАЕТ термины "трофей" и "мародёрство", СССР вывозил из Германии целыми заводами, а потом СВЕРХ того Германии выплатили СССР ок. 5 миллиардов долларов в виде репараций. Повторно : @buro_OK 20 часов назад Автомобили, изъятые у населения и НЕ в бою - НЕ являются "...трофеем...." Это называется - мародёрством.
Дико странно. Кто-то ездил поколениями на автобусе и травмае,кто-то покупал авто при Сталине (!), покупал компы при Брежневе ( "букашка", если кто помнит), кто-то жил в бараке, кмктото строил дачку, в Подмосковье. Кто-то грел жопу в 37 в отдельной квартире, в ванне(!) звонил по телефону, хранил харч в холодильнике. Ехал на выходные на дачку, отдохнуть. На своем автомобиле. А кто-то и спустя 30 лет (!) жил в хибаре без воды и центрального отопления, срал в нужнике на улице, слушал новости через радиоточку а про тв или машину даже не мечтал, ибо это было за гранью доступного. Как-то рука тянется к кирпичу.
Но тенденцию вы видели? Ещё 30 лет до того 95% были крестьяне, а рабочие снимали угол. То есть были не коммунальные квартиры, над которыми сейчас смеются, а коммунальные комнаты.
Может сейчас вы лучше живёте?? Вкалываете по 14 часов, работая на квартиру по 30 лет в ипотеку, обучение платное, здравоохранение платное, ЖКХ разориться можно, а пенсия -её просто нет. В 80-е пенсия была иной раз больше чем моя зарплата. Вот так.
@@user-mb5dz7bf5h согласен, сейчас возвращаются худшие проявления совка (лучшие - не возвращаются). Но 90-е годы ругают напрасно, кто тогда жил, тот знает, что плохо было только лентяям и болтунам) а любой чел даже без особых талантов и стартового капитала мог быстро сделать норм состояние. Если уж совсем способностей нет - иди в челночники, через полгода купишь квартиру в Москве. А сейчас какие челночники? все заполонили интернет-магазины, причем там все больше рекламы от мошенников. Точно так же с любой другой профессией, если кто не верит, можем подискутировать. p.s. : Я даже знаю что мне сейчас ответят : дескать, а кто мешает тебе, мужик, пойти в интернет-мошенники? Вот в этом и есть вся характеристика теперешней России)))
Средняя зарплата в 1956 году примерно 750 рублей, в 1975 году примерно 120 рублей, денежная реформа однако. Сейчас если верить статистике 70.000 рублей, но по факту наверное около 50.000 рублей. Думаю авто можно купить за 200-300.000рублей старую 2109, но ещё походит. Так что даже не знаю какие выводы... Лада сейчас пустая стоит 950.000 рублей, ужас какой то... Но получается примерно 20 средних зарплат, как прям в 1956-м году...
Мне мои бабушки, \ деды не так \ рассказывали про магазины и цены перед Войной...\ а они у меня все были ещё " царские " дети....\ ...-В магазинах , особенно коммерческих , было ВСЁ. Только грошей у людей не было, их ПРОСТО НЕ БЫЛО.........
В конце 90-х знакомый на новенькой Победе как-то подвозил. У Победы интересная и мутная история. Досталась от тещи, а у тещи, а до этого еще у какой-то родни, она простояла больше 30 лет в гараже и досталась по наследству. На ней никто никогда не ездил. Железо было в идеальном состоянии, а резина высохла, как и электрика. Восстановил и ездил. Машина классная., это я с точки зрения пассажира...