Нового самосвала получал 6501В5 с ЯМЗ 536 только там не 10 тонник а 20) И тянул он от души, да под гору с асфальтом 28 тонн он мрет, но все равно вытягивал на 6й. Проехал на нем 130 тысяч, во время мазал и делал то. Ни разу не сломался, ток штуцер с обратки гидравлики потек, шайбу менял. И остался я с хорошим впечатлением от машинки, и тормоза огонь и мягкий и бежал отлично 97 до ограничения) После камаза 6520 ребята это просто космический корабль!
Ребята, я вам скажу так, маз машина по деньгам. У меня их три штуки, пробеги по 600000 т км, без кап ремонта, тачки ходят до владивостока. Так что не надо на трудяг мазиков наезжать, все зависит от прокладки между рулем и седеньем. А дураку стеклянный х...й не надолго, поссал и об угол. А убить любую тачку можно!!!! Удачи всем на дорогах.
+Александр Шевцов Т.е. ты укатал три мазая и не заработал на скамейку? Ты за доширак катаешь? У меня 5516 притащил первую бушную Волво за три месяца....
Хожу на сцепке с Мериновским мотором Евро3.Средний пробег за месяц-8000.Самая главная беда-проводка.Блок предохранителей-42 тысячи.Вопросов к мотору и ZF коробке нет.Остальное-просто беда:шарниры на гитаре коробки разбираю и перемазываю раз в три месяца,передок-раз в год,как не мажь.Эргономика-слово не понятное для инженеров Белорусии.Воздух травит всегда в рвзных местах.Подушка сидения стоит(внимание)6500!Кабина ржавеет на ура.Фиксатор лючка действующий не видел ни разу.Так засирать зеркала может только МАЗ.Трапеция дворников стоит 3600.Поводок дворника привезут только на заказ,т.к. эта пустячная железяка стоит 1700 каждая.Раз в пол года стяжным ремнём с трещёткой подтягиваю верх рамки боковых стёкол-иначе течёт.Электронный кран печки выкинул в первую зиму-теперь всё на-прямую.В правую ногу постоянно дует холодный воздух-третий год пытаюсь найти откуда. Могу продолжать описывать проблемы хоть всю ночь.Но большей надёжности еще не видел-на обочине не бросал он меня ни разу!Мелочи есть-всё решаемо,вопрос в руках.Если тебе тяжело поковыряться со своим кормильцем-МАЗа не бери!Лично мне в кайф после рейса,под пивко,поковыряться и победить то,с чем не смогли справиться Белоруские инженеры. Следущй,наверное,тоже МАЗай будет.
У меня из ремонтов было замена передней крышки стартера,втулки стабилизаторов и амортизаторов. И все. Машине 2 года,пробег 310000 ( триста десять ). На кабине только сейчас пара жучков ,как песком сыпанули. РадиаторШААЗ поменяли через 2 месяца ,поставили польский и забыли про него.
Навеное когда его вызывали к доске, весь класс радовался, что половина урока уйдет на рассказ первой части параграфа, а во второй части уже не спрашивают....
Чтобы улучшить качество, надо тех рабочих которие работали в СССР и молодых рабочих которие приходят на завод развести. И приглосить немцев чтобы научили работать качественно и не гнать а количество. Ещё соблюдать тенллогий . В 80 годы получал МАЗ на заводе и после того довели 6 дней чтобы далее небыло проблем. И почти также продолжатся .
Не пожалей тугриков, купи и установи для себя нормальные эргономичные сидухи с подголовниками от иномарок и будет тебе счастье! Удачи на дорогах и по жизни!
У пингвинов и мотор мерса говно, которое они за 3 месяца ушатают. По старичку ямз 238 хоть ты монтировкой стучи, нифига ему не будет. Там ломаться нечему.
tomacco123 не пиши того чего не знаешь ,я хорошо знаю ЯМЗ и с мерсовским мотором не сравнить у меня мерсу почти десять лет ,пробег один миллион 100 000 и он работает как новый без ремонта ,расход масла 3,5 литра в год ,ЯМЗ такое даже во сне не присниться, сядь на Кировец и по работай потом на пишешь ,к нему ещё не подошёл а уже руки по локоть вымажешь в масле
+tomacco123 При своих 14 литрах он еле высирает 1300 ньютонов, столько сколько Дойц 2013 на своих семи литрах :)))) Мотор реально 1944 года, отставание на век.
Молодец машина ухоженная.Но интересно в такие кризисные дни,не ужели 10 тонная машина ещё рентабельная.Если на сцепках с работой плохо.Судя о комплектности этот грузовик куплен как хобби а не основная работа.Да и владелец просто дорабатывает и модернизирует машину,увлекаясь в свободное время.
Он у него год стоял почти. За год накатать 30000км??!!! И что то рассказывать об эксплуатации???!!! Бред. Я 30000 за 4 месяца выкатываю. Он по ходу год его протягивал и лампочки вешал ))
У тебя своя машина-то,катальщик?У владельца не стоит задачи накатать километров побольше...Это вам всё бы в окно посмотреть,да забесплатно грузы поперемещать.У меня на мазе за 8.5 лет пробег-185 000.И ничего,не скучаю по пробегам.
Водиле однозначно респект -это не обсуждается! Труда вложено немало. Открой тайну боевого окраса будки -под почту, да ещё с рефкой?Что за оху-нно хитрый трюк? Я аж сон и аппетит потерял бл-дь!
Некоторые водители дармовозы наматывают по 10000 в месяц.Человек ездит за деньги и намотал поэтому 30000.У кого из коментаторов новый мерседес куплен за свои кровные.Не у многих,просто уверен.В нашем деле такая фишка,меньше ездить больше получать.Проехать 8-9 т в месяц не подвиг.Хоть я работаю на америке,про маз не знаю,но парень настоящий водитель
Скоро начнётся задние рессоры ломать , там за место рессор ломы стоят 5 шт ( толстые рессоры) нагрузил они выпрямились поехал они начинают в обратную сторону гнуться и ломаются ,совсем не играют по сравнению с тонкими листами
Я на вольво fmx сороканожка откатал 47000 пробега.....не делал вообще ничего,кроме первой замены масла на то 30000.Никаких доработок и светлой головы не нужно-сел и поехал!Правда она пренадлежит организации и цена её 10500000 рубликов!Савок 25 кубов,таскаем асфальт по 35-40 тонн!
По деньгам и машина. Маз тоже смог бы за цену Вольво и Вольво сделать, а то и круче. НРО кто особо в СНГ ее покупать будет? Единицы. Не окупится разработка.
И рама лопнет на подрессорных лапах.Без разницы,будешь ты его перегружать или нет)) Рессорные пальцы там мажь-не мажь-заплавляются и хер достать.)) Хорошо если резину переднюю не жрёт(болезнь) Шкворни поменять-ипанёшься на мазе.))
Как ни крути всё равно доделывать надо, один хрен до ума доводить надо. Он не уверин что довёл до ума, а просто в ближайшее время водителю не охото опять доганять до ума
Почитал отзывы водил - в приниципе машина надежная, но в мелочах много недоделок . Вот бы конструкторы МАЗА почитали и справили их - и было бы все на отлично.
10000 кг он по весам не проходит и этот мотор 6 целиндровый имеет много недостатков через 250-300т.км если еще прицеп тягать будет мозг выносить лучше другой дв. хотя этот самый дешевый хотя чисто с 9т. может и будет ходить
ПАРНИ У МЕНЯ 5 ТОНИК. ЗА 2 ГОДА 136000 ТОЛКОМ НИ ЧЕ НЕ ДЕЛАЛ . КРАНШТЕЙНЫ ТОКА НАДО ДОРАБАТЫВАТЬ УСИЛИВАТЬ А ТАК В ЦЕЛОМ ВСЕ НРАВИТСЯ ДА КОНЕЧНО СБОРКА ПЛОХАЯ НО ГАЗИКИ НАШИ СОБИРАЮТ В ТЫСЯЧУ РАЗ ХУЖЕ.ДА МАШИНУ БРАЛ НОВУЮ С МАГАЗИНА.А НА ГАЗОНЕ 450000 ПРОЕХАЛ 9 ЛЕТ ДО БОЛЬШОЙ АВАРИИ ЗА ПЕРВЫЙ ГОД СМЕНИЛ ВСЕ НАВЕСНОЕ ЧТО ЕСТЬ У МАШИНЫ И ОН ЗА ГОД СТАЛ РЫЖИМ ОТ РЖАВЩИНЫ.КРАСИЛ КАЖДВЙ ГОД
Беда не,в фирме а в наёмных чайниках которые просто уничтожают грузовик на нет. У меня допустим ммс Фусо 15 тон одиночка! Ходит по всему дв региону. Я считаю что маз,что КАМАЗ достойные фургоны. Но все же мне по душе японец
Как не крути с МАЗа Мерседес не сделаешь как не старайся..... И я так пологаю водила много не догаваривает по качеству МАЗая. Пробег 33000 и он радуется что на дороге не стоял...... и вообще как можно говорить о качестве машины при пробеге 33000 это смешно.... Двигатель 310 л.с а 7т. уже чувствует, где там 310л.с????? Водила сам говорит и смеётся про качество МАЗая.....
Anatoli Lipin ты думаешь старенький Ямз не может лям проехать?) Как я уже много кому писал, на моем Мазе-5432 стоял 238д1 330 турбо коней, рвет иномарок с рядными шестёрками у которых по 340-360 сил, ну скамейка p380 чуть получше тащил но не везде, пробег двигателя 1100000 с лишним, помпу меняли раз 5-7 потом натяжитель поставили и забыли, жаль двигатель продали, щас кто-то другой либо катает дальше пробег, либо из-за плохой прокладки между рулём и сиденьем, убили двигатель((
я не думаю я знаю ЯМЗ не один лям без ремонта не проходил ,я тебе не говорю об одном моторе ,у нас кировцев штук 30 в совхозе было ,всю зиму в мастерской стояли ,а посевную пару месяцев без поломок отработать не может
да да да, пусть так будет, за ЯМЗ если ухаживать как за ино, либо так же будет ходить как ино, либо дольше, а если за ино ухаживать как за ЯМЗ, залить что попало в двигатель, ино и 300 км не проедет и уже заклинит.
На заводе МАЗ работает половина алкашей и рукожопов, которых держат что б по улицам не шлялись и немутили на власть, после декрета о тунеядстве уволить работника можно только если тот принесет справку, что его берут на другое предприятие. Спасибо батьке за заботу о бездарной части народа.
Ты говоришь так, будто относишься к этой половине алкашей и с ними каждый день бухаешь. А по складу слога ты ни разу в жизни гаечный ключ в руках не держал - больше за клавиатурой и столом работаешь
Ну конечно ты тепло относишься к славянам -белорусам. Бвло бы странно если бы ты сам -славяниен, поливал грязью их нерадивое детище- МАЗ. Ты лучше обиживай РЕНО или МЕРС, или ИВЕКО...машин много от умных производителей. Так тебя потянуло на самый дурацкий, по всем параметрам грузовик.ТЬФУ!
