Может сиденье немножко тюненгонуть в смысле может перешить смягчить помнять поролон добавить поверху холофайдер при перетяжке не натягивать максимально кожу оставить на компресию посадки как это делается при изготовлении мягких вальяжных деванов в ателье на заказ просто выкройки заказевать чуть с зопасом не нужно натягигать сильно кожу как это делают многие тем самым получется мягкое сиденье ну в общем можно попробевать . Виталий спосибо видос поучительный да вам 100 лайков👍👍👍
@@SD-rf6oo прокол - тема больная... Жгуты в моторезину ставить нельзя , в крайнем случае "грибок". Ради бога, полно народу кто ставит "и нормально", и полно тех кто расфигачился. Моторезина тонкая, по сравнению с автомобильной, и корд там тонкий, жгут держится плохо в ней, а отверстие ещё и раздербанивается перед установкой жгута, к тому же и нагревается моторезина гораздо сильнее (разный коэффициент расширения резины и жгута) , общем часто жгут просто выстреливает, и через раздербаненную дыру колесо спускает в момент, хорошо если заднее. Лучше всего иметь с собой камеру , пару грибков и суперклей. Дальше , в дороге, по ситуации, если саморез в колесе, 70 процентов проколов , выкрутить , смазать суперклеем и закрутить обратно, я на таком колесе 5000 проехал, это не опасно, в крайнем случае саморез вылетит, колесо плавно спустит (так как отверстие не раздербанивается), но вылететь он может разве что на рельсах, если зацепится, или при торможении в блок. В других случаях , лучше потрать час на перебортовку , чем потом ехать и стрематься по поводу жгута.
Мой рост 186 и мне было комфортно на Десперадо, два сезона откатал 5000 км. Всë круто, один из немногих для высоких людей. Но минус это жопа устает конкретно..
Если ты про поджопник, что бы не немела, то скажу однозначно , ничего не поможет, все равно каждые максимум 200 км придется останавливаться и разминать ноги , спину , это из за посадки . На классе турист посадка ровная и поэтому можно дольше ехать , неметь конечно тоже будет но реже
