У мен 2.0 150 сильный передний привод. Ремень маслонасоса обязательно менять. Да. Опытные советуют, а приехал к официалам даже свиньи не заикнулись. Вычитал на форуме профильном. Спрашиваю, а чего вы мне не сказали. Ответ - не по регламенту. Не положено и т д. Хитрецы. Чтобы ты два раза разбирал двигло снимал все туда сюда и платил. Обязательно меняйте. И оригинал желательно, как и весь ГРМ. Я заменил на 235.000. При этом до меня меняли 70к назад, но я перестраховался ибо не проверить слова было никак. Менять грм надо раз в 80-100к. Я сразу же с помпой менял. Все марки INA. Не ориг. Но забавно, помпа была родная на 235000. И на ней была гравировка INA))). Сделано во Франции. Но желательно весь ГРМ И ПОМПУ ТОЛЬКО ОРИГ. Разница в экономии не стоит нервов. Аморты задние были тоже ориг на 235000 как купил. Потекли поменял. Передний правый тоже сопливит, надо менять. Масло коробки меняется только частично, если не хотите загнать стружки в коробку. В два присеста по 5-5.5л. Оригинал и фильтр оригинал. И еще по коробке. Ставьте Каристу и на тратвайте кучу опций скрытых. Чем богаче комплектация тем их больше. Скоадывание зеркал. Тест стрелок как в гоночных тачках)) симпатично. Приветствие светом и прощание при открытии закрытии и т д и т п. Так вот есть там опция такая как отклик на педаль Газа. По умолчанию стоит цифровая. То есть мозги считают усилие и дают топливао. Были жуткие непривычные тупняки с 1 на вторую. Не пинок, но задумчивость. Странная. Изменил на механическое срабатывание, коассическое (сильнее давишь - сильнее газ) стало нормально. Масло в коробке когда менял тоже стала еще лучше работать ушла задумчивость. Хотя работала иделаьно без пинков и т п ужасов. Экологию принципиально не трогаю. В сажевом лимит идет 80грамм сажи. Купил было 58 на 234000. То есть еще 100.000 я проезжу спокойно. Но я продам раньше. На 270 скорее всего. Этой машине надо давать под хвост обязательно. Если ездите город пробки то надо выезжать на трассу и давать подышать двиглу и сажу почистить. Если стали и идет гул и обороты выше 1000, идет самоочистка. Лучше в это время валить конечно по трассе. Багажник космос, не представляю что-то меньше после него. Хочу q5 но боюсь будет q7)). Расход по трассе 4.5-5 по городу у меня 7-8 с кондером и сейчас зимой. Подогрев руля просто космос штука. Полезнее всякой муры типа карплея. Карплей накатил за 150$ но он проводной у них всегда. Покупаете на Али коробочку за 30$ и он становится беспроводный. Еще крутая опция подогрев лобаша. Просто 1-2 минуты и все корки льда и тонна снега улетают просто. Круть. Но разбил стекло при покупке(воетел в яму колесом и треснуло), залетел на 350$ Pilkington хорошее с подогревом. Буду ставить на лето 18 катки. Волнуюсь)). Зима 16ые оригиналы. Мягко очень. Максимальный клиренс будет на ней на 17 катках 225/55/17 профиле. Тачка 16 год модельный 17ый. ЭдБлю нет еще, с 17 года пошел вроде. Нет дырки заливать. На дальняк машина суперкайф, ездили все лето. Мягкая респектабельная, не для гонок. 150 кабыл еще бы)). 190 ваще кайф. На 190 кабыл 250dq это предел, поэтому да, ее чиповать Уже нельзя. А мою можно на 150. Но я пасс. Хватает. Всем удачи. Если ухаживать за ней, тачка без головняка. Ставьте Carista или CarPro платные и вперед. Можно баловаться)
какой еще ролик маслонасоса?первый раз слышу о его замене, напридумывали себе проблем)ремень маслонасоса можно поменять для подстраховки, и то регламента по его замене нет, я за ради интереса менял на пробеге 255 тыс., и он как новый, до 300 тыс. можно спокойно ездить 😏
@@user-ml7gl8ux6b ремень, опечатался. Только полный идиот будет его менять раз в 300к. Его менять нужно вместе с ГРМ чтобы не разбирать пол капота. Все толковые ВАГ мастера сказали ОДНОЗНАЧНО МЕНЯТЬ. Целый то он целый, и у меня был. Только если он устанет, масляное голодание и до свидания двигло. На СТОшках показали результаты таких «а у меня целый». Капиталки и т д. Он три копейки стоит оригинальный, чтобы его не заменить с грм раз в 70-100к. Лоховская экономия жлобов
@@user-ml7gl8ux6b я дружу с кучей клубных СТО по ВАГУ. Лично видел на станции что бывает если вдруг этот ремешок копеечный сотрется ХОТь немного в зубьях. Надеюсь не сложно догадаться что произойдет с двиглом. Регламент пусть себе официалы в жопу свой засунут. Это из серии «в бмв масло в коробке заливается на весь срок эксплуатации». Влететь на капиталку изза ремешка за 10$
17 года, такой-же моторо. Полный привода. Пробег 268000. За полгода поменял соленоид лючка бака, моторчик заслоки печки и датчик положения коленвала. Иногда странно трогается с места. DQ 250 хорошая коробка
Я тоже с Латвии..Был у меня Б6 Пассат. Бородавок повыскакивало! Машина была в родном окрасе. Сейчас Гольф7, сентябрь 17 года. 127000 пробега .Уже на задней двери появились 3 маленькие точки. Через пару зим уже будут заметны. Пришёл к выводу, что качество лакокрасочного покрытия у VW ухудшилось, поэтому смотрю в сторону Ауди. У знакомого Тигуан 17 года, только год как с Франции, и тоже уже на передней двери есть пару точек. Закончился Das Auto.
Пассат Б6 это самый неудачный кузов по коррозионной стойкости. В Б8 Пассате, Гольфе 7, Октавии А7 и т.д. они все подтянули. В Ауди тоже самое краска быстро отваливается. Сам езжу на А4 Б8. Поэтому не нужно говорить так на vw, там кузова, как у любого современного авто. Хорошее железо, но нежное лпк. Ауди, Фольксваген, Шкода - не важно. У всех все близко
На ауди а4 в6 1.9тди электро тен возле радиатора печки стоит и на а6 с5 тоже заводишь и через несколько мин.уже тёплый воздух работает он только в режиме авто на климате если эконкнопка горит то не работает охиренная вещь в машине всегда тепло в любой мароз но мне кажется это как доп комлек...я не у всех стоит..забыл добавить если температура на климате разная слева.справа тоже этот тен не работает
Резиновая резина, меняйте ремень ГРМ вместе с ремнём, многие при замене ремня ГРМ его не меняют, сальник капает на коленвал, 😂😂😂мужик ты красава, я так просто ржал😂😂😂😂
@@GregaGaraz А что так мало. Европейский регламннт на 150 и 190 лс - 200, если не 210 ткм. На 240 лс - там меньше - и то 150-180ткм где-то информация была
Добрый, если можно, подскажите, замена ремня масленного насоса, вам делали через снятый поддон? Или после снятия грм, можно его сразу поменять, не трогая поддон ?
Классный обзор, единственное что dsg-7 сухая экономичнее по топливу сама по себе технологиями, 7передача тоже по трассе плюс и в ремонте дешевле. И обслуживание проще.
Привет. Скажи какая оцинковка кузова В8? Не могу найти инфу. У меня счас Шкода Рапид 19г. Там гальваническая оцинковка. Есть места с повреждением лкп от камней, но за 5 лет не поржавело). А как дела в Пассате? Хочу поменять на него. В Рапиде мало места.
Что скажешь про гольф 7 2.0 дсг ? У меня на холодную при переключении передач с P R N D и обратно чувствуется удар , пинок не значительный , ( но напрегает) ошибок 0 чуток прогреется всё ок .
@@arkadijkr5418 Уровень со слов мастера проверял вроде всё ок , сказал что немного масло тёмное , 3 месяца назад менял как могло потемнеть не понятно ?
Режиссер видео еще тот балабол показал часть от отвертки пластиковую ручку и сказал что ей нужно сливать масло из коробке выставлять уровень интересно и заманивающи для тех Кто Не понимает. вот теперь вопрос На балаболил ли режиссер видео про 2-й ремень который приводит во вращение масляный насос?????
гольф 7 более под спорт заточен, подвеска жестковатая, но на трассе рулешка покруче будет чем у пассата, пассат более плавный в ходу, помягче подвеска чем у гольфа, ну и гольф поменьше в салоне бутет, а так моторы коробки идентичны, ну кроме двигателей на 190 и 240 л.с.
Я балобол😂 вы называете пластмассой -ЧАСТЬ ОТВЕРТКИ ТОБИШЬ РУЧКУ🎉🎉 и утверждаете что это нужно для замены масла в коробки 😢😢😢. А по поводу ремня то видео можно и смонтировать😂😂😂. Да и выше упомянутые косяки типа печка не дует в ноги типа рейка стучит так у меня их нет машине 251000км
