ОТКАЗ ГИДРОСИСТЕМЫ самолета | ТЕОРИЯ и действия пилота Boeing 737 

Будет))

Красавчик,есть же!!!

Да будет

Ну все , теперь я лётчик. Завтра пойду покупать самолет.

Свой Боинг только у Обамы и у нескольких людей в мире

Я тоже так делаю) если внештатная ситуация , сразу просмотр ролика , прямы за штурвалом)))

А шо во флайт симе есть отказ гидравлики?

@@zanzariy ...и не только) По крайней мере, если модель самолёта хорошая. У меня и в X-plane всё это можно устроить.

@@maailman_mies Лучше такое в реале устроить, на А380, весело будет)

надо было ставить Fabi а не Patron насосы :D

Вышла из строя.Фильтруй базар pilot.

В жизни п

Тоже самое

😅😅😅 И моя.

А мне наоборот нравится что у меня на главной то, чем я не интересуюсь, допустим у меня сейчас на главной тоже много чего про самолеты, оружие, танки и прочую технику, я этим раньше не интересовался, но сейчас мне интересно это смотреть

Блин тоже хочу этот симулятор! А вы его скачивали с интернета?

+

Да, крутой пилот!

Ну что что делать, тогда шасси снова поднимают, и плавно сажают на пузо. Это разве не понятно?

@@qutibplay1152 при нерабочей гидро системы шасси обратно не поднять

@@qutibplay1152 при одной стойке шасси можно перенести топливом вес на рабочую стойку и балансировать при посадке

Спросил пилот который в данный момент летит 🤣

Не дословно, помню цитату из РЛЭ Як-40: Выполнить посадку, используя выпущенные стойки шасси и удерживая элеронами самолет от крена в сторону невыпущенной стойки, пока элероны сохраняют эффективность. Перед касанием консолью крыла полосы, бросить штурвал, так как удар элерона о полосу переломает руки резким рывком штурвала.

А Вам зачем это нужно??? В лётчики готовитесь??? 😅😅

@@veomadonnathebestdog.7936 Может, мечта была летчиком стать, а по здоровью не подошел, теперь в симуляторах летает.

Москвичисты в треде)

он отношения к настоящей авиации вообще не имеет) и рассказывает как дилетант)

@@NorPRIZRAC не совсем согласен с тобой, сейчас учусь на 4 курсе УИ ГА и лектора рассказывают идентичный материал Поэтому, думаю он хотя бы раньше, но имел отношения к авиации

Или взрывом бомбы подложенной террористами, хочется посмотреть, как в самом безопасном виде транспорта, пилот будет сажать самолёт с оторванным хвостом.

В 2014-м была "симуляция" столкновения с Буком, вам мало?

@@MEDIAWORXstudio как в горязем автомобиле на середине узкого моста над каньоном. Посмотрим как водитель будет вылезать

Хуйня! Банальщина

Тренажер нужен другой )

@@dmitrmax там их много

Молятся , там только СДУ управление сайдстиком , нет управление по тросам .

Вот сегодня так в РФ сел А320 с отказом Гидросистемы

никак, будут стоять в очереди на WC 😂

Вряд-ли в реальной ситуации будет также.))

Из каких штопоров? Живите сегодня, а не 50 лет назад...

❤

Ага

Есть места! Их там много! Можно выбрать!

Установи симулятор для начала)

есть кабины-тренажеры правда цены кусаются

Угнать

и все это одновременно

И чтобы стюардесса принимала роды у пассажирки во время полета

У a320 нет гидравлики

​@@nop1le850Скажите это пилотам рейса Адлер-Омск, которые сажали сегодня самолёт в пшеничное поле)

Та щегол просто умничает, в тот видео (где склейка) 100% падение было. Ну с кем не бывает..

Не такой там крен, что-бы сразу в штопор падать.

Не всегда, есть вероятность,но далеко не всегда

как он расскажет про а320 если он боингист...

Наверное сейчас еще более интересно стало

Что такое законцовка

Клин системы думаю исключён инженерами, а вес там такой что само в итоге опустится в остальных случаях. Эти замечательные тросы скорее всего спускают давление в каком-нибудь механизме, либо открывают замки, в общем дают свободу весу стойки сделать всё самому. Единственное что ещё приходит в голову, это раскачаться креном, чтобы каждая стойка на 100% замкнулась в посадочном положении.

Там электрика

@@tannulis1703 , и что? Конечные исполнительные узлы все-равно на гидравлике. Или шасси уже электроприводом выпускаются?

Я бы ох у ел.

Сегодня на работе, на стройке кирпичи по лестнице, на тачке спускал и у тачки ручка соскачила. Там такое было..... А тут вообще пиииз дец.

@@blastedfuse5541 шасси под собственным весом выпускаются

Сальто🔄

Они спокойны. Паника это верная гибель.

На А320 нет тросов. Там такое не прокатит. Но зато есть 3 системы гидравлики, и каждая из них позволит управлять самолётом в том или ином случае.

@@ildarsayfulin9371 я очень люблю a320, за его технологичность и автоматизм, но пилоты airbus все равно не являются операторами как многие считают

@@iruslan3276 конечно они не являются операторами. Как ни крути, в плохую погоду и у них спины потеют на посадке.

@@ildarsayfulin9371 если ужасная видимость, то потеет за них autopilot

@@ildarsayfulin9371 , но, если все 3 системы откажут, то я так понимаю, что у А320 шансов нет?

Все боинги и эйрбасы без компа просто упадут. А тушка есть тушка...))

Всем страшно, и что? А как ещё над облаками побывать? Можно конечно покататься на миг-29 пассажиром, там вас покатают так покатают, так ещё и катапульта есть! И у мига ещё фишка, он легко заберётся на высоту вдвое большую чем пассажирки! Если товарищи пилоты не проходят эту теорию, то думаю их до полётов не допустят, а судя по высказываниям пилотов, их задалбывают в симуляторах как раз этими самыми редкими отказами основных систем. Вот веселье будет если все дисплеи погаснут при нулевой видимости, тут хоть пять рабочих гидросистем, за две секунды охереешь. Не знаешь свою скорость, не знаешь направление движения(ну ладно, наверху есть классический компас), не знаешь высоту. У них на видео стандартно хорошая погода, день, это принуждает делать всё спокойно, и не торопясь, поэтому квс не парится вообще. Но на самом деле это очередная фантазия скучноживущего, в жизни не поверю что все мониторчики разом способны погаснуть, также как и про отказ гидросистем разом. Не надо забывать про то что двигатели в порядке, ещё ВСУ тоже всегда с собой, у аирбуса ещё этот пропеллер из пуза вылазит на случай крайней жопы. И я вам точно могу сказать, 50% страха создаётся именно в салоне самолёта тихой такой массовой истерией, этими хлопальщиками, они палятся в конце полёта своим хлопаньем, и обратите внимание, остальные начинают хлопать в подддержку, вот перед началом полёта от них чувство нервозности передаётся легко, если осознанно не абстрагируетесь вовремя от этой "ауры", тоже при посадке будете хлопать. Я угарал с лиц пассажиров, когда у супруги выпал телефон на пол во время набора высоты, и был звук такой типа "бум". Эти физиономии надо видеть... :)))))))))) Я это к тому что люди доводят сами себя до такого состояния, что любой звук посторонний мгновенно вызывает чувство паники. Ой, это была ржака!! В общем летать хорошо! А в теории вообще идеально!! :D

В режим самоориентирования переходит.

@@finisffaif5789 а, все ж, чем направлять "тушку самоля" параллельно вдоль разметки ВПП?

@@alexbaysha2586На Ту 204 тормозные педали обжимать раздельно. Левая педаль-левая стойка тормозит,правая педаль-правая стойка. Как написано в РЛЭ Ту 204-Управление поворотом колёс передней опоры не обеспечивается. КВС:для выдерживания направления на пробеге раздельное торможение колёсами использовать. Диспетчеру УВД об отказе-сообщить. Руление -не производить.

@@finisffaif5789 Благодарю!