рви цепь любого датчика abs и будет тебе счастье, а вообще, если нажать кнопку блокировки меж осевого дифференциала, то тоже вся хрень выключается и едешь без пробуксовок...
@@user-wk5fj8vh4r Нет, самый жёсткий вариант подвески это не когда тумблер в положении "комфорт", а когда подвеска уходит в аварию из за неисправности. Тогда начинаешь каждый окурок на асфальте ощущать ударом в позвоночник.
@@user-ss3yo9fm4l у меня 4,0 л. бензин 249 л.с., гоняю почти 10 лет, всё гуд во всех режимах, поэтому мне трудно понять, что не так. у меня всё "так"...
А как и где вы датчик разрывали. Поделитесь видео пожалуйста. Просто если ставить кнопку на фишку бочка тормозухи то надо потом двигатель перезапускать,чтоб ошибка ушла.
Можно просто слепнуть фишку с бочка где тормозная жидкость и все ну и можно провод от туда кинуть в салон нажал питание прорвалось и все попер по грязи или снегу
Он так и сделал тока через клавишу. Это ерунда там куча ошибок потом в блоке управления. Я думаю можно сделать по другому. Как то разбирал актуатор и видел там концевик если его нажать загорается вск но без блокировки диф то есть если найти распиновку в фишке этого концевика на актуаторе раздатки можно клавишей отключать её и все будет работать как положено без всяких ошибок как например есть штатная кнопка на многих других машинах. Руки дайдут как нибудь сделаю может скину видос
@@ART-elektrik хотел купить прадо.Но не понял почему в европейце с кожей рожей нет таких систем как esp. антибукс омывателя и корректора фар.Отказался от покупки.Продавец губы надул.Нашел полный фарш 2008г
