Здравствуйте. Такая проблема возникла: машина 2109 инжектор, блок иммо 2115-, ЭБУ 2111 Стоит и штатный иммобилайзер, и нештатная сигналка (от которой есть пульт, но машина на пульт никак не реагирует, даже лампочка нештатной сигналки у лобового не горит и не моргает, батарейка в пульте свежая). Ключей иммобилайзера родного нет (семечек самих). Машина куплена недавно была, снял аккум, поставил обратно - перестал работать стартер (на приборке загорается восклицательный знак, от стартера - 0 реакции). С толкача заводилась, а после того как заглушишь - заводилась со стартера. Недавно перестала и с толкача заводиться (заводится, спустя сколько то времени, секунд 10-20 начинает глохнуть и всё). Поможет ли отключение иммобилайзера с очисткой еепром? Спасибо за ответ!
Мне уже не однократно об этом писали, уже исправляюсь, но пока работаю на крупном сто, не очень хочется, что бы был слышен шум, мат, грохот, качество картинки тоже по сути храмает, работаю, но в инструментах необходимость зачастую превышает потребность, чем в хорошей камере и звуке. Прошу прощение, если испортил вам просмотр.🤝😞
Дружище подскажи .подключаю елм блютуз к обд разьему через переходник магазинный.включаю зажигание .начинает работать насос,и моргает елм.насос накачивает давление и отключается.и вместе сним отключаеться елм .разве так должно быть ?хочу посмотреть коды ацп ДМРВ но немогу.на заведенной машине все работает.считываю диагностику.машина 2111,есть иммо.вроде иммо работает тоже через реле бензонасоса.?или как переделать
у меня старый обд 2 прямоугольный.на разьеме идет плюс ,минус ,к линия и л линия.при выключином зажигании .показывает через мультиметр 12 в.но когда подключаю елм диоды в нем не светятся .хотя должны и я должен подсоеденится к блютузу.при повороте ключа диоды ачинают моргать в елм,но выключается в месте с топливным насосам. и елм только и работает при заведенной машине.такая же хрень с адаптером обд 2 через юсб.
Можно ли временно отключить его? Возможно он мешает считать ошибки, к ELM подключаюсь, а она к десятке не хочет, можно ли снять колодку и поставить перемычку на 9 и 18 контакты, это действие отключает ИММО, мне просто нужно отключить на время чтения ошибок, а потом включить обратно
@@GaD009ютуб похоже удалил коммент из-за ссылки)), дело было не в иммо, а в кривой программке обд и слишком новой версии прошивки самого elm, не все работают, подключиться удалось только с помощью Car Scanner и OpenDiag и только при использовании elm327 с прошивкой 1.5, 2.1 не подходит)
разъем иммо обратно не вставляли получается. а диагностическая колодка будет работать или нет? у меня была такая же ситуация. мастера отключили, а фишка которая идет к блоку иммо лежит не подключенная. и как назло нужен разъем диагностики. вот и думаю обратно вставить или не надо.
@@user-Makcim Серьезно? А, хотя в сферическом вакууме да. Только если так рассуждать, можно сказать что картер стоит под головкой блока. a.d-cd.net/60c5f58s-960.jpg я вот тут что-то отверстия в салон не наблюдаю =)
@@diagnost5824 порядок действий такой был,свечи сухие ,искра была ,насос работал также как в режиме зажигания,откачал выключился и при повороте ключа запуска ,разьём проверил/нету импульсов минусов ,купил елм 327 опен дяк прога беспл на телефон,через эту прогу форсунки все 4 включаю,и насос и вентилятор,это для меня вообще загадкой стало,прога бесплатная не показ состояние иммоб,проанализировал инфу ,заказал мирушки эти и чел не на сто просто старую выпаял и новую впаял,перед этим апс 4 полностью отключил,9 и 18 контакт соединил для диагнростики,подсоединил эбу вообще перестал насоо срабатывать при повороте ключа на запуск ,а когда зажиг вкл как обычно покачал отключился,и дпкв когда метал подношу насос должен на сикунду реагировать,он не реагир,может епромка попалась забитая ,не фартануло капец
@@diagnost5824 чистую ,новую епромку эту впаяли помогло ,может там мусор какойто был не знаю паяли не на сто,те кто телефоны ремонтируют,заказывал их 8 штук они копейки стоят,просто небыло импульсов на форсы,а с новой епромкой нет реакции вообще при повороте ключа на запусксоответственно на насоос модуль зажигания ,и форсунки,может в режим какойто эбу перешёл завтра поеду к диагостам пусть подключат сообщу что же всё таки не получилось самому аж интерестно
Добрый день, автор, а как вообще узнать активирован иммобилайзер или нет, у меня нет чипа, машина заводится с разных ключей, но красная лампочка горит, вернее мигает. У мена 12-я уже замучила меня, бывает вышел в магазин сел обратно ключ повернул реакции 0, вернее бензонасос качает и на этом все, как будто электроника блокируется, но если подождать минут 5,10,15 тогда заведется. Бывает не заводится, нашел способ накинуть крокодилы и подкурить от другого авто, с пол оборота. Уже не знаю с чем это связано может неделю не подводить, а потом на той же заправке подведет... стартер , генератор, АКБ, проводку проверил. Грешу на сигналку либо на иммобилайзер, если он вообще активирован у меня.
