ИММОБИЛАЙЗЕР АКТИВИРОВАЛСЯ ИЛИ ГЛЮК ИММОБИЛАЙЗЕРА? МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НЕ КАЧАЕТ ТОПЛИВО, СТАРТЕР НЕ КРУТИТ. ВАЗ (VAZ) 2110, 2111, 2112, ВАЗ 2114, 2115 ЛАДА (LADA) и тд.
У меня таврия первая моя машина полез разберется с проводкой вроде зажигание не трогал но стартер не крутил но я отключил сигнализацию. Кинулся к интернету пересматривать видео понял что завтра веселый день будет, все разные причины называют, щетки, провод, стартер. И тут ваше видно. И вы сказали 2,30; 2,40. И я вспомнил что я ее отсоединил, пошел подключил и оляля. Все работает. Вообщем хочу сказать спасибо за ваше видео за ваши 10 секунд. Вы своими 10-ти секундами мне целый день спасли"и на верно не только день, нервы и деньги".
Вот значит, где собака порылась!!! Спасибо, брат, огромнейшее!!! Лишил ненужных затрат и снял все вопросы. Хорошо, что посмотрел прежде, чем в сервис поехал.
@@IZOLENTA привет, скажите пожайлуста Имбелайзер ясно но стартер все равно должен крутить он же на прямую от замка. Уменя с этим проблемы сегодня зародилась целый день а вчера с ответки даже а то запуск не заводил.
2023г,такая же проблема на ваз 2114, всё тоже самое,машина месяц простояла на улице то мороз то потепление,спустя месяц решил завести не качал бензонасос,поменяли бензонасос ничего не изменилось,вызвал электрика он и приговорил имоболайзер ,в итоге завтра еду за другими эбу (в которых отшит имоболайзер) Пс.После замены бензонасоса давление в рампе появилось,насос начал качать,но ничего не поменялось.
У меня на ниве уже больше года не мог найти причину пропуска зажигания. Уже и реле все поменял, контактную группу ЗЗ, уже чуть не полез в стартер, как при очередном встревалове на ЖД переезде (заглушил и не мог завестись) не заметил мигающую лампочку сиги. Оказалось что я каким то макаром активировал через брелок с обратной связью функцию иммобилайзера. В самой машине его нет, а у сиги есть )) Я уже отчаялся и заметил эту шляпу. Все скинул на заводские настройки и отрубил эту блокировку.
У меня тоже десятка. Иногда включаю зажигание, все горит, насос качает, но не поднимаются показатели уровня бензина и температуры, стартер крутит но не заводит. Иногда на ходу глохнет, но там если успеть включить передачу то сразу заводит и едет как ни в чем небывало. Что может быть?
Тоже десятка - стартер не крутит с ключа, но напрямую работает. Насос качает нормально, на свечах искра есть. Но не заводится. Ощущение, что форсунки не открываются. В чем может быть причина?
Видео полезное. только поздно я разобрался, что происходит. Короче, установлена сигналка старлайн А93, нечайно запустился режим иммобилайзера. И стартер как бы крутит, но в то же время как будто нет подачи бензина, на СТО заменили бензонасос. Поехала, потом - такая же херня. В итоге поковырялся в сигналке, вырубил режим иммобилайзера. Вот протестировал, заводится, глушиться, заводится, все нормально. Пля неужели по всей России мастера на СТО такие рукожопы, что не могут вариант с иммобилайзером проверить?!
ко мне приезжала десятка с похожей проблемой, бензонасос не управляется с эбу т.е не идет сигнал, электрике все впоряде, но стартер крутит, проблема была решена отчисткой ипром и сток прошивка, машина сразу ожила, хозяин потом вспомнил что переставлял аккуму на работающем авто, так может вести себя иммобилайзер? блок бош м 7 9 7 без плюса
Не ужели я нашёл это видео. У меня стартер крутит, но бензоносос на пару секунд только работает как в вашей ситуации. Спасибо, ни где ответа не находил)
У меня на четырке сигналка всбесилась,на брелок не реагировала,отключил секретной кнопкой. Начал заводить а стартер не крутит. Иммобилайзер я ещё год назад сам снял и так ездил все норм было,ну я его обратно воткнул- завелась.
У меня вопрос, или скорее уточнение. На моей десятке не активирован иммобилайзер , то есть ключом я не пользуюсь. Получается , если я его активирую, то проблема с пуском двигателя решиться сама собой???
Насос и стартер пропадает на долго и это каждый день. Но утром заводится как новая. Сигналку отключил, но проводка осталось. Проблема в проводах или надо реле поменять, подскажите друг
Я отключил иммо на приоре, снимали Эбу и подсодиняли к компу ,Вопрос отключение и удаление это разное? Тойсь щас запускается любым ключом. Но проблема осталась, запуск на холодную со второго раза
У меня gx470 2005г, когда вставляю ключ, пока не провищит иммобилайзер пи-пи-пи с высокой частотой, машина не заводится))). Потом я еду, через несколько минут он опять издает пи-пи-пи...так он делает постоянно с частотой порядка в несколько минут...а бывает что он начинает пикать с более длинными паузами и если я на брелоке иммобилайзера не зажму типа "невидимой" кнопки и там не замигает красный диод, то через десять таких сигналов сигналы увеличивают частоту и мотор глохнет...как смог объяснил))) как победить и куда запилить свои корявые рученки? И кстати, стоит сигналка с автозапуском Херхан мэджик 5, но автозапуск не срабатывает, пока ключ не приложу к личинке замка, вот тогда срабатывает
Не у всех так, у меня стартер вращается, видимо прошивка такая. Менял замок, тупанул, чип в новый ключ нк поставил. Первая мысль дпкв, но он редко разом из строя выходит. Минут через пять вкурил.
а если такая же проблема но есть ключ от иммобилайзера что делать нужно? у меня началось так когда я захотел восстановить штатный брелок на калине и реле это с каждым дем чаще и чаще не дает запустить машину. акум садился тоже что делать нужно я просто впервые сталкнулся
У меня ваз 12 не запускается с ключа на прямую заводиться но при одном условии если отключу абсорбер то заводиться на прямую если не отключу абсорбер не заводиться на прямую а с ключа и так и сяк не крутит стартер вопрос почему?
Подскажи меня прикривали все, насос качал с замка заводилась он завилась и сразу заглохла, потом все перестало и насос перестал качать и с замка не заводится что это может быть?
А почему сразу не посмотрели на ошибки выдаваемые бортовым компьютером? Тогда не пришлось бы терять время на смену замка зажигания и прозвонку проводов и вообще поиск неисправности инж. двигателей начинается со считывания кодов ошибок.
Салам брат. Ваз 2115 . 2006г Заминил центральный замок зажигания. После этого как ключ вытаскваю начинается сигнал питает. Что может быть помогите пожалуста.
А может быть такое? ваз 2115.. походу на 15шке нет блокировки зажигания. Поэтому крутит зажигание, сейчас проблема с бензином, но вот газ , как вы сказали с бензонасосом включается на мгновение, гбо 2 простой инжектор. зеленая лампочка на кнопке включается и сразу выключается газ кидает в двигатель, но не заводится и даже не схватывает, когда работала машина, с пол тычка заводится на газу. Я слежу за машиной, хоть она и старая, но 5ю точку мою а не чужую возит, все что надо покупаю. А вот мастерочки ни как не выявили проблему, иногда она заводится и работает, может проехать час или месяц может два, опять так встаю.
В том то и дело, что СЕЛ АККУМУЛЯТОР В НОЛЬ. Потому и случился глюк. ЭБУ перешло в аварийный режим, а после установления заряженного аккумулятора последовал запрос иммобилайзера, а его как мы знаем нет, вот и сработала система защиты. Вот чем может обернутся полная разрядка.
Привет скажите пожалуйста у меня такая проблема на опель астра G машина не заводится на бензине бензин идёт до форсунки а на газу заводится газ не форсуночная я показал эту машину электрику и матаристу и они говарит что все Хорошо и все работает но на бензин ваобше не заводится
автор спасибо за видео проблема появилась один в один утром уехал на работу завелась как будто просел аккумулятор лениво, не придал значения а зря, вечером вышел тишина лампы горят бензонасос не качает реле щёлкает, при попытке поворота ключа на стартер стрелка топлива ложится на ноль и мерцает пару раз экран датчика бензонасоса после чего всё гаснет на приборке. сначала поменял все датчики и релюхи с предохранителями по кругу, зарядил севший аккумулятор. Но как и в вашем случае эффекта не было начал грешить на замок зажигания обычно он при вставке ключа пикал и горела зелёная подсветка, но менять не стал. понял что ошибка в мозгах, повернул ключ поставил на нетраль и замкнул контакты стартера напрямую под капотом, машина схватила на долю секунд и заглохла, повторил эксперимент завелась с третьего раза при этом как раз пиликнула не штатная противоугонка. прогрел машину сел поехал в принципе заметил что ведёт себя автомобиль странно есть провалы в движении и приборка иногда мерцает то ярко то тускло. Вообщем доехал до дома заглушил, пока авто было горячим пару раз пробовал заводить с ключа всё заводилось штатно. но на следующий день ситуация на холодную повторилась один в один. замкнул снова отвёрткой поехал в сервис, но не доехал машина встала в на светофоре в горку и тронутся уже не смогла заглохла после чего вообще обесточилась, скатился на ручнике в примыкающий дворик, машина за много километров от дома стоит на дороге .щас поставил резервный аккумулятор питание есть но как и раньше всё глухо, замыкание на стартере движок больше не запускает просто крутит. Вариант теперь только тащить на эвакуаторе к автоэлектрику убирать из цепи этот иммобилайзер сам я прошить его врядли сумею не тот уровень знаний. Вопрос у меня такой если есть комплект ключей от имобилайзера красный и чёрный, можно ли его как то выключить в этой ситуации. Машину брал у родственников они шли с ней с завода, но когда забирал так и оставил эти фишки у них дома много лет назад. Думаю они ещё есть у них. Поможет ли снять ошибки с чёрного ключа этого и дать возможность завести машину?
@@petrkucherov8083 вызывал автоэлектрика что он конкретно делал я не знаю оставлял ему ключи сам на работе был. но машину реанимировали. пользуюсь дальше.
Здравствуйте уменя даево жентра завожу движок через несколько секунд стартер сам ключается и место движком крутится несколько раз повторяю потом перестанет и нармально работает движок . Я думал тягоюший стартера , и ставил новый стартер ,но серовно болезнь не проподал , сейчас ваабше перестал работать стартер от чего может быть проблема скажите пожалуйста ?
Автор, ты красава) Может подскажешь, что может быть? Ваз 2112 16кл, январь 7.2, пропала искра. Датчик положения коленвала, распредвала, температуры, стоят катушки, они в норме, ЭБУ как сказал диагност - в норме. Суть; нет искры, но стоит ей постоять ночь, утром заведется, поработает секунд 50, и глохнет. Нету искры до следующего утра. Что может быть?)
Если ДПКВ, ЭБУ, Катушки, фазы и тд в норме, то как вариант прозвонить провод (он экранирован) ДПКВ и штекер к нему. После того как глохнет при включении зажигания насос работает? Реле зажигания не греется?
😂 Разобрали двеноарь. Без меня ,пришел к народному разбору, но сам электрик. Снял проводку, убрал как надо. Почти год стояла варилась. Собирая узнал что где порвали проводов. Восстановил цепи. Удалил ...Шерхан. он глючит и тогда. А теперь Эммобилайзер даже на свой брелок не откликается. Перед прошивкой хочу полностью заразить А.К.В. всяко бывает.
Вопрос ВАЗ 2110 С 1998 года выпуска тип карбюраторный двигатель на ходу заглох и сигнализация сработала и пульт брелок на выключение не срабатывает хотя лампочка на пульте брелке горит .Отключил провод со звукового динамика звук естественно перестал работать когда масса включенная но щелкает в салоне внизу возле ноги блок сигнализации И искры на свечах нет .Вопрос как правильно отключить совсем сигнализацию чтоб заводился двигатель ???? Нужно снимать блок монолитный не разборный сигнализации к которому подключено очень много проводов ??? Возможно просто Блок сигнализации купить в магазине и заменить авто тогда заведется ????
Просто отключение блока сигнализации не поможет. Если именно нет искры, то скорее всего разрыв цепи на коммутатор или на катушку. (чаще всего на одном из проводов к коммутатору разорвана цепь) Смотрите провода идущие от коммутатора или от катушки зажигания. Когда найдёте разрыв, то просто удалите всё лишнее из цепи и соедините провода напрямую.
Добрый вечер,подскажите пожалуйста.Калина 1.Перестал качать бензанасос и стартер не крутит.Иммобилайзер ключ наверное не видит.Предохранители целые.Ключ обучить не получается-делал на других машинах не раз,минута делов.Решил попробовать закрыть и открыть машину с брелка штатного и тут добавилось еще мигание аварийки и клаксона,при любом открытии автомобиля И иммобилайзер теперь мигает даже на выключенном зажигании.
У меня стоит сигнализация старая, купил авто без ключак к ней, отсоединил от клемы с акамулятора потомучто она была отключена, думал через сигнализацию утечка тока. А отключил так зажигание нероботает, все включается и горят лампочки а вот зажигание нероботает. Пришли два електрика итильянца говорят ключ невидет, провода серый и белый от сигналки соединяли мостом все ровно нероботает, думаю имобилайзер заглючил, у меня форд фьюжн, как его отключить,?
Лампочка иммо то горит то мигает то не горит, насос и стартер блокируются плюс перестала гореть подсветка комб. приборов и подсветка замка зажигания. Изначально в сервисе сказали что глючит сигналка и скинули с нее штекер питания-помогло на день. Что глючит: сигналка, иммо. замок зажигания или все вместе? я хз тёмный лес...
Нужно найти что, обрывает сигналка, соединить провода в обход неё, если не заведётся, то смотреть иммобилайзер, но сначала проверьте главное реле зажигания, оно блокирует всё если выходит из строя.
Подскажите пожалуйста,Ваз 2114 тоже самое,не крутит стартер и бензонасос.Иммо снят давно.Эбу ставил на другую машину-все работает.Ставил эбу с другой машины-не работает.Питание на Эбу идет главное реле шелкает
Сегодня не мог завести после снятия аккумулятора. Стартер с ключа не крутит а замыкаешь на прямую крутит но не заводится так как не включается бензонасос. Сигналка старлайн, кнопка старт стоп вместо обычного ключа. Завтра попробую посмотреть иммобилайзер, надеюсь заведется.!
Всем привет, проблема появилась, после ремонта замка зажигания, на имобилайзере время стало как секунды, что могло произойти? Специалисты говорят, что ни как не связанно с ремонтом замка
Помоги пожалуйста.. Приора, точно такая же проблема... Моргает машинка не заводится с главного ключа не с рабочего.. Поехал удалил с эбу иммо, все равно не крутит.. Блок иммо остался.. Надо замкнуть контакты 9-18??
В чем причина коротит предохранитель F10 когда его вставляешь, срабатывает сигнализация как и должно быть, ну при закрывание с белка показывает,, что дверь открыта и горит постоянно подсветка личинки замка зажигание какие то провода швелишь он тухнет и машина закрывается полностью с сигнализации
Один в один такая же сетуевина была на приоре 2009 года завёл на прямую , заглушил сразу не завелась , растроился ( потом опять на прямую звел доехал домой , дома завадится с ключа , всё зажило ))
Меня постигла эта беда в Сызрани на Ж/д вокзале (сам живу в Ульяновске). Причем доехал до Сызрани без проблем. Сажусь в авто и друг, которого встречал (ВАЗ 2110 1,6л 8кл Январь 7.2) и ....... стартер молчит. Рядом мужик на гранте - у него крутит, но не заводится. Попробывали мою с толкача -- не заводится. Через какое-то расстояние -- завелась со стартера моя ласточка. Мужик на гранте уже уехал-- все-таки завелся. Приехал домой в Ульяновск без проблем. Начал "курить" инфу по иммобилайзеру. До этого случая уже узнал, что мозги прежний хозяин прошил на типо Евро-о (Россия -83). Ключи были все в комлекте и красный и черные. Был ли с завода активирован иммо не знаю. А если и был активирован -- также не знаю стирали ли еепром на мозгах при прошивке. Штекер был вставлен в АПС-4 (ТО ЕСТЬ В БЛОК ИММБИЛАЙЗЕРА). Методом тык начал проверять : сперва убрал из связки ключей черную пластмассовую хрень с чип-ключем для считывания у замка зажигания. Результат- двигатель запустился без проблем. Далее выдрал нафиг штекер из блока АПС-4 (иммобилайзера) соединил 9 и 18 провода, чтобы К-линия доходила до диагностического разъема ( так как она сперва выходит из мозгов на иммо, а из него уже идет на диагностическую колодку). Результат -- запуск двигателя без проблем. Вычитал в интернете, что АПС-4 сам завод признал глючным (на сильное магнитное излучение или сотовую, или сел аккумулятор в авто). У некоторых в коробочке АПС-4 может уже стоять АПС-6 -- который уже нормальный . Автоваз сделал много корпусов - не выбрасывать же. КОРОЧЕ езжу сейчас с физически удаленным иммобилайзером (блок АПС-4 и глазок со светодиодом выдраны) И НЕ ЗНАЮ ЕСТЬ ЛИ В МИКРОСХЕМЕ ЕЕПРОМ (ЧТО ВПАЕНА В ЯНВАРЕ 7.2) ЗАПИСЬ ОБ ИММОБИЛАЙЗЕРЕ. Кто знает -- подскажите.
Скорее всего нет записи совсем или иммо не активирован. Если EEPROM иммо прописан, то физическое отключение блока АПС и всего остального не сработает, он может активироваться в любой момент. Для уверенности лучше обратиться к диагносту или к сигнальщикам со сканером. Но думаю иммо на новой прошивке деактивирован по умолчанию
Благодарю за совет. В ближайшее время у знакомого появится ELM-327 с прошивкой 1.5 . Вот и хочу посмотреть через смартфон, что там в прошивке. А то страшно ездить - вдруг ЭБУ снова взбесится.
На нисан кашкае 2008г на морозе от -23 перестаёт крутить стартер,стоит сигналка старлайн. Как только потеплеет менее 23 заводится,или в тёплый гараж затащишь на полчаса то тоже заводится. Что может быть подскажите пожалуйста?Всё так же как у вас на видео,только в мороз..
Именно на стартере? На прямую работает стартер? Найдите, что она (сигнализация) разрывает и пробуйте на прямую. Проверяйте Реле, оно может казаться при проверке вполне рабочим, но при нагрузке перегревается и отключается, то же и в мороз
@@IZOLENTA Опять же реле в жару летом и осенью хорошо работало.Неужели от мороза глючит? Есть ещё подозрение на иммобилайзер,может ему голову скрутили при постановке сигнализации?
Если дело в сигнализации, то физическое отключение штекеров ничего не даст, нужно искать разрыв на реле зажигания или ДПКВ, так как одновременно и насос и искры нет. Ну или иммобилайзер активен.
Поменял акум теперь не заводить пропала искра, стартер не крутит бензонасос не включается, все проверил провода бензонасос стартер модуль и датчик коленчатого вала поставил на другую машину все работает. Поставил с той машины все к себе так же не заводится, копать в иммобилайзере и в замке зажигания?
Добрый вечер а если бензонасос качает? Стартер от ключа не крутит реле не щелкает , но при замакании стартера напрямую заводится, может это дело в иммобилайзере?
IZO)))LENTA да вот у меня такая же ситуация. Я сбрасываю контроллер и запуская двигатель работает но приходиться реле бензонасоса замыкает спичкой. Теперь я точно уверен что это иммобелайзер.
На ЭБУ своя масса по проводам! Какой корпус? На ваз 10 штатные эбу стояло на месте, чипованые подключил и просто бросил на ковер на пол. Откатал год так и продал машину с двумя ЭБУ
Здравствуйте, у Ваз 2114 такая проблема, Стартер не крутится с ключа, если замкнуть контакты стартера отвёрткой крутится но нет искры, в чем проблема подскажите пожалуйста?
Здравствуйте , у меня вообще никакого питания нет , ни аварийка , ни свет салона , вообще труп , но с толкача завелась , приехал домой , заглушил и опять та же история , ничего вообще не работает . Это тоже иммобилайзер ?
друзья подскажите пожалуйста, у меня на ВАЗ 2114 стоит двигатель от приоры мозги бош.стартер крутит хорошо электро насос поменял, все равно через раз .
