Евгений привет!! Я сам из Воронежа, подскажи пожалуйста как поживает Sea pro, что можешь сказать про мотор, хорош или не стоит брать?? Подвернулся к покупке.
Добрый день. Наверное поздновато, но ютуб, не показывает мне комментарий, к комментарию. Когда Вы, под чьим-то комментарием задаете вопрос, я его просто не вижу. Наткнулся случайно. Сейчас SeaPro работает нормально, но надо понимать, что у этих моторах очень сложная судьба, в разное время, одна и та же модель, выпускалась на разных заводах, поэтому такая разница в эх качестве и разные отзывы о нем. У меня сейчас 2 мотора 9,8 2 и 4 такта, обоими доволен.
У меня 2 мотоцикла Китайские оба работают как надо все четко, сейчас купил сиа про 9.8 (еще в коробке лежит) почему лодочные моторы должны быть хуже чем мотоциклы?! Китай сейчас довольно не плохо стали делать технику, и уже на пятки наступают тем-же Японцам по качеству скоро догонят думаю их...Кому как а мне так лучше новый Китаец, чем бу Японец (хрен знает который в каких руках был, и где и как им пользовались.)
@@ВадимПронин-ч4н 1. винт на шлица. Да. 2. Термостат есть? Нет. 3. Перепускные клапана есть? Нет. 4. Карбюратор какой? Хороший. 5. Шпонка помпы нержавейка? Х.й знает. 6. Сальник редуктора двойной? Х.й знает, не разбирал... Мотор оху.ный лето на нем после обкатки поднимался против течение на 50км в верх по тайге, 20 литров в полне хватило туда и обратно (одного бочка) экономичный моторчик, заводится как часики с пол протяжки..."!!!
Немного не корректный тест. Для тохи, с её объёмом 9 шаг великоват, подвеска совершенно разная и значит одно положение деферента не корректно. Если си прошка с 9 винтом раскручивается до рабочих оборотов, то и тоху нужно раскручивать до рабочего диапазона, а значит ставить винт 8.5. Вот тогда сравнение будет корректным. И кстати скорость при этом не упадёт, но двоих тохе будет нести легче. Проверено и на тохатсу и на парсуне 9.8.
вы все верно говорите. просто поймите, суть ролика, не в точности замеров, а показать конструктивную разницу между моторами. На Sea Pro деферент 2 соответствует 3-му на Tohatsu, тоже верно. Окружность винтов тоже разная, поэтому и взят самый скоростной винт, для обоих моторах, а не оптимальный. да и мерять скорость на приложение телефона, сами понимаете...
9,5 с али это и есть 9. лежат два таких. заводской винт на них 9, самый скоростной. По поводу скорости. Если Вы хотите 42 км/ч, покупайте 20-ку. В идеальных условиях, когда мотор раскручивается до максимальных 6000 об/мин, при редукции 2.08:1 и заводском винте 9-го шага, мотор способен развить 39 км/ч (там очень простая, математическая формула). Так что, если мотор(объемом 169 куб см) с какой-то лодкой и каким-то винтом, шагом 9,5 способен развит 6000 об/мин, то да, скорость будет 42 км/час.
Четко ништяк. У меня тоже аналог тохатсу 9.8.микатсу вот думаю может поставить винт 9 шага. Езжу больше один на резинке. Но хочу ещё взять казанку пойдет интересно нет
Как быстро все меняется. Ещё недавно радовались подержанным жигулям. Если ближе к теме, то отечественным моторам. А сегодня обсуждаем преимущество тех или иных иномарок, т.е. моторов. Не об этом надо говорить, а о том, чтобы делать у себя в стране моторы, которые не уступают японцам.
Патриотизм, это хорошо, но есть еще и экономика. Сейчас страной управляют маркетологи и они понимают, что выгодней купить дешевое, в Китае, а не производить, дорого дома. Я не специалист, но мне кажется, что все иномарки, производство которых было налажено в России, очень сильно потеряли качество, если сравнивать их с оригиналом. Да и нужно понимать, что массово, просто не может быть качественно, к сожалению.
Покупал новым сиа про ,говно полнейшее,во первых купил в феврале,пока лежал до весны потрескались бронепровода сами по себе,поменял с катушкой , Кое Как завёл первый раз и не смог нормально отрегулировать холостой ход,просил мастеров ,не смогли ,собрал в коробку и продал,купил хайди ,завёлся с третьего раза,обороты ровные ,мотор шикарный,вот так
С seapro все сложно, разные моторы собираются на разных заводах, от этого и разное качество, даже одинаковых моделей, разного года выпуска. Но речь в ролике, не о качестве моторов, а о разности конструкции моторов 9.8
Все верно, про это и ролик. Идея ролика возникла, когда у меня товарищ надумал покупать себе мотор и чуть с ума не сошёл, пытаясь понять разницу между всеми этими 9.8 и 9.9-15,18,20 :)
Мне всегда было интересно вы как скорость меряете, вы кто ни будь в курсе , что по GPS скорость врёт почти на десять км в минус , не знали этого , попробуйте замерить по времени , зная точное расстояние от пункта А в пункт В и тогда точно узнаете скорость , я лично проверял , когда расстояние в 3.5 км , я прошёл на лодке с мотором 9.8 за пять минут и посчитал скорость , был приятно удивлён , да даже по визуальному восприятию видно ка быстро движутся предметы на берегу , для той скорости . что показывает смартфон!!!
Я не соглашусь. Достаточно сравнить показания GPS и показания спедометра в машине. Приложений много и я не претендую на истину в последней инстанции, но в среднем скорость совпадает. А вот померять расстояние по берегу реки, у меня нет возможности.
@@FishPlace36 я и сравнил спидометр на машине и на смартфоне скорость , в десять км погрешность показала . если ехать по смартфону . то штрафы посыпаться как из рога изобилия!!!
@@ВалерийСверчков-п2х да, механический спидомерт имеет погрешность и показывает скорость больше фактичкской, поэтому, двигаясь по спидометру машины, вы не привышаете скорость.
как вы опредилили что СИпро не завод ханкай? вы отливку бренда смотрели в "ноге" и на блоке цилиндров? Для завода Ханкай хзррактерной чертой также является квадратные штуцера вентиляции картерных газов. С Алексеем - руководителем отдела продаж СИПРО не созванивайтесь - он будет рассказывать про секретный завод СИПРО. Сможете найти иностранные интернет магазины кто продает моторы СИПРО например полякам или венграм или в Болгарии? А вот Тохацу и с нормальных заводов Хайди/Парсан - масса предложений. А вообще я сам с Ростова. Сможете назвать в Ростовской области сервисный центр кто поддерживат, осуществляет гарантию на СИПРО? Кстати вы уверены что шпонка тосионного вала наконец не из чермета на СИПРО, что промежуточный опорный подшипник торсиооного открытого типа, что Алексей мне не соврал и пружинки в сальниказ из нержваейки? Больше всего меня разозлило - что я заводы китайские всегда вскрывал имена по таможенным сертификатам - СИПРО российская фирма сертификат не заказывала. В общем Штирлицу нужно учиться шифорваться у СИПРО. Главное - дилер СИПРО в Ростове - на Вавилова, чётко мне сказал - имя завода скажем когда оплатишь мотор и получишь мотор. Я всегда ориентировался "честному человеку - скрывать нечего" - СИПРО это такие партизаны, что мне не захотелось с ними связываться. Я купил Хайди. Да вмето 61 рубля заплатил 86 (декабрь 2022), дорого конечно, но правлило - "плохое бывает дорогим, хорошее дешёвым никогда". Ну не просто так цены на родные бренды с 2х ведущих заводов Парсан и Хайди - от 83 рублей (и у нас и в Белоруссии и в Кзахстане и на АЛИЭКСПРЕСС).
Вы знаете, тут сам черт ногу сломит. Я не могу быть ни в чем уверен, пока не разберу мотор и не посмотрю, что к чему. Пока нужды не было. Речь в ролике идет не за бренды, а за конструктивные особенности моторов. Сейчас есть SeaPro, который является копией Tohatsu 9.8 и, конечно, в идеале, было бы сравнить два мотора SeaPro 9.8, но у меня были именно эти моторы. Я оставил себе SeaPro, а Tohatsu продал. Так же я являюсь владельцем 4-х тактного SeaPro f9.8s, который брал новый (есть ролик с распаковкой, там же есть завод изготовитель), и за спиной на нем уже 450+ моточасов. В разные года, разные моторы, от компании SeaPro, производились на разных заводах, поэтому истину установить очень сложно.
У китайцев брака полно, до 20%. Мелочи в основном, но есть и крупные неприятности типа отлетевших в цилиндры клапанов. Если вы собираетесь на большие водоемы или далеко, выбор делайте в пользу надежности. Или в принципе, если не любите перебирать моторы.
У меня нет такой статистики, тем более 20%. Отлетевший лепестковый клапан встречается, и в ямахах, и в ветерках. От поломок не застрахован никто, с мелкими поломками сталкиваемся и на "малайзийских" Сузуки и на Мерках. Новые японские моторы очень дороги, а б/у моторы, вообще нельзя говорить о 100% уверенности в нем, после кого-то. А вечных моторов, к сожалению, нет.
@@sergejg.4423 на ходу, при налете на препятствие, он откинется, а на месте, во время запуска, не будет подниматься из воды. Вроде логично. Странно, если бы было наоборот.
@@sergejg.4423 согласен, везде по разному. Мне тоже не нравится, что на нейтрали нельзя задрать мотор. Особенно неудобно, когда нельзя перейти на мелководный режим, без включения скорости, это очень неудобно.
@@FishPlace36 обратные клапана в шлангах, несущих смазку к верхнему и нижнему подшипнику, нужно ставить, на тохе и парсуновских стоят такие в обязательном порядке
Все верно, Вы смотрите sea pro t9.8s new, это и есть реплика на tohatsu(и в нем как раз 169). А в ролике мотор sea pro t9.8s, без надписи new. Он является репликой Yamaha 8, с увеличиным объёмом двигателя до 202 кубиков, что и дало 10 сил.
Мда, если для Вас 30+км в час это не скорость, то вынужден Вас огорчить, человеку хватит убиться. На 5-ке, при 20 км/ч достаточно сосны под ногу, чтобы человек вывалился с лодки. Наползти можно на веслах, при движении на моторе, нужно быть, всегда, предельно аккуратным.
Добрый день. Конструктивно можно поставить 9. Это самый скоростной винт, для этого мотора. Встречаются 9.5, с али, но по факту они все равно 9. Вопрос в лодке, сможет ли ваш мотор толкать ее с 9-м винтом.
@@Владислав-е4ы1е я же не могу знать все лодки🙂 если вы ходите один, то думаю проблем не будет. А если вы ходите вдвоем, то не нужно, мотор не раскрутится.
@@Dobryi74 для человека, который покупает свой первый мотор, ну допустим, для ПВХ, и не может понять, чем отличается Тохатсу (или любая его копия) от си про, которых на вторичном рынке, сейчас очень много.
Меркурий делал 10 2 такта, с такой же кубатурой и карбом именно под 10 . Как этот китаец. Но я бы выбрал 9.8 тоху не китайца. К стати термостат у тахоря есть. Просто у вас его похоже сняли.
@@бегемот-ъ8д мерк 10 тот чт с мультирумпелем был 262 куба, это пятнаха, но не форсируемая, карб и резонатор выхлопа другой. Потому и не прижился у нас.
@@FishPlace36Вы правы,у меня тоже два,это Honda 2,3,+ Sia Pro 9,8.Цели под них разные.Но,лодка одна,это 320 НДНД.Желаю семь футов под килем!Все мы разные,и желания и возможности у нас разные.Кто то влезет в кредит ради крутости,кто то соберёт сам из хлама..Всем желаю удачи!Нас роднит одно,желание бороздить воды любого Океана!
Сиа Про отвратительные моторы , гораздо лучше HDX 9.8 , есть конечно слабое место у них это термостат , пришлось выкинуть его и проблема пропала по сути , но сиа про полный говно , не стоит покупать не при каких обстоятельствах!!!
Тут все не так однозначно. Моторы seapro, в разное время производились на разных заводах, поэтому и такая разница, по качеству, даже одинаковых моделей. К HDX, тоже у многих есть нарекания и по сальникам, и по катушкам и т.д. У меня сейчас осталось 2 seapro и 1 hdx, доволен всеми тремя. Есть незначитильные поломки, но это в силу огромной их работе. А так, в ремонт приходят и "японцы", и "китайцы", вечного ничего нет, да и люди очень разные, у кого-то "китай" ходит годами, а кто-то "ямаху" на колени за сезон поставит.
@@FishPlace36 по катушкам да были проблемы , рукожопость Китая не кто не отменял , по тому и берут люди японцев , там нет с ними проблем , но не все богаты платить за бренд , две цены , но разумеется и за безупречное качество , я выбрал Китай , не от богатой жизни!!!
@@ВалерийСверчков-п2х я Вас сильно расстрою, сказав, что у японцев, те же самые проблемы с катушками? А еще и с могзами на инжекторах, с крылчатками и т.д.
Винт зависит от лодки, у меня все время стоял 8.5, все гуд, 9-й 2-х не вывозит на глис, один-хорошо и быстро. Про масло деликатный вопрос, давайте так, не вдаваясь в подробности, роснефть и ярнефть 2т полусинтектика.
у меня нет возможности сравнить качество сплава алюминия и чугуна(нет лаборатории), я не изучал металловедение, нет возможности проверить силу затяжки болтов в Нм и нет желания проверять зазоры в люфтах щупами, ведь Вы этим комментарием уже сделали все выводы по качеству сборки китайских моторов.
Ну и треск стоит ...грохот от Тохарика ..как от трактора с херовым глушителем ...Ямахи мои ....мурчат ...вот эталон ..сам не миллионер ...продал два ствола ...все о пускные с зарплатой ...у друга занял и взял Яму 9,9-15 ...уже 26 часов за один полный сезон ... немного ..но кайфанул от Счастья ...колпак зашумил ...вобще мотора почти не слышно ...а лодку Фрегат 420 Fai с полутонной загркзкой несет легко ...а на эти сипро ситро ...насмотрелся у мужиков ...вечный гемор с чем нибудь ...
Вот все проблема, что у мужиков, да у соседа, а люди ходят. Ямаха очень хороший мотор, тут не поспорить. Но я и на seapro намолотил 500 часов( на четырехтактном). А вот тохарь, действительно, после сузуки, грохочет, люфтит и я ждал от него большего, хотя надо отдать ему должное, он не разу не сломался, даже по мелочи, вообще ничего.
@@ТоварищСухов-х5к seapro f9.8s, еще есть hdx 5, тоже работает, что проклятый и скажу честно, после этого tohatsu очень сильно поменял отношение к новодельным "японским" моторам. Старый suzuki dt8 был гораздо лучше.
@@АфанасийБорщев-э1ь нет, у меня не было эндуро 8, у меня был ремонт редуктора, на моем моторе и редуктор стоит б/у, как раз от ямахи 8 эндуро. Мотор мне очень нравится, цена, за которую я его купил (30 т.р.), его ходовые качества, да и качество сборки, в целом все хорошо.
Вы смотрели ролик? Есть SeaPro t9.8s(он в кадре) и е него 202 кубика, а есть SeaPro t9.8s new(реплика на Tohatsu) у него 169. Вес смысл ролике именно в этом.
Привет у меня такой же сипро 9.8 поменял сальники в ноге поставил от ямахе , эмульсия была , да и заводился плохо пока не понял что был пробит броне провод заменил , заводиться нормально , а подскожи ты вроде говорил что продал тоху а китайца оставил , японец по моему лучше китайца
Привет. Тут такое дело. Японец не понацея, он не вечный. Мотор был 12 года, "Китай" 20 часов наработал, но суть не в этом. У seapro 202 кубика, больший, в диаметре винт, и он на шпонке. Конструктивно, лично меня, больше устроил "китаец", речь не идёт о качестве сборки.
Да я с тобой согласен что на шпонке он лучше заменил шпонку и дальше попёр как на советских моторах , мотор не плохой но японцы конечно лучше но и стоят как золотые
@@АндрейШульце мою ПВХ, когда отец за румпеле, тоха на глисс не выходил(на 9-м винте), у seapro, за счёт объёма, такой проблемы нет. Много японцев в ремонте, все ломается, а запчасти на них стоят дороже.
@@FishPlace36 а в целом хороший житейский обзор, и вкратце, хочешь лёгкий и тяговитый чтобы возить рыбатское снаряжение Бери эндурик, Хочешь лёгкий чтобы на выходных погонять в трусах покататься Бери тохарика
