Sea Pro 9,8. Обслуживаем и тестируем китайский лодочный мотор. 

"больше вопросов никаких нет", сказал Колян и включил токарный станок

Коля, офигенно! Супер контент!

Коля, нравится смотреть ролики Джанкгаража как раз за обстоятельный подход и аккуратность в работе. Радуйте почаще, хотя, конечно, создание видосов - труд тот еще.

За токарный станок лайк

Николай красавчик! Какой бы механизм не попался под руку-все будет перебрано, настроено, работать с кпд, наверное больше, чем закладывает производитель) Имел опыт ремонта мотоцикла в вашем сервисе пару лет назад, если вкратце-лучше не придумаешь! Спасибо за ваш труд в индустрии ремонта, обслуживания и тюнинга уже не только мототехники!

Я сам подкупил мотор Toyama, обкатываю сейчас, у нас пока еще +10

Ну что сказать... Обслуживание мотора проведено вполне квалифицировано. Запуск в бочке был произведен неправильно. Вода должна находиться выше плоскости разъема редуктора сантиметров на 5, как минимум, чтобы помпа была заполнена водой, иначе помпа, на сухую, начинает сосать воду в себя и не работает в воде, а это повышеный её износ, ибо вода для помпы это смазка, очень распространенная ошибка, зачастую приводящая к замене корпуса помпы и импеллера. Перед сливом масла из редуктора нужно всегда снимать винт и проверять вал на намотаную лёску. В принципе, на этом моторе сальник лёской рвёт редко, но мало ли что... Плита зажигания дребезжит и на оригинальном Тохатсу, по быстрому устраняется прокладками из ПЭТ бутылки, ходят они достаточно долго ( если смазать). А так у этого мотора проблем особо и нет, кроме двух. Первая, легко решаемая, это попадание мусора в открытый термостат и, как следствие, недогрев мотора. Лечится сниманием крышки головки, чисткой термостата и новой прокладкой. Вторая серьезнее - травящий средний сальник коленвала ( не сильно часто, но бывает). Тут только перепрессовка коленвала и замена сальника, конструктивное решение сальника дешевое, но порочное. Ну и еще... наличие струи контрольки не является гарантией наличия воды в блоке, при плохой помпе вода доходит только до нижнего цилиндра, а верхний перегревается, это происходит только на холостом, если обороты выше, то охлаждение нормальное.

Скажите, можно ли проворачивать мотор с выкрученными свечами, если свечи не заземлены на массу? 4т. тохатсу

Имею такой же мотор. Устраивает на все 100 %. По весу, скорости, расходу и тяге для одного за глаза, для двух трех челов в лодке тоже норм, только замена винта требуется на тяговый, но это дело 2 минут.

Болты сапога и корпуса редуктора на фиксатор резьбы, когда они раскрутились и лопнул вертикальный вал на тохарике 30-м было неожиданно и неприятно . Болты ГБЦ периодически проверять в процессе эксплуатации, после обкатки проверь протяжку ещё раз. Ну и привет ))

Мотор норм 3 сезона на таком

Терморегулятор водный похоже не установлен.

Полезное кино

Здравствуйте Николай. Сколько по времяни примерно можно хранить бензин й

4 сезона такой пользую. Катушку поменял и все. А, винт еще поменял, более скоростной .

Блин, плохо у нас в Казахстане, Астане нет таких мастеров

Здравствуйте, приобрел динамометрический ключ,какую на нём цифру выставить для протяжки ГБЦ?

Прохожу обкатку, 7 часов откатал , на горячую не всегда цепляет стартер , много холостых рывков или цепляет под конец. Не сталкивались с этим ?

Здравствуйте, хотел у Вас спросить купил мотор сиапро, 9.8 s new, вчера ездил обкатывать, не понимаю тахометр сеа про 1 , показывает на холостых 1800 оборотов, а мотор работает хорошо как часы не визжит всё равномерно тихо, сделал 6 витков об нижний провод свечи, подскажите кто знает, что может быть

Здравствуйте Николай. У меня мотор сиа про 9,9 2т. 202 кубика. 9 атм. в каждом цилиндре. Заливает свечи, и во время работы на холостых дергается в разные стороны, не сильно но заметно. В чем причина такой работы двигателя?? Как можно исбавить двиг. от дерганья?? Спасибо.

Коль можно везти 9.9 тебе на ТО?))

Хорошый мотор сезон без проблем китайцы нагоняют качество!!!!!!!

Баба с лодки, мотору легче🙃

9.9 это 15 л.с а вот 9.8 это 9 лс

Калямба испытывает десятисильный лодочный мотор: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Uj4yymmPCkU.htmlsi=akuVMLy-_y_x3Zoc&t=36

😂 там весь секрет этого мотора какой сепаратор попадется в нижней головке шатуна - покупают партиями, поэтому некоторые ходят ничего не просят у других коленвал одевает деревянный макинтош, про сальники редуктора с ржавеющими пружинками хрен то с ними при контроле заменить не проблема, проводки и гвозделиновый крепежь тоже можно пережить и заменить своевременно, а вот именно сепараторы - я хрен знает на чем гадать, я сразу коленвал перепрессовываю - бывает попадались порошковые с роликами неоднозначными, вот именно такие и не работают - ролики колкие, падкие на выщербливание , сепаратор можно в пальцах сломать - на весах почти на 2 грамма легче чем Тоховский оригинал и на 1.35 грамма легче чем Omax аналог из Тайваня .

Хоть вы и поставили кольцо пластиковое под пластину катушки, а звон на разгоне всё равно присутствует. Самое интересное, что китайцы делают моторы для всего мира, а пытаються убрать звон пластины только русские.

Не кттайский это мотор, а сделанный в Китае.