Денис, приятно, что ты взял в руки нутромер! Но, мерять нутромером верхнюю головку шатуна в принципе необязательно. Там не нагрузок. А вот после такой картины с расплавленным поршем, менять шатун в сборе практически обязательно! Я никто, и звать меня никак. Но когда нибудь ты всё поймёшь. Если клиент хочет менять только то, что он хочет, то это не твой клиент! Здесь надо менять все подшипники и шатунные сборки. Можете меня не слушать. Можете обзывать меня всякими словами. Но я картингист из СССР и сейчас продолжаю ехать в мото и в картинге. И мне 56 лет. И я очень хочу, чтобы на русскоязычных ресурсах было больше людей, которые стремятся к совершенству. А этот путь долгий!
"А вот и поршень! Тоже, так сказать, не новый". И ведь не поспоришь! Денис, спасибо. Очень многому научился у тебя на канале, что для моей BRP Tundra LT 550, как бальзам на гусеницу!
Денис, привет. А подскажите в каком видео посмотреть, как правильно собрать мотор Тайга 500, особенно интересен момент затяжки цилиндров и особенность установки коллекторов. Спасибо.
Здравствуйте,Денис,подскажите пожалуйста на снегоходе 900 асе загорается чек и при чем он загорается когда ключ при езде болтается он пикает и потом через секунд 40 загорается чек
Глянь предыдущие видео там есть все суммы а так около 100к выйдет 10-15к за работу остальное запчасти возможно что и больше 100к так как запчасти будут оригинальные
