В этом видео одна процедура на разных агрегатах Штиль. Аналогичные карбюраторы: 0:00 Мотокоса FS-90,100,130 6:25 MS-210,230,250 WhatsApp +7 960 222 26 46 Instagram : vyacheslav_rs
Штиль 250,2005 год выпуска,лет 5 назвд заглушил ускорительеый насос,на работе не отразилось от слова вообще.Хорошо заводится,приемистая,экономная.Свинцовую дробинку,подбираешь по размеру,немного осаживаешь,свинец мягкий,стает плотно.
На FS - 87 косе , такой же . C 2007 года работала на ура , НО в этом году похожая проблема !!! Видео вовремя , чтобы в ваших бывших роликах не ковыряться !!!
Вячеслав, все хорошо объяснили. Но для полной картины было бы не плохо показать как настраивается данный карб. После таких доработок и как работает пила.
Все по делу. Респект Славе. У меня вначале праймер не качал на Штиле 38, Сосало воздух через ускорительный насос. Я забахал туда харьковской Хады одну капельку и поерзал поршень по месту туда-сюда. Типа восстановился зазор. До этого рассмотрел еле заметный износ-потертость на поршеньке. Собрал. Теперь не сосет оттуда, но появилась обратная сторона медали. Праймер назад возвращается очень медленно, примерно 5 минут. Но топливо за собой тянет. Коса заводится, вырабатывает то что затянуло и глохнет. Причина мне стала понятна после этого видео. Хада забил канальчик за поршнем. Попробую почистить очистителем карба или сжатым воздухом. Может конечно выдавить все мембранные клапаны.А может и вернет все в первоначальное состояние. Ну а что делать - надо косить. Как я уже "люблю" эти двухтактные двигатели, особенно брендов. Китайскую пилу ремонтируешь на коленке, а с этими Хускв, Штиль столько времени убьешь! С годами убедился, что нет ничего лучше четырехтактного двигателя или электропилы!!!
добрвй день, заглушыл ускорительный насос осадил на епоксидку ,закачиваю праймером все работает но из нутри карба брыжет бензин завожу косу она работает на газу на холостых глохнет из воздушного фильтра течет бензин коса штиль 55
Я со своим FS-90 работал чуть более 15 лет и пока он не стал глохнуть совсем. По вашим и другим видео - причина в ускорительном насосе. До этого в сервисе сказали, оригинал, нельзя глушить потому как он будет закачивать бенз. Работал я не на постоянном газу, а с набором и отпусканием газа, не знаю почему, просто как то решил(проверил расход) так и косил.
Спасибо за видео. Триммеру Stihl FS-55 15 лет, все годы исправно работал. Но последние 2-3 года начал плохо заводится и глохнуть при нажатии на газ. А в этом году совсем не смог завести. Чего только не пробовал: и продувал, и настраивал карбюратор, и уплотнительное кольцо на ускорителе менял - ничего не помогло. Сделал всё также, как на Вашем видео и, чудо, заработал триммер как новенький! А провалов оборотов, при резком нажатии на газ, вообще не заметно: если только сравнивать с новым карбюратором и отремонтированным таким образом - тогда, может быть, разницу и почувствуешь. На весь ремонт ушло минут 40. Спасибо ещё раз. Удачи Вам!
Здравствуйте Вячеслав! Заглушил по вашему методу на хускварне 128R нужно ли открутить винт L и насколько оборотов чтоб не запороть косу? Или лучше не трогать заводские настройки и удаление ускорителя особо не повлияет на работу?
"Если газ не дрочить - у мотора сальники выдавит." Да-да, это болезнь такая, называется "двухтактный спермотоксикоз". Моя жизнь уже никогда не станет такой же безмятежной, как раньше... И ведь, что любопытно, кто-то в подобную бредятину не просто верит крепче, чем в Рен-ТВ, но даже в комментах пишет...
Специально для ценителей я нашел видео инструкцию как правильно это нужно делать))). Продованы не оставят себя без работы. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hhC-3nDYQvo.html
Ещё *ОБЯЗАТЕЛЬНО* при холодном запуске (когда коса завелась) необходимо неистово надрачивать ручку газа "прогревая" двигатель, слушая его отчаянный крик "Убейте меня", вместо того, чтобы просто дать ему побухтеть на холостых пол минуты. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hhC-3nDYQvo.html
Молодец, видно спец. Со стажем...а если просто подобрать кольцо..на поршенек....у меня коса 128r влез туда и провалы идут...перелазил все кроме ускорителя. .
Здравствуйте. У меня штиль 210 С. Качаешь праймером шмыргает через отверстия холостого хода, праймер заполнен на четверть на холодную заводится и работает, чуть только начинает прогреваться глохнет. Дальше заводится только после подсоса 5 сек. работы и глохнет. Как это лечится?
сегодня как раз ковырял 38ого штилька с таким карбом. праймер заклеен наглухо. но завелась после замены мембраны, но давится и глохнет. за то узнал, что диафрагмы 38ого, и соответственно всей линейки 45-55 одинаковые со 180м штилем) 11291214800 артикул, только 180 нет в описании.
@Инсаф Хасаншин Дело не в выработке, а в том что когда поменял резиновое кольцо поршень начал подклинивать потом после простоя вообщем перестал заводится подумал что снова причина в кольце и решил поменять повторно, но уже поршень с целым кольцом на место засунуть не получается кольцо постоянно обдирает по краям или перекусывает
Вячеслав. Спасибо Тебе за науку. У меня почти одиннадцать лет Штиль сотка отработала как штык на своем родном и не плохой нагрузке по косьбе. Дальше стал протекать бензин возле вала заслонки где ускорительный насос. Поменяли в мастерской насос, сальникии магнето на оригиналы. Теперь работает опять как часы. Правда заплатил около девяти тысяч ,но надеюсь что это того стоит. Кошу всю жизнь как ты советуешь на одном газу .Нажал и только перегазовка когда надо выпустить леску. Респект Тебе за дельные советы. Подскажи пожалуйста,это критично или нет. После замены карба при заводке не схватывает на закрытой заслонке. Дергаешь три раза потом открывашь заслонку и заводишь после второго третьего рывка.
@@user-ub7rs5ft4f Сальники на подшибниках коленвала, ну а магнето- это катушка зажигания ,насос -это карбюратор. Извини выразился по народно- крестьянски поэтому и непонятки.
@@user-up9iz3zk2y гильзы которые в блок цилиндров прессуются, на них одеваются резиновые кольца уплотняющие водяную рубашку. Вот с них я и делаю заглушки
Hi friend, I wanted an explanation: On my chainsaw Solo 643 ip at maximum engine revs air bubbles enter the primer and the chainsaw tries to shut down. I put the new primer and new fuel pipes
@@user-wb2yu3km1u Резинку пришлось изготовить самому в пилу 250 и тример 55-й но думаю что у китайцев можно аодобрать набором резинок где диаметр одинаковый у нескольких экземпляров а толщина разная
спасибо что показали профиль поршня, ссса )) а я думаю как решить проблему его перекоса.....КОНУС КОНЕЧНО ЕСЛИ БОЛЬШЕ СДЕЛАТЬ ОН БУДЕТ ВЕЧНЫМ).... оказывается уже давно всё придумано блин) КУПИ ТЮБИК ГЕРМЕТИКА РЕЗИНОПОДОБНОГО ВИТОР РЕЙНЦ ( И НЕ ВОЗИСЬ С ЭПОКСИДКОЙ! А ВООБЩЕ ТУПО ПОД КОЛЬЦО ФУМКА ПОДМАТЫВАЕТСЯ(ЧУТЬ-ЧУТЬ) И ЛЕГОНЬКО ЗАГОНЯЕТСЯ
Помню на работе дали одному товарищу пилу 180,спросили знаешь как пользоваться?Да что ,не учи отца заниматься сексом.Умелого товарища уволили за воровство благополучно.А пила стояла без дела и понадобилась пилить.Не заводится,если заведется ,не глохнет.Чувак намудрил с переключателем,а спросить стыдно было,стеснялся
@@VyacheslavRS Понятно просто ана всегда в работе ей достоёца много компрессия вроде в норме а корбюратор с выроботкой уже по заслонке а там ускоритель по нему тоже есть теч
При резком нажатии на газ ускорительный насос однократно впрыскивает небольшую дополнительную порцию топлива, чтобы двигатель быстро, без "провала" обороты набрал. Но его конструкция на бензопильных карбюраторах не отличается надежностью и долговечностью - спустя некоторое время он изнашивается и из "комфорт-опции" превращается в источник проблем.
@@zloy_puhly_kotik Будет раздражать первые 5 минут. На шестой минуте вы уже привыкнете нажимать курок газа плавно, а не сразу "в пол", и провал перестанет вас беспокоить. Механика процесса простая. При быстром открытии дроссельной заслонки штатная дозирующая система карба не успевает мгновенно среагировать на резко возросший поток. В картер попадает порция почти чистого воздуха, смесь кратковременно обедняется, двигатель захлебывается, и лишь затем начинает набирать обороты. Если нажимать на газ плавно, этого не происходит. Вдобавок, после "кастрации" можно и нужно подрегулировать карб, слегка обогатив смесь на холостом ходу. Это тоже помогает "отремонтировать провал, чтобы не слишком провалился". Альтернатива - идти и покупать новый карбюратор. Даже если к старому карбу доступны ремкомплекты с поршеньком насоса - один раз вы его поменяете, а на второй обнаружите, что кроме поршня изнашивается еще и колодец ("цилиндр"), в котором поршенек ходит. А его восстановить ("перегильзовать") можно разве что в теории. На практике карбюратор целиком поменять выйдет дешевле, чем заведомо нерентабельным "карбюраторно-ювелирным делом" заниматься.
Вопрос для дошкольника. Двухкомпонентная эпоксидка. Импортная, т.к. русская пока будет сохнуть, затечет и заклеит все внутри карба. Продается на каждом углу.
после сравнения конструкции и ремонтоудобности штиля и хуски, а уж не дай бог, олео мака, на штиль не только дрочить начнешь, а религию можно новую делать.
На щілю оригінальному нада їбашить на весь газ без перегазовки я 15 років одкосив косою гиктарами і ніяких проблем а ті що дрочать газ повикидали карби вже давно і ускорітель проходе довше і ніякі сальніки не видаве,ви на бензопилі так показуйте на машині що з нею буде?а для того щоб не ішла в рознос у всіш щілях є огранічітель числа оборотів двигуна почитайте тай будете знать!!!!
Вы меня извините! Но по моему карбюраторы китайские не такие дорогие. Я в ремонте, если не могу отрегулировать, предлагаю новый и забыть на несколько лет!
Сергей. А кто тебя так сильно ущемил, что ты так бурно отреагировал. Ну вырвалось у человека наружу , что он думает по этому вопросу а ты сразу Диз . Хреново когда такие как ты стригут всех под свою гребенку.Извини не выдержал Потому как уважаю автора канала за его профессионализм а не за его взгляды. Зря ты затронул эту тему. Без обид.
@@user-fz9bh9bu2n - так наоборот , я не плачу оправах человека. Вячеслава уважаю как мастера своего дела . И канал и тематика классная. Но за державу обидно , плаксивых развелось много , которые при любом случае кричат ,, все пропало аааааа ,, Если ты мастер , так делай контент и будь вне политики. А Родину надо любить . Я прав ???????
- А где твоя родина, сынок? Сдал Горбачев твою родину американцам, чтобы тусоваться красиво. А теперь твоя родина две войны и Крым просрала. Русских людей в Прибалтике сдала, сербов на Балканах сдала. Родина! Сегодня родина там, где задница в тепле, и ты лучше меня это знаешь!
Здравствуйте,имею штиль 361 и проблему с ним, заводишь холостые обороты очень большие,наклоняю пилу звёздочкой вниз почти глохнет,переворачиваю стартером вниз,не хило начинает газовать.😔
