Охлаждение Двигателя! Радиатор, Вентилятор и Помпа! 

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

Это просто канал созданный богом) Четкое музло, грамотная информация, интересное повествование. Удачи тебе, Роман)!

Просто шокирован от грамотности излагаемой информации ! Безумно рад что наткнулся на ваш канал!

Это один из немногих каналов, где лайк ставится инстинктивно, до просмотра! Как всегда спасибо за качество! Красавчик!👍

Честно говоря, только вы оба толково объясняете, а остальные (гости) так сказать, сами понять не могут о чем говорят. Удачи ребята, терпения и денежек. И да ГДЕ РОТОР?!!!

Нас уже 70 слишним тысяч, а должно быть минимум 7 миллионов!!!

Лайкаем не стесняемся!

Спасибо за видео. Маленькое замечание: кипящая вода не отдает энергию (иначе при закипании кастрюли можно бы было выключить газ и она продолжила кипеть). Как раз наоборот, при закипании жидкость начинает поглощать больше энергии. Тут дело больше в теплоемкости - при кипении она сильно понижается и ее не хватает для переноса энергии от двигателя к радиатору, отсюда еще большее повышение температуры двигателя и дальше известный сценарий. Еще на 2:14 про то, что КПД мотора уходит в охлаждение не совсем корректно. Как раз КПД это отношение энергии сгоревшего топлива к тому, что передается от двигателя к трансмиссии, если рассматривать КПД двигателя, или на колеса, если рассматривать КПД автомобиля в целом. Ну и на 3:23 - при повышении мощности совсем не обязательно будет повышаться КПД.

Низкий поклон за ваши труды! С уважением! Привет из Хабаровска)

Ребята, огромная Вам благодарность за развитие сознания Российских тюнеров!

Господи какой же крутой канал!!! Спасибо Роман!!ДЕЛАЕШЬ КРАСИВО!

Спасибо за очередной ликбез. Знания лишними не бывают

Это просто кайф а не канал! Смотрю с удовольствием

Очень грамотная и четко по теме речь и информация с личным опытом и использованием

Очень классно когда вы упоминаете автомобили в заводской конфигурации. Очень много автомобилей с неправильными термостатами.

Репост как обычно и благодарю за просвещение!!😊

Это просто бомба инфа для атомеханика, спасибо за годную инфу.

Нового ничего не услышал, но всё рассказано просто и понятно. ЛАЙК

Очень нужная тема! Спасибо Роман!))

Где вы были раньше? Когда я был молод)))) Отличное видео!

Канал действительно очень интересный, всегда узнаю для себя что-то новое

лайк, потом посмотрю. на самом деле очень важная и недоосвещенная тема👍

Полезная информация, спасибо!👍🙂

Спасибо за видос, как всегда интересно.

Спасибо за познавательные видосы, топ канал)) приятно слушать

Как всегда очень здорово!

Очень познавательный канал! И шевелюра у ведущего мощная :)

Как всегда супер спасибо! Лойсик!

Было оч интересно, топ контент!

Парни молодцы!!успехов вам

Ого, уже 70, помню когда было 3.. Спасибо за поучительный контент!

Ну всё как обычно! Полезный выпуск!)

Большое спасибо за идею с припоем для алюминия!)

Испарение - это эндотермический процесс, т.е. он поглощает тепло, а не отдаёт. Причём, поглощает довольно много. Для воды это аж 2.6 МДж/кг. Существуют системы, завязанные именно на испарение. В обычной железной банной печке, например, испарение воды охлаждает топку, не давая металлу сгореть. Ну или в паровом двигателе жидкость испаряется, охлаждая котёл, пар отдаёт энергию (а её дофига, см. 2.6 мдж - они в обе стороны), совершая работу, конденсируется в радиаторе и возвращается обратно. Прикол в другом: 1. Теплоёмкость воды 4200 Дж/(кг·°С), т.е. чтоб нагреть кило воды (~1 литр почти независимо от давления, т.к. жидкость малосжимаема) на один градус нужно вбухать 4.2кДж тепла и это много. У пара же этот показатель всего 2200, вдобавок 1кг пара будет занимать гораздо больший объём при нормальном давлении. 2. Эффективность системы охлаждения завязаны на площадь теплопередачи (рубашка, каналы, вотэтовсё) и прокачиваемую МАССУ (теплоёмкость зависит от количества молекул) вдоль этой площади, раз пар у нас занимает больший объём (и даже хуже того, создаёт пробки своим давлением), то в масовом выражении его будет прокачиваться значительно меньше, и эффективность будет никакая.

Как всегда, всё в тот момент, когда нужно!!! СПС!!!

Очень качественный контент, спасибо чтоо вы есть

Утро начинается не с кофе) очень актуальная инфа, несколько раз перегревал мотор, то помпа, то термостат, то радик лопнул, делаешь круто, смотреть интересно, не зря подписался)

Добрый день! Всего Вам хорошего 😉

Лайк авансом - в тренде видос!

Думаю будет интересно. Начинаю просмотр

Самое прикольное, что отсутствует на других каналах, тут не навязывается конкретное мнение по типу "вот так делай, а так не делай") инфу донёс, а дальше сам разбирайся😊

Смотрю канал в израиле,очень интересно,как всегда лайк 👍

Супер контент, Репост! Однозначно Репост!

Ребята все классно ))) Но почему не рассказали про антифриз смеси и прочистку системы охлаждения(аля промывочные жидкости).

Очень интересно! Спасибо!

Подача материала все лучше и лучше, а камент пишу только ради продвижения видео

Добрый день , наткнулся случайно на ваш канал позновательно респект вам

лайк авансом!)

Спасибо за интересный ролик.

Еее!!! Братюня жги !)))) Для меня дрифт, как для Валуева балет , но смотрю с удовольствием )))

Как всегда всё просто и понятно и познавательно , профессор тюнинга!! удачи развития и здоровья!

Ромка красава, хороший тех канал замутил, уверен ,большая часть аудитории с твоей помощью начнут понимать как тачка устроена,

Лайк авансом!!!) Все четко и грамотно растолковали, объяснили!!! Удачи во всех начинаниях!!!

Про воздух-воздух уже спросили? Спасибо за информацию и ваши старания

Запили видос про Launch Control. Как работает, в какой тачке лучше

Как всегда: все четко,понятно и по делу! 👍👍👍👍👍

Уверенно к 100тыс. Подписчиков!

Аванс лайк по классике🤙🤙

Просто красава !!!

8:42 - забирает кипящая вода энергию, а не отдает. Дело разве что в том, что эффективность отбирания тепла скачком катастрофически падает из-за перехода жидкости в газообразное состояние (пар). Пар, конечно, раскаленную железяку тоже будет охлаждать, только вот с теплоемкостью => эффективностью охлаждения нескладушки... Ясно море, клинит всё, что только может. В остальном, Рома, просто умничка. Лайк

Темы крайне важные. И крайне нужные. Типа ладно автомат, не каждому нужен, но охлаждение то вообще для всех актуально. Перегрев, после чипа перегревы, жаркий климат, или наоборот зима, и вот привет капиталка мотора. Грамотный подход это круто. Понятное объяснение зачем и как ещё круче.

Очень всё конкретно, красиво, грамотно. Мужик, ты очень крут в техническом уровне! Спасибо, я начал больше понимать систему охлаждения. Удачи тебе!

Спасибо. Твои труды бесценны.

Познавательно было)

Лайк не глядя) по классике. Снова много полезной инфы, по важной системе в любом движке)

Я очень удивлен что всеволиш 70тысячь, такой интересный канал я бы даже сказал очень важный канал на Ютубе!! По критеке: нужно больше технички больше вставок всяких картинок))

Конечно лайк . НО для зимнего дрифта с электро помпой лучше радик ставить не в багажник а под ковш.

Потом посмотрю😉. Поддержка и лайк 👍авансом .

Как раз собирался внедрять трёхрядник ажс, вместо однорядки, из видео подчерпнул для себя : Верну пробку 1,1 (ставил 0,9 во имя спасения старых патрубков), добавлю к 2 электровентиляторам, последовательного включения, приточный запараллелив его включение, со вторым малым дополнительным, либо вместо него. Не стану менять механическую помпу, на с большим количеством лопастей, т.к. поймаю кавитацию, но и электро не подходит. т.к. катаю ежедневно по 3 - 7 часов, а по выходным дубасю в любительском ралли - ресурс во главе угла. Готовлю злую атмосферу под свап на турбу : маслообеспечил, тормоза апгрейдил, сейчас охлаждение. Сложновато собирать конфиг, при этом ежедневно используя авто по работе, но у меня потихоньку получается.

Класс, спасибо за расширенное описание всех процессов! ;-)

Как всегда невероятно познавательно. После всех перечисленных систем охлаждения двигателя, закралась мысль о системе с электрическим компрессором кондиционера который в добавок ещё будет охлаждать радиатор с охлаждающей жидкостью. Но это вообще нереальная наркомания в стиле "West Coast Customs")

Классный канал! Смотрю не отрываясь! Вам бы в университете лекции вести!

Только недавно сменил радиатор на отцовской Делике! Скоро лето))

Это лучший канал в котором вы объясняете до мелочей всю техничку. Огромное спасибо и большой респект за вашу деятельность 👍. Огромная просьба сделать выпуск о МКПП R154. Если не вы, то больше некому детально освятить эту тему 😅. И отдельно благодарю за выпуске про JZ-ты. Вы лучшие👏👏👏

На Опелях интересно реализован двух ступенчатый термостат. Просто и надёжно.

Делайте дальше) очень доступно доносится информация!) лайкос прожал)

Вентиляторы от нивы отличные, под них надо купить киатйский алюминиевый диффузор, (да они толкающего типа но похер, меняем полярность,, забиваем на все формы лопостей углов атаки и т.д., ставим их между мотором и радиатором что бы они высасывали воздух из радиатора) и в диффузоре выпилить дыру под нива вентиляторы, и тогда будет все прекрасно, эти вентели со 110 градусов охлаждали ср20дет до 75 за 30 секунд, стоя на месте, НА МЕСТЕ!!! Но есть несколько минусов, как ты уже сказал они шумят, и они очень мощные, при их резком включении с тумблера например, в сети возникает бросок тока, который может просто заглушить мотор, решает это установкой конденсатора для плавного пуска. :))) А у Craig Davis есть эл. блок управления, который вообще помпу отключает на температуре ниже 80, т.к. у блока есть сенсор выносной и на основании анализа данных с этого сенсора, блок управления помпой то повышает обороты то понижает. Я просто себе такую купил с австралии с блоком этим за 29к.р. и тыкал сидел на аккумуляторе дома и подогревал сенсор)

Чувааак, отдельное спасибо тебе за то, что рассказываешь подробно такие полезные вещи!!

все грамотно разъяснено но не как не могу понять кто же ставит дизлайки

Классно

Из механической помпы можно сделать электрическую путём подключения к ней электрического двигателя. При этом шкив ременной передачи демонтировать. Настроить двигатель например на 1500 оборотов.

Всё огонь! Просто супер! Но вы можете на сам монолог фон в виде тихой музыки сделать и речь чуть погромче? Я, например, не смогу смотреть утром, нудно. Но бодрым меня всё устраивает

Привет. Канал "пушка" Давай про зажигание!

Братишка, СПАСИБО тебе огромное! Жаль, только фамилия известна! ) Прямо 2 канала об устройстве авто (хоть и совершенно разные!) которые реально раскрывают суть: Один - ваш, TFN crew. А второй - Сергея Горобинского. :-) Совершенно разные каналы... Но вот как у вас здорово все разъясняется про вакуум и опрессовку. Про то, что температура масла в 100 градусов - норм... В том смысле, что и при опрессованной на 2 бара охлаждающая система (даже на воде работающая) будет "выпаривать" из масла воду и бензин... А герметичный коллектор и впуск - сделает работу ЭБУ КОРРЕКТНОЙ (соответственно и расход упадёт, и двигатель будет стабилен). Сергей же - про сборку двигателя, про вязкость масла (хотя и без тестов масел)... И даже вопрос не в гонках и "заряженных авто". Те же свои ВАЗы, ГАЗы просто собрать по уму! Спасибо вам! Невероятно крутой канал! И про выхлоп! Отдельное спасибо!

Спасибо за полезную информацию и крутую подачу :)

Как всегда спасибо за работу, для тех кто хочет найти припой, то в основном, кроме спец магазинов, он продается в магазинах посвященных запчастям для холодильников кондиционеров и т.д.

Спасибо большое Рома за грамотную подачу информации! Покажу твоё видео другу в качестве доказательства моей правоты насчёт крышки радиатора с повышенным давлением!

Очень приятно смотреть, все разжовано для нас колхозников😁 и без матов. Спасибо. Сейчас пойду викуну вентилятор от нивы который очень долго охлаждает uzet😁. По поводу помпы почему нельзя сделать электромеханическую помпу, типа эл помпа сломалась включилась механическая. То есть два в одном, да сложно но думаю можно

Ещё раз большое спасибо за понятно изложеный интересный матеииал!) Так держать мужчины!)

бомба канал🎉

Видосик про настройку и что надо если можно сделайте

19.35 это припой не единственный есть ещё. Вот видео инструкция с ним ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VF1JRPyff-s.html важно детали перед пайкой хорошо очистить, обезжирить и потереть стальной щеткой и еще раз обезжирить. Алюминий даёт ораньжевый шлейф в пламени горелки - это значит температура подходит для пайки. Лучше потренироваться на маленьких кусках алюминия перед серьёзной деталью

Спасибо. Узнал новые нюансы во вроде бы банальном вопросе.

В общем, Роман, ты красавчик. Информативно, доступно, легко перевариваемое. Так держать, только сильно не напрягайся, от работы дохнут кони, а ты не бессмертный пони.

Для тех, кто читает что автор перебарщивает с расположением и формой вентилятора... Все юнышество занимался в авиамодельном кружке и экспериментов с формой лопастей было очень много. Все начинается как правило с первого выточенного винта, который представляет из себе не что иное как 2 почти прямые палки расположенные под углом. Такой винт не работает на тягу при любом количестве оборотов, он просто разбрасывает воздух в стороны. Форма лопастей(изначальный угол шага у корня и уменьшение шага лопастей к законцовкам) сильно определяет фокус потока. И если вы не ПРОКАЧИВАЕТЕ воздух через радиаторы, а просто обдуваете их, то распределение тепла естесственно будет существенно менее эффективным. Кстати на эффективность работы радиатора будет влияеть еще и расстояние от винта до непосредственно его расположения. Вот в этом видео, несмотря на то что тема иная, хорошо показаны общие принципы, думаю многим будет интересно. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-A8KJwdVKTok.html Винт, который рассчитан на толкание будет не эффективен при тяге, а уж переворот винта в другую сторону и смену направлений сделает его неэффективным вообще.

Блин, очень круто и грамотно. Сам отучился на гидравлика, поэтому многое было, наверное более понятно, чем остальным.

Есть флюс по алюминию, стоит Рублей 50 и обычным паяльником паяется оловом и держит крепко

BRAVO!

Спасибо, Рома! Ты лучший :) В начале ролика что играет?

От какой машины посоветуешь вентиляторы? Нужна именно спарка из двух вентиляторов.