Смотрю на москвичи и вспоминаю 76 год, мне 6 лет, папа пригнал из Москвы 412-й, как сейчас помню, цвет назывался "белый айсберг", было раннее утро, мама сказала в садик можешь сегодня не идти... Моему счастью небыло предела, весь день из-за руля не вылазил...
На прошлой неделе побывал на заброшенной железной дороге в Новгородской области . Посмотрел великолепный каменный мост! Ездили целой компанией на двух машинах. Впечатлений масса! Отлично провели день. Станислав , огромное спасибо за видеоролик, которым мы и воспользовались.
Я просто балдею от твоих роликов ! До чего родная техника. Хочется сесть за руль старенького Москвича и поехать на рыбалку ! Таких желающих очень , думаю, много. А вот купить "рухлядь да восстановить до заводского состояния могут только ИСТИННЫЕ ФАНАТЫ ! Ребята, уважуха вам и Респект !!! Тебе, конечно !
@@user-dx9pb6bx9o ну он-то как раз и восстанавливает, какие-то машины продаёт, как есть, о чём собственно честно говорит. И что значит впарить? Он в заблуждение никого не вводит, нравится машина, покупай, не нравится не покупай.
Уверен, что не всем истинным фанатам по карману, купить рухлядь и восстановить до заводского состояния. Я про то что, желания и возможности часто, идут двумя разными дорогами.
@@user-dx9pb6bx9o Честное слово, я не понимаю суть ваших претензий. Человек профессионально восстанавливает эти машины уже около 20 лет, знает их досконально, на канале есть достаточно видео, где он занимается именно восстановлением, в том числе под заказ. Безусловно далеко не каждую машину он покупает под восстановление, что-то берёт для перепродажи, что-то в качестве донора. А вы что хотите, чтобы он каждый москвич восстанавливал до заводского состояния, а потом продавал за бесценок, а лучше просто дарил, всем желающим? Он же не сумасшедший альтруист, для него это источник дохода. Скажите, вы когда хотите продать свой автомобиль, восстанавливаете его до заводского состояния и выставляете его по низу рынка?
@@Matakov Алексей спасибо вам. Вы правильно понимаете то, чем я занимаюсь. А господин Илья просто хейтер и главное его желание обосрать. Может это зависть? Пусть подавится своей желчью.
Читаю комментарии чтобы не писали про Вас негативного не растраивайтесь.Что Вы делаете ипоказываете лично мне нравиться это же история СССР- кого Автопрома.Кто помнит и ездил на этих автомобилях в те времена думаю нахлынула НОСТАЛЬГИЯ. Санислав здоровья Вам и Успехов в Вашей работе.
@@user-ff9ol5gi7p рекомендую почитать книгу "Запасные части и агрегаты автомобилей "Москвич"" - сухие цифры, а читается, как захватывающий детектив :) Типа: " с января до первой декады апреля ставили такую деталь, а с апреля до конца июня - такую, а с июля - эдакую, и так далее..." и все НЕсовместимые между собой :)
@@user-ff9ol5gi7p Немножко ошибся с названием, склероз-с :) вот эта (у меня только немного обложка другого цвета) www.ozon.ru/product/vzaimozamenyaemost-agregatov-i-detaley-avtomobiley-moskvich-166996038/
Автору - зачет! Нет слов, молодец! Я сам восстановил "Москвич-412" АЗЛК 1975 года. Побывал на нем во многих странах, доехал до Вены. До пандемии каждый год ездил по Грузии.
Станислав, мой Вам совет, если позволите, - приобретите дополнительный фонарь для освещения - очень его не хватает, когда снимаете в темных местах (в данном ролике - багажники автомобилей).
Станислав, я немного обескуражен если быть честным. Вы открыли мне мир Москвичей (автомобилей). До того, как я увидел Ваши ролики в ю тубе, я не имел понятия сколь красивы и интересны модели могут быть. Стал заглядывать на 2140SL в плане "приобрести". Ещё раз спасибо Вам
У меня был такой-же переходной как у Вас бежевый. 1976 г. цвет Золотое Руно, салон был полностью черного цвета. А767НТ37 мой земляк, привет из Иваново!!!
Я автофотограф, я обожаю Москвичи, у меня прям мечта, чтобы на фотосессию приехали такие Москвичишки!!!!!!! Мечта от фотографировать их, а то приезжают в 90% машине не старше 8 лет
Много раз писал, что был в моей жизни 2141. Самые лучшие воспоминания. Но чем больше смотрю этот канал и вообще про москвичи, тем больше хотелось бы иметь именно такие, классические. Или 408 или 2140 почему то😉
Здравствуйте Станислав. Я Ваш подписчик. С удовольствием смотрю, как Вы грамотно относитесь к Москвичам, в смысле к авто. Я раньше жил в Уфе и двигатели УМЗ знаю не по наслышке. Я моторист в общем-то. Так в своё время жизнь сложилась. Я Уфимский авиационный институт закончил, а работал в транспорте. Движки 412 знаю. Но больше всего меня интересовали в своё время двигатели, которые Сингуринди для раллийных машин делал, интересно, на подшипниках качения, с Волговской поршневой, сухим картертером. У меня и литература была, но сейчас всё утеряно, теперь я в Москве живу и с удовольствием Ваши ролики смотрю.
Приветствую Станислав, классное видео, благодарю за информацию меня то же интересовала, удачи в продаже, с Праздником Днём Победы! Здоровья и всех благ.
Помню в детстве любовался соседским Москвичом 403-й модели вищьневого цвета который был всегда в идеальном состоянии и блестел отполированными боками как пасхальное яичко. По словам сына того соседа этот Москвич вроде даже как ещё стоит у них в гараже, но это не точно)
На Москвичи устанавливали кузова и на них уже предполагалось установить крупнокалиберный пулемет или противотанковую реактивную ракетную установку, несколько лет назад мне попадался сайт, где рассказывалось о применении москвичей в военных целях.
У нас был 2140 76 г/в экспортный вариант. Салон был черный. Задний диван был без закрытия арок, но при этом в багажнике арки закрыты были арки. Карбюратор 121 с фиксацией крышки посередине. И были металлические подкрылки.
У меня с Москвичами вся жизнь рядом прошла. У деда был красный сороковой, потом по наследству перешёл к моему дяде, он на нем ещё очень долго ездил. Отец купил универсал, если не путаю это 2137, оранжевый. До сих пор помню этот характерный запах новой советской машины. Отец когда пригнал машину оставил ее во дворе, закрыл, но багажник забыл, чем я и воспользоваться. Когда он пришел с обеда, то застал меня уже за рулём, увлеченно "рулящим" и нажимающим все кнопки и рычаги. Уже позже я учился в автошколе на 412 Москвиче. Очень мне нравились эти машины, намного больше жигулей. Но сейчас, конечно, это машина скорее для удовольствия, для покатушек в выходной. На повседнев лучше обычная современная машина.
Приятно посмотреть на старую технику в замечательном состоянии. Взял у родича 'Капейку' помотался по делам и устал до изнеможения))) Сел потом в Октавию, откатал 150 км по городу и выходить не хочется)) очень много уходит сил при езде на машинах прошлой эпохи.
Согласен👍. Сегодня - это машины, которые потеряла своих хозяев и доживает свои дни как придется. С большим уважением к людям, которые сегодня относятся к этим машинам по хозяйски.
Здравствуйте, интересные ролики, разбудили воспоминания. Учился ездить на Москвича, первый автомобиль был Москвич. К статье есть много новых запчастей на Москвич.
Приветствую! Вообще здорово! посмотрел ролик прям захотелось себе Москвич SL Ох ужь эта ностальгия) Но конечно не каждый может себе позволить и купить или просто этими занимается.... Ну у тебя автор походу всё великолепно с этим) Вот я и говорю...здорово когда желание с возможностью имеются. Дай Бог тебе здоровья, и слава Богу что есть такие люди, которые создают такие достойные вещи. Успехов тебе!
У меня был 1976 года 2138, салон был уже чёрный и подголовники, торпеда высокая, и ручки открывания дверей спрятанные!!! 400 тысяч не маленькая цена, ну и не большая!!!
Доброго времени суток. Очередное замечательное видео. Те нововведения АЗЛК гораздо позднее внедрялись на ИЖе. Двухконтурные тормоза с ВУТ итд. А Нижний термостат так и не пошёл массово на ИЖ. Хотя я видел с завода иж412 с нижним термостатом. Удачи Вам в вашем деле. Ждём новых видео!!!! И всех с наступающим праздником Великой победы
Мне синяя Пицунда прям очень сильно понравился , а первый оранжевый , раньше такой - же был у нашего соседа , такие супер люксы у нас в строительной организации людям раньше выдавали в счет зарплаты ! ! ! .
После прошлого видео покопался в документах и нашел ПТС на "лиану" 2140Д датированную ноябрем 1986 года)) еще ключи зажигания и дверей надо поискать, где-то были. А машины уже нет((
А у меня остался один негатив от москвича, в семье был 412 ,1975 г, чтобы поехать на дачу в пятницу нужно было под ним с пн.по чт. лежать, то шаровые менять, то он не заводится,и тд и тп, запчастей было столько, что можно было собрать второе авто, может просто нам не повезло с ним, но с другими авто, которые были в семье таких проблем не было.Смотрю видео и возвращаюсь в детство, когда все после садика играли в футбол, а я шагал с папой в гараж чинить авто. И смех и...
Первый раз переходку я увидел в Риге. Лет 7 мне было. Думал что это результат кузовного ремонта. Хотя автомобиль был в состоянии нового. Ну в принципе ему на тот момент было 15 лет)))
@@fadexxxx1091 Кому он нужен? У каждой покупки есть цель, тут какая цель? Если брать машину как музейный экспонат, проехаться иногда, ухаживать за ней, мыть, чистить, обслуживать и проч, то да, тут полностью согласен - можно и , даже, нужно брать. Еще для чего этот утиль нужен? Скажите еще, что ездить на ней куда-то.
Классные машины! Спасибо Про бензин. А92 - ОЧ по моторному методу, АИ93 - ОЧ по исследовательскому методу. По сути, как я понимаю, это один бензин. Согласен с идеей заправлять 95 в Москвич с СЖ 8,8
Я то сначала подумал, что эти "игрушки" под Лям потянут. Для них - нормальная цена ! Нынешние "консервные банки" с электроникой внутри в 4-8 раз дороже !!!! Одно техобслуживание тысяч 100. АВтозаводы - АУ ! Сделайте нам партию новых "старых" москвичей по 100 т.р. за штуку ! УАЗовчане же клепают ! Цены правда не соответствуют качеству.
Ну и эти УАЗы значительно дороже ста. Жиги последних выпусков продавались с новья тысяч за триста, кажется. С тех пор девальвация рубля составила процентов триста. Вот и спросите себя: готовы ли вы купить реплику за 800-900 тыр? А учитывая мелкосерийность, цена будет и того выше. Так что эти машинки за 400 тыр - это даром. Такова селяви...
Самые редкие, наверное, "Москвичи" 1966-1973 года выпуска. Когда они бойко экспортировались, когда за страну не было стыдно, и журнал "За рулём" не убеждал нас в том, что 2140 - ещё вполне современный автомобиль, как это было в 1975 году, когда Европу уже во всю завоёвывал передовой "Гольф".