Помощь в подборе скутера. Ремонт и обслуживание мототехники. Помощь в продаже скутера. Мотоэвакуатор. Калужская Область. Город Обнинск. 8 996 523 90 99 Андрей. Канал Яндекс Дзен dzen.ru/id/623072c21a541561e1...
Я не знаю почему автору попадается из Китая исключительно "шлак". Наверное для контента. Я, как человек привыкший в основном к японской мототехнике, долго сомневался стоит ли связываться со скутерами (тем более китайскими), но потом решился - купил Irbis LX90. Ну, совсем не шлак, нормальный скутер, за пять лет не было практически никаких нареканий (только пластик был полным отстоем). Три года назад продал. И сразу (три года назад) купил Vento City 50 (который 150) и слова плохого сказать про него не могу - полностью доволен. Покупал для езды в небольшом городе на юге Нижегородской области - подходит идеально, пользуюсь до сих пор, никаких проблем с ним нет вообще. Динамика прекрасная, периодически норовит на заднее колесо привстать. Более того, сразу после его покупки в магазине в Серпухове, я сел на него и поехал своим ходом до дачи во Внуково (100 км). Два года назад я купил новый Vento Max 200 в разобранном виде в коробке. Собрал за полтора-два часа - никаких проблем не было, все подогнано идеально (кроме стекла обтекателя - пришлось немного отверстия рассверлить). В остальном за два года местной эксплуатации в Московской области тоже никаких проблем - бегает исправно, но для моих задач слабоват. Для поездок по Москве и по трассам в области использую Sym Joymax 300i (Тайвань) - и опять же ни одного плохого слова. Где автор умудряется откапывать шлак - мне непонятно, наверное ради контента. Ну, или клиенты у него такие, что покупают хлам по низу рынка. Другого объяснения я не вижу.
На таком двигателе 110см3 проехал 76 тис.Поменял цепьГРМ и расходники.Продал по дешёвке пацану(соседу)поменял ЦПГ и гоняют уже второй год.Так что ,.таков он китайпром .Удачи.
Автор, участники вам сделали замечание не потому что вы ноете, а потому что вы ноете над каждым эпизодом по несколько минут. Все мы знаем, что такое китайский мотопром. Так НАХ.Я, спрашивается, пол-дня причитать, размахивая руками, над тем, что нет винтов крепления фары? Или над тем, что смазка в редукторе спидометра задубела? Над воздуханом?.. Констатировали факт, показали пути решения, погнали дальше. Из обсуждаемого фильма смело можно выкинуть половину, где автор тошнит над убогостью китайской сборки. Смотрю канал много лет, а свет и звук как были так себе, так и остались. В целом канал познавательный и полезный, я сам многое отсюда почерпнул по вариаторным двухколёсникам. Перед опытом автора снимаю шляпу, почёт, уважение и благодарность. Пожелал бы поработать над недостатками в работе канала и продолжать снимать и выкладывать фильмы. Лайк для пользы общего дела поставил.
Перед опытом автора снимаю носки, майку-шляпы нет. Остался в трусах. С автором поста согласен, меньше нытья, этим реальность не изменишь, подсказал как решить задачу и далее в путь.👍👍👍
в июне 2023 купил именно такой мопед,за лето проехал 3000км,заменил только звезду ведущую на 15,при моем весе в 100 кг-едет 80 км\ч)все время получал удовольствие!!!
Спасибо Андрей. Отличное видео. Респект. 👍 С фильтром китайцы намудрили специально чтоб сломался быстрее и купили новый. А вообще цена мопеда возможно реальная намного ниже. Мажу цепь на мотоцикле силиконовой смазкой из светафора каждый раз когда выезжаю.
Реальную цену легко посчитать. Магазин продаёт по цене всех затрат помноженной на 2. То есть купили мопед за 40тр, 2тр доставка, 2тр сборка, 2тр зарплата продавца, 2тр аренда помещения и коммуналка, 2тр на кофе боссу, Итого он вышел в 50тр, значит продаём его за 100. А оптовик действует по такой же схеме. В 20 он ему вышел, за 40 продаёт. Ну а в Китае он стоил оптом 50 баксов, поэтому и качество такое. К сожалению наши реалии. Но всё равно, после доводки до ума эти большие альфообразные - хорошая техника. Дешёвые в содержании, жрут мало, едут неплохо, по любой дороге. У меня Сигма, я просто ездил по полю, вообще без дороги. Ездил по трассе на стоковом, потом на допиленом. Сток слабоват, фуры все обгоняют. А вот 150 кубовый, уже едет бодрей, на 16 звезде 86 км/ч по прямой и легкую горку. Правда расход с 2,3л вырос до 3,3 на сотку. Но зато с мешком картошки на заднем сиденье он прёт свои 86 км/ч, что позволяет идти на равне с фурами, и они тебя обгоняют редко, только те что несутся не экономя топливо. Большинство едут 80-85. При этом категория А не нужна, хватит и В. Нет расходов на налог, страховку, штрафы. Можно ездить по обочине, по велополосе, по автобусной нельзя, но так как номеров нет, то можно. Парковать можно где попало, как велик. Через невысокие бордюры переезжает. Короче - мопедки прикольные. Летом на машине ездить даже не хочется, особенно в пробках стоять. Сел на дырчика, и пока все стоят утром в глухих пробках, или толкаются на светофоре - мимо них спокойно проезжаешь, вообще кайф. 17 звезда пришла, но так и не поставил. Сезон закончился, да и по городу максималки хватало, а вот бодрость терять не хочется. Следующий сезон начну на 17й звезде и снова трассой проверю.
Извиняюсь эти две модели что у вас и Jordan evo очень похожи друг на друга, единственное что хотел подсказать что фильтр подходит от бензопилы штиль он гораздо лучше вместо паралона , а ту часть пластмассовой втулки на фильтре можно заменить шпилькой для крепления крышек фильтра. И еще можно, даже наверное нужно заменить болты (китайские) из непонятного металла похожего на селумин на нормальные болты влияющие на вибрацию мопеда. Если эта информация будет полезна, а так большое спасибо за выложенный ролик.
Мотоцикл Suzuki Bandit 1250, смазываю цепь трансмиссионным маслом, каждые 300 + - км, пробег60 000км, цепь и звезды заводские, стоковые, прпктически без износа. Также мою цепь киросином каждые 3 000- 4000 км. Но это Япония качество на высоте.
Дело в том, что иногда там этой самой смазки физически нет. Но если даже есть, то никогда же не знаешь что это. Китайский рандом, в каждом подвале из своей бочки напихивают смазку.
У Меня Джордан эво ,мопед классный .Раньше ездил на скутере,скутер близко не стоит.Поменял звезду и в путь.Крепеж поменял ,масла и смазку в вилке и подшипниках.Карб NIBBI 22 тоже поставил.Дуги закрепил на раму ,после обкатки вибрация ушла.
Справедливости ради - чудо что за эти деньги он в принципе ездит. Японские б\у скутера с подобной кубатурой (110-125) стоят сейчас в 2-3 раза дороже) так что считаю цена-качество оправдано у данного сегмента. Купил - протянул - катайся свои 70 км/ч и не строй иллюзий))
Андрюха привет! За видио большое спасибо! Обзор получился интересньім ,как и всегда ! Снимай так ,как у тебя получается, а получается у тебя отлично! Лайк!
Классическая "Альфа","Дельта", надежная и недорогая техника, зарекомендовавшаясебя уже многие годы с положительной стороны, даже в руках пионеров,которые их и в хвост и в гриву эксплуатируют и убивают. Альфа хорошая копия японского бестселлера. Данный же аппарат это уже производная от самой Альфы, который с магазина требует внимания, протяжки болтов и гаек, вообщем то все по классике. Но если хозяин будет более менее хотя бы следить за аппаратом, то почему нет!? Вполне неплохая техника за небольшие средства.
Все нормально, видео полезное. я если например захочу такой же мопед, уже будет известно как его и чего, да и Андрей уже на опыте, знает чего в нем и как.
Недавно начал кататься на Zodiak (110), ДА, всё со временем приходиться разбирать. Клапана тоже поджатые, но пока не трогал, уже 300 с копейкой проехал и думаю всё же подрегулировать. Вилки бьются и скрип уже достал (скорее кожухи на цепи труться)
здравствуйте, разгадали ли вы загадку неравномерно натянутой цепи, интересует ваше мнение по поводу недопустимого сочетания ведущей и ведомой звезды, ( говорят из за этого и появляется эффект неравномерно натянутой звезды) мопед у меня такой же !
Это делается так . Я регистрирую свою ТМ В России , в Испании другой чел регистрирует свою ТМ , в Индии тоже чел регистрирует свою ТМ ( например баджадж) . Потом они едут в Китай на завод где производят эту технику и под каждый под своей ТМ заказывает машинокомплекты данного аппарата для дальнейшей реализации . По этой причине один и тот же аппарат будет иметь разное название модели . В России Джордан Эво , в Испании тигр и т.д. Кстати под ещё одной Марко торговой российской этот модель этого моппда имеет ещё одно название. Может отличаться ещё комплектация и это кубатура двигателя из самой большой разницы , а дальше повторители , панель приборов .
Фильтр бумажный цилиндрический туда с другой стороны ставиться , поролон от крупняка ,эти сборщики в магазине его туда не поставили ,либо его с завода туда не вонзили) , либо он идёт к мопеду отдельно и его на каком то моменте пролюбили !!или для мега быстрой обкатки абразивом и пылью с нашей необъятной😂
Если хочешь быть уверенным в своем коне, то придëтся делать "иногда".Тут не важно китайский подшипник или японский, если он без смазки, то развалится и тот и другой.
На глобальном zontes такой модели нет, непонятно. 🤐 RM-3 (Альфа), у которого колесики со спицами - 80 тр новый (последняя версия). 😚 Насчёт сборки новых из коробки после таможни: у китайцев в поставку - это "прайс", и наши барыги, типа, на себя это берут, но при этом - собирают (предпродажка) все плохо, т.е. после покупки как с "тазиками" - надо дотягивать, смазывать и т.д. Кстати, последнее для Андрея на будущее "копеечка" будет!
Респектую. У меня такой же. Все втулки в колёсах выточил новые. Родные все кривые. Наката небыло. Сейчас всё отлично. В карбюраторе пластину надо замазать, там подсос воздуха, поедет веселее.
"ценник 115 тысяч рублей..." вроде это ~$1100, не? причём продаваны накрутку делают под две цены закупки. имхо, если считать что производитель получил долларов шестьсот за этот мопед то вообще наличие хоть какого-то фильтра, смазки, -да блядь вообще двигателя- - это уже чудо.
если сборка плохая, то это не говорит, что техника шлак, думаю так. А вот если после нормальной сборки он даёт сбой, это уже шлак. Много в ролике болтовни, а ремонт за кадром. Это плохо... к примеру... замена масла в перьях... что, сколько, как? Думаю, автор скажет был ролик по замене, ну тогда нафиг вообще-то съёмка этих перьев... тогда скажи и всё... ведь ролик большой, а одно и тоже... болтовня.
Часто косяки китайской техники не из-за их места происхождения. А из-за отечественных сборщиков в мотосалонах. То что недокручено или сорвано - это их вина.
Андрей, сам мопед не плохой а вот кривая сборка и кривыми ручками сборщиков, это факт. Поэтому все и говорят, протягивать болты надо или отдавать тебе на нормальную сборку.
Прикиньте, не так давно это шапито на колесах стоило 35-40 тысяч🥲. Бессмысленный аппарат. По-моему бушный скутер будет лучше, там хоть тыкать эти передачки не надо и меньше рисковых узлов во всей конструкции, скорости те же.
Такое время и такие завистливые во множестве безрукие люди у которых нет ни чего как у тебя и без помощи кого-то и гайки т не могут отвернуть не говоря о чём либо большем,и не оправдывайся ни перед кем работай как работал не хотят пускай не смотрят
Привет Назаров! На сезон такого фильтра возможно хватит, а дальше, еб.... ь следующий Владелец. Как мастер, модернизируй фильтр бокс под бумажный фильтр.
Да китайцы делают масово мапеды я купил новую альфу 125 куб так я всё переделал после китайцов кароче уже нечему ламатся за сезон наматал 9500 км я лична даволен мапедом
Сразу скажу я ботаник в плане покавыраться в технике - не моё . У нас в Молдове такие же мото чайно предложения на рынке и я согласен с автором видео . А ещё у нас есть такое явление как фирма лифан - они у нас продают автобусы всякие , но и мелко завозят мото - мизерную линейку . И я купил от этого лифана моц и что - пытался дотягивать но не докапатся , по смазке - даже перебор и так далее по другим вопросам 😅😅😅
@@user-jk8kr4wu9l как владелец мото от них скажу пожалуй да , видать не плохи , в плане сборки уж точно . Но есть косяки вернее так - чуть скупые , например колеса - да базара нет 18 " но узкий балон на заднем 90/90 , машинка переднего гидро тормоза супер , зато модуль рычага сцепы материал какой то селюминь что ли , на третий сезон не больших покатушек , появился люфт . На все эти мелочи я как забиваю , конечно 🙃🙃🙃
