Единственный канал о грязи и железе,без реклам и ненужной информации! Вот прям включаешь любое видео и впитываешь в себя как губка информацию,а самое главное проверенную информацию на собственной шкуре! Всем рекомендую! А Вам большое спасибо,что делитесь собственным опытом!
@@Tylskiu_pranik Да, я бы не против немного времени на рекламу потратить,если это выгоду автору принесет, так как автор сообщает много полезной и интересной информации, приятно слушать. А рекламу можно подать, что люди поймут что нужно своей головой думать, нужно им это или нет. Удачи, Леонид! Смотрю с удовольствием!
Заметно что восстанавливаетесь, смотрю ваш канал за интересную и полезную инфу, наблюдаю как были проблемы со здоровьем и сейчас - вы явно возвращаетесь в здоровую рабочую форму! Здоровья вам.
один важный момент который не прозвучал линексы и рапторы это билет в один конец после них перекрасить назад в акрил или под лак почти уже невозможно чем пытаться ободрать эти покрытия для подготовки - проще сжечь нахер и купить новый кузов
Железная машина-это билет в один конец, она сгниёт, с покрытием или без него. Раптор не является долговечным по своей сути, брызнуть арки изнутри можно, через 2-3 года зачистить и повторить. А под лайнексом гниёт не быстрее чем без него, при условии правильной подготовки поверхности. Как правило им не покрывают подверженные сильной коррозии поверхности- арки, днище и т.д.
Я только на днях покрасил раптором)) Но я затеял это не просто так, предыдущий владелец авто задул раптором в 1 слой прям по верх краски на глянец, видимо из каких то остатков. И естественно все это местами уже отвалилось. Более того арки сгнили из-за родных пластиковых фендеров. И вот сейчас находясь в отпуске, я сам переварил всю гниль, подготовил машину к покраске, снял все старое покрытие почти до металла, обработал как положено кислотным грунтом и тд. И покрасил все в 3 слоя в раптор со средней шагренью. Резуальтатом очень доволен))) если где снова будет гнить то как-то пофиг))
Не вижу смысла в защитных покрытиях. Хорошая пленка стоит как покраска, полимочевина (кому как, на мой взгляд выглядит уг) тоже не дешева. А если катать пленкой с точки зрения "как потом продавать" ну наверно на такой машине лучше не ездить по веткам)))), и всегда будет вопрос как она снимется (и кстати вполне себе царапается и также видно эти царапины). Так-то исцарапается со временем - загнать полный перекрас по деньгам выйдет примерно также, зато еще профилактика ржавчины будет) и вид машины более нарядный (как новая). ЗЫ. По поводу последующей продажи. Покупатель будет более счастлив, если при покупке получит скидку в размере стоимости пленки или этой мочевины))
Поделюсь своим опытом. Лет 8 назад закатал силовые бампера в Раптор, поначалу радовался. Впоследствии в некоторых местах покрытие стало вспучиваться (внутри пошли жуки, причём, никакого повреждения покрытия в этих местах не было. В прошлом году решил их перекрасить, отдирать Раптор задолбались. Гаражный пескоструй не справился, пришлось идти на поклон к дорожным строителям. Покрасили в итоге обычной краской с антигравием.
Покрасил в Раптор. Пока не жалею, машину продавать не собираюсь ибо очень нравится Джимни. ( 31колеса , лифт 4 дюйма, две лебедки, шноркель, две блокировки) пусть лучше у меня с гниет чем продам. В планах раздатка от самурая и 33 колеса. Привет с Камчатки. 🤝
В случае с джимном кузов перекинуть стоит дешевле, чем перекрашивать в краску. Зимой уронил своего ублюдка на бок, кузовщики оценили ремонт в 120+. От безысходности пошёл смотреть цены на контрактные кабины - 80 р. в прекрасном состоянии (Владивосток). Так что на наш квадроциклет кузов это расходник.
Леня все правильно говоришь, не когда не заморачивался на царапины. Хоть машина у меня одна но царапина не когда не вызывала сердечный приступ. Это всего лишь краска )))
Главное здоровья побольше! Ваш канал помог мне наконец разобраться в своей следующей машине, которую уже купил и благодаря вашим советам понимаю что нужно мне для путешествий по бездорожью. Давно хотел внедорожник, но компактный, итог - сузуки джимни).
Самое крутое решение это оцинковка, притом ни какой то там грунт, а прям ванне с цинком искупнуть раму и кузовню ) В Новосибе есть цех с такой ванночкой, цены конкретно у нас не узнавал, но в интернетах встречал суммы от 100 деревянных и выше ) Если собираетесь делать полный капитальный ремонт например Крузера 70 самое то решение ) А после цинка можно уже что хотите, при соблюдении технологий срок службы минимум 65 лет в городских условиях )))
@@user-si6rm1tc5t это конечно хорошо если прям с завода машина в цинке, тока вот вроде нынче такое не кто не делает, а кто делает обрабатывает не все, да и то скорее грунтом с порошком ) Еще вспомнил тут вариант с деталями кузова из алюминия, митсубиши так делали на эволюшине и паджеро дакаровскам, правда тут дело в весе, хотя тоже не гниет )
@@mephisto1013 У второго Спорта цинковый кузов. За 12 лет даже в местах сколах краски нет коррозии. Про третий Спорт уже не знаю, хотя может до сих пор так делают. Вот рама реально гниёт и это тема для отдельной дискуссии (как мыть её внутри, чем и как часто обрабатывать).
Отлично выглядишь, Лёня!) Давно не было времени послушать новые интересные выпуски) Смотришь, слушаешь, отдыхаешь и вместе с тем получаешь очень грамотную информацию) С каждым разом хочется всё больше и больше отправится в путь почти на любом автомобиле)) Но хотелось бы конечно на экспедиционнике, правильно подготовленном, при этом, не мешая другим. Отдельно хочу отметить: круто что Вы очищаете все стоянки на своём маршруте) я верю в людей)
Поддерживаю вопрос. Из опыта реально работают только Раст Стоп и пушсало. Раст Стоп достаточно быстро вымывается даже водой. Пушсало наоборот невозможно отмыть и есть мнение про риск возгорания при проведении сварочных работ. Леонид, расскажите, интересен Ваш опыт.
Чтобы глянец не царапался снимают наждачной глянец и красят в наждачку 😂 как по мне абсурд. Тоже согласен что плёнка лучший вариант. И насчёт коррозии согласен, резиной не дышащей покрывают.
Спасибо за хорошие видео ! Забыли упомянуть про раптор. Некоторые думают, что он и лайн икс и другая полимочевина это одно и тоже. Но это не так. Раптор это полиуретан по сути. Похож на полимочевину но сильно проще в нанесение, дешевле, но и защищает хуже. Но тем кому хочется шагрень на машине (чисто эстетически) это наиболее бюджетный вариант. Под ним так же всё гниёт, плюс он ещё и царапается и низкая ремонтопригодность (в отличие от обычной краски), но тоже вариант, для некоторых. Я закатал себе машину в раптор, чисто из эстетических соображений. Царапается он так же как и обычная краска, но мелкие царапины так же можно заполировать (да, на шагрене, заполировать, как бы это не странно звучало). Здоровья вам !
Спасибо за разъяснения! На самом деле можно просто сесть и посчитать: сколько стоит обтянуть плёнкой какие-то части, на сколько этого хватит и сколько стоит покрасить (лак нанести) на те же части. Склоняюсь в последнее время к покраске - выходит дешевле.. Возможно, просто у нас в городе расценки такие . А возможно - на вкус и цвет.. Будьте здоровы!
Приятно видеть в добром здравии. Здравствуйте вам. Спасибо за ваше видение на определённые вопросы, это полезный опыт. В свое время когда попался мне ЛуАЗ, краску для него купил в строительном магазине, до выезда хотелось всё-таки автоэмаль, после первого выезда, понял что выбор краски был сделан правильно (царапин куча).
Леонид, спасибо за ваш труд и качественно структурированную информацию, всё по делу. Очень хотелось бы услышать выжимку по автомобилю Джип Чероки XJ. Помнится, были у вас материалы по подготовке, но хотелось бы и другую сторону этой машины узнать.
Отличное видео, спасибо Леонид! Тоже одно время мечтал о «рапторе» или чём-то таком, но потом тоже пришёл к тому же выводу, что и Вы. 🙂 Спасибо Вам и здоровья Вам, Вы прекрасный человек и отличный оратор. 👍🏻
Ну, не знаю, если красить на ржавчину, то любая краска отойдет. А так..... уже четвертый год в рапторе и чот не сгнил, вот вАще не сгнил и не собирается... ветки он вполне себе держит, а вот про чудеса, что нельзя подрать "вообще ничем" я бы, как обладатель машины в рапторе и мочевине очень даже поспорил бы, ведь чудес не бывает. А так вообще да, дело вкуса) спасибо за Ваше мнение, Леонид, Вы как всегда очень все грамотно и по делу рассказали.
2:55 "А я вам говорю это как краевед" ))) Спасибо Леонид, что продолжаете делиться своим опытом. Я сейчас как раз на стадии "Ну да, царапины, о - вмятина.." (семья только к этому никак не привыкнет)) На проходимость и скорость не влияет ))
Здраствуйте Леонид ! Вы затронули тему "О защитных покрытиях" и я разу вспонил про обезшумку : когда народ весь салон в Ниве или УАЗ закатывает ею, а потом удивляються почему железо под нею ржавеет или гниет ! ))
Был очень удивлен когда увидел рыжики из под раптора на ниве друга, появилась мысль что он способствует коррозии. Для себя сделал вывод что это бессмысленно, езжу как есть, было так с нивой и теперь с l200. Ветки, камни и прочее в итоге убивают любое покрытие, либо очень дорогое покрытие надо делать. Кстати продать машину с таким покрытием говорят значительно труднее.
Большое спасибо за освещение темы . У меня сейчас остро стоит вопрос о коррозии, и как любой не опытный человек (В этом вопросе)Я на большом распутии что делать ? Но теперь я четко вижу "свет в конце тонеля" , и решение проблемы . Р.S. Отлично выглядишь, не болей .
Ох Ё! Кажется Леонид спас мой бюджет...) Про ржу под покрытием даже не знал, хотя в пикапе был задут кузов. Интересный и полезный канал! От души спасибо! Хорошо выглядите, рад что все лучше и лучше! Не поделитесь диетой?))
Леонид, большое спасибо за видео! Как раз думал покрасить Патриот в Титан, а заодно устранить вылезшие рыжики. Теперь защитным покрытием заморачиваться не буду - лучше убрать ржавчину и покрасить пару-тройку деталей в родную краску.
Пожалуй вставлю свои 3 копейки. До просмотра ролика о силовом обвесе успел сварить бампера (так бы не варил). Решил покрасить бампера, молдинги, фендера, багажник, лестницу и диски апельсиновый коркой, но раптор показался слишком дорогим (12000 тенге за баллон), по этому покрыл гравитексом (2300 баллон). Бюджетная альтернатива с возможностью вернуться к обычной краске. Царапается ключом до металла. Значит и счистить при желании можно. Но с дерева кору сдирает. Защищает от коррозии. Скрывает незначительные сварочные косяки. Смотрится 1в1 как раптор, титан и тд. Но мыть без мойки высокого давления и химии- так себе занятие.
С пластика раптор откалывается пластами. Красил пороги на квадре - хватило на год. До первого укладывания да бок 🙈 а вот для машины что пленка, что полимочевина - привет коррозия! Пленка в лесу превратится в гэ за пару сезонов. И эти царапины не заполируются. Лучше обычной краской красить. И проще с коррозией, можно точечно делать, если вдруг рыжики пошли. Катайся, царапай. Это же не шоу-кар. Надоест кататься по лесу, захочешь по городу - загнал на покраску, тебе красиво ее всю покрасили заново, под лак и у тебя красота для города ☺️
Все правильно сказано. У меня уазик в раптор покрашен. Царапинам он противостоит на ура. Ветки об него трутся как об наждачную бумагу. Но я езжу по бездорожью и машина мнется, и покрытие в месте удара слезает. И это происходит далеко не единожды. И под ним преет. По краской как-то видно ржавчине, а под ним нет. И ещё момент, глина с машины смывается очень плохо. Она как цементом к ней приклеивается.
Спасибо за информацию. От покупки машины в рапторе отказался, т.к. непонятно состояние железа до окраса и существует много способов напороть в самом процессе окраски. Покрытие потом будет слазить кусками и придется переделывать все полностью. Но про ржу под покрытием - не знал, думал наоборот все защищено, только полости обработать и забыть, а тут вот оно как.
Лучшее решение это автомобиль белого цвета. Вы его хоть исцарапайте вдоль и поперек, царапин не видно. Плюс он всегда чистый, даже если мыть его два раза в год. Все так называемые защитные покрытия в реальности ускоряют коррозию и никакой защиты не добавляют. Леониду респект и спасибо за очередной грамотный материал.
@@alexeykerdivare Смотря что для вас грязь. Если болотная глина то она видна пока мокрая. После высыхания не видна. Городская грязь практически не видна в любом состоянии.
@@user-fi5je6sx7e Я и зимой езжу, в том числе и по городу и по соли. Мою дважды в год плюс после лесов и болот если слой земли и глины на крыше и капоте толще 5 см.
@@user-si6rm1tc5t кажется, здесь уже не важно, какого он был изначально цвета. Черный смотрелся бы точно также с таким слоем "пыли". Да и вообще, танк специально землёй закидывают, чтобы противник с воздуха не опознал.
@@alexeykerdivare Именно так. Но разница в том, что если с белого кузова смыть грязь, то он опять станет белым. А черный уже никогда черным не станет. Будет унылое обшарпанное гумно. Большинство от этого впадают в уныние и горемыку.
Под пленкой то же очень хорошо гниет. Да и цена на хорошую пленку сейчас не радует. Есть третий вариант, по моему мнению, лучший: облить машину хорошим лаком. Сделал себе 10 лет назад. До сих пор блестит и очень неохотно царапается. Полировать можно хоть каждый год. Да и перелачить всегда можно.
На ГрандЧироки, больные пороги промазал битумной мастикой, через 2 года сами отвалились. 🤭 Облагоролил ушм, заказал по шаблону из 2мм листа, приварили, покрасили в цвет. Если бы не тот случай, так и остался бы на родных.
Леонид, здоровья Вам! Я вот думаю во что красить. Машина вся в сколах и царапинах вот думаю если красить в раптор это дорога в один конец, но зато не буду бояться веток. А если красить в обычный глянец, то после надо тянуть плёнкой иначе на первой же рыбалке опять зацарапаю об ветки. А красить и обтягивать плёнкой это дороже чем раптором покрывать. А красить надо!
Ёкмы-карёкмы.... Это видео достояно тех самых заманушных заголовков начинающихся "Раскрыт секрет..." и т.д. Огромное спасибо за информацию, есть что переварить
