Моя эволюция лодочника прошла с середины 60-х годов по настоящее время начиная с Казанки (с Ветерком 8) , далее с Прогрессом2 (моторы Вихрь -м , 30-ка),позже надувной Фиорд с Ямахами начиная от 5-ки .Вы Андрей правы -была какая то осбенная притягательность к водномоторному отдыху ,все выходные на воде да и сколько отпусков проведено на природе .Ходили и дальние походы по Днепру ,по Десне ,в которых сжигали по тонне горючки (а цену бензина я ещё помню 3 коп.) .Водители грузовиков с радостью привозили на берег к РОПу по 1 руб. за канистру. В понедельник приходили на роботу с кровавыми мозолями-результат зоводки двигат..,но всё равно были счастливы и с нетерпением ожидали следующих выходных. Это спорт,это здоровье ! Да всего и не перескажешь .Мы были молоды,полны стремлений и желаний .Но всему свое время . До сих пор я пользуюсь Прогрессом-2м и надувным Фиордом и всё равно-жизнь прекрасный Божий дар ,осбенно лодочнику(без скрипящих уключин) Спасибо .Киев. Александр.
У отца вихрь 30-ка 78 года кажется, все родное до сих, кроме свечей и крыльчатки. До 90-х эксплуатировался нещадно, в сезон почти каждый день. Причем не на рыбалке, а лыжников таскал. Потом стоял в гараже, в прошлом году вытащили его, свечи воткнули, бензина плеснули и погнали, завелся с третьего рывка. Видимо бате повезло!
Даже если когда нибудь куплю себе Ямаху , Нептун отцовский все равно не продам и не сдам на металл, 40 лет на нем отходили, и до сих пор ходим. Поставлю в угол и пусть стоит, тоже детям своим показывать буду с чего начинал.
В 1975 купил Прогресс 2м и Нептун 23, думал, поездить два-три годика и купить новый двигатель, а проездил на нем 15 лет! Прекрасный движок, тихий и безотказный! В сезон на нем палил 4,5-5 тонн горючки, она тогда была бесплатной, почти! Никогда не подводил!!!
@Леонид Максимов А сейчас что сплошные путинские "прорывы" что ли? Все тоже самое. Вот уже 101 год ничего у кремлевцев не меняется, кроме названия строя и названия партии.
Я хожу на вихрь20, жигу спаял сам электронную,всё по уму не спеша перебрал и весь сезон даже свечи не выкручивал,запускается отлично и ходит нормуль. Не считаю нужным иномарку брать.
Я пользовался с начала 90х до начало 2000х ветерком 8м на лодке романтика. Каких либо нареканий серьезных не было! И холостой ход нормально держал! ( Сейчас хожу на Бестер 480 сузуки дф 60. ) Лодка романтика и ветерок про запас лежат! :-)
Из трех моторов - один, из двух великов - один, так же с мопедами. Так наше поколение через руки с приложением головы познавало технику. Этого во многом лишены нынешние мальчишки. Отец помогал советом, инструментом и тем, что "не замечал" уменьшения запасов бензина в гараже. Сам он начал с "Москвы", потом "Вихрь-30" на "Прогресс", затем два "Вихрь-25" на том же "Прогрессе". Но двойного комплекта дефектов не выдержал, продал Вихри, а вместо них затолкал в "Прогресс" двигатель от "Волги" и самодельный водомет. Получил лучший катер на Колыме, и это в конце 70-х,когда о водомётах народ и не мечтал.
По молодости Ветерок8,затем Вихрь20,25.По случаю купил в спорттоварах Привет22,их тогда уценили в два раза с 400 рублей до200. Очень мне он нравился,на холостых работал-шептал.Во времена дефицита бензина заправляли пополам с солярой и все работало.Сам я его зопорол,залил бензин без масла.В новые времена купил Си Про9.9 нью.Очень много косяков,сменял его на Си Про F5.Сейчас купил Крыма с Ямахой30 2007года,покатаемся,посмотрим как оно,пока нравится.
У меня 20 вихрь 69г.в. работает как часы! Правда ему усовершенствоал редуктор. На вал шестерню поставил иголь.подшипник и на гребной радиально упорный и всё тип топ!
С шутки про допил ржал полчаса! С китайской продукцией так сейчас - после покупки внимательно проверить на предмет разных косяков и возможно приготовиться менять негодные части.
Частенько заезжаю в приемку металлолома, хорошие вещи попадаются. И вот этим летом забрал ЛМ-7. Мотор с консервации, полностью залитый нигролом. Увы нет времени заниматься. Но думаю зимой самое то для долгих вечеров в гараже.
Отец покупал Вихрь-30 где-то в 97-00 годах. Дак до 2013 ездил. Менялась только крыльчатка колечки компрессионные один раз. На воде использвался часто. Потом заменили его на Ямаху 30, так как с ней комфортней. Но разгон у Вихря кажется резче.
Моторы вихрь 25 переходная модель с колпаком от 30 очень хороший мотор. Не помню сколько ему лет, но не разу поршневую не разбирали. Только проблемы с охлаждением на холостых и все. Но то что весь мотор в масле при эксплуатации и большой расход топлива это точно.
Спасибо за видео вспомнил молодость ходил на вихрь 25 +казанка5м3 лодка згнила мотор перебрал долго хранил в гараже в итоге сдал ч/м теперь желею всем добра каналу успеха
эээх старые наши добрые моторы сам проходил на них много лет первый ветер 8 был потом 12 и потом вихри пошли , вот кто бы что не говорил вихрь норм. мотор , конешно повозился с ними но катали они не плохо последний в 30 откатал меня 6 сезонов из них я 5 лет даже колпак не открывал мож кто и не поверит но это так , и стоит он у меня в гараже на полном старте вопщем не плохой моторчик пускай на винте у него лашадок 20 -23 но служил верой и правдой и непродам его останется как память или когда ускоглазый загнётся повешу его и вперёд.
+Сергей Ерохин по тем временам норм. был но по сравнению с иномар. в сравнение не идёт, откапиталить его и для рыбалки по месту пойдёт прослужит прилично.
Глубочайшее заблуждение - на винте у Вихрь-30 было 30л.с., а на башке практически 60л.с. Вихри - хорошие моторы. А у тех, для кого они были плохими, было две пары ног и две задницы!
Ой правда ))). Наши моторы ,но если только вот Нептун был хорош честно,а остальные и особенно Москва 30 с электро запуском,который один раз в году работал))) это слёзы. Уж сколько сил было отдано ,туда на моторе а обратно на веслах и пролетающие космонавты слышали те маты что я посылал тем кто это бл... чудо слепил.)))
Андрей Юрьевич, подскажите, хочу восстановить вихрь 20ку, на нём дед плавал и приобщил меня к рыбалке и водомоторике. Есть ли нормальные ресурсы с запчастями и стоит ли поставить современное зажигание. У самого давно ямаха 15ка, но тут с вихрем ностальгия по детству.
если там запчасти копейки стоят, то почему нет, можно летом с детишками по возится, можно и не с детишками, можно просто пиво по пить в гараже. Собственно вопрос в том насколько дорого на него стоит вся цепь зажигания, живые там наверное только магниты
Дома стоит вихрь 30 и 2 ветерка 8. Ветерок безотказный!! Вихрь как основной а ветерок как докатка в носу лодки лежал)). Помню как с отцом по лиману на казанке под 30 вихрем летали)) все что слышал так это бешеный рев и удары волн!! Стоит трудяга в углу, все никак до него руки не дойдут..
У меня два Нептуна и ветерок . Все заводятся и ходят. Руки в масле, как положено))) Мечтаю о Ямахе-понятно почему. Когда куплю Яму, то ветерок в носу будет лежать-понятно почему)))
Когда возьмеш яму сузу или Меркури то будеш долго плеваться. То что хорошо заводится и везёт так это до первого удара винтом о камень.Даже если винт останется лишь погнут его можно смело выкинуть.Геометрию его без лекала не вернуть а без нее он только воду месит. Потом все они обмотаны проводами и анодами это для того что бы корпуса не растворялись в морской воде как цинк в серной кислоте. Если выронеш румпель газ не сбросится Забудеш флажок перевести или ногу мотора отрвет или транец лодки при налете на топляк .А так с виду да гламур. Вот всего этого Вихрь 20 был начисто лишён.Заменить шпонку гораздо проще чем иногда мотор. Посмотрите тему налетел на мель .Если на Вихре то это нипочём а если на яме сузу мерк то это часто пипец. А потому берите яму сузу мерк с водометом и будет вам надёжность вихря в аварийных случаях.
Советские моторы были и класные. Воровал у бати выхрь 25(77г.в), башка капота овальная. + прогресс4 все на дистанции. Досих пор во дворе все ребьята помнят как ганяли. Мотор неразу неподводил. Заводился всегда с пол тычка , ручным стартером. А вот когда батя купил 30(88г.в.) электрон, вот гамно гамном. Электроника долго неходила пришлось с 25 все снимать . Но всеравно ехал тупо. Работал грохотал. Качество сборки было на лицо. Ветерок 8э(86г.в) попался с нуля неповерите в курятнике у человека стоял пол жизни. В разговоре обмолвился что есть у него мотор продает. Когда приехал на смотрины неповерил , вынес с курятника весь в овне повезло что капот был пластиковый. Я только на редуктор посмотрел неповерил своим глазам новье. Сразу забрал домой привез долго отмывал, в редукторе смазка была на насвечниках экраны стояли, ручной стартер работал все признаки нового но в " овне". Завел работа как часики. Досих пор на ходу.
Казанка 5 с 1983 по 1993. С двумя моторами Вихрь 25 и Вихрь 30. 25-ка все эти годы как часы, а 30-ка заводилась только с ходу, когда полгаза уже на 25-ке. И ничего не помогало 30-ка, ни ремонты, ни настройки. Топливо лопала как слон, в общем г...но, а не мотор. 25-ка Респект.
Я до 2013 года ходил на Нептуне. Все вокруг крутили у виска. А я из ностальгии по тем временам и тоске по "ушедшему" отцу ходил на Воронеже под Нептуном. Да, бывало всякое, но я всегда доходил на нём до дома. Живу на крайнем севере, в Надыме и реки у нас дикие, в случае чего помочь будет некому. Поэтому очень подробно изучалась матчасть и запас запчастей был всегда с собой. И именно по причине отсутствия запчастей я купил иномарку. Очень жаль прошедшие времена, очень жаль что наша промышленность так и не научилась делать лодочные моторы... Как сейчас модно говорить : "Юра, мы всё прое..ли"...
Первый мотор "Нептун23" купил в 1976 году и прослужил он мне 15 лет! Один раз поменял кольца через 8 лет, один раз поменял верхний подшипник на валу и несколько раз менял крыльчатка помпы. И всё!!! Самые приятные впечатления, тихий, уверенно держит холостые, задняя, передняя передача без проблем. Заводился сто в мороз, что летом! Отличный мотор.
У меня Нептун 23 с 1975 г прошел не мало за все время эксплуатации полетел подшипник редуктора переднего хода по моей глупости сальник надо было поменять попала вода сезон поменял один подшипник и сальник по сей день в рабочем состоянии из за возраста теперь не эксплуатирую иногда сын на надувной лодке использует мотор отличный не чем не уступает импортным.
Интересный Мы народ! Ностальгируем о Советских, СЛИЗАННЫХ моторах и при этом не особо жалуем слизанные Китайские! Выход- берешь Китайца и по локоть в этом самом! При этом, кто-то рядом тихо проезжая, на вашей точке ловит судака! ))))))
Несогласен сударь , все от владельца зависит , у хорошего хозяина и ветерок - Ямаха , а плохому и чугунный болт не надолго , он его сломает , и руку порежет .
У меня был вихрь 40. Такое ужасное создание. На прогрессе 4. Казлина заводился с 30 раза. Но когда завелся реально топил, но жрал капец как. Редкий мотор был. Мне тогда 12 лет было.
Был опыт владения Нептуном 23, зеленый с коричневым колпаком, кулачковое зажигание. Мотор супер! Ничего плохого про него не скажу, и по локоть в масле каждый выход... не помню такого!))) Да, крутил, настраивал, но на берегу в бочке и в начале сезона. Сезон - как часики - тик-тик! У Нептуна есть главное преимущество - особенно, как у нас на Вятке, как там мне в серьезной конторе сказали? А! " ... при негарантированных габаритах судоходного хода"! Во как! Проще говоря им по дну не страшно стукнуть. У Нептуна с живучестью в этом плане полный порядок! И винт сменить - пара секунд. Как то раз возил невинно убиенных лосей по реке 30 км туда и обратно после охоты, так вот для оптимальной скорости менял винты в конечных точках. Вот бы на нептуновскую ногу голову от хотя бы того же sea-pro прикрутить - вот был бы мотор так мотор для "жизненных" условий!)))
"От которых не воняет двухтактным топливом" -это не моторы. Нам такой мотор не нужен.... Где адреналин? Спустился вниз по течению километров на 10-15, а он заглох. Весла в зубы и погреб, еще желательно боковой ветер и и волну...
Да,и бурлаком по Дону с малышом- сыном из за срезанной шпонки ветерковского винта,- романтика и ностальгия по ушедшим временам и молодости, полной надежд и ожиданий.
Срезанная шпонка это дар божий по сраврению с угробленым китайским или японским мотором.. По поводу слизаных моторов вы просто сравните движки допустим 15-20 л.с. а чем они вообще различаются? Да конечно если глянуть Вихрь 20 на нем ничего 2 катушки карб.Прост . И также Ямаха обвешаная проводами тросами флажками. Кстати у Вихря не было клапанов и это тоже плюс.Золотниковое газораспределение.Не было флажков подъёма опускания. Газ сбрасывался сам при вылете водителя за борт Срезанная шпонка менялась за 2 минуты. Брал Вихря 20 а 380 в 75 году через 2 года мне за него 400 предложил сам покупатель хотя в магазине новые по 380 р лежали. А 20 р по тому времени 2 литра водки.Сейчас у меня китаец по скольку мы уже давно заводы сдали в металлолом.Просто китаец дешевле .Какая разница когда винтом вы долбанетесь об камни? Китаец или японец. Или забыв про флажок налетите на топляк. И когда вы улетите из лодки они так же упёршись рогом попрут дальше пока что либо не отрвется или не разлетится. А вот вихрюша тихо мурча на малых будет кружить рядом.Невсегда же до берега 10 метров иногда и 30 км.
@@inkin01 Да на современных она ставится и именно потому что газ сам не сбросится . На холостых лодка ведёт адекватно. Зачем допустим делать что то когда все само происходит на продуманном движке. Зачем лазить за флажком верх низ? Поднял мотор он поднят второй раз кверху дёрнул опускай. Заднюю включил он застопорился от подъёма.куча тросиков тяг зачем?
Не отдай не кому даже врагу Только на сплав Я не понимаю пачему наши маторы так хвалят Вот на наших маторах стал нервным Купил ямаху месецами крышку не открываю только вот помыт почистить катаюс каждый выход миниум км 100
Был у меня нептун 23э бу 4 года гонял от души гонял не каких проблем небыло хоть всегда в редукторе эмулсия но ему было все пофиг. Послушал людей купил сипро 30 2 такт 2 сезон проблемы начались на второй год зажигание накрылся потом накрылся редуктор и помпа запчастей в наличи нету а стоят как ка 4 робочих нептуна
Есть мотор ветерок 8м всё руки не доходят собрать и зап частей не хватает может есть предложения по поводу зажигания как лучше сделать и по поводу выбора карбюратора?
карбюратор лучше от сельва 9, зажигалку от скутера две sdi камутаторные катушки, и две катушки от пускатель 220 v под маховик. тока руки надо приложить да мозгами шевельнуть малёха. да ютюб в помощь. у меня такой третий сезон отходил. даже калпак неоткрывал.
@@user-yk6dy3ij3h привет! У меня ветерок 8, старенький с 300тыми катушка и, зажигание бесконтактное. Колбасит, трясётся, чихает и пердит. Подскажите где можно посмотреть переделку зажигания, которое вы сказали выше?
Нептун23 хороший мотор, экономичный, надежный.Но у него нет демпфера в винте и поэтому если цепляешь винтом на отмелях, редуктор разбивается. У нас на Енисее проходы в протоках часто меняются, и даже опытные водномоторники на мели налетают.Поэтому в советское время предпочитали Вихри.У них демпфер и я не помню чтобы были проблемы с редукторами(если только вместо латунных шпонок гвозди не вставлять).А Нептун слизали с финского мотора Терхи, Джонсон это Привет .Москва(10сил) хороший мотор ,МоскваМ(12,5сил)хуже,Москва25,30,А,Э,АЭ,и т.п. редкостное дерьмо.Вихрь(20сил)и ВихрьМ (25сил)хорошие моторы,Вихрь25р имел неудачную систему зажигания, 30кой не владел ничего не скажу.У Вихря был дибильный стартер с собачками и слабое зажигание ,но зная особенности можно нормально пользоваться мотором.
Да нет у нас мотора Импульс! года 2 назад тему муссировали да так и похоронили, кидалово на кидалове там было... Хотя станки купили хорошие, много запчастей наклепали, а вот маркетинг подкачал... Белугу ребята запустить пытались - но это просто китайский клон с русской шильдой. Волгарь - это только бошка под ветерковскую ногу, то есть как бы берешь мотор, на свою ногу его одеваешь и погнал... производство (как я понял) было изначально на мощностях ульяновского завода на общественных началах, отцом (конструктором) и сыном, потом переехали в Тольятти, и называются они теперь AZP. Основа головы - ветерок-12 и перспективный ветерок (толи 15 толи 18 - 271куб.) Но у них тоже проблемы с маркетингом... Вы еще забыли про Бийск 45 упомянуть забыли, тоже интересный проект.... был...
У AZP не с маркетингом проблемы... Продавать одну голову за 46000р, к которой надо ещё ногу найти, отдефектовать и всё это собрать... Не знаю, входит ли в эту стоимость бак. Я даже не могу придумать для всего этого названия)
Ну это видимо про 15 сил, мне на памяти 32-36 тыр крутится, но в любом случае за эти деньги можно уже купить китайца ЦЕЛОГО и даже нового (а можно и б/у помощнее)... вот и весь маркетинг. Бак в комплекте к ноге идет :-))))
Здравствуйте Андрей Юрьевич.Не буду много писать(попытаюсь)Вообщем начал ремонтировать казанку м без булей (отца)форштевень битый был. вкручен болт в середину ,срезал болт (на19)высверлил клепки насквозь сверлом 4,8..думал думал решил до кормы киль снять так как под него налили битума и рядом в нахлест были латки на болтах.Снял зачистил .Нашел у вас видео с заказом клепок д18 .по подсчетом гдето нужно клепок 250 -300 .вопрос какой длинны?я думаю 11 или12.и были дырки заделаные болтом на 14, гайка ,шайба, битум,резина..убрал все болты..можно клепкой заделать?И как гнуть метал под форштевнем и вычистить всю грязь.
Андрей Зверев да я уже с Наталье звонил по поводу клепок.подскажите какие взять на днище?кусок Листового алюминия я нашел жля форштевня.встает вопрос как попасть в старые отверстия.или можно просверлить новые старые герметиком закроются?
Андрей укого не спрошу все говорят что электронное зажигание лучше я про нептун 23 вы говорите что лучше контактное. Ая голову сломал. Может зделаете обзор раскажите про зажигание. Или брать нептун 23 твердо лучше с контактным. Вас просто как специалиста своего дела я лучше преслушуюсь. Но говорят что электро лучше холостой держит. Ой как трудно все)))) в заранее спасибо
У меня был мотор Москва 30 с электро запуском (если не ошибусь под номером 017. Куплен в 1973г).Это худший мотор когда либо выпускавшийся в СССР.У него не только сразу выходил из строя реверс, но нельзя было даже переборщить с масло (лепестковый впуск просто залипал)А вот дистанционное управление для него правда было удобным.Первые катера из стеклоткани я начал клеить в 1970 .До сих пор хожу под мотором.
а зря вы о наших моторах！я был малый тогда,1974 год ,отец взял лодку Днепр,и мотор Нептун 23,помню обкатывал его долго,канистру20л,на холостом спалил,все по книжке!Отходил 14 сезонов,работал как часы!Так и продали!А тогда двигатели делали хоршо!Набор скрученых деталей!молодой наверное?з
Лучщий мотор был "Нептун 23". Откатал без всякого ТО и замены масла в редукторе 9 лет, только на 10 году вышел из строя редуктор. Ещё хороший был Вихрь 25, а затем Вихрь 30. А мотор Москва 30 был плным дерьмом. Ветерок 12 был не плох но слабоват.
