Поставил Я лайк Хотя ролик не без огрехов Почему ты не обратил внимания что на ремне Имеются две белых метки эти метки специально для удобства монтажа на шкиве коленвала и Дашке не дашкевича распредвала имеются точки они совмещаются по этим меткам и потом делаешь натяжку
Фильтр масляный снимать не нужно и Маховик стопорить тоже не нужно, просто на "звездочке" к/вала и корпусе ставятся метки - не нужно делать лишней работы )
С этим кранштейном один геморой, егоснимать и не удобно, а это вы не показываете, и другие тоже не показывают, а это главное для тех кто в первый раз разбирает.
Хорошо объяснил доходчиво. Единственное хотел бы сказать, когда маховике выставляешь отметку , болт тормозит на отметке, а то я по началу искал когда же болт войдет в маховик на отметке. При помощи специального зеркалка рассмотрел один штырек и надрез на маховике. Твоя подсказка с болтом все таки спасла. Респект
Интересно посмотреть как бы ты моем моторе зафиксировал коленвал 🤔 у меня моховик не просверлен..... На моем моторе либо голову скидывать и выставлять сервисное положение , либо через свечные колодцы электродами смотреть
