Стоит ли покупать Пежо 206 с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Peugeot 206. Проблемы трансмиссии Надежность двигателей
@@gilbertavel8805 да большие - либо разбор балки раз в 40000 и замена подшипников, либо замена осей рычагов ближе к 70 000, симптомы отрицательный развал, скрип и грохот на кочках. Так же проблемы с гниющей проводкой двигателя, недолговечная прокладка на 1.4 которая часто сифонит по-немножку из за чего в областе датчика температуры ОЖ скапливается воздух и показания температуры идут раком по болотам.
владею двумя экземплярами в разных кузовах (хэтч 1.4 8v KFX и кабрик 1.6 16v NFU) проблемы одинаковые: шаровые меняющиеся с рычагом, втулки стабилизатора (20-30 тыс. км), перегрев двигателя (виной датчики, пробка расширительного, неудачное место расположения), задний торсион (ходит 50-70тыс ремонт дорого)), рейка (30-40 тыс до подтеков, ремонт чуть меньше чем дорого) фишка включения компрессора кондиционера чуть ли не самая нижняя точка авто, термопредохоанитель, реле винтиляторов, тяги коробки передач механической (РАСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ), ограничители дверей, следите за проводами массы на кузов по электрике проблемы 70% из-за окислов, на генераторе плюсовая клемма может окисляться что приводит к просадке, отсутствие гофры на выпуске
Передняя подвеска не надежная. Меняю рычаги в сборе с шаровыми каждые 10 тыс км., т.к. шаровые начинают стучать. Кузов ржавеет сзади, под багажником, как дно, так и лонжероны.
В мене трехдверна, то механізм регулювання спинки седіння хворіє часто Також при пониженні передачі з 2 на першу, важко перемикається. Ричаг коробкі начебто за щось чепляється або не попадає у паз. Що саме до цього призводить ще не знаю, як буду лізти туди, напишу.
Ставишь доработанную балку с тавотнецей под смазку подшипника и забудь о проблеме, вечной и осенью шприцуй и всё цена 19000!! 6 лет езжу и проблем нет)
Дружище если за балкой следить . И во время мазать и мпнять подшипники. Она можно сказать не убиваемая. Ну если конечно ты цемент по 10 мешков не возиш
