Добрый вечер! Я тоже считаю что нулевое ТО на 3000 км необходимо делать. При обкатке масло смывает стружку, которая образовывается при обкатке и возможно при сборке агрегата. И почему рекомендуют не давать свыше 3000 оборотов? Я думаю потому что, во первых при высоких оборотах стружка может наделать задиров на деталях, а во вторых набивается зеркало на цилиндрах. При высохих оборотах все процессы происходят при более высоких температурах и микрораковины в металле становятся больше, что соответственно ведёт к уменьшению компрессии и в последствии к более агрессивному износу деталей двигателя!
1-е машина производится в Узбекистане В городе Асака в Андижане В Ташкенте собирают двигатели В Казахстане тоже есть завод Крупно узловой сборки 2-е что смотреть на щюп конечно Масло будет светлым осадок то внизу Стружка и т д И какие 10000 км максимум 5000 ездий Жмот До потери пульса а в коробке вообще Не меняй тебе пойдёт
на заводе в двигатель заливают веретёнку А в коробку автоматы в механику заливают отработку можете мне поверить я бывший менеджер говорю вам истинную правду
Если денег вообще в обрез. Меняй масло через 5 лет, сэкономишь деньжат. Резину тоже не меняй пока в ноль не сотрешь. Зимой не прогревай двигатель, а сразу езжай. Бензина меньше сгорит. Авто мой как можно реже на автомойках. Крупная грязь сама отпадёт. Как раз накопишь на капиталку.
Ну да какая стружка? Это же не точильльный станок или фрезерный. Небывает там стружки. Ребята это лишнее. Просто проехать ещё до 7 тысяч и менять масло. А так официальный дилер лишь бы сорвать деньги.
А вообще у нас в Казахстане в г. Костанае под Челябинском тоже собирают на заводе Сарыарка автопром. 3 дня назад купил новую шевроле нексия в автоцентре Автодом моторс по ул. Баймагамбетова в г. Костанае. К Вам везут с Узбекистана. Загуглите если не верите.
Когда вы начали собирать то)?не давно 🤔для эксперта машин внутренные потребители должны максимум 4-5 года почти 90% покупать.Чтобы с GM Узбекистан в бой пойти вам ещё надо бауржан пахать ) Ассалому алейкум
Вот как раз по мануалу и информации от завода производителя как раз и нет никаких нулевых ТО у практически всех автомобилей.Это и наводит на некоторые мысли.Призывают к нему только те,у кого прямая прибыль-диллеры.Что наводит еще на некоторые мысли.
Эх, ещё один потребитель! Машину купить купил, даже книжку открыл, а вот зачем там все это написали и не задумался.Решил сэкономить? Масло после обкатки не менять-пусть абразив и дальше бультыхается, клапана тоже нехрена регулировать-у тебя же мотор без гидриков.А ты и не знал похоже.Ну экономь дальше.
Покупал в 2013 с салона авто, также как и автор канала все соблюдал. ТО у дилера по графику, все делал как требовали, а когда начал замечать недостатки, то оказывается никак не докажешь что это брак по вине производителя (вода в дверях после дождя, пропадание звука радио в холодную погоду, странный шум под капотом). Оказывается все недостатки известны, но бесполезно ждать исправления. Так что думаю, если повезет приобрести авто с салона новое, то не буду рассчитывать на гарантию. Один фиг не доказать ничего
купил новый кобальт. в первые дни заметил что дёргается машина если сразу начинать ехать (механика) (машина прогретая). поехал в гарантийник. они пытались сделать платную диагностику. я разорался. сделали бесплатно. ни чего не нашли. предупредили что эта вся гарантия на авто это условность, на деле почти всегда это всё платное
☝️☝️☝️ *_И ещё добавлю_* Какая притирка вы что с луны упали? Детали в двигателе весь период эксплуатации притераются. И через N-ное время меняются гильзы, кольца и вкладыши. Они весь период эксплуатации трутся и притераются.
Глупость полная, первое ТО на 3000 км делается не из за того что масло испортилось, а из за того что надо прочистить двигатель от стружки и разного мусора.
Бедная машинка.. такому бедному досталась. Если масло светлое, то это может ещё и означать, что у этого масла мало моющих присадок. Заливают на заводах масло среднего качества, и конечно нужно менять первый раз до 5 тыс пробега. Можно и не ездить в сервис. Поменять самому.
ТО 3000 делать обязательно! Почему? Потому что двигатель проходит обкатку раз,два делается перетяжка ходовой части ,три желательно доплатить и поменять масло в коробке переключения передачь если механика про автоматы говорить не буду,так что думайте сами решайте сами менять или не менять
☝️☝️☝️ *_Почитал коменты_* 🤣 *_какая стружка?_* Вы видели как собирают двигатели и прежде чем установить на заводе каждый двигатель запускают, проверяют. А потом только устанавливают и заливают масло. На счет стружек БРЕД БРЕД ПОЛНЫЙ БРЕД. Так как масляный насос качает через маслянный ФИЛЬТР, а потом уже идет по магистрали очищенное масло из фильтра.
Это ТО сводится к ПРОВЕРКЕ, И В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ,замене масла и маслянных фильтров,ЕСЛИ ЕСТЬ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ.У меня их нет...Все механники в один голос говорят, что если у вас лишние деньги,можете мне их принести,и ржут.Вы сами не можете достать щуп и проверить уровень загрязненности масла?Ну тогда, если хотите, меняйте абсолютно чистое масло и девствено чистые фильтра.Я,пожалуй, воздержусь.Да и сами официалы приглашали на 10000 км или один год,в зависимости,что раньше наступит...По моим расчетам на год эксплуатации у меня будет 8000 км,вот тогда и добро пожаловать на первое ТО.
@@Mishands2 при сборке двигателя используются различные смазки, по сути первая замена масла смывает все эти смазки и отходы от притирания механизмов, возьмите микроскоп и удивитесь сколько там отходов. А механикам очень выгодно говорить что не нужно менять масло ну или менять раз в 15 тысяч, быстрее на ремонт вас ждать. А так дело хозяйское.
@@Mishands2 капец, ты сам пальцем в книжку тыкал, там черным по белому, русским языком написано - ТО1 НА 3000 КИЛОМЕТРАХ С ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНОЙ МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА !!!!!!!!!!! Какое нахуй нулевое ТО?
🤣🤣Некоторым кто верит в стружки Для них специально засыпают в двигатель стакан стружек через горловину и продают владельцам которые верят в стружку. 🤣🤣🤣
поменял масло на 4 тыс. жутко вонючее бензином. по ощущением масла стало как будто разбавленное бензином. плёнка слабая. руки отмываются легче чем свежим маслом. делаем выводы....
Нет, не стоит ориентироваться на цвет масла. С завода в эти двигатели залито масло дексос2, а у него по сравнению с полнозольниками, урезанный пакет присадок и он быстрее срабатывается. 200 моточасов это предел, это 5-6 максимум 7 тысяч км. Люди которые ездят на дексос2 по 10 тысяч километров, имеют в итоге загаженный двигун. Если хотите не так часто менять масло, переходите на полнозольники
В Узбекистане 60% Авто на метане. А в Кобальт 90л идеально подходит. Ни одного несчастного случая с Кобальтом. На дальняк в районе 300км , а в городе 240~260км. У нас цена установки 400$. А цена 1кб.м. метана 0.25$. Полная заправка 4.5~5$. Класно же, ни так-ли?
@@teslauzbekistan классно вам установка метана в 400 долларов у нас в Беларусь 1200 долларов сам рассматриваю кобальт и думаю что лучше метан за 1200 или газ за 400
@@Mishands2 Добрый вечер, хотел поинтересоваться комплектацией машины. Все ли имеются комплектации с документами (книги) эксплуатации автомобиля? И какие комплектации имеются, если вас не усложнит. Я сам с Узбекистана, много видел видеообзоры Кобальта. Заметил некую мелочь по комплектации, разница все же как я считаю имеется
Кроме цвета масла, вы забыли про мелкую стружку при обкати. Сольете, гляньте. Нужно менять не через 3 000 км, а желательно 1 500-2 000. А в остальном это дело каждого. Я купил шевроле трекер в алматы. Менять поеду через 1 500. Хотя у меня такая же книжка что и у вас. И ещё, кобальт в Казахстане не производят, у нас нексии срберают и трекеры
Я на Весте так прокатал до 10000 без 0 ТО и двигло после 25000 на капиталку напросилось ?) Но это веста там может и 0 ТО было бы тоже самое , но я бы 2 раз не рискнул даже на кобальте ))
Салам в Казахстане тоже есть крупно узловая сборка и смотреть нужно не в книгу а на стойку двери там всё указанно о вашей машине а 100000 это не правильно есть стружка по-любому и масло на заводе заливают не очень хорошего качества Хозяин барин но лучше поменять масло чем потом задиры на цилиндре Да и в коробке тоже не стоит переезжать км дилерам пофигу ваша машина
У тебя вин даже начинается на буквы MX - эти буквы присвоены заводу крупноузловой сборки в Казахстане. У выпуска в Узбекистане вин начинается XWB.. Если уж совсем подслеповат , посмотри в ПТС , там написано где сборка твоего авто 🤪😁
При нагреве двигателя до рабочего состояния, цвет масла которое проходит внутри цилиндров получая высокую температуру получает горчичный цвет. Уже при 50-100 км пробега!!!
Пока достаточно комфортно.На 2 положении печки даже жарко очень быстро становится.Немного потеют окна,но быстро сдувается если направить поток только на окно.
На новой машине масло надо обязательно менять через 1000 км. Изготовитель заливает дешёвое масло. Тем более машина бюджетная. После слива масло нужно залить камазовское дизельное масло, оно расщепляет и чистит изнутри двигатель, и проехать 200 км. После слить это дизельное масло, и залить качественное масло. Мотор будет намного тише и мягче работать.
А смысл?Сами официалы неофициально шепнули,что первое на 10000,а на 3000 только первичный осмотр,и смена по необходимости.Но шепнули неофициально,по тихому.Масло чистейшее...Деньги не лишние.Я посоветовался,прежде чем такое решение принимать.Буду показывать,как будет меняться его цвет и консистенции.
Если стургки двегител будет она не смотря 15000 иыс у тебя или 3000 пробег у тебя серовно заходя афтор правильно говорят денге на ветер если у вас много денег менять каждый 500 км
Ну если ты проездил до 3.400 пробега на том масле которое залито у тебя с завода а там залито веретёнка которая вообще непригодная в двигатель масло можешь выбросить двигатель на помойку Поздно уже там проходить какие-то ТО
я так посмотрю Так ты совсем трудный ты определяешь качество масла тем что оно чистое А все говорят что масло самое лучшее То которое очень быстро темнеет становится чёрным вот это вот масло и есть лучшее А ты не меняешь масло потому что оно у тебя светлого цвета Ну хорошо поменяешь мотор на 20.000 пробега ты поменяешь мотор не меняй масло ездить дальше на верёвке
Если не пройти ТО 1 .3000 км --- машина будет снята с гарантии . Как то так. Где произведён бирка есть . Водительскую дверь открываешь. сбоку с права .внизу. А книга у всех одинаковая
По поводу гарантии официально сказано при покупке 10000 км либо один год.Пригласим...Тишина.Тут вообще можно копья ломать долго.Первое ТО у официалов 9000,второе почти двадцать тысяч, следующие снова 8000 и снова 20000 рублей... Чет у меня от таких расценок хочется наплевать на гарантию,при цене расходников-масло,фильтра,свечи и колодки в районе 8000, отдать им еще 12 за работу просто рука не поднимается.
Indigo, у вас выпускают свое. Но точно не наши машины. GM Motors, единый завод в Узбекистане. Которые все шевроле марки выпускаются только с Узбекистана.
Сейчас и в Казахстане собирают. Для неё даже есть специальное кредитование от Государство в 4 процента, только для тех автомобилей, которые собирались именно в КЗ.
Я не успел попасть под 4%. Звонил буквально вчера , сказали до Нового Года Кредитования не будет. С этим COVID 19 вообще не понятно. У Государства нет денег на эту программу. Если и будет то только весной.
@@pontiuspilate1582 Есть люди которые через ВТБ банк получили. Минус 4 процентного кредитования в том, что, во первых долго ждать, и если пришёл очередь, и в данный момент той комплектации в салоне нет, то, они не ждут пока появиться, а пере направят к другому клиенту, который по очереди за вами. Вообщем они не ждут. Просто у одного знакомого так и получился и он решил приобрести то, что есть.
@@ШахШахмардан-е9й по этому я взял простой потребительский кредит на недостающую мне сумму, дождался автомобиль нужного мне цвета и комплектации, без доп оборудования (с менеджером всё было оговорено) , по мне так даже выгоднее.
Дело не масле и в его цвете) там в дв детали новые сразу после станка...и на них имеются очень мелкие стружки которые нам не видны из-за этого масло который залил завод 5w30 нужно поменять так как там будут частицы металла после обработки а масло моторное в себя все эти частицы собрала. Масла желательно после покупки у дилера поменять 2000 км и для этого авто вязкость 5w30 и это все сезонно и мы у себя меняем из каждые 8000 км хотя можно и все 10000 и 12000 как рекомендуется...просто у нас в Узбекистане бензин гавно у него мусора много низкого сорта бензин поэтому мы каждые 8000 км меняем масло в двигателе.
обязательно Проверь Какое масло у тебя залито в коробку автомат Я как бывший менеджер говорю там у тебя залито отработка масло с коробки автомат сливают ещё на заводе и заливают туда отработку менеджера этим занимаются они таким образом себе масло обновляют в своих машинах а отработку со своих машин заливают в новые машины
Ну это у тебя походу книжка узбекская . У меня руководство по эксплуатации с виду такое же , ну на последней странице написано: ТОО Сарыарка Авто Пром. Республика Казахстан, 110006. Костанай, чл. Промышленная 41. И ещё когда водительская дверь открыта то на стойке внизу тоже написано что Сарыарка Авто Пром. Так что в КЗ сборка.
@@Mishands2 Ну узбекская так узбекская. Обычно они её под брендом Равон их выпускает. Вообще разница думаю небольшая, хотя говорят что казахская сборка получше. Мне по крайней мере мой нравится, после Гранты и Датсуна разница ощутимо. Ладно, удачи вам на дорогах!
🤣ДЕШЕВОЕ МАСЛО. Ты на заводе не был и бред не пиши. Туда барлеями ввозят масло для тоансмиссии и для двигателей. Масло сертифицированное. ТЫ БРЕД НАПИСАЛ .
