Первый грузовик КАМАЗ-мастер - КАМАЗ-4310С 

Kocham ciężarówki, ale KAMAZ zawsze dla mnie był i jest nr. 1. mój Idol !!! 👍💪😘

Лучше бы Гольцова привезли, он ведь рядом в Ижевске. Рассказал бы все как было и прокатил бы эту молодежь, о которой даже мама с папой ещё не думали...

Молодцы ребята, с уважением к истории камаз-мастер,всё сохранили....круто

Классика всегда в моде))) Ох, этот звук, слышишь его - знаешь точно КАМАЗ едет.

Родной камазовский звук!!!

Glorioso kamaz viva kamaz y viva Rusia saludos de Argentina

звук двигателя просто бомба

Болдею от звука камазовского мотора! Шикарный звук, неповторимый..

Это самый боевой и достойный КамАЗ.можно сказать серийный.потому и самый достойный.

Настоящая Легенда - изменения небольшие 88г. СССР, зато машина заложила Большую основу для великой спортивной истории КАМАЗа , кстати эта модель до сих пор приносит пользу людям ,.. браво КАМАЗ - Мы всегда за Вас !!!

Плафоны на потолке были круглые, а здесь уже прямоугольные, на копии. Почему не обращаете на мелочи внимание?

У отца был камаз 5410 любил слушать звук двигателя

Как я обожаю Николаева, Сотникова и Каргинова. Прям крутые парни. Шибалов мне кажется любит поспать ) но он тоже хорош!!! Вы все огромные молодцы!!!

Было бы интересно посмотреть, как он в классе ретро выступит на "Дакаре"

Крутой проект . Отличная идея расказывайте больше про те машины и про тех людей которые их водили и создовали это интересно тем кто следит за ралли марофонами

Не знаю как счас собирают гоночные камазы, но то что сссровский камаз с хранения в разы превосходит по надежности нынешнее электронное борохло это факт

Я на таком же Камаз Мастер 4310, начинал свою карьеру в автоспорте. В автошколе ДОСААФ.

Привет из Польши! Я смотрел ролики из рейда JELCZ RALLY.С камазом встречался многократно когда в 80-90гг работал на стройке.

Очень плохо что оригинальный автомобиль Il не сохранилось

Как он звучит а! Мм) Звук детства. Я с Читы. У нас благодаря Татарину, пол Восточной Сибири в девяностые выжило. В том числе, и моя семья. Я с батей в Китай иногда ездил. Метал возили. Учились выживать в новом, коммерческом мире. Камаз батя с ДРСУ за дарма выкупил. Этот рокот ярославской восьмёрки, как стук колёс в ЖД вагоне. Или запах метро МСК. Раз прочувствовал, и на всю жизнь.

Кто что бы не говорил, но мне внешне нравиться наш камаз, другие не смотряться ну от слово совсем

Вот это настоящий звук КамАЗа!!!

камаз-мастер красавчики!

В какие года команда Камаз-Мастер выступала на Камазе-4310с и какой автомобиль Камаз был следующим.Какие места были завоеванные на Камазе-4310с.

Поставьте старичка в Классик... было бы очень интересно посмотреть

Звук настоящий КамАЗовский!🙂👍

Звук камаза👍

А мне он нравится

Двери закройте норм, на камазе отличные замки, и двери закрываются отлично хоть кабине 30 лет

КЛАСС НЕТ СЛОВ👍👍👍👍👍👍 🇺🇿

Хорошо бы провести сьемку не на прогулочных скоростях,а боевых и там где вы тренируетесь! А потом сравнить с горбатым!

Офигенно!

Хороший ЗИЛ

Это настоящий Камаз!

Класс!👍

На канале Камаз мастер было вроде уже 😁

А самое главное в этом камазе его звук двигателя, Этот оригинальный звук камаза) Приятный с детства)

Интересный грузовик )

Как говорили зарубежные водители: какие русские машины не ппридумали лижбы дороги не строить .Вот теперь сами этого не ожидали но догнать Российские экипажи на ралли Дакара немогут какой год подряд. ТАК ДЕРЖАТЬ КАМАЗ МАСТЕР.!!!!!!! ВПЕРЁД !!!!!! Не оставляя шансов противникам в состязании Дакара

Люблю Камаз танки грязи не бояться

Странный инженер-конструктор, рама такую гибкость не спроста имеет, это как улучшение проходимости, а не порок. Хотя для ралли с её скоростями действительно не годится

История легенды.

Хороший парень Альберт

Харошы.двежок.

Эту гидравлическую систему подъёма кабины можно выкинуть и поднимать кабину в ручную, как на самосвале, в армиии так все и делали.

Это настоящий камаз, в нынешнем наверное только надпись отечественная (правда на англиском)

На крыле отлив под габарит. А габарит на крыле появился на еврике

Про "палочку" на моделях 1:43 в точку. Почему ремни безопасности крепятся не к каркасу безопасности?

Хорошо,если в то время кабина уже была оборудована гидроподъемником,обычно кабины на камазах тех годов поднималась вручную,и если кабина без спальника поднималась относительно легко,то что бы поднять кабинет со спальным местом за ручку на крыле,нужно было быть штангистом,особенно если торсион подослаб.

А когда на улице минус 30 то твоя кнопочка по подьему кабины не работает и вот тогда наступает .опа.

А мне бы хотелось чтоб потом прокатились на современном для сравнения (понятно, что современный уже далеко не серийный, но всё же интересно не на словах, а в деле) :)

Кабина заводская, там даже спальник есть. Конечно же усиленная.

На первых дюнах передний мост бы порвали... Я бы не поехал на на нем на ралли) Сейчас на севере езжу на 43118. Ну что сказать, любим его, конечно, куда деваться), живем же в нем. Эрику и Эдику привет. Эдик бы по месторождениям на нем в летние месяцы погонял, так изменил бы оч быстро свое мнение на счет мягкости хода 4310) Эдик, чемпион Дакара 22)

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Почему не вспоминаете гонщиков которые всё начинали таких как Иванов, Шпорько, Нургалеев?????

с 1988 года по 1996 год,камаз был всегда аутсайдером. только когда стали пихать иностранные узлы,начали вдруг побеждать.

Супер👍💪 Спасибо за качественный обзор, было очень интересно! Теперь посмотрю про "горбатого" 😊

Легендарный ЗИЛ

Балоны в кузове, как раз-таки, влияют в худшую сторону для развесовки, так как центр тяжести становится выше.

Легендарный 5320

Увольте этого придурка. Средний мост проходной и даже если его разорвёт, задний продолжит работать. Страшно и противно смотреть эту чушь

В Дагестане любили 8ми тоннки у них рама короче чем у 10ти тоннок На серпантинах в горы длиные камазы не берут поворот

Ямз 740 если что! в Ярославле был морот собран первый раз потом в Челны отдали его

Один-в-один современный 5350 или 53501!!! Мало того, что кабина на гидравлике, так ещё и турбины.. А салон!? Даже наклейки современные...

Давайте на Ретро !!!!!!!!!!!!!!!!!

всем привет уважаю камаз и работаю на них 20 лет у нас в елабужском утт был камаз в600мн 4310 техничка с вашей команды как он попал в утт неизвестно может ктото знает у нас он был плетевоз роспуск после того как его отправили на капиталку в елабугу он не вернулся

не чувствовал что дверь не закрыта с пасажира 13.00

Дружок пилот, а ты сам как выступил бы, на этом для тех времен чудо агрегате?

Инженер-конструктор который искренне удивлён что рычаг КПП действительно остаётся на двигателе как на игрушечной машинке. Он первый раз машину видит? И что такие конструктора наконструируют???

Nice;)ETS2;-)

Расскажи, сколько в "вашем КамАЗе" ваших комплектующих, кроме кузовных панелей.

А чего он тогда в Classic не катается еще?)

мне кажется такими и должны быть раллийные автомобили, обычный серийный автомобиль с каркасом безопасности. всё. и уже тут видно какой производитель автомобилей лучше. ато как с нашим КамАЗом, раллийные авто рвут всех, серийные авто первые с конца. ну да сеёчас начали выпускать новые... но эти новые это мерс актрос5 по лицензии. мерс нам продал право выпускать 5 актрос. на секунду мерсы сегодня выпускают 9 актрос

Как то видел фото раллийного КамАЗа с десяти цилиндровым камазовским мотором. Это в каком году такая машина выступала?

Как как они смогли выиграть

Как можно оригинально потерять Это же не иголка

Колёса до упора в лево а КамаЗ идёт пряммо

Честно говоря мат часть этих двух персонажей меня не впечатлила ..

Если на улице минус пятьдесят и у тебя современные гидро замки и под кабиной пыхнуло, вот это секас,горели так КамАЗы.

Уши трет - это двигатель КАМАЗ-7403.10😪😪😪

Нельзя !!! Нельзя так хлопать дверью Камаза !!

"капот" то что с переди открывать надо при подъеме кабины, а то замнет же)

Это не 4310 это 43118

Как там ребята двигатель Камменс

В 88 году был гидроподъем кабины?

А тот самый первый где ?

Какой-то старый металомы

резина ураловская

Лонжероны говорит🤦‍♂️

Звук мотора класс,а судя по лицу ведущего ему не сильно понравилось кататься на камазе по косогорам

Пипец специалист по КАМАЗу походу у него мозг отказал

Для марш броска до Лондона, а далее - до Вашингтона, самое то. В принципе, для чего он и проектировался. Вот тебе и "отсталый" автопром. В союзе гос. система была военной. Поэтому и грузоперевозки были по ЖД. Основным потоком. Сейчас же, когда страна себя обезопасила, и перепрошилась на гражданскую (читай: коммерческую) систему, по мере развития бизнеса, потребовались магистральные тягачи. Которые Камаз и делает с успехом. И - да, используя топовые наработки, топовых фирм. Это логично. Нахрен изобретать велосипед?) Всем злопыхателям: Если Россия умеет строить батискафы (по сути - глубоководные кабины, они сложнее сегментов космической станции), то кабину для грузовика сделать... Как два пальца. Вопрос только - зачем? Оригинальными в стране должны быть лишь по настоящему ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ вещи военного сегмента. Потому что от этого зависит безопасность. А остальное - это рынок. Так весь мир живёт.

Раньше это когда? Камаз 19 года, кабина так же поднимается 😂

Моя была на много сильнее и скоростной чем ваша , стояла ЯМЗ 238 с турбиной от ка 700, коробка 5ая повышенная от маза, и повышалась ещё раз от родной раздатки. А вас 5 прямая передача , надо было от урала там в место четвёртой 5ая и повышенная, я бы вас по трассе обогнал

В армии у меня был этот камаз 88го года выпуска, может для тех времен и считалось что это машина но на самом деле это полная поебень

пассажир не в состоянии дверь закрыть?

Че же крылья оригинальные не могли найти тех времен и туманки тоже более поздние в 88ом они были в железном корпусе.

Нe kamaz а камаз

простой матор евро 0)))

все хорошо обидно только одно что в этих машинах русского только кабина и шильдик на ней