Слишком опасен для «Дакара»: трагедия DAF Turbo Twin

Подписаться 326 тыс.

Просмотров 4,2 млн

50% 1

Мой Instagram: / igggy
Мой ВК: igorasanov
Есть ли что-то более безумное, чем раллийная Группа Б? Да. Это голландский грузовик DAF, который наводил страх на легковушки в «Дакаре» второй половины 80-х и мог разгоняться быстрее 200 километров в час. К сожалению, его история закончилась стремительно и трагично. Об этом - сегодняшний ролик.
Стать спонсором канала: / @igorasanov
Поддержать меня на Patreon: / igggy
Оператор:
Григорий Лим: / blessed_x_films
Цветокоррекция и звук:
Михаил Ковешников: / filmgraindesign
Дизайн: Илья Галиев jbd.ru/
Огромное спасибо Музею М.О.С.Т. за локацию для съемок: / most_cultcars
Музыка:
Epidemic Sound
Forza Motorsport 7

Авто/Мото

Опубликовано:

11 янв 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 3,5 тыс.

@IgorAsanov 3 года назад

Видео про Ладу Самару Т3, о котором говорил в начале: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sFpdJdh8ptY.html

@user-ks4wx4ff6u 3 года назад

P0000o

@Snegka1ONE 3 года назад

как всегда круто 👍🏼

@master-of-goodness 3 года назад

Игорь, про Peugeot 405 для Дакара очень хотелось бы услышать....

@NikTRPG 3 года назад

Игорь, Вы очень интересно рассказываете! Хотелось бы по возможности услышать о Дакаре еще и еще :) невероятно интересная тема!

@sevvvich8118 3 года назад

Игорь, а будет ролик про CanAm? (Если ты его конечно ещё не делал)

@DEMID088 3 года назад

Да, момент где грузовик обгоняет легковушку на такой скорости, завораживает!!!

@user-et6po3ry3v 3 года назад

Ага! ✊👍

@user-xz8lb6ez8j 3 года назад

Да. Похоже на фрагмент фильма "Безумный Макс".

@user-kc2qc5rt9l 3 года назад

На самом деле максималка у легковушки больше. Просто в песке большие колеса грузовика меньше вязнут.

@brahiozaur 3 года назад

тогда тебе скорее всего это видео понравится: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--alqtU2K164.html

@aktyagysnaiman9833 3 года назад

Там 2 турбовых мотора

@user-mz5jz4pq1z 2 года назад

80-е очень интересные годы в плане развития техники и духа пилотов того времени-ехать 240 км в час на грузовике по неровной дороге это многого стоит!!!!

@carsismyaddiction6919 Год назад

при чем это безумие было везде. прототипы группы C с граунд эффектом, турбомонстры формулы 1 с 1300л.с в на 540кг веса в квале, индикар с турбо двигателем FORD DFX и средней скоростью на овалах 370+км.ч

@alex_656_ Год назад

Да обычный грузовик столько не поедет 240 км/ч не говоря о легковой

@user-gn1zs2bz7z 11 месяцев назад

@@alex_656_ как не едет, даже видео есть где чел на бмв ехал 200км по трассе его фура обошла, тут дело не в скорости а просто тупои водила наверно сидел за рулем даф.

@ttoh9itho605 10 месяцев назад

@@user-gn1zs2bz7z это фейк видео, дурачок

@Evstafji 4 месяца назад

Именно,это не дух,а безумие.

@victorraz5784 3 года назад

Блин, вот какие только чумовые истории не узнаешь из таких вот великолепных видео, просто восхитительно

@Johnko512 3 года назад

Ремни безопасности крепятся к сиденьям как раз из соображений безопасности. При деформации кузова или каркаса, ремни может натянуть так, что пилот может погибнуть от слишком сильной компрессии . Я сам видел , как на одном из допов классического ралли автомобиль упал в реку и из-за деформации каркаса безопасности штурмана так прижало ремнями к креслу, что его не могли отстегнуть. В результате, он чуть не захлебнулся, при этом получил переломы рёбер как раз этими самыми ремнями, закреплёнными на каркасе безопасности, а не на креслах. Спасибо за интересное видео! Про Дакар и вообще про ралли очень интересно!

@user-pc9ev7um3w 7 месяцев назад

240км/ч выдержать аварию в такой скорости и еще грузовика нет такой сидении. Тогда еще никто не понимал что грузовик на такое способен.

@user-nn4yh5ob4g 4 месяца назад

Для таких гонок используется "Приложение J" это приложение как раз о безопасности как пилотов так и самих авто и там указанны все точки крепления как ремней так и каркасов с ковшами я думаю что его писали как раз после таких вот случаев аварий что сейчас все куда безопаснее и травм меньше

@Alim_B 3 года назад

Это было настоящее время!!! Время авантюристов и мечтателей!!!! Браво и поклон тем парням которые делали казалось бы не возможное!!💪🏾

@flexusrussia9331 3 года назад

И трава зеленее

@pavlikhavlik3496 3 года назад

даа, детство, около огорода гоняли не по детски наши кумиры и самый герой героев Haugland запомнился лежащий в коровнике со сварочным аппаратом затыкая дыру в поддоне ;-) И незабываемое зрелище - Lamborghini лежащий вверх колесами в овраге споловины затопленный, даже царапин не было у екипажа... да и не очень моменты, например сосед фотограв неудачно выбрав позицию лишился ноги. Но следующий сезон опять "стоял" и фоткал ;-) Вот с 7 минуты я есть в кадре ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DedIKSTfD0I.html

@user-wv8gy2mh4z 3 года назад

"Мы живем в мире, где похороны важнее покойника, где свадьба важнее любви, где внешность важнее ума. Мы живем в культуре упаковки, презирающей содержимое." Эдуардо Галеано

@user-rx2tw6ic8f 3 года назад

Точно, машины были без сраных евронорм, а мотоциклы - железными. Да и вообще....

@user-bz8fb5dx3y 3 года назад

В автоспорте ралли огронечения зачем нужен такой спорт и такая жизнь как будто моя мама правила писала 140 км

@rossgrosman2959 3 года назад

10:53 мурашки по коже, от этого кадра, когда грузовик на максимальной скорости обходит легковой автомобиль

@andrei1969fly 3 года назад

Есть подобный ролик про Камаз, где он джип, как стоящего обходит

@qApqp 3 года назад

@@andrei1969fly в высокогорной пустыне в южной Америке, легковая шла за 200

@nortons7040 3 года назад

@@andrei1969fly Ага, только скорость Камаза была меньше 140 км/ч, а ДАФ обходит прототип Пежо на скорости 200+ км/ч. Кстати, Камаз, даже при отмене ограничений, 200+ не поедет - развалится.

@alexdaniluk5187 3 года назад

@@nortons7040 есть куча видео как на трассе КамАЗ обходит легковушки со скоростью за 180 км/ч

@user-zc1mo3ih7b 3 года назад

@@nortons7040 скорее ты развалишься, когда Камаз поедет 200+

@user-ee4dx7ok3n 3 года назад

Отличный ролик! Познавательно, грамотно, без лишнего треска.

@randomrandomizer5592 3 года назад

Хороший выпуск! Досмотрел на одном дыхании, удачи в новых роликах!

@an_toxa7722 3 года назад

Осталось на F-1 скорость до 100км/ч ограничить, а то они там тоже любят разложиться об отбойник.

@user-gl5ui7il8e 3 года назад

😂👍

@llikojibhuk5457 3 года назад

Ну с одной стороны, да это не повод ограричивать скорость, нос другой, в чем смысл на тяжелом грузовике лететь по не ровной дороге, со скоростью 200км в час? Там к аварии может привесть не большая неровность.

@arthurgreiser 3 года назад

И перевязать ноги футболистам,по крайней мере,российским

@AlexAlex-rv3df 3 года назад

@@llikojibhuk5457 нужно лететь к победе

@derviscio 3 года назад

@@arthurgreiser , и кастрировать заодно, чтобы ничего не мешало.

@2zzge408 3 года назад

Видео захватывает, как обычно все сделано прекрасно! На высшем уровне, однозначно лайк

@user-bg8et6gm5o 3 года назад

Правда видео слизанно с офф сайта редбула, и вместо шин у него слезли колёса но да ладно

@panprilepsky2931 3 года назад

Не знал об этом. Спасибо за историю, Игорь!

@dimadima7692 2 года назад

Отлично! Спасибо за рассказ, с детства по возможности смотрел про Дакар сюжеты, а тут ещё и с чётким разъяснением, ещё раз огромное спасибо =))

@user-xz8lb6ez8j 3 года назад

Вывод: нужно не скорость ограничивать, а ремни безопасности крепить нормально.

@isagadji05 3 года назад

Вывод, не машина виновата, виноват человек.

@viktordro1237 3 года назад

Ремни от тройного тулупа не спасут

@artyomlarin 3 года назад

Двое, у кого кресла не оторвало получили тяжелейшие травмы. Не правильный ваш вывод.

@user-xz8lb6ez8j 3 года назад

@@artyomlarin А тот, у кого оторвало - погиб. Это вроде как хуже травм.

@artyomlarin 3 года назад

@@user-xz8lb6ez8j понятно это, но травма или смерть на такой скорости, это лотерея, и креплление ремней здесь не имеет решающего значения. гонщики испытали на себе нагрузки которые вырвали крепения кресла от кабины.человеческие кости и уж темболее мышцы и органы, будут помягче чем металл, которым крепили кресла. Так что решающий фактор здесь скорость. Снижение скорости - это активная безопасность Ремни подушки и т.п. - это пассивная безопасность

@Franksmola 3 года назад

Спасибо, с удовольствием до конца до смотрел .

@user-pf2vs3hl8n 3 года назад

Действительно интересно. Подписка и лайк!

@vanosawufo 3 года назад

согласен шикарно но мало)) подписка бро и свободу алексею!

@eblignoi 3 года назад

До смотрел... Пиздец

@user-zi5re1yy1u 3 года назад

Посмотрели? Терерь сходите на кухню за вилкой лапшу с ушей снимать. Давно ввели принудительное ограничение скорости (для грузовиков 160 км/ч)- и только то, все нынешние могут ехать так же, а половина быстрее.

@n0xMeT0Jl0r 3 года назад

А разве у него есть видосы которые невозможно смотреть до конца?🤔😊

@user-of1mt8uo9m 3 года назад

Как Вас слушать приятно! Подписалась, на авто, на гонки смотреть и Ваши комментарии слушать!👍👍👍👍😊😊😊

@user-gj5hd3gl2k 2 года назад

мощный сюжет. Высокий уровень профессионализма авторов. чётко, кратко, информативно. Отлично, Так держать! 👍

@user-tg3rg6oi1g 3 года назад

Очень вовремя! Только сегодня смотрел ежедневные "Путевые заметки" Камаза. Так что всем интересующимся Дакаром очень советую их видео тоже глянуть.

@user-ln7qe8vz5j 3 года назад

Как всегда потрясающе качественный материал и подача! Спасибо вам за вашу работу!

@Muttabor 3 года назад

Хотелось бы больше сюжетов про Дакар, раллийные прототипы - очень интересная тема. =)

@baikalcraft 3 года назад

Огромное спасибо за материал! Как всегда аж до мурашек!

@Hornest71 3 года назад

Спасибо за рассказ!!! Серьезный подход, приятный контент!!!

@Mikhail_Romm 3 года назад

Передаю тебе луч добра от Дениса! Спасибо что помогал ему....

@IgorAsanov 3 года назад

Я рад, что здесь есть люди, которые его знают или смотрели. Это очень большая утрата.

@user-nm3hh5dq6j 3 года назад

@@IgorAsanov спасибо тебе Игорь что пытался помочь Денису, от нас ушел очень добрый и хороший человек. Даже не верится во все это, почему холатность одних людей забирает жизни у таких ребят.

@timursychev3569 3 года назад

@@IgorAsanov антибиотики не доехали?Все же было хорошо...Что произошло?

@user-sq2hg7nh9u 3 года назад

Кто такой Денис?

@user-nm3hh5dq6j 3 года назад

@@user-sq2hg7nh9u автор канала Денис Бейсовский

@volodymyrsurayev7249 2 года назад

Игорь Асанов, ты напомнил мне мою армейскую службу в 60х где полный твой тёзка был моим хорошим другом. Сегодня пересмотрел свои армейские фото. Мы с Игорем Асановым молоды и вся жизнь впереди... Спасибо.

@user-jj6uz6op1p 3 года назад

Спасибо! Без тебя я бы не узнал этой истории

@groz_1987 3 года назад

Идеально сказано. " Раньше автомобили разрабатывали инженеры, а теперь маркетологи". Лайк, Игорь!!!

@altestaletrika3732 3 года назад

Теперь везде так, запасные части для техники продают тоже маркетологи. Жаль, что не учли они того, что покупают их теперь тоже не инженеры и механики, а обычные служащие "коммерческих отделов".

@dictator.z 3 года назад

Вредители, а не маркетологи. Маркетологи подарили маслкары, вредители подарили ДСГ.

@altestaletrika3732 3 года назад

@@dictator.z суть профессии существенно изменилась за последние 50 лет.. в начале формирования, задача была в изучении рынка и желаний покупателя, чтобы произвести товар, который будет удобен потребителю, а сейчас все стало проще - достаточно изучить рынок и предпочтения покупателя, чтобы создать имидж товару и повысить продажи товара, который удобен и выгоден производителю. Вот откуда появился ДСГ)))

@fix0071 5 месяцев назад

@@altestaletrika3732 вывод- люди в большей массе идиоты, которые не имеют собственного мнения.

@pendolff 3 года назад

Очень годно, Игорь, спасибо за историю.

@user-wp3od7pr2e 2 года назад

Игорь, молодец! Очень хороший, информативный и классно проиллюстрированный материал. Так и было.

@flamefilmgamer4108 3 года назад

Здравствуй! Огромное спасибо за информативные и интересные видео. Смотря ваши видео, словно оказываешься в тех временах. Помню вас еще по Игромании. Единственный кто с горящими глазами, подробно рассказывал о гоночных играх. Очень хотелось бы увидеть видео от вас с историей серии Gran Turismo. Все же Gran Turismo 7 уже в разработке. Спасибо вам за ваш труд. Успехов в творчестве.

@user-hk6wx6qm5f 3 года назад

Мы все еще ждем видео про Камаз мастер .

@ZAPRAVDU_ 3 года назад

Согласен с данным оратором!!!

@armand-jeanduplessis9777 3 года назад

Да он уже немного поднасто@издел твой мастер!

@AvexLG 3 года назад

А чего тут интересного? Особенно последние дакари. Деньги большой заводской команды побеждают частников.

@tazmania_el-diabloa.4772 3 года назад

А что там есть от Камаза то чтобы его рассматривать, дизайн кабины?

@Dank_Messiah 3 года назад

@@tazmania_el-diabloa.4772 А будто другие участники выступают на ралли на полностью обычных грузовиках. Так себе аргумент у тебя.

@gressanton 3 года назад

Как всегда: очень интересно, подробно и познавательно!

@kustsmorodiny5898 2 года назад

Да, отчаянные парни, отчаянные конструкторы. Уважение таким людям 💪

@Evstafji 4 месяца назад

Отчаяние -грех.

@Anton_bary 3 года назад

Спасибо за качественную документалку!

@user-sn4dm8mu4w 3 года назад

Отличное видео! Очень интересная история! Спасибо за труд! 🤝👍

@motopehota_blg 3 года назад

Удивительная атмосфера в каждом видео. Смотрю не потому что интересно, а потому что приятно. Не знаю как это объяснить)

@user-nc6iq8xi8n 3 года назад

Очень интересно. Сюжет динамичный и максимально насыщен инфой. Спасибо за проделанную работу. 👍

@user-hp3yy4tu2q 2 года назад

Классная подача материала, профессионально, интересно, спасибо!

@BiriBiri925 3 года назад

Как всегда, очень интересный сюжет. И спасибо, что помогал Денису, Игорь.

@Jeeper67 3 года назад

Наверное, немногие помнят аварию Чагина в 2007-м году. И слова злорадствующего Де Роя (о котором рассказано в этом видео) - "Теперь Чагин знает, каково улетать домой раньше срока ". Хотя грузовик тоже очень сильно пострадал. Но, выжили все, что не может не радовать.

@Furfur022 3 года назад

Как же не помнить?

@user-fr8op9hf7r 3 года назад

А чего он злорадствовал?

@raymirow6854 2 года назад

я один из тех немногих

@pixel2098 2 года назад

Тимофей Панфёров и явно он сказал это с издёвкой

@user-nq4dv2vs4j 2 года назад

По моему мнению, говоря эти слова, Де Рой имел в виду ситуацию, когда его команду сняли из-за технического несоответствия в 2006 году из за отсутствия омолагоционных карт...В 2 словах - в предыдущие годы надо было продать 15 аналогичных грузовиков, в 2006 году уже 50 штук...Именно тогда Де Рой был зол как черт, так как прекрасно понимал, что 50 грузовиков ему в Европе не продать, в отличии от КАМАЗа, на которые нашлись покупатели по звонку сверху...Могу предположить, что после отстранения команды Де Роя, как минимум 75 процентов победы были у наших в кармане, хотя и кореш де Роя Ханс Стэйси попил крови нашим, забрав второе место, а в следующем 2007 забрал победу себе...

@pisardim 2 года назад

"Правила написаны кровью" и так во всём. Интересная история, спасибо 👍🏻

@user-le3iw8bt1y 3 года назад

Молодец 👍 такие чумовые факты отыскать и сделать из этого хороший сюжет это замечательно 💪

@VideoTvorec 3 года назад

Как говорят авиаторы- "Правила пишутся кровью!"

@MsChelyaba 3 года назад

Ну или ТБ

@gelios1970 3 года назад

@@MsChelyaba устав караульный службы написан кровью ...

@Willi_Koss 3 года назад

Так всегда говорят инструкторы ТБ при принятии на любую работу.

@gorovitz 3 года назад

да так любой Вася говорит

@nerut0 3 года назад

🤦🤦 а ничего, что каждый метр гоночных трасс пропитан кровью и всем было насрать? Повторю ещё раз, ни один этап гран при не обходился без крешей с самого их зарождения. А Формула 1 в 60е уносила жизни практически каждый гран при. Иногда не одну. И ничего, гонялись. Просто с ростом популярности гоночек по телеку пилоты стали иметь вес и появились эти дурацкие ограничения.

@mistercar3276 3 года назад

Игорь, обожаю твой контент, продолжай в том же духе!

@user-yc1fl7ji9y 3 года назад

Спасибо Игорь, очень занимательно.

@olegkapt 3 года назад

Спасибо, очень интересно! Ждем еще историй из Дакара и Ле-Мана на канал!

@Serrrgey733 3 года назад

Спасибо за проделанную работу! С удовольствием смотрю все твои видео-ролики! ))))

@user-iw8zm9nr6v 3 года назад

Супер контент! Такую интересную и профессиональную работу не часто на ютюбе увидишь.

@user-nw8yh9ef6e 5 месяцев назад

Пару раз в год пересматриваю этот шикарный видос. Спасибо за отличную работу.

@goodman9532 3 года назад

Спасибо за твоё строение рЭспект и уважуха ;) не знал что DAF был пулей!!! в ралли тех времён. Жаль команды DAF.

@maxxis20 3 года назад

Классно рассказал! Кратко четко и понятно) видос пушка

@Magdalenka.ro.ru. 3 года назад

Классное видео!! Смотрела как летел грузовик, и аж сердце сжималось, дух захватывало.. какая МОЩЬ!!

@user-xx6ze9qi5j 2 года назад

Что,молодость на ,,плечах,,вспомнила!?

@heidegger1245 3 года назад

Интересно все изложено , спасибо!

@armswar1 3 года назад

Игорь, спасибо! Как всегда замечательное и очень интересное видео!

@TorpedoJohnes 3 года назад

Ооочень интересно, спасибо 🤝

@AfganskiyZver 2 года назад

Поздравляю с 300к

@victorn1199 2 года назад

Вот не знал об этом... Как-то мимо прошло. Спасибо. Очень интересно. 👍

@MrRageManiac 3 года назад

Игорь, как всегда мое почтение и ЖИРНЫЙ лайк!

@Art1st_Udalov 3 года назад

Спасибо за очередной прекрасный выпуск :)

@goodman3043 3 года назад

Очень интересное видео!! Спасибо огромное!!

@v.p.671 3 года назад

Было интересно. Благодарю, Игорь!

@vitalybezre4088 3 года назад

Супер интересно 👍 Спасибо, Игорь!

@user-yh5hz9sv6v 3 года назад

Ох уж эта эпоха когда во всех вида спорта были одни стероиды !

@user-qv3zg1ug8o 3 года назад

А сейчас? Интереснее?

@user-wp1le4wt2s 3 года назад

Ты хочешь сказать, что это было плохо?

@user-qv3zg1ug8o 3 года назад

@@user-wp1le4wt2s тогда всё было настоящее. Пилоты даже в таких монстрах не надевали шлемы... Все было настоящее, опасное, быстрое... Ошибка = смерть. И не только в Дакаре, во всем автоспорте. 60-70 золотой век американских маслкаров... Атмосферники по 7 литров, железо, и никакой безопасности... Сейчас, например, Ф1 тошно смотреть.

@user-wp1le4wt2s 3 года назад

@@user-qv3zg1ug8o так и я о том же

@RadioHAM433 3 года назад

Сейчас всё стало не настоящим каким то, всё как игра, не серьёзно. Раньше всё было живое, ща какое то мёртвое.

@kniwa8361 3 года назад

Спасибо. Было очень интересно.

@migusta9425 3 года назад

спасибо Игорь за очередной интересный фильм

@alfa13135 3 года назад

"Psplus для ленивых" - Будет жить в моём сердце . Скорбим вместе с вами.

@BiriBiri925 3 года назад

@AlekseiSkokov 3 года назад

Как всегда круто! ✌

@maestrotrass1 2 года назад

Хорошо рассказал, всё по делу, ждём новых историй 👍

@sarco6465 3 года назад

Круто, красавчик, спасибо!)

@Monahoff91 3 года назад

Игорь, спасибо за отличное видео! Твои видео можно по телику показывать, или даже нужно! По поводу безопасности в гонках - она конечно важна, и нужно её просчитывать и развивать, улучшать. Но я считаю, что безопасность должна в первую очередь быть 100% для зрителя, а уже потом для спортсменов. Если создавать спортсменам тепличные условия, то теряется сам смысл таких гонок. Ведь это в первую очередь азарт, авантюризм и немножко безумия! Никто ведь не заставляет тебя насильно ехать Дакар или другие ралли-марафоны и прочие гонки. Ты сам выбрал этот спорт и сам решил так жить, зачем же потом плакаться, что вот этот разбился, я разбился, это не безопасно, виноваты организаторы, которые не обеспечили безопасность и т.д. Ты мужик, ты сделал свой выбор гонять на тачке или мотике по пустыне, треку или еще где, так будь мужиком до конца! Перед гонкой ты должен отдавать себе отчет, что завтра для тебя может не наступить! Мне в этом плане импонируют гонки на острове Мэн, вот это настоящие гонки! Смотрю каждый год и мечтаю лично посетить остров. И смерть там не редкий гость, ежегодно.

@user-nt6ur4ef5r 3 года назад

История этого ДАФа, и история Группы Б - трагичный урок о том, что безопасность тоже важна

@3akpy4uBau 3 года назад

Гонки и безопасность априори не совместимы...

@itsmylife2347 3 года назад

ПРИВЕТ народ !!! ДВА МЕСЯЦА не употребляю АЛКОГОЛЬ, худею, начинаю новую жизнь!!! Взгляни на мой канал, поддержи меня. Вам не сложно, а мне приятно.!!! Извините за спам,капс ежели,что...........С УВАЖЕНИЕМ! ✌,,,,,,,. О_о.,,,,,✌....

@NoFL88 3 года назад

Ээээ... Шта? Современные официальные гонки существенно безопаснее передвижения по дорогам общественного пользования. Хотя бы потому что в нормальных гонках жесткий техком, в том числе по безопасности.

@3akpy4uBau 3 года назад

@@NoFL88 современные официальные гонки ничего не имеют общего с гонками...

@NoFL88 3 года назад

@@3akpy4uBau манёвр три тысячи. Окей.

@artgrey3151 2 года назад

Спасибо за интересный и познавательный видос!

@user-dg6nj2de7b 5 месяцев назад

Как всегда, спасибо за контент

@CorsairT34 3 года назад

Познавательно и наглядно, что скорость сама по себе, ещё никто не убила, а вот её последствия, которые иногда невозможно спрогнозировать или предотвратить -да

@nergoticdreamcreator 3 года назад

Монтаж, звук, материал, изображение, Игорь - всё шикарно.

@user-tj8mm6qj4i 3 года назад

Игорь - молодец, спасибо за видео.

@MrYureccc 3 года назад

Как всегда очень интересно 👍

@user-cn1po9cv4h 3 года назад

Дружище, расскажи про "Ниву" Как выступила? До финиша до ехала? Думаю всем было бы интересно🤔💭

@dedd.7909 3 года назад

Про ниву в Дакаре есть интересный выпуск у любителя автоисторий. Посмотри поищи и хорошый выпуск про копейку

@user-kc2qc5rt9l 3 года назад

Шла первой, но недалеко до финиша кончился бензин, так как хотели сэкономить на весе и заправили меньше. В той ниве от нивы было только лобовое стекло. Движок от Порше, кузов стеклопласт - в автоспорте это норм. Так же и у КамАЗ Мастер.

@user-sg8sb3dg4e 3 года назад

@@user-kc2qc5rt9l первые гонки КАМАЗ шел с конвейера и выигрывал

@user-kc2qc5rt9l 3 года назад

@@user-sg8sb3dg4e только на польском ралли "Ельч" в 88году это был серийный 4310. С 90х годов это специально подготовленные, а с нулевых, на Дакаре - мелкосерийно изготовленные. Но это не критика, это нормально. Серийные, хоть и специально подготовленные автомобили выступают в отдельной категории.

@user-lw6fp3uy2t 3 года назад

@@user-kc2qc5rt9l не гони ,что только стекло .....ручки на дверях тоже заводские были))))

@lt_python 3 года назад

Очень захватывающее видео, как раз во время проведения Дакара самое то.

@user-tr2rv5et1m Год назад

Спасибо! Очень интересно.

@jager_naut 3 года назад

10:15 показывают куда то пальцем! 10:20 ага, понятно!😂👍

@user-uc7xv4gn7u 3 года назад

💪😂😂😂

@user-bx5vx9kh9d 3 года назад

Видео смотрится на одном дыхании, Игорю спасибо за проделанную работу.

@user-wp7kq4zx8i 3 года назад

Гонка на Выживание DAF 👌 Безумный Maks ! 💪😎 ⚡🔥

@valentinmauzer8128 2 года назад

Познавательно. Спасибо!

@ivanivanov9109 3 года назад

Спасибо! Интересный материал.

@ramz3sss 3 года назад

Киски на 10:20 укомплектованы не хуже DAF Turbo Twin.

@YuRRka_Vladimirovich 3 года назад

Да. Там зачетные twins у каждой)))

@user-lp9ub4vy4y 3 года назад

Ну а куда без них. Напряг надо снимать после тяжелого заезда😅👍🌈

@losbrakoneros4444 3 года назад

Просто соски, не более того

@akiko7768 3 года назад

- Плечевые, они везде.

@TressTM 3 года назад

Очередной блокбастер Игоря про машинки от которого невозможно оторваться 🙂👍👍

@user-hm1cr8mu1v 3 года назад

Интересный материал, спасибо!

@BLADERUNNER-hz2kk 3 года назад

О, как раз обедаю. Спасибо!

@Winnie-jf5vx 3 года назад

В точку))

@ironswift271 3 года назад

Где твой заслуженный миллион на канале?

@user-em2dl7bl8g 3 года назад

У путина в оффшорах, ахааахахахкхаххаха

@tvoirotdelal 2 года назад

Очень интересно, побольше исторических видео!

@enissey74 2 года назад

Узнал много нового и интересного, спасибо!

@user-mc3cx9pk7c 3 года назад

Спасибо за интересную историю !!!!👍пилотам дафа вечная память!!!

@user-nl6uh5lk1e 3 года назад

Да что уж там Дакар, вы посмотрите на гражданские версии, где Даф, а где Камаз))

@111postal111 3 года назад

Когда смотришь на Камаз, сделанный как Даф, у них почему-то ценники почти одинаковые. Вот почему вот так? Никто не догадывается?

@user-gx3nk7ux5o 3 года назад

И на цены их внимание обратите .Чтобы было из чего выбрать

@user-ix5rd4tx6v 2 года назад

В Камазе Даккар есть русские детали?

@user-yc6jd3zg6f 2 года назад

@@user-ix5rd4tx6v Нету, нам продали всё лучшее, что бы Россия всё время побеждала.😉

@user-ms7pg2nw9z 2 года назад

@@user-yc6jd3zg6f ну да и Т-34 тоже из немецких запчастей был сделан, чтоб стать самым лучшим танком второй мировой. только и могут обсирать свою страну))) а КАМАЗ рвет всех на дакаре, так то! Вы посмотрите что делал ЗИЛ выпуская правительственные машины, первая коробка автомат была придумана и поставлена именно на автомобилях ЗИЛ, еще была выпущена и подарена ЧАЙКА Фиделю Кастро, в этой чайке в те времена был кондиционер, коробка автомат, электро-стеклоподьемники и много чего другого чего в иномарках и рядом не было.

@taburet91 3 года назад

как неожиданно и приятно слышать музыку из меню форзы

@Stiv689 3 года назад

Отличный обзор,спасибо.

@user-tm4rw2eb5k 3 года назад

Хотелось бы увидеть историю камаз- мастер!

@juryfilatov4520 3 года назад

Да та скушно все... Из за КамАЗа перестал Дакар смотреть... Уже 15 лет это гонка всех остальных за Камазом

@user-mm6do8iz5w 3 года назад

@@juryfilatov4520 блеать , твоё величие зашкаливает

@AlexKnow 3 года назад

Вот 1-2 случая были, сразу мощность уменьшают, вводят ограничения. Что с ралли группы Б что с Дакаром, что с формулой( Видео шикарное, очень понравилось! А про DTM будет?