Хорошо работает, в начале побрякивал, потом вроде перестал. Есть такой грешок у юпитера, у меня после расточки примерно до трех тысяч км вообще не звенел, сейчас немного побрякивает, чьи поршни не помню. Огромное спасибо за объяснение по зарядке, обязательно сделаю на своем так же.
За электрику - от души! Купил давно 2 таких диодных моста, оптодатчик идёт, надо ещё РР и коммутаторов купить про запас. Будем колхозить нормальную зарядку. Интересно было бы опережение какое сделать, я планетовод. Подсказали мне умные люди автомобильные какие-то блоки советские, типа октан-корректора, с резистором крутящимся, хотя бы на пуск хочу поставить.
Лампу контроля заряда лучше бы подключили от перезаряда и оригинальное бпв не контролируется а вот от отсутствия зарядки оно покажет сразу.ну и выносной вольтметр конечно не помешает
@@31rus93 Да, но так постоянно замкнут переключатель(вопрос о том, на сколько хватит переклюка). А с реле ты управляешь минусом при замыкании переключателя и так же размыкается питание. Как минимум реле на эту работу рассчитано. Я у себя именно так решил вопрос со стоп-двигом. Но каждому своё.
@@31rus93 я тоже, сначала так двиг-стоп подключил, а потом отключил. Конструкция выключателя не надёжная, может пропасть контакт в самый не подходящий момент. Вот на пульте с клавишей должно работать нормально.
Посоветуйте, какой карбюратор поставить на юпитер5, движок перебрал,установлены цилиндропоршневая группа китай новая,либо оставлять иков,но на холодную он обороты держит, а на горячую нет,что лучше поставить,дабы не убить движок на обкаьке
@@31rus93 может я придераюсь, но звук все равно. Ну это обычный звук с зазорами, как собирали на заводе туда сюда. Все же я думал, что ручная сборка дает лучшие результаты.
@@31rus93 вот смотрю инет и думаю, может и не лезть гремит он может даже и потише, но всегда хотелось вывести его в идеал по звуку. Едет для Юпа лучше и не бывает, жрет рравда, как не в себя, ну да ладно., С 20 звездой без напряга, может пусть так ездит?🤔
@@user-cv5se2wo1e как мне кажется это из за того что двигатель явы длинноходный. У него лучше крутящий момент на низах и поэтому допускает бедную смесь. Двигатель юпитера короткоходный и поэтому любит высокие обороты. Когда я ставил карб 638 ,перед этим отрегулировав его по статье в журнале мото, на нем очень трудно было трогаться. Да и разгон был очень вялый. Помогло увеличение уровня топлива в поплавковой камере. И то до родного по динамике ему было далеко. Я и на родном старался делать смесь богаче , тогда низа пободрее.
Если хотите знать то лампа индикации как раз и есть полный примитив. Она не покажет ни недозаряд, ни перезаряд. Вольтметр отображает во всех режимах. Так что не пишите глупости.
