Всегда после ремонта Юпитер запускается с пол тычка ! И никогда не трогаю поплавок, так как езжу по полям и любая пролитая капелька собирает тонны пыли ! Подсос на 30 градусов, 3 качка и на 3 всегда с пол тычка !
Вы на какой планете живете,я этих изделий сатаны,ни тяжелых и других советских лет 25 это точно не видел.нет их,исчезли. Как колхозы конули в вечность,так и эти помошники с мешками исчезли.
Ой брацы, какие 4 сотки, Вы о чем?.. Книгу открываем, советскую издания Ижевск, зазор на юпитер 7-9 соток....7-9 и не меньше...не умеют у нас делать поршни, что бы на 4-х сотках работало... И даже в священной ямахе РД 350 зазор по мануалу 5 соток... 4 сотки - это вееееечная обкатка.. При 4 сотках слегка прихватит и начнет образивный износ развиваться слетевшим алюминием, который с собой и коленвал и подшипники унесет... Мой стаж 22 года, в наличии 4-ре Юпитера, десятки капиталок, все опытным путем проверено... При 7 сотках на холодную слегка подзвякивает - это главный признак что все правильно и работать будет....тугой мотор не работает...
@@31rus93 Что значит не откручивать? Я больше чем уверен что если ехать на 4 сотках 80 на одиночке километров 5 - 10 с постоянной скоростью - прихват гарантирован 100%, даже после 2тыс. обкатки...а в начале вообще, даже пару км. без прихватов не проехать....ибо проходили знаем... Мотор должен нормально работать в любых диапазонах, предусмотренных конструкцией, для Юпитера рабочий диапазон от 3 до 4.5 тыс. оборотов, крейсер в районе 85...и он должен ехать а этом диапозоне без проблем причем уже после нескольких сотен км. начальной обкатки...
@@31rus93 Вы транслирует на весь Ютуб ложную информацию, молодежь насмотрится подобного, потом из некоторых убежденные мотористы выростают... Книжки нужно читать...и поосторожнее с тем, что на всеобщее обозрение выставляете...
Я никому ничего не навязываю. Точат специалисты и им виднее. По моим данным юпитер точится с завода на 3 сотки планета на 5. С учётом нормальных поршней.
Зимой перебрал 2 двигателя на свой юпитер 5, и обе поршневые спустя 100-200км оказались хламом на сегодняшний день, хотя к остальным узлам мотора нареканий совсем никаких.. Выручает лишь планета на кировском поршне. Ей пофиг что холод что жара - едет и едет.
месяц назад поставил челябинские поршни комплектом с кольцами и пальцами, ничего не допиливая, как есть, на 21 звезде 90км/ч по gps(по родному спидометру показывает вообще 110) по трассе едет стабильно ничего не пухнет не клинит, можно даже чуть больше но просто страшно, если у вас звезда меньше и что-то пухнет значит в максималку упираетесь, по крайней мере у меня так было на 17 звезде, там да - на 80 км/ч ловил клин в начале этого сезона
@@Лобаныч-д7ы поршня просто начинают работать в нагрузочном режиме плюс мотор не разрывается от больших оборотов и двигатель хорошо охлаждается. Ну и ещё может сплав поршней качественный но всё-таки панацею яб и на таких поршнях сделал. Обьясню что за панацея и от чего она нужна берутся стандартные поршни и от нижнего стопора кольца отменяется расстояние 1.5мм и сверлится отверстия 0.5 мм там где стоят стопора через эти отверстия когда поршень пошол вниз сжимать смесь для выталкивание её в окно через эти отверстия вытесняет свежая смесь в самый горячие места там где поршень начинает пухнуть и смазка цилиндра на высоких даже на всех диапазонах работы двигателя становится лучше тем самым риск срыва масленной плёнки понижается что не дас поршню задрать всё что есть
Приветствую! Сам пару дней назад собрал мотор ю4! Тоже челяба поршни, тоже 4 сотки! Работает пока отлично! 35км уже накатал, шума нет! Греиться сильно и быстро, но едет и крутиться отлично! Полёт нормальный!!! Интерестно как ваш мотор поживает!? Удачи🤝
Мне продовец масел который на против мрэо так доказывал что есть у него присадка лей в бенз или в масло и дитали как новые становятся. Только главное не переборщить, а то так нарастут изношенные дитали, что заклинят.🤣🤣🤣
Хадо наверно. Эта хрень ещё с начала 2000х . В Воронеже четверка стояла заведения без поддона. Мол реклама . Смотрите даже без масла после хадо работает.
Собрал мотор,ещё не заводил...на одном цилиндре кольца встали нормально, на втором клинело( сломал поочередно 3 кольца), когда стал промерять в цилиндре, кольцо не подходило в размер( такие продают запчасти сейчас)... Подработал натфилем,оставил тепловой зазор о,5 мм...думаю не заклинает мотор....Подскажите какие масла лучше лить в бензин и в коробку...??
Вопрос к автору. Мой юп звенел с завода и как говорят у меня на него с юности не стоял, ездил на др мотоциклах поэтому он и сохранился в том же состоянии у родителей в гараже, сейчас загорелся убрать звон у практически не езженного мотоцикла. Нужен совет опытного моториста по Юповским движкам. Что блин с мс 2000? При нанесении технологию полностью выдержали? Ну там температура нагревания в печи, обезжирка и прочее?🤔 Ставить др поршня не вижу смысла, там пробег, что то около 4000т.😬🤔
@@31rus93 я не вскрывал, но по звуку юбка поршня о стенку при перекладывании шатуна, конечно вскрою, буду замерять и смотреть. Ваше отношение к мс 2000 стоит пробовать, или все вата? Поршня запчастевые даже и не рассматриваю.
В канале Придонки Валентин Псовсовский поршень выводил мс 2000 и все получилось. Может тут не выдержал технологию нанесения? Я сам на своем думал убрать звон мской, а теперь хз.((
На продажу нет смысла собирать из чего не понятно. Юаитер на холостых должен звенеть. В противном случае мучительная бесконечная обкатка, с гарантированным прихватом😢
@@31rus93я списывался с главным конструктором ИЖМаша незадолго до закрытия завода и он мне ответил так - "Ориентируйтесь на рекомендации завода изготовителя мотоцикла,а не производителя масла",то есть обкатка 1: 20,после 1: 25
