Всем доброго время суток. Начну с того что отработал на скании с 2006 по 2018 год, получал с новья и был единственным водителем на машине. Накатал 1.3 млн. Сейчас хозяин купил Даф... 2018 евро 6... Автомат... Плюсы: Мягкая и лёгкая на длинные поездки кабина. Двигатель почти не слышен. Аудио система не в каждой легковушке есть такая. Кондиционер шикарный ( из пяти скоростей иногда пользуюсь второй). Удобно расположен подстаканник. Сильный ретардер в конце вместе с джеко ( тормоз двигателем). Ближний свет достаточно плотный и яркий для галогеновой оптики плюс туманки помогают на узкой дороге. Фишка: можно проверять уровень масла на дигитальном экране также давление воздуха в системе. Минусы: Похая обзорность, в городе и узких местах не хватает видимости, зеркало на переднем стекле " обманывает" нужно сверять с боковым на окне. Не хватает рабочего " бардачка" , отделения на верху для использования не удобны ( мелкие и при открытие все документы падают наружу). Сигнал не на руле как классика а кнопка на Ручке поворотника сопрежонная с омывателем лобового стекла. Смесь гремучая и не удобная в эксплуатации. Топливная система настроена на экономию топлива отчего у тебя 480 лошадей а ты их не чувствуешь (не уверен при обгоне и на трассе в режиме авто машина " плавает в удержании скорости что выводит на обгон сзади идущие грузовики) Систему сложения дистанции выключаю сразу с первых метров. Система хорошая но поведние водителей на дороге не даёт правильно использовать её. У водителей легковых автомобилей есть желание обогнать и перед тобой повернуть на право в поворот или встать перед тобой. Система настроена минимум на сто метров отчего ты не видишь критической ситуации для торможения а система даёт резкое торможение для сохранения дистанции. Есть много чего по мелочи чему я не могу привыкнуть за весь этот год работы. Годы работы на скании вспоминаю с наслаждением. Даф евро 6 не плохая машина для работы может для кого-то и верх совершенства, для меня нет лучше скании только хорошие воспоминания.
На автомате когда моторный тормоз включаешь, переключается на пониженую,и тормозит отлично,обычно второго положения хватало.а так автомат на 106 своей жизнью живет.
Привет.Что бы хорошо работал моторный тормоз,надо понижать передачу(сразу на 2 или 3)что бы стрелка тахометра была в синей зоне. На механике не очень удобно,на автомате коробка все делает за тебя
Я в ночь с 9 на 10 мая на Привалку приехал, сразу под шлагбаум и на заезд, даже доки подастовать не успел)) Вобщем с Минска до Белостока за смену легко) Заценил новую объездную Сувалок, классно!) Вот сейчас машину оставил в Москве на продажу( сижу жду что же мне перепадёт
Только хотел написать за это..то ты на скании видимо не работал))(обзорщик) Скания круче в этом плане, свет лучше у скании, и нет столько ошибок и боков у нее..два дня назад встал на таком дафе..стянули на сервис..итог замена турбины..пробег 43тыс км...вот так, делайте выводы...для себя бы брал сканию однозначно!
Здравствуй! Да, к хорошему привыкаешь быстро, и многие начинают капризничать, кто уже долго работает на иномарке!))) Нужно иногда пересаживать на отечественный автопром, чтобы менялись ощущения!!!!!!))))))) ШУТКА!!!!! Спасибо, и Удачи на дорогах!!!
Привет коллега, руль на дафе у меня тоже криво стоит наверно у всех так, и как правило слегка вправо тянет, а по настройкам и электроники отстаёт от конкурентов на много, и на шайбовые тормоза они последние перешли. УДАЧИ тебе Братуха.
У каждой машины по мнению каждого водителя есть свои достоинства и недостатки... И не нужно забывать что инженеры и технари заботятся об экологии и безопастности... Машинка новая, сиди да пили... Да, Даф с Вольво не сравнить, но...хорошо что не Даф 2000года!
хочу в дальнобой , открыл все категории, прет на тяжи писда как .. привыкаю к машине за пару минут, открыл все е категории без труда, прет на это))) пробовал ездить на скамейке по РБ ( Микашевичи-Кобрин) друг дал проехать ... я до слуцка готов был пилить, у меня 9лет без аворийного и адм, стажа, буду пробовать
