Первый танковый. Т-90М: История с обратным отсчётом 

Устьянцев не имеет права так редко делиться своими обширнейшими познаниями! Требуем больше Устьянцева!

Подписан на УВЗ только из-за выпусков Сергеем Устьянцевым. Всегда интересно послушать.

Слушаю, как будто отец со мной беседует! Очень проникновенный человек, рассудительный!

Человек как то деликатно сказал когда государство от всего самоизолировалось Работяги на свои кровные сделали продукт нашли заказчика и теперь благодаря им у нас есть танки лучшие.Спасибо парням.

Уважаемая редакция! Не прячьте такое сокровище в тайниках своей студии! Это неприлично, в конце концов! Тов. Устьянцев - лучший спикер вашего канала. Большая редкость, когда человек пребывает настолько глубоко в теме, при этом умеет грамотно и правильно говорить. Навскидку - Дробышевский танкостроения. Даёшь луч знаний!

не было бы Поткина, не было бы никакого Уралвагонзавода и Т90, светлая память Владимиру Ивановичу

Какое счастье благодаря современным технологиям слушать уникального профессионала - С.В. Устьянцева. А решение УВЗ по индийскому контракту - было единственно верным и сохранила нашу танковую отрасль (а ведь сколько отраслей было потеряно!). Таким же путем шла и авиация - ОКБ Сухого - и тоже с прекрасным результатом.

Очень жаль, что по центральному телевидению не увидишь Сергея Викторовича. Очень профессиональный, искренний, душевный рассказ. Даже не рассказ, а душевная беседа, но наполняющая собеседника знаниями и любовью к людям большой страны, создателям щита Родины.

Как же приятно слушать умного человека!

Вижу Ульянцева,сразу лайк!великолепно!

Мы все понимаем, что это мировая история танкостроения, история побед и поражений советской инженерной школы, и мы стоим у начала новой серии побед? Вы даете мне гордость, мужики, то чувство, которое когда-то было украдено. Спасибо.

Как приятно слушать умного человека! Здоровья и успехов!

Отвечу на вопрос, на который гланвый герой не ответил "Почему у наших танков такая низкая скорость на задней передаче?". Я мастер по ремонту автоматически коробок передач. Хочу сказать, что всё совсем будет не просто с повышением скорости заднего хода. Такая низкая скорость - вынужденная мера на том, что создано для передних передач с учетом компактности коробки внутри моторного отсека танка. В бортовых коробках передач (БКП) наших танков спроектировано 4 планетарных редуктора и 6 пакетов фрикционов, у которых передаточные числа подогнаны - самое главное - под передний ход. Такая низкая задняя передача - это фактически побочный эффект, то есть - то, что смогли выжать из её конструкции при максимальной компактности в моторном отсеке. Свойство планетарного редуктора в том, что он обеспечивает и передний ход и задний, и попытка его изменить порушит тебе нахрен передаточные числа всех передних передач, в которых он участвует (а в одной передаче могут использоваться до нескольких редукторов). Это вам не "механика" с одним редуктором на одну передачу. ;) Так что, если начать заморачиваться увеличением скорости задней передачи - это потянет за собой полное перепроектирование коробки: надо будет изменять механическую часть (та, что передаёт вращение) и корпуса БКП, потому что придется добавлять дополнительные пакеты фрикционов - это как минимум увеличение длины БКП. При увеличении длины обеих БКП в моторном отсеке, это потянет за собой изменение конструкции всего, что к ней подсоединяется (валы, тяги рычагов управления, трубки охлаждения и управляющей гидравлики и т.д.) а значит, что это потянет перекомпоновку части моторного отсека танка (например изменение положения креплений каждой БКП). Итого: ты берешь нечто древнее, вваливаешь в разработку сотни миллионов денег и получаешь абсолютно новый агрегат, но такой же морально старый и древний, только со скоростной задней передачей, и который тебе заново, долго и геморойно надо будет испытывать, потому что куча деталей поменялась (увеличилась длина многих деталей и введены абсолютно новые), а значит - это испытания с нуля. Ну и, естественно, надо будет частично менять производственную линию. А что на выходе - всё та же древнючая коробка? Да нахрен надо, овчинка выдерки не стоит. Короче - дохера геморроя. Поэтому у европейцев и американцев планетарные коробки передач (у них, кстати, автоматические давно стоят) проектировались после 2-ой мировой войны с нуля под требования заказчика, и только спроектированные с нуля с задней передачей 30 км/ч они могут её обеспечить. Но взять и поменять что-то в их конструкции точно так же особо ничего не получится, потому что даже форма корпуса у них проектируется и компонуется под форму моторного отсека определенной модели бронетехники, и ни под что другое. На самом деле задняя передача, обеспечивающая у них до 30 км/ч - это на самом деле две задние передачи - пониженная и повышенная.

Именно из за Устьянцева подписался на канал. Уважение и почтение всем учёным и инженерам!

Очень рад снова видеть Сергея Викторовича ! Спасибо огромное !

Хороший дядька! Всегда с удовольствием смотрю!!!

Как приятно слушать рассуждения человека, безгранично влюблённого в свою работу! Успехов коллективу УВЗ, вы настоящие патриоты Родины.

Посмотрите документальный фильм" Танк с уральским характером"..Рекомендую.Там жёстко и без прекрас было рассказано , как и в каких условиях рождался Т-90...для Индии. Памятник им все жо небес нужно ставить.Директор не...дожил до заключения контракта..Умер от инфаркта.

От лица игроков War Thunder ждем задний ход на т90м -15км/ч 😂

Дяде Серёже большое спасибо. Мы диванные эксперты вам очень благорны. Это не шутка. Одной ,,звезды,,мало.а по танкам только он.

Низкий поклон всем сотрудникам УВЗ.

холодком повеяло.....Танк появившийся вопреки .Усилием воли специалистов , чтобы выжить заводу ,людям.Расскажите об этом периоде больше,что же происходило.Во всех подробностях.

как обычно; вижу Устьянцева - ставлю лайк не глядя. Заварил чая, приготовил плюшек и буду с удовольствием слушать грамотного человека. Снимайте, пожалуйста, больше видео с Сергеем Викторовичем, молодежь должна равняться именно таким людям.

Страна стоит на таких Людях... Здоровья и долгих, плодотворных лет...

Сергей Викторович - великолепен !

Очень интересно. Приятно слушать. Грамотное, спокойное изложение материала. Видно знание предмета. Великолепно!👍👍👍

Берегите его от нелюдей, граждане чекисты. Пожалуйста.

СПАСИБО, СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Спасибо, Сергей Викторович!!! Все ваши книги прекрасны, а возможность послушать такие вот лекции - вообще на вес золота!

Даю задание : сделайте задний ход 20км/ч, пожалуйста

Какая грамотная речь , доступная для восприятия обычного человека . Настоящий интеллигент и гордость государства . Вот с кого надо брать пример .

УВЗ можно смело подписаться под девизом: "Если надо значит надо, Значит так и будет, Приходите, будем рады, Деловые люди". А.Розенбаум.

Сейчас зачастую противник танка не другой танк, а ПТО (ПТУР), артиллерия и ГЛАВНОЕ FPV-дроны! Но тут нужны не только конструктивные, но и тактические решения.

Сергей Устьянцев прекрасный вы человек! Приятно вас слушать) Здоровья вам и всего наилучшего!

Я не россиянин, но горжусь, вашим нашим танком.Российская техника,лучшая в мире,без спорно!

Устьянцев просто великолепен !! Просто и одновременно очень понятно и доходчиво !! Уважаем..

Спикер - бомбический!!!

Устьянцев живая энциклопедия очень приятно слушать.

Кроме негатива за эти 30 лет, мы ничего не получили. И как не раскрашивай, кто понимает тот поймет. Каждый выживает как может. А государство где? Чиновники, ница, яхты, воровство, ложь, власть и деньги. А выжили не благодаря а вопреки . И благодаря вот таким людям.

а есть также такое мнение мы должны дать заказчику такой танк, который ему нужен, а не тот, который он хочет

Ну про задний ход заказчик знает что это хорошо, Т-14 как доказательство. Поэтому верим и ждём что хорошая мысль вернётся в голову и получится реализовать и на танках Т-72/ Т-90.

Огромное спасибо Ждём следующее видео с нетерпением!

Спасибо за очередной очень интересный выпуск! Но есть просьба, не обходить вниманием отечественные соцсети и выкладывать в том числе и на них. Если будет вариант, я бы смотрел НЕ на Ютубе.

Спасибо! С большим уважением!

Как много интересного в этом человеке с тихим голосом.

Спокойное, последовательное, очень информативное изложение материала, грамотный язык, без слов паразитов, с раз'яснением применяющихся специальных терминов. Подписался. С уважением из Ижевска.

Спасибо, очень интересное интервью!

Интересно !Когда просто и доступно!

Очень интересно! Спасибо!

Спасибо большое, за такую лекцию с таким, очень грамотным, специалистом! По больше, бы таких , интервью!

Наши заводчане и конструкторы молодцы! В тех тяжолых условиях они смогли спасти и КБ и завод в целом! Танки Т-90 разных модификаций получились отличные, это лучшее по соотношению цены и качества.

Грустно, было услышать насчёт задания К примеру gm и другая фирма при разработке abrams из кожи вон лезли, лишь бы создать танк подходящий под все требования Очень хочу -40км/ч на т90м прорыв увидеть! Слава России 🇷🇺 и нашим славным инженером

Всегда с удовольствием слушаю Сергея Викторовича!

Лучший танк т80, который делали в Омске. И если бы не подковерные игры со стороны, сами понимаете кого, его бы и дальше делали и модернизировали. Но сво всё расставило по местам.

Спасибо за уникальную информацию. ❤❤❤.

Это скромный гений! С крайне-нескромным опытом и познаниями!

кайфанул. класс, спасибо!

это просто великолепно ... .каждый выпуск на одном дыхании .... ( такое ощущение то рассказчик читает с телесуфлера ... - ГЛУБОЧАЙШИЕ знания истории и технологических процессов) ОЧЕНЬ КРУТО !!!

Отличный автор проекта, журналист от бога! на первой минуте он говорит: вы наверное слышали, что у вас на заводе был ВВП. Он говорит заводчанину где был Первый.))) Вы наверно слышали?)))

Интересный выпуск.Молодцы. Но есть маленькое замечание по поводу звука, у ведущего то ли микрофон хуже,то ли в обработке что-то пошло не так.А вот у Устьянцева все отлично,но и сам он очень интересный и грамотный человек

Информативно и познавательно 😃

Очень интересно слушать Сергея Устьянцева. Спасибо.

Всегда смотрю Ваши выпуски с большим интересом. Сергей Викторович, большое Вам спасибо.

Наконец то новый выпуск!)

Ждём разбора забашенных автоматов заряжания с вышибными панелями и бронешторками. Плюс обзор существующих отечественных и зарубежных систем.

Даааа!!! Я прослушал шикарную лекцию. Спасибо Сергею Устьянцеву!!!

Спасибо слоздателям и повествователю танка Т90....!

Супер!!!!!🎉🎉🎉🎉

Спасибо,Дмитрий.Спасибо,Сергей Викторович.Как всегда очень интересно.🤝🤝🤝👍👍👍👏👏👏

Интереснейшая беседа с потрясающим человеком. Жду выпуски с нетерпением.

смотрю на одном дыхании

Было заметно как хочется сказать больше про возможности по модернизации Т90🙂

Отличная лекция!!! Я бы заново пошёл учиться к такому преподавателю. Спасибо за проект!

Как в бухгалтерии посидел. Деньги деньги деньги. Теперь понятен результат, все идет строго по плану. Слава танкостроению России...

Блин , меня уйма вопросов! Первое - а можно ли узнать про историю разработки и перспективы ОКР "Рамка-99"? Какие вообще сейчас перспективы у БМПТ? Серийно они ведь не выпускаются, как я понял. Объект 199, наработки по нему используются в новых объектах? Перспективы Т-90М явно связаны с новым модулем с 2А82 либо более мощной артсистемой, а какова вообще история развития именно оружейной компоненты наших танков? Та же 2А46 пережила множество модернизаций. Ее еще можно улучшать дальше? Арена, афганит, дрозд-м - почему новые танки не идут с КАЗом? Нет смысла? Дорого? нет заказа от заказчика?

На счëт скорости заднего хода: у Арматы Т14 -- 8 передач вперëд и столько же назад. Валит 90 км в час и передом и задом. Но это абсолютно новые мотор и ,внимание, АКПП!!! Таких параметров нет ни у одного танка в мире!!! Короче, наши как всегда: или всë или ничего.

Очень интересный сюжет! Муксимум новой, интересной информации при максимально тактичной подаче. Никто никого не перебивает. Идеально! 👍👍👍

Спасибо и Дмитрию, слушает, не перебивает.

ОГОНЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сергей Викторович, спасибо. Было очень интересно.

Ух, как ДОЛГО ждать пришлось нового выпуска, с Нового года!.. А про Т-14 можно анализ?!? Или ещё слишком секретно и непонятно (концепция, перспективы)...

Крутой дядя

Приятно слушать когда спикер так разбирается в вопросе. Подписался на канал!!!

Конструкторам , СПАСИБО ВАМ!!!

Приятно слушать , грамотного и знающего человека . Спасибо за выпуски,с Сергеем Викторовичем. Подписка на него однозначно. И ещё . Как хорошо что есть такие люди . Которые не дали полностью развалить ,наш ВПК. ❤

Раз Омский завод теперь входит в единый холдинг с Уралвагонзаводом, то интересно по слушать про развитие Т-80го, его модернизациях, экспортных версиях, истории поставок за рубеж, и его дальнейших перспективах! Отличиях в цепочке развития Отечественных вариантов от Украинских. Что выпускается на его базе?

Как всегда крайне информативно, познавательно и профессионально. Виват танкостроителям что не только выжили (по сути вопреки а не благодаря...) но и сохранили/приумножили высокий технологический уровень. И всё же именно государство должно давать импульс военпрому в первую очередь а не частные инициативы, рад что в последнее время наконец-то "отстрелили дупля". Не было бы счастья да несчастье помогло блин. Эх, сколько времени потеряно...

Было интересно. Благодарю.

Боевой модуль Прорыв можно установить на Т-80?

насчёт заднего хода эксперт не прав - простые танкисты говорят, что для городских операций и при работе рядом с лесополосами заднего хода очень не хватает. А пока эти пожелания простых танкистов перерастут в техническое задание - может пройти лет двадцать

Не совсем понимаю ликование в комментариях, но как обывателю показалось какая-то тактика вымогательства. Сразу мы не можем, но дайте задание и сделаем, т.е. надо погонять из под палки, но для иностранцев сделаем невозможное. Но то ладно, но сейчас обычные дроны разбирают танки без особого труда и детонация боекомплекта заканчивает разборку. Мне кажется что-то надо усовершенствовать в активной защите и броне под башней, разделить боевой модуль и башню. Вообще было бы интересно послушать про взаимодействие конструкторов с участниками боевых действий, они хорошо знают слабые места. А то получается как автолюбители нахваливают разные машины, но в авариях они разбиваются все одинаково в лепёшку.

Коротко ясно. Спасибо

Спасибо гендиректору Владимиру ,

Уже пару лет читаю про задний ход танков Т-90. Это запрос танкистов-военных, которые каждый день проверяют танки в бою. Что сделано по их запросу? Спасибо! Всегда с УВЗ!!!

Слава людям которые этим занимаются💪👍🙏

Можно я предложу идею, вы же читаете? Встройте в танк камеру-дрон, который будет питаться по проводу и висеть над танком. Тогда у оператора будет больше возможности для корректировки. Также он может автоматически возвращаться в танк. Дрон должен получать по проводу и сигналы управления. Короче, куда танк туда и дрон. Типа выносная камера, которую можно поднимать на большую высоту.

Благодарствую ✊🙂

Во первых, повторюсь еще раз, передовые машины вполне выпускают в больших колличесивах. Это делали в СССР, т-64, т-80. Это делади американцы и немцы. Во вторых, база у т-90 полностью взята от т-72Б1989. Почему машины на базе от т-72 не могут дествовать вместе с машинанами на базе от т-90, загадка.

Плюс в продвижение, продолжайте делать такие интервью, осень интересно.

Я сюда подписался только из-за Сергея Викторовича, почему так редко?