Вот я еду сейчас себе машину гоню, что тайга что Бурятия, по пол часа подьемы в гору, я на своей то лишний раз не буду двигатель рвать, а люди на сцепке машины гонят, и таких полно по трассе, я бы не взял машину тягача, ресурс кпп да и двс наверное тоже сокращают в трое
Буксировать любой Приус, в том числе и Акву, можно только по ровным дорогам на скорости, не превышающей 30 км в час, либо с вывешиванием передней оси. Иначе происходит перегрев масла в планетарной трансмиссии.
Открою Вам страшную тайну! Все машины которые тянут сцепкой, едут без приводов! Привода снимаются, упаковываются и укладываются в багажник! Поэтому трансмиссия автомобиля вообще не участвует! Как то так!
Авто которое тянет, на вариаторе-так нельзя{ снижается ресурс} авто второе, на вариаторе, - тянеться только с поднятой ведущей осью, ибо при не работающем двигателе не работает насос в коробке...{риск вообще ушатать варик} Ну а перегонщикам не жалко-не им потом на них ездить
Вот скажи честно , хотя на вряд ли. Хозяин Стэпа будущий или уже под кого-то гонишь его , он знает что тачка тащила 7тысяч км , 1.2 тонн . Думаю вряд ли, только не говорю что это Японец ,он крепкий и т.п
Обе машины приехали одному человеку, вся история прозрачна. Степвагон прекрасно себя чувствует, уже успел свозить своего хозяина в Сочи на Н.Г. и пару раз в Москву! Все свежие яп. машины на вариаторах, не считая Мазду, и большинство из них приезжают в центральную часть страны на сцепке. Как то так.
Кто же заказывает у вас авто с аукционов Японии ? Купленных на зеленке))) мой сын в 10 лет знает , что такое адаптивный круиз-контроль. Удачи в продаже!!!!!
Автомобиль на зелёнке подбирал человеку который ехал со мной (Тойота Пассо), он не захотел ждать автомобиль из Японии, а хотел потрогать его руками в живую и приобрести, поэтому автоподбор Тойота Пассо был на Зелёнке. Степвагон и Аква приехали с аукциона, просто в разное время. Поэтому события развивались таким образом!
