Да нормальная машина Газон.. 15 лет 3309 гоняю по садоводствам продаю песок щебень. Просто нефиг вторые борта ставить и рессоры усиливать- это не КамАЗ . Со вторыми бортами там коробок уже на 10 кубов- в нем только вату возить. Я на своём до 5 кубов глины и вожу и вываливаю, хоть и рессоры в обратку- это тонн 8. Проще рессору поменять чем раму- работает как предохранитель. А сдуру и КамАЗ убить за день можно. Найдите аналог импортный Газона с трёхсторонней разгрузкой и на его размере колёс для начала. А когда работа есть - не на одну квартиру можно на Газике заработать.
Выкинуть остатки компоста лопатой и снять нарощенный борт, это не наш метод. Переделка из бортового, под кузовом нет подрамника. Иметь таких друзей как оператор и врагов не надо, искренняя радость от чужого горя.
У 53-го грузоподъемность 4,5 тонны,я на таком работал в 90-е,каждый день кирпич силикатный возил по 4 тонны за рейс(а некоторые и по 5 тонн грузили) и все ему нипочем было!Так что я удивлен что от навоза рама лопнула!Вообще хорошая машина простая и надежная!
Груз который плохо сходит с кузова и с перегрузом нужно было сваливать на боковой борт если он не заварен ,как это многие делают на таких авто ,а после этого вот такой результат.
У меня на работе ассенизатор 12 года ..3 раза уже раму варили клепали..как бумага..с рессор передних вообще афигели мы..справа 13 листов..слева 12..вот так и работаем😂
@@user-ef5dy2pn5x честно скажу-ни разу не видел чтобы так ломало раму, под рессорой задней только на передней опоре видел, кузов вырывало - видел, под кабиной раму ломает-там дыр много, но чтобы на задней рессоре под задней опорой👍🤓😄😁мастерство
Вспомнил прикол жизненный, один механик крутой(реально вещи делал, хороший мастер и моторист, и по кпп и мостам, газон у него дебелый был, гоняться за ним бесполезно было), так вот возил он на тском газон гравий ямы засыпал, грузил как камаза, 11, 12 тон. Гдето ночью стал немного крыво на выгрузке и согнул раму волной. Долго рамы искал подешевле, не нашел. Угадайте как он ее выровнял??? Не угадаете, тем же способом что и согнул.
У нас усиливают рамы даже на новых ГАЗ -53 б, с переди и с зади стягивают раму по середине ложки косынки,сам возил по 8 т картофеля по грунтовке за 90 км!!!
Похоже тут нарушена первая заповедь водителья. . . После долгого простоя обоити осмотреть машину, постучать ногои по колесам. обмочитса и принять решение.
@@user-ei9rt8ci9u у японцев значит не устаёт а у наших устаёт🤔 Японцы тоже ломаются и всему есть придел,но в сравнение наши и японцы то,последнии на мноооого крепче,выносливей и комфортней!!!!!!!
@@user-ef5dy2pn5x Когда служил в армии, был такой случай, прапор поехал ночью домой на зилу и саданул в дерево, раму повело пропеллером, раму заменили и порядок.
@@user-ef5dy2pn5x Слабоват металл современный все равно В СССР был кребче до сей пор борта лежат с Газ53 на колодце и как новые правда ржавые если отпескоструить покрасить им ценны не сов метал быстро гниет сейчас
@@technica4x4 Да нет не обычная сталь сейчас сырец его только китайским электродом варить как пластелин плывучий в кузов камней разок кинуть весь гнутый мало того метал окисляется ржавет и гниет быстро просто как отлит из отходов металлоома
@@user-tu1er1vm9e каким китайским электродом??вы о чём вообще???борта всегда делали из обычной низкоуглеродистой штамповки!!!она мягкая и не легированная!! всё тоже самое что и раньше,более того на новых газонах Некст и Садко Некст сталь в лонжеронах рам теперь идёт высококачественная марки 15ЮТА которая прочнее чем применялась при СССР!!!!
Опять будут говорить, что русские машины дерьмо. Вместо того, что бы отремонтировать изделие, порезать и в чериет. Воистину, "умом Россию не понять" Глядя на происходящее остается только сказать Вам лом, кирка, лопата и тачка. На большее ваш мозг не способен.
ладно она где нибудь по дороге не лопнула. хотя если целый самосвал говна на федеральной трассе наложить, то ролик вышел бы гораздо веселее. может попробуете, хайпанете)))
Новые камазы говно полное, работал на лесовозе пробег 60т, за пол года эксплуатации на запчасти потратили больше 500тр, в итоге продали и перекрестились.
