А этом ролике более подробный рассказ о переделке переднего привода от Ниссан Террано для Сузуки Эскудо, Витара и им подобных. А так же об особенностях и нюансах которые могут возникнуть в процессе переделки
У меня рычаги родные. Боюсь что ко мне всё это не встанет. Всю голову сломал уже себе, как привода усилить. Я на 33» богерах катаюсь и иногда хочется на тапку надавить, но мозг не позволяет. Но хочется всё же решить эту проблему.
Приветствую ,может подскажите,на эскудо 1997 есть отдельный предохранитель или реле на дальний свет,???ближний остался ,а дальний исчез ,до электрика доберусь только весной похоже
Планируем устанавливать колеса размерностью 265\75\16 . Помимо пружин от Nissan Pathfinder R51 и Амортизаторов KYB ULTRA SR на перед так же куплены: Рычаги передней подвески “Экстрим” с вынос наружу +20мм и вперед + 40мм; Рычаги опускания переднего редуктора на 1’ дюйм ; Опорная втулка правого привода; Удлинители рулевых тяг и наконечники от квадрата. Но теперь еще все пугают недостающей длинной приводов, как вы думаете, при наших комплектующих этот момент для нас возможен к обходу или все таки нужно будет что-то придумывать!? Если да - то какой бы вы дали совет!!? Спасибо!!!!
Приветствую. Самый простой способ это установить привода через проставки. Если у вас вынос 20 мм то и проставки должны быть 20 мм. 2 способ это нарастить стаканы внутренних шрусов 3 способ это подобрать привода подходящей длины от другой модели и переделать их
Колеса до размера 31 дюйм в принципе держат, но уже большего размера - 33, 35 дюймов тем более для таких колёс они слабоваты. Я на 33 -х переломал штуки 4, до того как установил привода от Террано
я вообще думал поставить задний мост, передний редуктор, ступицы и привода от терано 50, тогда крепкость ходовой будет достаточна и к тому же диски можно ставить дешевые 6 дырые
@@user-mz6ds7xm3c при максимальной артикуляции рычага в нижнюю точку может произойти закусывание и излом внешнего шруса. Внутренние шрусы будут работать близко к краям стаканов, что при сверх нагрузках может привести к их поломке. Для езды по лайтовому бездорожью на стоковых в колёсах или чуть чуть большего размера в принципе можно ничего не делать. После завершения лифтовки нужно максимально вывесить передние колеса и проверить на закусывание проворачиванием
Если вы это говорите с иронией типа поматросил и бросил, то это не так. Витара в настоящий момент в наиболее отличной форме. Все больные и слабые места побеждены. Техническое состояние отличное. Просто подвернулся подготовленный Джип Чероки, в хорошем состоянии, с левым рулём, все переделки вписаны. После долгих раздумий Витару выставил на продажу, но до сих пор сомневаюсь, всю душу вложил в её подготовку.
Рассказывайте про передний редуктор, что б всё по уму, я если честно уже голову сломал, сначало надо было просто железный редуктор, а теперь чуть чуть от Джима чуть чуть от квадрата чуть чуть от круглого, а вот конкретно деталь такая то деталь токая то туда, ни кто не говорит, дайте ответ! Что делать с передним мостом эскудо 2000г 5дв,,,,,
Приветствую. Если когда то доведётся снять передний редуктор то я обязательно сниму ролик что и как. В общем скажу так, если автомобиль использовать по лайтовому бездорожью, без установки колёс большего диаметра, то в принципе и на силуминовом редукторе можно ездить. Главное аккуратно и без фанатизма. Если же машину планируется использовать уже как настоящий внедорожник, для преодоления серьёзного бездорожья с установкой больших колёс то желательно все таки заменить алюминиевый редуктор на стальной. При этом хорошо если передаточное число купленного стального редуктора совпадёт с передаточным числом заднего редуктора. Если передаточные числа отличаются вот тогда могут вас ждать танцы с бубном.
Когда стояли родные привода шаровые крепились снизу рычага. У терано приводов огромные корпуса и огромные пыльники, поэтому если крепить шаровые снизу рычага то пыльники будут тереться о корпус рычага сверху .Если найду альтернативу терано приводам с более компактным корпусом, то шаровые снова буду крепить снизу
Привет 👋 Согласен, что то я подсдулся, да и подписчиков мало, стимула нет. Канал дохода не приносит, да и второй канал у меня параллельно по теме лодки и водомёты много времени забирает. Хотя люди внедорожный синдром смотрят, задают много вопросов -я отвечаю. Обещал так же снять видео про переднюю подвеску, точнее видео снято, нужно только смонтировать и выложить. Кстати витару я продал, но продолжаю консультировать по подготовке и доработкам. Сейчас у меня Джип Чероки XJ, тоже достаточно серьёзно заряженный, пока выкладываю в основном короткие ролики но о джипе тоже есть кое что о чём можно поделиться.
К сожалению это место у эскудовских приводов действительно слабое. У меня точно так же срезало стоя на месте. Долгое время в сугробе стоял и передние колеса просто вмерзли. На пониженной пробовал сорвать с места и точно так же порвал привод.
Нет, проще привода поменять😁 А если серьёзно то я не вижу альтернативы в виде компактного внедорожника, весьма неприхотливого, простого, надёжного, с неплохим эргономичным салоном, со всеми принудительными блокировками, с понижающей передачей в раздатке и прочими внедорожными атрибутами. К тому же не представляет особого труда доработать эту машину до состояния вполне проходимого внедорожника
