Володь, Приветствую тебя и всех подписчиков! Скажу так, стало лучше на порядок. Может быть из-за аммортов, мой уазик был жестче других, наглядно понял когда прокатился на твоем. Помимо установки пневмоподушек, стравил давление в колесах до 1.6 Еще не подобрал оптимальное давление, сложно совместить высоту с комфортом... Ставить подушки на заднюю ось, однозначно ДА. Зад сейчас портит всю картину. Немного травит левая сторона, не могу понять где, но это думаю поправимо. По трассе и в затяжных поворотах был приятно удивлен, думал крены будут сильнее. Они конечно присутствуют, но абсолютно не критично. Владимира еще раз благодарю за проделанную работу, которая заняла абсолютно весь его день. Настолько ответственного подхода к своей работе (как говорит Володя, для него это хобби), я еще не встречал в своей практике.
Езжу на таких уже 5 лет. Уаз пикап. Зад тоже подушки вы тащил по две рессоры , но жопа все равно жесткая надо при гружать .А перекос кабины исправлял подкладками на одну сторону под подушки капролон.
Когда ставил себе такую подвеску обсуждали с Денисом из Озёрска , у него проходное отверстие от подушки до ресивера 16мм.говорит очень мягкая машина.проходное должно быть большим и ресивер тоже.
@@syavapiter на маленьких меньше объём воздуха на них точно мягче а на бубликах если стравить до 0атм. Они работают как отбойники.поэтому держу на пустой машине 1атм.но это для задка.
@@syavapiter соль в том насколько быстро воздух перемещается из подушек в ресивер и обратно и чем больше ресивер тем подвеска мягче.на грузовиках воздух не перемещается обратно в ресивер поэтому диаметр трубок небольшой.
