Наш сайт www.anti-shum.ru Видео с первоначальной проклейкой в Мос-Олимп на Ташкентской: • Шумоизоляция, благодар... Результат через неделю после посещения этой конторы - на видео.
Рукожопы хреновы!!!!! Они везде: и в стройке, и в шумоизоляции автомобилей!!!! Дмитрий, спасибо за твой канал - благодаря ему я обратился к вам и сделал суперскую шумоизоляцию своего Киа Соул!!! Еще раз спасибо!!!!
Да, Кирилл, к сожалению таких "мастеров" везде хватает. Будем бороться! Вам тоже спасибо за дельные советы по строительству, очень пригодилась информация!!!
Диииимооооооон!! )))) Засмотрел видос с удовольствием ))) Ничего нового, улучшенного не появилось? ))) а то я б закатился.... "Александру из .... привет" ))) убил просто.
Еще раз повторюсь-молодец Дмитрий! Разоблачаешь этих сволочей,которые дерут деньги,а делают спеша и не качественно!Да еще и левые отзывы на сайте строчат,типа все довольны,ни одной жалобы! Держи марку,делай качественно! Я за тебя буду стоять! Так как честных добросовестных мастеров сейчас не много и их надо беречь и уважать!
Скажу так,кто не давал этому водителю присутствовать при установки шумки? Сделал шумку в Мос-Олимп и могу сказать ни одной погрешности.Первый раз после 90х столкнулся с таким видео,ну типа мастера. почему нет переделки после Мос-Олимп. не понятно на что направленно видео,на привлечение клиентов? Да я после такой самооценки даже близко не подошел бы. Кстати делал шумку недавно в Мос-Олимп и про это видео не знал! На мой взгляд там где дешево надо просто контролировать . Я присутствовал при укладке и прокладке и прокатке шумки. Посмотрел специально на свою авто нет ни чего о чем говорит этот корреспондент .выбор всегда за Вами и это лично мое мнение.
Друзья,если честно,что бы прикатать одну дверь нужно часа 2 не меньше! Это про внутренний и наружный слой!В некоторых машинах,где щит не снимается,надо быть акробатом,что бы подлезть везде где надо! Плюс время на раскрой материалов,плюс просушка,плюс оклейка шумопоглотителем и антискрипом,плюс обезжировка! Получается одна дверь часа 3 не меньше! Это если делать для себя! Так что делайте выводы сколько клеить по времени всю машину полностью!
Пусть в суд подают, там владелец предоставит им все документы. Раз за три года не возмутились таким "наговором" - значит "рыльце в пушку". Они сами выкладывали видео о процессе шумки этой машины, где сказали, что двери "сейчас мы прикатаем тщательно". А потом выключили камеру и забыли прикатать... :)
@@user-ns6vv1wr6x Спасибо, ну вот, что мне делать? Хотел к ним ехать, а теперь страшно. У них тоже есть видео о переделке ( фирма не указывается ). Кому верить?
@@user-ku7ty3jh9f если фирма не указывается, то может сами за собой переделывали? :) Читайте отзывы на Драйве, в Яндексе, позвоните и пообщайтесь, поймете куда стоит ехать, а куда нет.
Я, когда увидел, что они вместо моторного щита обклеили виброй торпеду, мягко говоря, прийухел!!! На мое справедливое замечание несуразности и бессмысленности сего деяния, ответили - это желание клиента! Вот это спецы, мать их. Ни объяснять, ни посоветовать клиенту... Это фиаско, товарищи!!!
На самом деле в нанесении виброизолятора на пластик (в том числе передней панели) есть смысл, но только на ровные участки, где пластик имеет низкую жесткость. Или, к примеру, на воздуховоды, которые обычно из тоненького пластика выполнены. Вот там виброизолятор будет работать. Но в основном задача при обработке передней панели - "набить" ее мягким звукопоглотителем чтоб исключить отражения-переотражения, а также лишние скрипы, трение, "сверчки" и т.д.
@@user-ns6vv1wr6x В том то и дело! Но тупо налепить овердрх.я вибры, тем самым существенно утяжелив саму торпеду и потом удивляться - почему у меня крепления лопаются и крепежи обламывает. С таким же успехом мешок сахара водрузить на нее и ездить!
@@user-ns6vv1wr6x Вот объясните или покажите, пожалуйста, вблизи и подробно дилетанту как полностью прикатать даже самыцй мягкий вибропласт. Ради интереса к стеклу на водительской двери катал куски, и гретые и не гретые, и сильно и слабо, и с центра, и с краю постепенно подгибая, и руками, и валиком, и злым валиком с пирамидками, и выкатывал вбока и по ходу валика. Фольга уже вхлам, скоро рваться начнёт. Все равно остаются мелкие поры (не сказать что пузыри) в местах тиснения фольги.. И это все под визуальным контролем через стекло, и на ровной поверхности... Так все же, как блин нормально прикатать?!
Добрый день . Вопрос не по видео , по аркам. Скажите , как человек с опытом работы с STP. Имеет ли смысл наносить Noise Liqud не на арку ,а на ранее нанесенный STP bomb или Аэро+ ? И будет ли держаться на них мастика?
Добрый день, Эдгар! По моему мнению смысла нет. Мастика Нойзликвидатор после кристаллизации образует жесткое покрытие, а слой виброизолятора под ней будет оставаться пластичным. Поэтому хуже конечно не будет, но весь смысл применения мастики заключается именно в увеличении жесткости поверхности, чего в Вашем случае достигнуто не будет из-за подвижной "прокладки" между мастикой и металлом.
При чем тут замеры, если налицо нарушение технологии нанесения материалов. Вода под неприкатанным материалом, пусть даже он будет работать, это не то, за что человек заплатил деньги. Грязью никого не поливаем, показываем как есть, нравится это кому-то или нет. Наши работы здесь, смотрите на здоровье: www.anti-shum.ru/portfolio/