Дима привет со Свердловской области. По гайковерту. Если хочешь крутить гайки и болты от 22-24 и выше, гайковерт нужен с крутящим моментом от 900 Нм на закручивание. Соответственно на откручивание будет еще выше момент. Ну и соответственно, если на нем будет 2-3 положения настроек мощности, то это вообще будет бомба! Т.к. без настроек, у болтов 8-10-12 будет отрываться бошки, либо слизывать резьбу. Я правда, давно уже перешел на аккумуляторные гайковерты, потому что нужна автономность, но они на порядок дороже пневмо либо электро. Удачи и как всегда лайк!
Да Дима обезопасить базу и технику ну просто не обходимо иначе не исключена попытка ещё чего нибудь стырить или поджечь. Очень замечательно что дела восстановлению Камазика продолжаются очень успешно. Успехов и жду новых видео.
...наблюдаю за процессом и удивлялся, что гайковерта нет в обиходе.А увидел, то порадовался,что дошли руки: особенно пневматика- это сила!!! Удачи и Удовлетворения!!!
Дима. Колючку по периметру забора сверху наворить. И онлайн видеонаблюдение с жёстким диском памяти. Из дома в любой момент можешь заходить и смотреть что на базе делается. Данные дома на комп будут идти. Все не дорого это. Зато кто,что,когда,где будешь в курсе.
Похрену всем на твои камеры, и ограбят, и убьют прямо под ними. Только охранный периметр с сигналкой реально помогут, а это дорого, плюс платить каждый месяц.
@@electrofan7180 Кого ограбят кого убъют???Пхаха ,туда что ,мотёрые бесприделы пришли?''Автобус старый поджечь.П пха ха ха. Или бичивозы или малолетки.Тебе человек пишет за то ,что камеры во первых привлекают внимание и уже к этому старью лишний раз не полезут!!Второе. Дима будет примерно понимать при просмотре записи что происходило.
я в питере год назад взял за почти 10 тыс руб дачный комплект видеонаблюдения -рад досегодня. входит\2 камеры , ресивер, и записывающий диск жёсткий на 500 гигов. \ монитор любой б\у. у меня корейский ему лет 8. и он пашет сутки напролёт. картинка красивая . не пожалел ни разу. может ещё дешевле есть где.
Дядя Дима, посмотри видео у меня про электрогайковерт советский, военный.700н легко крутит. У меня гайки на колесах на 27, на ландровере. Спецом брал, умаешься руками. Случайно попался, с хранения. Судя по документам с ним, был приписан к авто части аэропорта, военного. Но тяжеловат. Ступичные или колесные.
Дмитрий, где сифрнит уплотните асбестовой веревкой. Она разного диаметра и к тому же слоится вдоль волокон, как пакля сантехническая. Просто по окружности забить( без фанатизма ) используя вороток или отвёртку. Предварительно сняв хомуты. Сечь перестанет, видно не будет и в случае демонтажа проблем не возникнет, как с герметиком. Удачи!
Поддерживаю. Я использовал куски кринзалита, гемор подгонять по диаметру, но надёжная вещь, особенно если зазоры большие, помню на Бычке менял глушитель, так новый тупо болтался - выручил кринзалит. А вот про асбестовый шнур или ткань я как-то позабыл, спасибо, что напомнили ))).
вечер добрый.отличный ролик.у вас так отлично на улице.весна в полном разгаре.надо было собирать все что с глушителем на графитку.ниржавееет.герметичнее будет.нипркипает.потом разбирать удобнее и легче.я так делал.отличного вам ремонта камаза.отличный канал.
Привет Дмитрий, надо на забор колючку и камеры, а то могут и машины поджешь, не дай бог конечно. Классная вещь пнемвогайковёрт, в два раза быстрее дело пошло
Дима на бочку трубу надо прямую ставить и кронштейны крепления передвигать ближе к кабине чтобы гофру глубже насодить и хамуты крепления разводить в разные стороны чтобы затягивались лучше и не мешались друг другу
@@customtruck2403 Дмитрий! Я писал о снятии подогрева( труб и т.д. всей хрени) Удобнее работать стоя и почки не простудишь. / Хотя - СВОЗНЯК / с открытыми воротами-лёгкие прихватит?:):):):):) Всех благ -Каналу. Обнял. Работай стоя-с выпрямленной спиной
Это хорошая переделать глушитель под оригинал, единственное в оригинале сам конец выхлопа между колёс заднего моста, может стоит продлить выхлоп и пустить его между 2-х задних колёс? Так и оригинальнее и дым будет видно.
Дмитрий, от давнего подписчика просьба или пожелание - можно музыку при монтаже чуть потише делать, а то по сравнению с голосом громковато. Причём это не везде, вот на 12-й минуте все норм, а около 7-й чуть громко.
на заводе всё было отрегулировано , тем более военная приёмка. она не пропустила бы эту машину в армию. забраковали бы всю партию которая выпущена в эту смену. мы при коммунистах при получении новой машиныстарались взять цвет хаки,потому что они качественней чем цвета для народного хозяйства.
@@user-qw2ou6rq5p , насчёт приёмки не спорю, но момент впрыска вещь сугубо индивидуальная, вот был у меня МАЗ 533603, по паспорту опережение впрыска было 6°, а приходилось ставить всегда 8°, он и ехал лучше и работал мягче.
@@Roman58977 правильно. шестерни грм точили разные станки . по микронам со всех наберется разница. метки не дадут идеальную величину. на заводе с приборами выставляют. а не на глазок. на раннем впрыске видел камаз заводился в левую сторону. скания v8 у меня заводилась, видел как юмз экскаватор . это видно сразу-из воздухана дым валит, а давления масла -ноль, потому как насос не в систему , а из системы выкачивает.
@@user-qw2ou6rq5p , да, бывает, меня от такого бог миловал. Помню на базе К-701 стоял, ну привезли с ремонта ТНВД, ага, с ремонта: сразу как запустили - в разнос, во концерт был, хорошо шланг к помпочке добром не затянули.
Оригинальная эта система выхлопа на 4310 , это хрень ещё та. Лучше потом купи цельные коллектора от турбового мотора и сделай, чтоб приемные трубы начинались за мотором , а не сбоку. Намного удобнее подлазить к трубкам в раме, стартеру и т.д. Не надо гнаться за оригиналом во всем прям,если конечно машину делаешь для езды,а не тягомотных видео и выездов на пять километров. Машина должна работать, особенно КамАЗ. Если он стоит много , то он жрет своего хозяина медленно. То одно,то другое, то третье. Даже на том, что на хранение простоял пять лет всего, те, которые по 25-30 лет стояли, это мрак. Начинаешь на нем ездить именно, начинает везде беспокоить. Пока до рамы не разберёшь и не соберёшь заново, заменив все шланги на импорт и т.д. А так, когда КамАЗ стоит, это сделал третье, засопливило, зашипело первое. Про выхлоп Анатолий Лемешонок доходчиво все объяснил на канале своем. Советую.
Чтоб гайковерт крутил нужен шланг не меньше 10 мм внутреннего диаметра и производительный компрессор минимум 350л с устанавливаемым давлением 8-10. А не как в наших 6-8. И тогда ты увидишь как работает твой слабенький гайговерт))))
