У нас как идёт обстановка значит Двигатель потом КПП после КПП стоит мост муравей а после муравейейской раздатки (муравейевский мост у меня как раздатка получается ) так вот идет выход кардан на задний мост ТАК ВОТ НА ВЫХОДЕ НА КАРДАНЕ ЗВЁЗДОЧКА ОТ КОМБАЙНА НИВА СКД-5 ПО ЗВЁЗДОЧКЕ ЦЕПНАЯ ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЁТ ВРАЩЕНИЯ НА КАРДАН ПЕРЕДНЕГО МОСТА
ВЕДЬ МОСТ ЗАДНИЙ ПРОТИВОВРАЩЯЮЩИЙ ОТ ЛУАЗ И СООТВЕТСТВЕННО МОСТ УСТАНАВЛИВАЕМ НА ОБРАТНУЮ СТОРОНУ ( перья вилок передней подвески просто переставляем) МОСТ У НАС ЗАДНИЙ С БЛОКИРОВКОЙ А В ПЕРЕДИ ОДНО КОЛЕСО
В принципе, конструкция не плохая. Вопрос - "серп" к которому крепится редуктор, самодельный? Как с пером сращивали? По высоте перья остаются без изменений?
Почему два потому что сварить серп с пером тщательно потому что со стороны внутренний надо расчитать болт на 12ый ключ для поршня амортизатор надо учитывать чтоб надеть трубчатый ключ а потом собрать на колесо мост с серпом колесо установить по центру и прихватить сваркой первый 4мм серп потом разобрать перо со серпом заварить как положено шлифануть и второй серп заварить основательно и. Оба серпа между собой тоже заварить по периметру
Да ещё кое что дополнительно надо сделать забыл подсказать ВТОРОЕ ПЕРО С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ ТОЖЕ НАДО ДОБАВИТЬ НА 4 СМ Я ВОТ НАПРИМЕР ОТПИЛИЛ ОТ ЗАДНЕЙ ВИЛКИ ЧАСТЬ ГДЕ НАДЕВАЕТСЯ ОСЬ С БОЛТОМ НА 12 ФИКСАЦИИ ОСИ И ДОБАВИЛ НА ЛЕВУЮ СТОРОНУ А МОЖНО И ПРУЖИНУ СРЕЗАТЬ НА 4 СМ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ
Вообщем обратное вращение вызванно с задним мостом у заднего моста вращение левое автомобильный мост а передний от мотоцикла правое вращение ЗНАЧЬ ЧТО ДЕЛАЕМ ПЕРЕВОРАЧИВАЕМ ЗАДНИЙ МОСТ И ПОЛУЧАЕТСЯ ПРАВОЕ И НА ЗАДНЕМ МОСТУ ТИПЕРЬ ВЫХОД ПРИВОД КАРДАНА ИЗ ПОНИЖАЮЩЕГО ТОЕСТЬ РЕВЕРСНОГО РЕДУКТОРА НА ЗАДНИЙ И ПЕРЕДНИЙ МОСТ СОЕДИНЯЕТСЯ ЗВЕЗДАМИ И ЦЕПЬЮ ОТ КОМБАЙНА ЦЕПЬ ПО МОЩНЕЕ ВОТ И ВСЯ МАРЦЕФАЛИЯ ТОЕСТЬ КАРДАН ЗАДНЕГО МОСТА И КАРДАН ПЕРЕДНЕГО МОСТА СОЕДЕНЁНЫЕ НЕ РАЗРЫВНО ЗДЕСЬ И КРОЕТСЯ ВСЯ СИЛА ПРОХОДИМОСТИ ТРЕХКОЛЁСНОЙ ТЕХНИКИ А ИМЕННО ТРИЦИКЛА ПЕРЕДНИЙ МОСТ БЕЗ САТЕЛЛИТОВ С ОДНИМ КОЛЕСОМ
Ну этот ТРИЦИКЛ изначально конструировался на ЦЕЛЬ прохождение сложных участков дорог тоесть бездорожье и сравнение с квадриком ЧТО ЛУЧШЕ КВАДРОЦИКЛ ИЛИ ТРИЦИКЛ мой ответ был конечно же трицикл И НИ КТО НЕ ПОВЕРИЛ А ДАЖЕ ОТРИЦАЛИ ТАКОЕ ЯВЛЕНИЕ ну Я ответил что на деле это всё и проАнилизуем
В чём сила Брат я отвечу вся сила в точке ОПОРЫ тоесть у трицикла переднее колесо по центру по сравнению задних обеих когда квадрик ложится на брюхо в сложных участках тем временем переднее колесо трицикла идёт по тому месту где квадрик устроил сибе пастель
@@СурхайГаджиШахбанов-в7о у меня Урал с мостом москвич РКП нива можно замутить кардан на переднее колесо!? только передаточное число надо вычислить,но на это нет времени,он и так едит везде зимняя резина с шипами!
