Передняя подвеска Hover. Регулировка, особенности, лифт. 

Теория верная, но есть и практика. А на практике те самые нагрузки, которые увеличиваются на с/б нижних рычагов не настолько критичны. Как и не настолько критична жесткость подвески. Выкручивать торсионы можно, но не на 1см, а максимум на 4см. Самое главное, что страдает при лифте передка- это ШРУС. Самое главное не "заломить" очень сильно. При движении по асфальту ему ничего не будет, а вот при максимальных работах подвески на пересеченке его будет закусывать и ломать. Проверить очень просто: выкрутил торсионы, вывесил оба колеса и крутишь. Закусывает сильно- перебор. Закусывает слегка- можно оставить. Ресурс подвески из-за изменения угла снижается не сильно. По крайней мере, на моей памяти ( а я на китайсцах с 2007 года ) всего 3 владельца, которые меняли с/б нижних рычагов. Они там неубиваемые. Те, кому важна проходимость выберут лишние 4-5см для установки 31" резин на Ховер и 32" на Сейф/Вингл/Сейлор. Ибо лифт этот делается как правило для установки колес бОльшего размера и далеко не с шоссейным рисунком. Шины АТ и тем более МТ сами по себе гораздо шумнее, жестче, так что тот самый дискомфорт от измененного угла вообще будет незаметен.

Спасибо за видео, очень познавательно.

Большое спасибо за видео.

Грамотный человек. Один на сотню :)

спосибо за информцию

В 12ом году поднял на 6 оборотов, до сих пор ни одног шруза не поменял.👍

Спасибо за инфу

Спасибо что Поделился

Золотые слова! Накручивать торсионы можно либо, когда в говна поехал, либо когда на автобане к ним подъезжаешь. Такую машину я купил в Москве и без регулировок стал ездить по своей пошехонской трассе. Езда стала невыносимой, пришлось отпускать торсионы на заводские настройки и-день с ночью!

Огромнейшее спасибо за познавательное видео! Собирался накручивать торсионы теперь передумал. Я и так их недавно приподнял-подрамник относительно шаровых выше на 1 см. Теперь понимаю что какбы хватит и больше низя =)

Грамотно, понятно , продолжай !

Спасибо! Грамотно!

А по аркам какая должна быть высота заводская? У меня почему то 81см, хочу поднять до 84!

А где можно посмотреть про размер 295 мм? У меня Hower H5. Перед 78 см до арки, сзади 89 см с завода.

Здорова купил машину mazda bonga, у неё задран перед но зад по стандарту, если опустить на прежние место нужно ли колесо домкратить ? Или отпускать можно без домкрат?

молодец-прав

Здравствуйте!может подскажите поменял на ховере н3 верхний передний рычак,но почему-то колесо во внутрь немного ушло и нечего заделать не можем.может рычаг не тот?

Для оптимального комфорта рычаги должен быть параллельны земле? Получается это актуально и для пружинной подвески?

Здравствуйте, какую можно поставить резину ,с лифтом в один сантиметр ? Хочу машину приподнять хотя бы на три см. И подскажите какие амортизаторы поставить что бы как можно меньше трогать подвеску. Спасибо.

5см сделал лмфт и норм

Купил НП 300 2013 года. Хочу чуть приподнять торсиорном

У меня оказалось 280 и колбасит по нервной дороге. Кринится в поворотах. Аморты Каябо газ масло не спасают. Видимо надо дотянуть до нужного 295

Ну ок! А как быть если пробивает до отбойника?накрутил-не пробивает,жестко это да.с опусканием моста игрался-вернул в сток.передние амморты мономакс,задние скочерс(могу чуть путать название).пружины как сток ток толще, жёще. Спасибо.

👍👍👍

Добрый день,а 295мм с двух сторон где бак, благодарю.грейт вол сейф они же одинаковые

У меня вправо задняя часть машины накренилась из-за чего может быть?

+5см 13 лет катаю и кайфую, зачем мне пузатерка))

У мены поднято на 5см перед и зад. Шаровые верхние под рычагом. Аммы удлиненные. Жесткость подвески повысилась на 20%. Чему очень рад. 70000 прошел. Кроме замены верхних шаровых через каждые 30т. км ничего не делать не приходилось. Проходимость и устойчивость в поворотах лучше стока значительно. Теория автора верная. Последствия преувеличены. На ваз08 шрусы тоже ломает особеннно левый короткий. И рычаги не параллельны полу. Компромис между клиренсом и износом.

Чтоб поднять по часовой или против?

а если проставки поставить 3см?

Дмитрий привет в общем,стал менять верхние сайленблоки верхнего рычага ,открутил торсион на восемь оборотов затем поменяли сайленблоки все откручивали на подъемнике в поднятом состоянии после всего машину стало так болтать понимаю что сделал все не правильно щас как исправить?

Здравствуйте. Как узнать торсионны накрученные до максимума. У меня монтеро спорт 1999 года невозможно ехать по кочкам жесткий.

Здравствуй Дмитрий.Подскажи пожалуйста,ты разобрался со свистом в двигателе при -10 градусов и ниже.У меня такая же проблема.Заранее благодарен.

Здравствуйте! А что скажите про опускание редуктора переднего моста? Как правильно это сделать?

Нагрузка на сайленты так и останется, и с такой же силой, потому что она зависит, в первую очередь, от МАССЫ авто). Изменится немного вектор по отношению к рычагу и сайлентблоку, но это вообще не критично. Можно, для порядка, перезатянуть сайленты под новую геометрию рычага. Дробилка же появляется из-за увеличения жесткости подвески.

У меня накручено 8 оборотов 3 года назад, потом еще подкручивал, т.к. торсионы просели. Мост опущен, аморты удлиненные. Шрусы конечно летят, но на пол года полюбому хватает, ато и дольше. Ничего не случилось, были и прыжки и падения, все живет, разницы не чувствую.

понятно

У меня Ховер 2008г , проблема появилась, купил новую резину. Теперь одно колесо трет при повороте а другое нет. Стал разбираться, смотреть. Вообщем разный зазор в арках. В левой арке зазор прилично меньше. На вид ничего не погнуто не сломана, следов каких то ударов нет. Сделал сходразвал. Практически норма. Что это может быть, куда копать? Да и сзади если на машину смотреть то немного перекошена. Как бы крен небольшой направо! На форуме советуют крутить торсион, можно ли крутить один торсион? Как вообще причину поискать?

если не крутить торсеон, а просто переставить, жесткость подвески не увеличиться?

А не подскажите, как правильно розвал схождения делается на н5 дизель Ховер,может видио снятое имеется! Заранее благодарю.

дорый день можна показать видио как регулировать розвал схождения на н5 дизель ховера

На задницу поставил от Патрика +30 соответственно амы длиннее воткнул, ща с передком мутить начну ,амы уже взял, осталось понять на сколько торсионы крутить , хочу до 84см, что бы не так грустно было!!!!!

на сколько торсион крутить что бы на 1см поднять? и про заднюю объясни как поднять!

золотая середина-лифт кузова 4-5см. и тапки побольше и будет вам счастье.

Что про установку УАЗовских пружин в замен штатных скажешь?

Подскажите пожалуйста,у меня с переди со стороны водителя на кочках колесо шоркает о верх защиты,в чём может быть причина?

Пустая болтовня!!!! Я на 5 см поднял, езжу тьфу, тьфу. Больше на один см не рекомендуется кем??? Дай ссылку на такую рекомендацию

какой мост, или от какого авто стоит задний мост на ховере 5

а если наоборот занизить? станет мягче? езжу в основном по хорошим дорогам и хочется занизить, что думаете по этому поводу?

Привет! Почему плавает перед,как по волнам.Ловить приходится рулем...

Можно приподнять трассионом зад чуть на ховере н5 и как, за раннее спасибо

добрый вечер у меня вопрос такого рода,при спуске на скорости машину начинает немного покачивать в лево в право,так же когда переключаешся с четвертой на пятую,что может быть?

Вы не рекомендуете поднимать выше 1см, а завод изготовитель на сколько рекомендует?

Как же на Дакаре ездят машины и мотоциклы у них то же рычаг хоть один но стоит и ни чего . подымать можно и нужно но с умом без фанатизма тем более торсы как и пружины имеют свойства просидать и ерунда сколько оборотов крутить мерить надо линейкой с одной и другой стороны крутанул покачал авто и замерил высоту как то так выравниваешь тем более на стоке между рычагом и отбойником расстояния почти нет

Если лифт подвески всего лишь 1 см. Тогда я вообще не вижу смысла заниматься таким гемором.

У себя померил машина в стоке получилось 31.5 резина родная

Н5. Бензин 12год. У кого-нибудь мотор гудит как самолёт с 3т оборотов и выше?

Привет у меня вопрос по подвеске часто ломается?

около 4 лет езжу на лифте в 3см (10 шайб 3см между кузовом и рамой) и полёт нормальный. Теория может и полезная, но не в моём случае.

И что ты сделал?

Ага только удары идут не с верху в низ, а в перед колеса

Не совсем до конца рассказали 1 на большинстве машин в дебильной инструкции действительно пишут ориентировочные размеры от центра ступицы до крыла или как в видео от болта рычага до земли. Это в корне не правильно и вот по чему. 2 В видео говорится о том что рычаги должны быть паралельны или шаровые ,вообщем это в корне своем не правильно. Измерения все не зависимо от размера колес должны исходить от земли до двух точек 1 до болта рычага 2 до болта крепления переднего стабилизатора Вычислив высоту 1и 2мы должны просчитать разницу высот 1и2,эта цифра и будет для каждого автомобиля своя ТК длинна рычагов и тд в машинах разная.Она в свою очередь показывает угол наклона всего рычага с шрузом который в свою очередь будет убит слишком большым углом.

Ни о чем ? Нельзя, не надо, не делайте, и.т.д.? А где обоснованный базар с пояснениями и советами ?

Чушь несёшь и бред сивой кобылы!!!