Перепускной клапан ТОХАТСУ 9.8, установка на ХИДЕЯ 9.8 

Так это 👍

Добрый день. Брал тут: mtbt.ru/, звонить им, на сайте у них не видел самих клапанов, отправили быстро. А также можно приобрести тут (ссылка форума русфишинг): goo.su/7kWb

Учитывая прохладную погоду, мне не пришлось ничего дополнительного делать кроме смазки

Да, именно!

Брал тут: mtbt.ru/, звонить им, на сайте у них не видел самих клапанов, отправили быстро. А также можно приобрести тут (ссылка форума русфишинг): goo.su/7kWb

Да именно, подача смазки очень скудная, особенно при долгом движение на малых оборотах ( троллинг). При установке обратил внимание практически сухие. Поэтому думаю японцы правы что устанавливают изначально их. Единственное понятно, что вероятно достаточно одного, к верхнему подшипнику. К среднему расположение благоприятствует самотеку.

@@fishermanslife5365 понятно. Я просто не практикую троллинг, по этому мне наверное это не к чему. На оборотах и так думаю давит не хило и обратно не стекает.

@@fishermanslife5365 вот интересный вопрос, насчёт нижнего. Согласен, по логике кажется что не нужен. Но неужели в оригинале бы поставили что-то без смысла? Это настораживает)

@@Nedencity поэтому устанавливаем оба, для гарантии чего либо))))

По логике, самотек. Но тоха ставит, поэтому тоже установил. Думаю для принудительной подачи смазки

Всё может быть. Китайцы гиганты идей, но всё же, часто вновь купленные шланги даже типа силиконовые моментально дубеют, поэтому я бы призадумался и если это не затратно, скорее всего заменил, тем более я так понимаю хотели к лапана установить. Если просто наблюдение, можно ничего не делать, возможно и задубевшие простоят

В моём случае, да. Даже обороты холостого хода стали на много стабильнее. Наблюдались шумы работы, теперь не слышу.

Замечал даже что при поднятии мотора масло капает в воду. Переживаю за недостаточную смазку подшипников. Кто то говорит что масло плохое не догорает. Масло маннол 2Т

надо подумать, сразу не отвечу. первое что приходит в голову, снять шланг, проверить пропускную способность. если не пропускает, клапан, проверить на причины (засор), или замена.

Проверил, клапана работают, шланги продуваются

@@alexbachishchev2018 а какой шланг течет верхний или нижний. зажимы на шлангах держат?

@@fishermanslife5365 верхний в основном, зажим плохо держал, я для проверки на проволочку хорошо затягивал, все равно все в масле после работы

Как работает 2т, смазка вместе с топливом проходит в камеру сгорания через картер. Смазка оседает на деталях. Так как коленвал вертикально, верхний подшипник бедная смазка. Обратный клапан предотвращает стекание смазки по трубки, а наоборот накапливаясь обеспечивает постоянную подачу, гарантирую долгий ресурс

@@fishermanslife5365 понял, спасибо. раньше у меня гольфстрим был 9.8, вот не помню были ли там эти клапана. теперь вот интересно стало

Возможно перекачка излишнего масла от нижнего подшипника, к верхнему.

Расскажите, пожалуйста! какое назначение? то я вот тоже думаю нужен этот клапан или нет. нигде ответа так и не нашел

@@mortefy101 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zmRtc6usWn0.html

@@I-V54 спасибо) понял, что нужен! может и сам сделаю! без него, я так понял, просто не будет смазываться верхний подшипник? пробовали запускать с прозрачной трубкой без клапана?

@@mortefy101 да. Следующее видео 5а моем канале.

Тоха ходит без проблем, хидея 3 сезон аналогично, в принципе двухтактные тяжелее переносят, но это отнести к неправильной эксплуатации ну это по нашему))))

Целиком полностью с вами согласен. Эти Моторы нельзя эксплуатировать на мин. Оборотах.

"И еще имейте в виду что двигатель ХИДЕЯ 9.8 не предназначен для длительной работы на холостом (малом) ходу, то есть троллинга. Это называется НЕ правильная ЭКСПЛУАТАЦИЯ!" ГДЕ ПРО ЭТО СКАЗАНО?

Вам лишь бы гарантию 2 года отходил, а дальше это уже наши проблемы начнутся с заменой подшипников. Люди моторы берут не на 2-3 года.

@@stasrodionov6222 Читайте внимательно. Я как раз говорю и про моторы которым по 10 лет.

Как не показал, чётко перед установкой показал, внимательнее.а далее всё понятно направление снизу вверх.

@@erthfglvggfffffc конечно, у 4т масло в движке

Обратные клапана не для смазки!!!!! Это система перекачки " лишнего" конденсата , с низу на верх . Почему, долго обьяснять ! Вторая, очень важная функция, это предотвращение перепуска воздуха между изолированными картерами , для более ровной работы на ХХ ! Ведь 2 Т " дышит " именно картером ! От таких доз "смазки" , что вы наблюдаете в шланге ,подш. давно бы сдох ! Вертикальный КВ и несколько цилиндров ,вынудили применить данную систему! У одно цилинровых тоже вертикальный КВ , и никакой перекачки нет , тем не менее смазка верха в порядке ! Эти заблуждения провёл в жизнь известный блогер - ремонтёр и после данная копеечная деталька стала с космо ценой ! Может ли работать без них? Да, может и подш не пострадает ! Просто работа на ХХ будет отчасти не ровной ,из за перепуска между картерами ! На оборотах выше ХХ , клапана постоянно открыты ! Ликбез закончен. Спасибо что дочитали!