Как и говорил - купил себе короткую ниву и кайфую - • НИВА за 100000* рублей... Взял у родителей Ваз-2131 и хотел его сравнить со своиRenault Duster, но всё пошло не по плану. Нива очень удивила и заставил задуматься.
А мне просто нравится нива 5д и всё тут! Брал как вторую, а сейчас пока она единственная и в ней есть харизма! Мне, как рыбаку с катером, живущему в частном доме, для зимы, такая машина нужна!
Езжу на рыбалку, всего барахла помещается не меряно. Для ночлега -- длина 2,05, ширина 1 ,20. . Проходимость лучше чем короткая, по грязи, по снегу тоже. Если любиш её то она ответит тем же.
Какой смысл показывать как ты вывесил машину у которой нет ни межколесных ни имитации! На что в машине прокладка между рулем и сиденьем? Уже третья нива у меня. Первая 1996 года пробег 170 т.км, вторая 2012 80 т.км, сейчас 2019 апрельская! Ни чего ни когда с ними не делал! Машина всегда едет! И не надо писать, что нивы ломаются! Как будто не ломаются мерседесы и бмв! То что мотора не хватает вообще не понимаю! Автор говорит - не хватает мотора! И тут же говорит, что понижайку ни когда не включаю! Странная логика! И что вы хотите от автомобиля? У автомобиля есть заложенные ТТХ! И нива их выполняет! Хотите летать берите Феррари! А ломаются нивы на которые ставят большие колеса, самоблоки и пр. ерунду! Стандартная едет и едет менял крестовины, задние подш. полуосей и лампочки всякие...
Мотора не хватает для Нивы 2131, его расточили немного для увеличения объема, но при полной нагрузке в салоне, движок слабоват, горит поршневая быстро. Лично я видел две нивы с малым пробегом, но уже на ремонте с поршневой. Разговаривал с опытным мотористом, он так и сказал, что в обоих нивах ремонтирует поршневую. И причем тут понижайка, вы будете на трассе понижайку включать? А ведь и на трассе ехать приходится с полной нагрузкой, вот тут и проявляется слабость мотора, а не в лесу на понижайке.
С 1997 года на ниве ,по лесу и полям ни разу негде не застрял,и нечего ее диагоналить просто надо с головой дружить и будет она служить верно как преданный и верный
Когда сравнивают с дастером то не понимают, что нива может копать грязь часами, таскать груз на прицепе часами, и не требует к себе денег больших много лет, говорю как владелец не первой нивой
Господи,какую хуйню несёт автор! Разве это не очевидно,что кирзовые сапоги в деревне и весной,гораздо практичнее лакированных ботинок?! У самого было машин (мерседес;две2108; копейка, шоха,Шкода...) У меня и сейчас ДВЕ машины,одна в город и по городу,по трассе и одна в карельскую тайгу.Угадайте,которая в тайгу. А тут,какой-то "иксперт" катается по городу(!) на внедорожнике и исполняет,что он (воет-не едет-жостко берёт неровности).Просто образец для подражания.
@@mikylberezin7171 педивикия сообщает: Тайга́ - биом, характеризующийся преобладанием хвойных лесов, образованных в основном бореальными видами ели, пихты, лиственницы и сосны. Словом «тайга» обозначают также одну из географических подзон северного умеренного пояса[1].
@@user-oe9ul1gd2d Согласен, тапка в пол, это не умение. Надо уметь грамотно пользоваться раздаткой и блокировкой, на эту тему есть много видео, если Вам интересно, то посмотрите)))
радует меня тоже, просто душевная машина, взял новую 5д, за 56000т р. декабрь 2018, бери резину вли 5 для бездорожья лучший сток, обезательно защиту на днище мотор и раздатка, я ставил недели 2 назад 4600 броня, 2200 работа по установке, но я не для покатушек, мне чисто для себя выехать иногда с семьей в лес, и на дачу проехать по бездорожью после дождей, вместо шноркеля с конализационной трубы хорошую замену можно зделать, поднять забор воздуха до окумулятора, а в серьезных водоемах, копот приоткрыл тряпку подложил чтоб не било, и удлиняй хоть до неба, проехал снял убрал, на ютубе полно кто показывает и расказывает
После иномарки нива извращение но только по асфальту, но стоит поехать в лес в труднодоступные места где приходится включать понижайку и блокировку начинается представление и удовольствие что ты забрался туда куда Крузенштерна не проедет ибо иму не хватит запаса на вывешивание и не захочет хозяин его царапать об ветки и ломать им кусты. Нива тут выигрывает, особенно когда ты проехал туда где мало кто бывает и рябчики с глухарями ходят пешком....
Валера Ермак , эксплуатация тоже разная. Можно 5 лет масла не менять, а можно за один выезд в трансмиссии всё поменять за 4-10км + ступичные и не только.
сам люблю рыбалку .ездил на 6ке и на ниве.шумы одно и тоже.мой выбор азлка Святогор ДВС ф3р 113л 2л хорошо идёт по грязи.главное резину по зубастее и в салоне тише
Если НАШИ - МУДАКИ , то и ТЫ - мудак ! ЛОГИЧНО ??? А НИВА , отличная машина для МУЖИКА , но не для столичных дегенератов... или косящих под них. Я " кайфую " когда еду на НИВЕ ( особенно в непогоду) , а к своей второй , легковой - равнодушен , хотя и комфортная , но всего лишь " средство передвижения"...А НИВА , не такая уж и шумная ( если в хороших руках) До 110км примерно как МОСКВИЧ-412 ...
Бьет руль, вибрации, воющий мост или раздатка. Это неисправное авто. А неисправное авто нужно чинить. Менял в сто сальник заднего редуктора, рукожопы перетянули - мост завыл. Пока распорную втулку не поменял и по книге не затянул задний мост вой не ушел. После предидущего хрзяина машину до ума довел и теперь У меня ничего не воет и вибраций почти нет.
У меня был коротыш, в старом кузове 1984 года. Я слил со всех мостов и раздатки "чудесное" масло ТАД17 обработал присадками , что то там нано от военных и залил Shell трансмиссионное, по кругу. Масло каких то синих денег стоило,! Усё этот характерный свист ушёл, такого гула уже небыло. Она у меня заводилась в 35мороза и даже ехала. -43-45 её Газ 53 не мог сдвинуть с места. Это на ТАД 17. Зил 131 тащил, но колёса не крутились! Не знаю, как сейчас но у меня от неё остались очень положительные впечатления...Даже у коротыша, очень вместительный салон. Отрицательного, что могу сказать, сиденья от классики очень не удобные и тяжёлый руль, в городе напрягал! Гидроуселители, только в иномарках тогда были! Это было конец 90, начало 2000
Да он специально так ехал и резина у него почти лысая. Нива это лучший вариант не боишься испачкать поцарапать что небуть сломать все тетали в любом магазине почти во всех деревнях.
Бородачь,дружище,спасибо за видос,глянул из-за того что себе такую брать хочу,раллийщик ты конечно не ахти(новичок)но спасибо за видео,молодец что стараешься,для меня полезная информация. С меня: комент,лайк,подписка... Счастья тебе дружище!!!)))
Чтобы не было вибрации подними заднее правое колесо и переднее левое ослабь коробку разгони до 100км и в это время затягивается коробка все вибрации исчезнут.
Нива и УАЗ это уже патология, или ты болен или нет , третьего не дано. Многие покупают и продают после первой зимы, говорят не то, другие как наркоманы подсаживаются на иглу, и для них все остальное недопривод.
У меня Дастер ,проехал 50000км, поменял лампочку ближний/дальний.Место эксплуатации рыбалка зимняя/летняя.Отдых зимний/летним.Жаловаться на машину грех!!!А с дуру и Кировец засадить можно!
Владимир Яковлев , на рыбалку более 10 лет (лодлка, мотор, палатка, печь и пр.) + трасса рабочее авто пробег за это время более (сколько до этого - неизвестно) 250т.км. т4 1994 г.вып. - только расходники - это к чему - да к тому что в зависимости от того по каким дорогам едешь. Ах да - ни разу не застревал что бы за трактором идти. За 50 000 км - меняли только лампочку? - не смешите. Первое: масло, фильтра, колодки (возможно) и т.д.
У меня уже второй Дастер. До этого был бензиновый 1.6, сейчас дизель. На днях купил себе нивас 1982 г. за 150 т.р. Дастер для города, Нива для лесов и полей.
Я забрал за долги (150 руб.) Нивасик 99 г.в. полностью переваренная, задняя дверь с вертикальными фонарями. Про долг написал затем, чтобы было понятно, от какой суммы я отталкивался. Пороги, резаные арки. Кованые (не литые) диски. Резина Пилигрим 235/75 (хочу поменять на Cooper). К цене +40 руб. Движок 1,7 расточенный (кованые поршни) . Движок после капиталки. Когда забрал и 💯 км. на спидометре не было. Навесное ВСЁ с ноля. Кроме главного тормозного цилиндра и расширительного бачка. Генератор выведен наверх. Сиденья (передние) от Ford. С электроприводом. В общем, из родного: коробка с раздаткой (рассыпалась после замены масла). Поменял на контрактную +15 руб. с работой. Задняя сидуха. Стёкла: переднее с ноля. Остальные поменял (задние боковые поставил охотничьи. + 5 руб.). Карты дверей, потолок, торпедо (ВСЁ собираюсь перетянуть натур. кожей. Не ЭКО). Это + руб. 50. Передние подшипники поставлю не регулируемые Iveco (вечные). К цене +30 руб. Собираюсь сделать полную шумо/вибро изоляцию. Цена вопроса -40 руб. + усилитель руля -30 руб. Также замена оптики. Окончательная цена вопроса: руб. 500-600. Я думаю, выбор подобной машины должен быть ОЧЕВИДЕН... 🤔 Да, кстати. Это у меня машина не на каждый день (хотя для этого она вполне подходит). А для души. У меня ещё Zafira B 2006 г.в. 🤖 В идеальном состоянии (тоже вложил руб. 200 в различные плюшки). 🔥
Сиденье у нивы смещено, а воет раздатка. Помогает накрывание рычагов шампкой и залитие в раздатку более густого масла. На холостых похоже все нивы с гидрокомпенсаторами работают через зад. Сиденья лучше поменять, старые у меня были сильно мягкие задница затекала за час езды.
Как по мне - Нива отличный вариант! Косяков полно, устарела, но... В 2018 г. взяли две новые (мне и жене) на своём канале рассказываю как сейчас через суд возвращаем автосалону одну из них - слишком проблемная (вторая нет). До этого у меня когда-то были две трехдверки, обе бэ-у. Из опыта: если нет своего гаража, кучи времени и денег, если не любишь самостоятельно что-то вечно ремонтировать - не берите б/у Ниву ни за какие деньги! С новой та же картина - надо морально быть готовым к куче неисправностей, которые однозначно вылезут. Сейчас, если готовить машину к бездорожью и соревнованиям - нормальный тюнинг с внесением изменений в ПТС встанет в 200-300т.р., это не ремонтируя на б/у кузов/движок/ходовую, только приобретение силового обвеса, лебедки, блоков, сделать лифт, более-менее нормальную АТ резину. На подготовленной Ниве в городе будет значительно менее комфортно, т.ч. если машину заряжать, то должна быть ещё одна, любая, для повседневной езды. Опять же, лифты и прочее снижают ресурс ходовки, т.е. ремонт будет чаще. Стоковая - вполне справляется и в городе, и на небольшом бездорожье. Вместимость у пятидверки шикарная, много чего можно перевезти. Но... Если есть дача, любите рыбалку/охоту и прочее - Нива почти идеальна. Если 90% в городе - она нафиг не нужна.
Там везде интересно, очень живописный и разный край. Горный Алтай очень интересно, посмотрите в инете, каждому разное нравится, три раза ездил и каждый раз как в первый
Смотря какая у Вас машина. Если паркетник или седан, то неплохо бы в Курайскую степь съездить. У меня есть ролик про это. Ночёвку сделать на т.н. "Марсе". Погуглите про курайскую степь и марс. Можно посмотреть красивые виды и обязательно посетить петроглифы. так же можно на Телецкое озеро, с обязательной экскурсие на теплоходе/лодке. Так же красиво на т.н. Девичьх Плёсах, но там надо машину с клиренсом. Если хороший паркетник или честный внедорожник, то можно посетить перевал Кату-Ярык. Красивые места там. Если уверены в машине, то Акташский ретранслятор.
Дастер та же Нива, только Румынская. А воет в ролике похоже раздатка. Я в свою Ниву (в трансмиссию) после обкатки castrol заливал (вязкость по справочнику) и присадку Форсан. Вой был значительно тише и накат появился. Но ещё зависит от износа, если износ раздатки выраженный, то никакие присадки не помогут. Придется с "музыкой" ездить.
Это руль у Нивы чуть смешен вправо и нужно привыкать. Кажется в начале она едет забирая вправо. Про диагональное вывешивание ты вообще знаешь как работает межосевой диференциал Нивы? Или как он рычагом блокируется?
Гудит раздатка,газ сбросил не гудит,там с тоят прямо зубы шестерни.У меня такая 2015 г. 43т пробег.Обрезаны рычаги,поставил через резину,это на раздать.Взят ремкомлект волга,гагель для рычага коробкиппредач
Нива для мужчин с крепкими яйцами!!! А дастер для мужчин, которые хотят водить внедорожник, но предпочитают прохладный ветерок кондиционера, обдувающий их вагину )))
Что за визг на 2:55-? У меня такой же на ниве, а у товарища на точно такой же ниве, такого же года его еле слышно. Бесшумные рычаги даже поставил, все равно этот противный визг. Вы мне скажите откуда он, я заменю все что бы его не было)
21213 1997 года езжу по сей день устала по кузову.салон не ахти,но зато уверенно.есть Дастер и Мицубиси жена ездит.А так у всей родни нива как рабочая лошадка.но на них уметь ездить нужно
Привет всем. Езжу на 5 дверной с 2010 года проехал 232 тыс км,да комфорта на дальние расстояния никаких а по месту для работы и семьи и рыбалки лучше не придумаешь.А гудит раздатка ничего не сделаешь это их не доработки.
Почитал коменты, и понял что Нива это вершина автомобилестроения, самый надежный и качественный автомобиль. Тогда позвольте узнать что вы едете на гарантию 12 часов в сутки, 7 дней в неделю. А когда она подходит к концу начинается полный треш, поменять коробку, раздатку, грохочущий двигатель, покрасить кузов, продавленные сиденья и тд и это на сверхнадежном авто, которому нет и 2х лет при пробеге 20-30 тыс
Была нива 5д. Как то застрял в колее. Вышел с машины, а рядом травка растёт, сухо и на классике проехать можно. Я тот урок понял. Вот этот ваш вывес нивы на канаве, то же самое.
А я ехал покупать шевика, но никогда на нем не ездил, но хотел. И прошел тест драйв на шевике и в этот же день дастер, блин ну ни смог я купить шниву, как то так, не едет совсем, багажника нет совсем и разница была 250 тыс и я доплатил и теперь кайфую. Ну а в леса в ездим ну раз 20 за год и дастер тоже может коегде проехать, зато комфорт не сравним, а нива ну ни как на семейное авто не подходит.
@@user-cw1qt8pi4k еслиб были бы чуток повнимательнее то вникли бы в суть написанного, там же чёрным по белому сказано смотря с чем сравнивать! Если с шнивой где интерьер не менялся 20 лет то очень даже ничего салон, а с хантера сядь так вовсе космос, а хорошие машины это которые 5 лямов стоят?)
Нива коротыш это новый уровень свободы, особенно за 100. Самое главное на кузове надо смотреть передние лонжероны, но лучше конечно весь. А движок, раздатки и мосты можно уже чинить. ПС. На видео не очень понятно как буксуешь, кажется что блокировка все-же не включена ;) Чтобы не путаться я всегда вспоминаю про "ручки в кучу" - это понижайка и блокировка.
Да, я уже просмотрел другие разные видео. Боевой режим - ручки вместе :) В принципе, жёлтый индикатор на приборке загорелся. Но он загорается даже при мелейшем сдвиге рычага. Возможно, действительно не включилась блокировка.
Диски от шевика,резину 215/ 75, проставки под верхние шаровые 30 мм ,сзади под пружины,самоблок в задний мост,Бош на Январь,залить прошивку. С кузовом без серьезных изменений- ничего,оно мнется и гнется. Для говен не вариант - радиус поворота автобуный.
