Пересел с Yamaha majesty 400 на Honda NC700 с DCT 2012 г.в. 

Как же хорошо, когда владелец спокойный вменяемый человек и умеет излагать свои мысли . А хорошо это тем, что даёт хоть и субъективное но максимально широкое понимание чего ждать от данного мопеда. Однозначно обзору лайк , владельцу низкий поклон )

Катаю 3-й сезон на 750X 2021 года на автомате. Только положительные эмоции.

Суббота! Завтрак! Очередной ролик от Романа! Спасибо, посмотрел с большим удовольствием!

Год назад купил себе NC750, новую модель. С автоматом, естественно. Пока ощущения исключительно положительные. Правда, надо иметь в виду, что я - европеец слегка за 50. Если задача - с ревом разогнаться и убиться об трактор, то это не самый лучший мот. А для ежедневных поездок в городском трафике на работу и домой, и на выходных куда-то подальше - самое оно. Кстати, возможно, я езжу неправильно, но в городе у меня расход 4.5/100. За городом - 3.5

Спасибо за интересное видео. Я начинающий мотоциклист. 56 лет отроду. Обстоятельства настояли экономить топливо. В тёплый сезон каждые выходные совершаю поездку до участка за 100км от дома. На микроавтобусе (прежде единственный личный транспорт) дорога обходилась в 40 Евро, теперь на скутере 9-10. Просто не удержался прокомментировать. Я сдал на категорию на мотоциклы в конце Мая 2023 года. И с тех пор использовал каждую возможность ездить именно на моём новом Honda ADV350. Тем кто не знаком: скутер 330 к.с. Должен сразу уточнить, хоть и есть перезвон с Honda NC700, но слева - рычаг заднего тормоза, справа, как обычно переднего. Педалей нет вообще. Это, я догадываюсь, помогает маневрировать съехав с асфальта. Вообще Honda ADV350 это как бы ступень вниз от X ADV, о котором здесь упоминали. Проехать 100 метров по траве и кочкам - не проблема. Но всё же это транспорт предпочитающий асфальт. Да и лично я иначе и не планировал его использовать. Он обалденно манёвренный. Даже у учителей моих вызывало улыбку насколько он лёгок в управлении. Простите, я долго могу петь про все радости с ним связанные. Но на самом деле я хотел вот чем поделиться. На ADV350 нет выбора режимов SPORT, DRIVE и пр. Есть ABS на оба колеса и есть Honda Selectable Torque Control... Последний частично или полностью контролирует пробуксовку заднего колеса. По умолчанию - полный контроль. Так вот я слушаю многих блогеров и даже случайных райдеров на дороге и почти плачу. Им не хватает 700, 750.... Надо 1000? Многим смешно когда слышат что у меня 330. 13 Августа я первый раз решил попробовать отключить HSTC. Взял с места заметно живей. Пожалуй даже неожиданно. А на выходе с первого же кольца на дороге я даже охнуть не успел. Реально, не было этого "ой меня понесло". Просто удар об асфальт, больница, многочисленные переломы, два месяца "отдыха" и до сих пор всё не зажило. На моей Хонде косметические повреждения, разбитое зеркало, ну и в общем-то всё. Чуть сумбурно получается. Просто вам, молодёжи, по понятным причинам перенасыщения возрастными гормонами хочется чтобы уши съехались на затылке. А нам "пенсионерам", надо добраться из пункта А в пункт Б как можно рациональней и лишь, как теперь оказывается, получить удовольствие от процесса. Обязательно пробуйте прежде чем покупать! И не гонитесь за мощностью. Даже в таком "пони" как моя Хонда достаточно дури чтобы закончить получаемое удовольствие раз и навсегда. В моём случае, к счастью, это не конец. И я с нетерпением жду следующей весны. Но теперь уже точно не стану экспериментировать с антипробуксовочной системой. Кстати на ADV350 тоже проблема с обдувом водителя. Видел аналогичные решения с авторским стеклом. Тоже думаю менять. Но в моём случaе это не только шлем. Плечи до локтя тянет. Разгонялся максимум до 150 (139 по GPS). Но так ездить на ней не станешь. 120 пожалуй - топ скорости до которой комфортно из-за ветра. Всем мото-любителям из Питера привет!

Приятно смотреть, приятно слушать - лайк! )) У меня была NC750X DCT и на обгонах подтыкать передачу вниз одновременно с газом стало приятной привычкой - сразу же получаешь нужную динамику. В результате спорт-режимом не пользовалься вообще. Потом стало не хватать оборотов мотора и ветрозащиты и мот уехал к новому владельцу. Вместо него появилась R1200RT с комфортом, скоростью и прочими плюшками, но привыкать к механической коробке нужно было долго. DCT до сих пор вспоминаю с теплотой и сожалением, что BMW не делает автоматических КПП ))

Очень познавательно, легко смотрится. Спасибо автору и владельцу!

Спасибо вам за обзор! Очень увлекательно, смотрел с удовольствием!

Вот ссастливый человек - 30 лет на двух колесах, и здоров, не говоря уже о том что жив и счастлив. Да ещё пред старостью щадумал карданный мот пользовать! Мотоцикл хорош!

Суббота. Раннее утро. А значит Роман нам что-то интересное приготовил. И это круто

Спасибо за утренний субботний ролик :) У товарища есть nc700, на механике, правда Летает по городу, дай боже

Закину свои 5 копеек ) у меня nc750sd 2015, никаких пинков с коробкой нет, говорят их адаптировали к этому году, а позже еще раз адаптировали и добавили еще несколько режимов езды. Езжу в городе, иногда за город, по асфальту, для бездорожья не приспособлены ни S ни Х )) Динамики хватает с головой для меня в потоке городском, от любой машины на светофоре можно урвать без напряга. Режим Спорт почти и не включал. Максимальный разгон 182-183 набрал, потом начало сдувать(родное маленькое стекло стоит), при моем весе 88кг считаю норм тянет ) Расход даже не считал, заливаю бак, езжу где-то под 300-350км. На механике этот мотоцикл не нужен ) его главные плюсы это бардачок и ДСТ ) Всем удачи на дорогах!

Привет🤜🏼🤛🏼 Недавно наткнулся на твои видео и теперь уже твои выпуски в рекомендациях. Твоя подача и эмоциональный тон, окончательно подсекли меня) +1✊🏼 Спасибо за видео и удачи!

Это лучший обзор на Honda NC 👍👍👍

Привет. Никогда не ездил на моте, и вряд ли когда начну, но все равно интересно смотреть. Приятная чистая речь притягивает , спасибо за контент 👍.

46000 на nc750x dct 13год. Только позитив. Имея опыт могу сказать это лучшее для повседневной покатухи.

Самый лучший обзор, из всех, что я видел на данный мотак. И, огромное спасибо владельцу за объективно-информативную информацию. Спасибо за данное видео! Лайк однозначно!

Лайк за упоминание Одинокого волка, за обзор, за интересного собеседника.

Отличный обзор,просмотр за завтроком) Спасибо Роман за твои старания 👍👍👍

теперь я знаю, что ехать 150 км/ч - это по-пенсионерски 😅

С нетерпением жду Ваши обзоры, а тут еще NC!!! Как раз сейчас размышляю о выборе техники для города (работа-дом-дача) между NC на роботе и suzuki skyWave 400. Спасибо 🙌

Спасибо за ролик. Очень позитивный мотобрат👍

Тоже рассматривал такой вариант только LD, но вовремя подвернулся SV 650 пока очень даже устраивает. Спасибо хороший обзор.

Дождался твоего обзора! Спасибо! Пока продолжаю кататся на Авенжере (. Кстати, на NC 750 после 2018 года все косяки автомата допилили. Так все владельцы говорят, кто ездил на разных генерациях

Правильные вопросы, интересные ответы.

Видео как всегда приятно посмотреть 🔥спасибо. Чтобы почувствовать насколько рама жесткая и как она работает с подвесками достаточно попробовать в повороте поменять траекторию движения.

Привет, годный обзор!!!👍 Побольше бы подобных обзоров. У меня НСиха была- очень хороший мот, универсал. Сейчас на 1290 Ктм езжу, но НСиху с теплотой вспоминаю.

Отличный обзор с двумя очень адекватными людьми

Офигенный видос! Подписался.

Смотрю эту модель, спасибо за обзор!!! 🎉

Хорошее видео! Владелец толковый дядька!

Шикарный обзор. Спасибо.

Мой любимый мопедик )

Хорошие вопросы и ответы.👍

Большое спасибо, за внятный отзыв. Планировал покупать, понял, что по посадке не подходит

Какой-то пресненький мотоцикл)

Привет, для меня nc700xd - это первый мот. Брал для города с прохватом выходного дня. Результат: эмоции только положительные, запас мощности есть, за сезон ничего не отрыгнуло и даже не планирует, по ЗИПу обвесам и допам - изобилие. Под отзывом владельца из видео соглашусь по части ветрозащиты и пинков на малых скоростях в D режиме, от сидухи зад затекает, но не смертельно 350 км прохват норм. Возможно для искушённых он и овощ, но по мне 🔥

Моя мечта 😊

Владелец мотоцикла классный спокойный добрейший человек

Очень хороший обзор и владелец мотоцикла отличный человек все подробно рассказал, очень порадовал

Класс обзоры, четко всё по делу, приятно смотреть обзор с колёс и отзыв самого владельца!

Жаль не обладаю достаточными финансами. Просто влюблён в этот мото. Он идеален во всех смыслах

Очень подходящее слово «вкусный» звук !

Владею nc700x dct 3год , доволен всем .. Только расходники и положительные эмоции ( запчастей, тюнинга много и цены радуют на оригинал )

Хороший гость, владелец. Не мамля, знает что говорить и что говорит....Спасибо!

Спасибо за работу! 👍 Дело тут, и не только тут, в наших ожиданиях, а не в ТС. Неверное определение для себя ТЗ, как раз и ведёт к разочарованиям. "NC" с коробкой "DCT", не плохой и не хороший, он для конкретных задач, а именно, эксплуатация в городских условиях и в основном по асфальту, грунтовки (тихонько) "NC" тоже проедет, но он не для бездорожья и эндуро. А вот городской трафик с постоянными светофорами и остановками, "NC", для меня лично, ИДЕАЛ !!! 😃👍 "DCT", фальш-бак, низкий центр тяжести, отличные низы, не вибратор, ремонтопригоден, ресурс просто дикий, расход топлива небольшой. Вообщем, повторюсь, нужно трезво и честно ответить себе, для чего Вам ТС. Всех благ!

Мот под владельцем игрушечный , сразу вспоминаются муки Бересневича с прилёгшей Африкой )))

Приятный дядя

Спасибо за обзор! Если бы круизеры не запали бы в душу, наверное этот бы взял для спокойной городской езды…

Замечательный обзор, объективно, честно.👍 Я сам новичок (в свои 63) .. Сейчас на Honda Navi 109cc , подумываю о чём то пошустрее.

Песню Цоя помним. Вроде там так поется: телефон и твой номер тянут меня как магнит)

Блин, как приятно слушать. Реальные отзывы от реальные владелицев. Езжу на велике по 6к в сезон. Машина конечно тоже, но это очень скучно. 47. Каждый сезон мечтаю о моцике, не куплю никогда, ибо семья важнее. Но завидую всегда белой завистью

Дядька дело говорит, у меня такой же, но 2022гв. Стекло сразу поменял, я поставил Givi, у него верхняя часть чуть загнута вперед, что убирает необходимость ставить нашлепку. Седло на последнем поколении удобное, у меня жалоб нет. Мощности мне хватает, автомат скорости переключает очень быстро, щелк и переключил. Стандартный режим коробки переключает рано, но есть вариант задать свой собственный режим, я езжу в user mode. Родной свет для езды по ночам слабый, нуждо доустанавливать или не ездить в темное время суток.

У меня нц700 са , самый главный плюс это бардачок на нем супер , и расход 3-3.5 литра лью 98 только , особенно нравится выхлоп ixil на нем ,звук просто зверский как у супер мото ,кайф наваливать разрывает тишину :)свет хороший ,очень надёжный он. Комби тормоз тоже афигенная тема.

Стаж - 4 года. Взял нс700 12г.в. после Версуса 650, очень хотелось попробовать автомат. Теперь с уверенностью скажу, что на механику в жизни не сяду!) мот прекрасен, совсем другие ощущения от езды, ничего не парит, лучше концентрируешься и не отвлекаешься, одно удовольствие от вождения. Динамики мне достаточно, как на трассе, так и в городе. Езжу только в спорт режиме. Для тех, кому зашла нсха, есть только одна проблема - ты не знаешь, что после нее взять)

Идеально. Автомат . Вариатор.

Тут довелось поездить денёк на бнв 1200рт. Так вот у бэхи тоже такое ощущение, разгон бодрый есть, а ощущения разгона и скорости нет. Вот такой парадокс.

У меня НЦ750 15 года, 120 000км пробега, пока без проблем) полностью согласен с владельцем. По поводу динамики, то мне хватает, живу в Европе и здесь толком негде давать жару, так как везде камеры, полиция и дороги узковаты по сравнению с нашими

Люди привыкли к клитеру😅 Просто юмор, мот огонь, мужик красавчик взял и кайфует.

Хондарь NC действительно для спокойной, без рывков езды. И как правило берут люди семейные, старшие. О катал сезон и не смог "надышаться"! Мой на мезанике. На автомате даже мысли не возникало приобрести. Заливал АИ 100. На разгон пушка! До 6.5к раскручиваешь и переключаешь. Но главное держаться крепко, а то слетишь!

в коробке передач фильтр на весь срок эксплоатации- масляный фильтр двигателя планово- по пробегу

Блин!!! Хочу такой, на атомате - Мечта! Сч владею Aprilia Scarabeo 250, 2007. Видео классное

Поздравляю,, с Октябрьской набережной "придет" и дважды)👍😉

Не, ну расход и правда великолепен

Откатал 5 сезонов на 700ХА 2012 г.в., взял его по принципу "или на мот сяду сейчас, или никогда". Если бы была возможность повременить/порассуждать, поискал бы автомат, но и с коробкой "на лапке" ни о чем не жалею. У мота вижу только 2 минуса : слишком тяжелый( лично для меня), чтобы не думая спрыгнуть с асфальта (219 кг снаряженного, плюс дуги, плюс багажная система); ну и свет галогенки Н4, конечно, ночью не алё. Поставил дополнительно две правильные корейские сертифициоованные противотуманки - стало чуть легче, но на моте всё же приятнее ездить посветлу. Рассуждения про нехватку тормозов не понимаю: если тормоза в любом случае хватает, чтобы на сухом асфальте застрекотала абс(а его хватает), то его точно хватит, чтобы там где вам нужно остановить мот, хоть и груженый. Так что проблемы с торможением у райдеров , а не с тормозами у мота. Сам вешу 82, катал вторым номером приятеля весом 120 : был удивлен, что моту было практически похеру, что на разгоне, что на торможении. Люблю дальнячки: уехать далеко от мегаполиса, чтобы спрыгнуть с трассы на местные дорожки и грунтовки. Крейсер по асфальту 110, но могу и открутить до 150 ненадолго:) Расход выше 3,7 никогда не был (я записываю литры и километры в бортжурнал, как правило получается 3,3- 3,4 /100 за поездку от 200 км и больше) Цепь подтягиваю раз в сезон, чищу/ мажу в конце сезона ( как правило, это ноябрь), раз в год обслужить не вижу проблемы и причин искать кардан. Пробеги небольшие, тыщ 5 за сезон. Проблем мот не доставляет вообще. Кстати, о седле. Первые пару сезонов и правда, через час- полтора начиналась жопаболь, требовавшая перерыва минут на 5. Купил надувную подушку- помогло. А на 3й сезон подушка порвалась и я с удивлением обнаружил, что могу без проблем ехать часа 3-4. Но это, конечно, очень индивидуально всё. В "ведро" влезает шлем интеграл размером L. Чтобы не было проблем с закрытыми в "ведре" ключами, сделал тайную веревочку: залез рукой куда надо, потянул - "ведро" и открылось. В общем, подмывает меня пересесть на среднекубатурный адвенчер весом поменьше, но "ведро" , низкий расход и "#хонданеломается" пока пересиливают... Да, и еще. Ветровое стекло поставил такое же, от Макса (имел удовольствие познакомиться и пообщаться с ним лично), с отрегулированным спойлером стекло на шлеме могу не опускать вообще. Но самое главное: вся мошкара и даже майские жуки :) улетают поверх шлема, визор всегда чистый

Привет всем! Насчет плохого держака на дорожной разметки Majesty 400, скорее всего у хозяина мопеда стояла плохая резина. В январе купил себе с Японии Yamaha grand majesty 250, резина стояла на нем Mишлен 2010 г.в. Резину сразу поменял на Турецкую Anlas WINTER GRIP 2 150/70 R13 64 S. Держак просто офигенный! Езжу между рядьями, разметку вообще не замечает мопед. Короче резиной очень доволен 👍 всем ровных дорог. Всем добра 🤝

Хороший мотоцикл 👍 я на нем много где проехал (даже Памир) и всегда без проблем 😌

Даешь автоматы на все спорты и харлеи, что бы не пердели на светофорах по чем зря!

Сейчас катаюсь на скутере ADV Tracer( реплика Хонды). Все прекрасно, но хочется большего. Впереди к апрелю открытие категории А. А пока изучение варианта, для первого мотоцикла. Пробовал круизер, мнение оставил не однозначное… тепловоз. Смотрю в сторону дорожного, но посмотрев этот обзор, задумался. А может это то что мне нужно?🤔 в любом случае спасибо, я не секунды не пожалел потраченного времени.

Отличный обзор, спасибо!👍👍👍

Два сезона откатал на таком 2014 года в комплектации XDLD с шикарным мягким сиденьем, все удивлялся отзывам, что дубовое. Режим D и S я тоже так и не смог принять, оба сезона откатал в режиме М, переключал лепестками тогда как было мне нужно. В первый сезон я думал всё, теперь только "робот"... К концу второго сезона мысли поменялись и сей час я счастливо передвигаюсь на ХД "электричке" :)

Со многим согласен, особо седушка это жора. Но у меня механика. И кстати нетраль лучше включать на светофорах. Не знаю от куда это берётся, но иногда стоя дёргаешь ручку газа. И при мысли если бы автомат то вспоминаешь то видео. А в Питере мало кто обходит с места. Я уже на следующем светофоре, а в зеркалах поток ещё только разгоняется. Причём не рву. И называю её Хондочкой либо моей нсишкой. Шестой год подо мной .

Следующий будет NT на автомате 😂 мой путь

👍👍👍

Взял первым мотоциклом vn1700. Удивил расход в 4,5-4,7л. Но правда езжу я 80-100 км/ч - как последний пенсионер :-)

Второй сезон на Honda NC 750 XD и менять ни чего не хочу. До этого ездил почти на всех типах и видах техники.

Мечта)

Думаю чтоб оценить DCT полноценно, нужно попробовать более мощные модели, Африку или кростурер.

спасибо

Говорят, что коробка автомат на Хонах НС, хорошо начала работать с 21 года, настроили ее как надо, плюс двигателю подняли чутка мощность, что ускорило разгон и вроде максималка подросла. Но НС 750 бензина жрет поболее на скоростях 160+, расход 6л+.

Обзор и сам мотоцикл напоминают ситуацию 20ти + давности когда водитель классики пересел на условную короллу универсал 1,3 с автоматом весьма поезженную ...и находит для себя плюсы...а вокруг марки с камриками...за те же деньги

уточню про ролики)) это только у меня такой проблем...из-за редкого дефекта литья дорожек в вариаторе. похоже, что таки притерлось)) во всяком случае 2700 до Мурманска и обратно прошёл без замечаний)

Давай на X-ADV 750 обзор. Это пушка-аппарат!!!

Робот ДСГ работает также. В режиме драйв запаса тяги никогда нет. Подойдёт только для равномерной езды, в городе с троганием со светофора приходится переключаться в спортивный режим. Мне кажется, что главная ошибка маркетологов - сделать основным "дохлый" режим. Вот если бы основным был "спорт", а дополнительным "ЭКО", то коробка была бы более адекватной

Точно загадочная история. Серёга (SamBelony) в Германии купил её на АТ и то же самое говорил все вроде бы хорошо но..., но все видимо познается в сравнении.

Про заднее колесо - это вы зря. У нас тут местный дилер Хонды есть, он в юности в гонках участвовал, так после любого сервиса NC на заднем прокатывает, фирменная проверка всех узлов. ( я ему свой мот не доверяю ) И у самого у него Интегра, тоже поднимает на заднее и зрелище это не для слабонервных.

Отличный обзор👍 Интересно,а можно ли случайно скинуть несколько передач вниз?) И как мот отреагирует?

Эта резиновость проявляется в сохране коробки и из-за экономии. Таковы настройки.

Езжу на CMX REBEL 1100 DCT. Это лучшее что есть на данный момент в мотомире! Если и буду его в обозримом будущем менять, то только на что-то подобное, либо поновее или следующего поколения.

Техника разная и каждая для поставленных задач тем более теперь выбор огромный а никак раньше всем добра и выбирайте с умом без беготни спокойно всем добра

Капец😢там ветровое больше моего раза в 4…. А я на своем f700gs ездил и 210кмч!готов предоставить на обзор)

есть два типа мотоцикла - погонять и поехать. так вот nc это про поехать. и про поехать не куда ни будь, а просто ради дороги. в этом случае как по мне не нужна ветрозащита, да и крейсерская редко превышает сотню.

Не сказать, что он мне был нужен. Теперь точно не нужен, спасибо. )

Интересный мотоцикл!

38:30 для этого есть X-adv 750😊

Обычный городской спокойный надежный экономный мотоцикл. Точка.

всегда езжу в режиме S, когда еду далеко сидушка пассажира или поднята всегда или лежит в гараже, потому что каждые 150-200км заправляться это по 5-7 раз в день надоедает поднимать сидушку, к тому же приходится глушить мот, а когда всё открыто то не глушу. дцт удобнее вариатора более плавным троганием, и отсутствием проблем при частом трогании в горку, ездил и на том и на другом. по моему убеждению такой мотоцикл интересен только с роботом, кто покупает с механикой, те просто покупают не то что им нужно на самом деле. к роботу привыкнуть можно за неделю, он абсолютно предсказуем.

в английском, так же как и в русском, все абревиатуры произносятся так, как произносим в алфавите... получается ЭНСИ правильней будет))

Царствие небесное болту!

Шаблон надо было сделать перед сверлением.