Доработка печки ваз класика, ваз ока, в машине стала жара! Переделал забор воздуха, чтоб печка брала воздух с салона, в машине жара даже с алюминевым радиатором!!!
Рабочая шоха 96 года, радиатор медный или латунный вроде латунный, -27 в машине очень очень тепло можно сказать жарко, и без всяких дороботок. Она вообще считается самой теплой, только не знаю откуда это повелось. Единственное что плохо это не получает к ногам заднего дивана, можно конечно повыводить патрубки но хотелось бы сделать так чтоб смотрелось более менее эстетично. А так без дороботок все отлично греет даже в сильные морозы, но это только с латунным или медным радиатором, с алюминиевым я думаю что намного хуже. Так что ищите на разборках медные латунные печки классики и никаких проблем.
Хренасе тюнинг! А когда в мороз откроешь заслонку холодом совсем не попрет в салон мимо радиатора?!!!!! Такое пробовали и делали и в самом начале вазо-эпохи но нужно приделывать лепестки резины или силиконовые из нутри печки . работают как обратный клапан. При закрытой заслонке воздух из салона, при открытой и выключенном карлсоне напором подпирает и воздух идет через радиатор.
Добрий день шановний механік , я так ще зробив 2 роки назад , і тепліше від цього нестало в салоні, їздив одну зиму і ось уже другу ,щоб гріло з салону потрібна потужна подача повітря з салону бо вентилятор штатний не дає потрібного ефекту ,тому я викинув цю пєчку і поставив нормальну ,а там де бардачок поставив ще один радіатор з вентилятором ,і стало просто супер тепло , іпечка гріє коли їдеш бо потік повітря подаєця на радіатор і додатковий радіатор гріє , на короткі дистанції переважно їзджу , вмикаю окремо від потреби в салоні навіть заднє стікало розмерзаєця повністю , сьогодні мінус 10 салоні тепло їздив у місто це приблизно 8 кілометрів в одну сторону , все розмерзлося оглядовість нормальна 🤔👍і байдуже мені що надворі мороз🌨️😁.
зделал я однажды такую ошибку насвелив отверстий также как на видео,машина ока печька ваз2101 .При закрытой заслонку потели стёкла как в бане,толку от того что тепло дороги то не видно,а при открытой заслонку в салоне такой дубяк особенно при движении,через отверстия проковыренные ледяной воздух мимо радиатора херачит ,морда мёрзнет,а ноги к педалями примерзают.Вот такой у меня был горький опыт.Вот если бы было две заслонки улица ,кабина тогда да.Я помёрз немного да заново снял отопитель и законопатил отверстия и опять тепло стало.А радиатор медный был новый Бугурусланский ,он на конвейер шёл раньше,у нас в городе их делали теперь завод совсем умер,это в 360 км от Оренбурга .
Тоже окуха "бешеная табуретка" была. Найди мой коммент про клапана в корпусе и будет и имплантируй логановские дефлекторы в бока печки (прозрачный герметик, отрезание лишнего но не все чтоб забор воздуха был и шастье...... Нижнюю " дверку открывать не нужно будет регулируй куда хочешь.
Сделал так 4 машины! Таврию и славуту, и ваз ока и ваз 2101. Опишу плюсы и минусы, на таврии и славуте сделал без возможности открытия заслонки то есть постоянно забор воздуха был изнутри, + в машине был ташкент с печки дул очень горячий воздух, замечу окна не потели ни грама, но минус был то что очень пересушивало воздух! На классической печки я добился того что можна чучуть открыть заслонку и воздух не пересушивало! Замечу еще раз окна не потели ни грамма, если потеют окна значит пропускает радиатор тосол! возьмите для эксперимента обычный дуйчик электровентилятор подогрев от сети 220 поставьте в машину и посмотрите окна будут потеть?
причем тут тосол подтекает? потеть стекла будут однозначно ты в машину сядешь на обуви снег весь ты его не срахнешь однозначно вот тебе и запотевание стекол влага на ковриках!
То есть по сути рециркуляция. Я на ниве что то подобное хотел сделать когда то, благо там места до моторного щита сантиметров на пять побольше. Но я хотел сделать в виде окошка с откиддной заслонкой и связать их тягой. Чтобы можно было при тех же органах управления переключать между улицей и салоном. Делать забор только из салона не слишком хорошая идея потому что влажность в салоне будет только накапливаться и стёкла будут сильнее потеть и обмерзать. А в таком альтернативной виде интересно что дальше из этого получится. Желаю удачных испытаний.
@@jonnoj2794 Да нет, правильно тебе люди пишут - стекла будут потеть, сам увидишь когда сделаешь. Потеют они и на иномарках тоже, когда воздух гоняют по салону. В иномарках эта функция сделана для кондиционера а не для отопителя. Авто кондиционером может и не комплектоваться, но конструкция вентиляции остается таковой. Можно пользоваться на стоянке, когда холодно, но в движении это лишний гемор. Потеют зимой потому что все кто в салоне автомобиля выдыхают влагу из легких, а вентиляция отсутствует, Вы ее перекрыли... И воздух не высушит (*Наоборот мгновенно высушит воздух, потому что он прогоняет воздух по кругу через радиатор*) а просто быстрее конечно нагреет, это разные вещи, влага то никуда не денется. Зато когда ты откроешь зимой забор воздуха с улицы - у тебя значительная часть воздуха пойдет не через радиатор а по меньшему сопротивлению, холод в салон.
Никогда не делайте то что увидели на данном видео. Такие видео тоже нужны, для того, чтобы подсказать как делать не стоит. Не ( колхозьте ) таким образом никогда. В салон должен заходить поток свежего воздуха. Иначе стёкла будут запотевшие и в салоне будет постоянно сырость. Лучше поставить хороший медно-латунный радиатор, предварительно промыв систему. И не заливать дешёвые тосолы и антифризы. В заводском исполнении, печка греет отлично, если кузов не решето. Тосол и антифриз G 11 изготовлен на силикатных присадках. Присадки обволакивают все части двигателя в целях защиты от карозий, это хорошо. Через год этот защитный слой начинает осыпаться, превращаясь в образив и разъедает всё. G 12, присадки карбонатные. Защищают только когда появляется где-то каррозия. И срок эксплуатации на много дольше, без ненужных последствий. Заливайте нормальную охлаждающую жидкость и основной радиатор и печки, будут всегда выполнять свою функцию как положено. Тепла в ваших авто ребята.
И всё равно. Глупость и бесполезная трата сил. Правильный заводской латунный радиатор и замена поролоновых уплотнений решает все проблемы с теплом. У меня копейка 1974 года. Снял отопитель, проклеил, поменял кран, промыл радиатор Кротом, собрал как положено. В минус 30 форточку приоткрываю теперь ) Заслонка должна быть всегда открыта полностью! Забор воздуха из салона равен запотевающим окнам.
@@KLEWAE Тогда прогрел салон и переключил с улицы воздух , ещё дело в том стоишь в пробках всё гавно засасывает ....,тогда то и можно переключиться из салона...
Убрал кран или на старого типа просверлить убрать наплыв, нового образца с керамическим внутри - разобрать убрать и сточить наплыв, чтобы тупо круглая дырка была. Далее идем покупаем кран от передних приводных тазов, подрезаем, отрезаем укорачиваем (тут нужно слегка подумать) И все установить уже в подкапотном пространстве. Тросик придется удлинить или купить длинный. Откуда как подсунуть тросик уж догадаетесь. И естественно везде уплотнять, между стенками радиатора, чтобы мимо НИ НИ.
Заклеиваем воздухозаборник на капоте и снимаем резинку между моторным отсеком и отсеком забора печки Воздух на радиатор печки подаётся уже подогретый из подкапотки.Картерные газы, только ,тогда у кого не в кастрюлю вывести назад.
испортил печку :))) Холодный воздух - он всегда СУХОЙ! Важно взять с улицы сухой воздух и обогреть его. а влажный воздух из салона - выгнать! А мощности обогревателя Жигулей - хватает для обогрева наружного воздуха. Кроме того, теперь твоя печка работает только со включенным вентилятором....
Я просто поставил дополнительный насос отопителя от газели . Ничего не переделывал,всё встало на штатные патрубки,ушло на всё про всё час времени,и в машине КАЙФ,Температура тосола движка равна температуре тосола печки,прокачивает на раз. Минут 10-15 прогрева зимой и салон теплый,дети сели и поехал. Всё. И по фигу вообще открыта заслонка или нет,на трассе ты или стоишь в пробке,в салоне ташкент.да кстати у меня ваз 21043 если чё.
У них и заводские. Греют не плохо.у меня алюминиевый жара - 30 вообще без проблем даже перед не закрываю термостат летний стоит на 80.нахера что-то мутить.
Ни фига не классно, избитая тема, без лепестков-клапанов на плоских участках верхней части корпуса (из нутри) работать не будет. Если это делается для арабских эмиратов то зачем тогда радиатор?!
Скажыте пажалуста кто может радиатор новый вентилятор крутит нармальна но всю равно тянет внутри печки моторчик крутит по часовой стрелки што может быть за ранние спасиба
Зря взял этот радиатор.Этот радик полная шляпа.Брал его,поставил на ваз 21099,еле еле тепло шло,а при -28 и ниже лобовое стекло инеем покрывалось.Отдал его даром,купил меднолатунный 3х рядный радиатор Лузар на классику (переделал корпус печки под него и поставил)Вот это блин жара,в ноги заслонку открываю,обувь гореть начинает(греется жутко).И в итоге в -33,-40 в машине с приоткрытой форточкой катаюсь.У отца на бывшем моём автомобиле Ока тоже Лузар 3хрядный меднолатунный стоит по сей день не текёт,жарит пекло в авто(ставил я сам в 2.012году безо всяких переделок влазит в классику)
это всё ерунда.только латунный радиатор.чем только не промывал и кротом и дотом ипод напором пока. не налил бутылчку уксусной эсенции долил воды до краёв и кипятил газовой горелкой после этой прцедуры столько шняги вышло.теперь катаюсь в машине ташкент
Я поначалу думал как офигенно нива придумана в бардачке жара перчатки просыхают... Но блин почему плохо на стекла и в ноги дует,.... пока не снял торпеду и хренасе! Вот это утечки по плохим стыкам воздуховодов. Силиконовый герметик, пластиковые стяжки, поролон и свободный день.... Тяплооо. Ах да, логановские дефлекторы в бока печки и не открываем нижний лючок печки.
вот видно же , что хлопец с башкой ДРУЖИТ! а подумай над тем , что бы жар от выхлопного коллектора или трубы забирать !!! СТОЛЬКО Ж ТЕПЛА ПРОПАДАЕТ !!! из нержавейки сварить корпус , в котором два отверстия ( патрубка) для всасывания воздуха из САЛОНА ЖЕ и выброса уже разогретого в салон назад ! уверен на западных машинах есть такие печки , но они электрические и стоят между сидениями за водителем , но обдувают сзадисидящих !
свою печку на пятерке поставил медный радиатор забил вокруг щели параллели и воздух теперь горячий при скорости Регул руешь забор воздуха с улицы рычажком и жара, ну максимум ещё картонка впереди на пол радиатора и всё ,что там можно модернизировать?
У тебя окна будут запотевать у тебя не будет циркуляции воздуха думаеш на заводах дураки работают, у меня ваз 2106 и жара в салоне при минус 35 в течений 20-30 минут как полностью прогреется салон,чтобы было тепло надо нет нет за машиной смотреть а не только быть наездником.
Здравствуйте у меня вопрос поменял вентилятор печки ваз 2106 вентилятор работает хорошо но воздух в торпеде через решётки не проходит вообще до этого воздух проходил хорошо поменял вентилятор по причине шума от холода
@@moto-banda1 да с двигателем включаю кнопку вентилятора всё работает чётко обороты но воздух не проходит вообще через решётки не могу понять причину подскажите пожалуйста причину
@@moto-banda1 Кто тебя механиком именовал, сам наверное? Ты эксперименты конечно проводишь, но особой пользы в них нет, сам себе шишки набиваешь... Больше обдумывай, а потом делай, и без обид. Не ошибается только тот кто ничего не делает. И ответ: если в твоей конструкции открыть заслонку то большая часть холодного воздуха будет херячить не через радиатор а в твои отверстия, по пути наименьшего сопротивления... как-то так, будешь мерзнуть, хотя смотря на дату публикации ролика думаю ты уже и сам все понял.
Не ясно какая жара может быть если дыры наделал сверху радиатора , только одно что быстрее нагреится салон если не открывать лючек , делай дыры после вентилчтора и будет тебе счастье .
Чому в мене ваз 2101 не гріє печка нова термостат новий робочий помпа нова,краніка нема на печку поставив тимчасово на зиму без краніка мотор стоїть ваз 2105 повністю зроблений всі виходи шланги не забиті проблему не знаю гріє але не сильно
@@moto-banda1 так обидва гарячі неможливо доторкнутись підкажи будь ласка бо пе*да вже сам не знаю шо може бути і радіатор спереді повністю закритий ....та вона колись так гріла шо моторчик не включав навіть і то було душно
@@user-zy4mt9be3h це було на якому радіаторі? я просто що не робив алюміневий не гріє , якщо гріє то тільки в том випадку як у мене по відео, рецеркуляция по салону. колись ставив алюміневий радіатор осіню коли не було морозів то він грів а тільки пішов мінус то єлі теплий воздух був. А мідний ти новий пробував ставить чи старий, якщо старій то воні на 90% забиті!
хуйня все эти ваши переделки недоделки с печкой, у меня штатная стоит все как из завода и хорошо обогревает салон, для того чтобы было жарко надо вопервых тепло и шумоизоляцию салона сделать, во вторых промыть и очистить систему охлаждения и залить хороший антифриз G 12, G 11! и будет вам комфорт в салоне!
"Як я доробив свою ПЕЧКУ." после этого сразу выключил, зачем смешивать два языка по украински печка переводится как "пiч" и нужно говорить "як я доробив свою пiч"
@@user-dq5sf7mh1c різниця велика якщо ти себе важаеш розумною людиною і знімаеш відео для великої аудиторіі російсько або україномовних глядачів то потрібно подавати матаріал або російською або українською мовами а тут якийсь суржик.
