Бро ты красавчик!!! Как там твои печки , жарят? Это самый подробный обзор подключения печек! А то они дэбилы, отверткой тыкают , туда , сюда шланг, а а подачу и обратку как подключили не расказывают!
Зря ты так сделал, из подогревателя надо шланг в помпу отправить, мотор лучше будет прогревается, а в салонную печку шланг отправить из водительской печки и подачу надо в нижний патрубок отправить, тогда не будет завоздушенности печки, греть будет хорошо , а ещё я вытащил расширительный бачок из маторного отсека и установил бачек от 9 с двумя патрубками над солонной печкой рядом с моторчиком вентилятора, из радиатора шланг подключил в верхний штуцер, а нижний через тройник в обратку из салонной печки, система работает уже год в машине тепло, даже жарко когда едешь по долгу.
@@azzi675 подогреватель подключаете подачу в блок где краник сливной, кран убираете, вворачиваете штуцер и шлангом соединяете подогреватель, подогреватель через кронштейн крепится к паддону, выход из подогревателя отправьте в помпу, куда шланг от печки раньше шел, на шланг желательно одеть металлическую гофру поскольку он идёт рядом с выхлопной трубой. Шланг который шел в печку удлините и отправьте в нижний патрубок из радиатора,там надо поставить тройник, я ещё перед трайником поставил дополнительный электронасос гонять тосол чтобы печка в морозы лучше грела, а летом в жару дополнительное охлаждение, подачу в салонную печку сделайте из водительской печки и подачу подключите в нижний патрубок, а выход в верхний чтобы воздух с печки лучше уходил, ещё я переделал расширительный бачек поставил от восьмёрки над салонной печкой за спинкой сиденья рядом с вентилятором, к верхнему штуцеру подключил шланг от пробки радиатора, подходит от нивы Шевроле длинный, а нижний штуцер через тройник к верхнему шлангу из печки. Всё работает хорошо и в салоне тепло.
Автор просто красавчик!!! Уважаю таких людей , которые все подробно ПОКАЗЫВАЮТ !!! ☝А не просто говорят: Эту штучку туда, ту штучку сюда, третью штучку к той штучке! Автор хоть и волнуется при записи ВИДЕО,но все подробно показывает! 🤙🤝
На головке блока сзади есть крышка (заглушка) на 4 болтах. Вместо этой заглушки ставь крышку с одним или двумя выходами (по моему от газели), ож будешь забирать из самого тёплого места. Для этого в кожухе двс нужно вырезать окошко. У меня на печку салона взято с задней крышки гбц и на помпу, передняя печка с задней крышки гбц на нижний патрубок радиатора дополнительно установлен насос. Проблем с отоплением нет, в машине жара.
Задняя печка зделана не правельно работать не будет.1 подача из блока там самая холодная жидкость разница приличная между блоком и головкой градусов 15. 2 подача на печку всегда должна заходить в нижнию трубку а из верхней выходить чтоб радиатор не воздушил
На патриоте стоит двигатель 409 я много переделывал печек на газелях 405 , 406 моторы делали забор воды в печку из корпуса термостата после чего в машине становилось просо жара, моторчик печки включали максимум на 1 положения в -35
Идеально будет если на (зиму), этот патрубок (3:25 под папой-мамой) ЗАГЛУШИТЬ, так как до момента открытия термостата на большой круг, он будет скрадывать циркуляцию у печек, а если стоит одноклапанный термостат то постоянно.
Короче этот патрубок (угловатый-малый круг) можно прям сейчас заглушить (на всег да), но весной когда надо будет перекрывать краны печек, да перекрой и стяни (синий) шланг с крана (передней) печки, и сое дини (тройником) с обраткой (задней) печки идущей на помпу.
Что будет если в СОД лить масло 0w20 ? Натяжитель и успокоитель сделать из меди ? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pjgfgIrd9c8.htmlsi=FnF5ZJTUa5LGTBOO
Я поставил перед задней печкой электро помпу и норм. Подключил её к выключателю задней печки. Т. Е. Когда включаешь задний отопитель включается и помпа. Она же помпа не даёт тосолу летом проходить через печки поэтому печки холодные и летом не так жарко. Живу в Кемерово тоже морозы и жара имеется...
