Спасибо всем за комментарии, осенью наверно буду завязывать свою лётную деятельность. Любите Ми-8, как я его любил. за 47 лет ни одного происшествия и инцидента.
Супер, супер ..... ПИЛОТ мастер своего дела, профессионал и т.д. таких мало, но все должны быть такими спецами. В действиях пилота сквозит мастерством, так держать учите, воспитывайте молодежь в этом духе. А правила прогибаются по мастерством. СУПЕР.
Tenho boas lembranças do competente MI-8! Quantas missões! UNAVEM II, 1992/1993! У меня остались теплые воспоминания о грамотном МИ-8! Сколько миссий! UNAVEM II, 1992/1993 год!
Loved that 'ching' 'ching' noise growing up on Airbases in India.. everytime I heard it I will run our of my home to see them... Such beautiful machines, also the Mi35
@Chicken Leg i find that very hard to believe considering the fact of what the American apache helicopter was built for. No way this heavy helicopter can out maneuver an apache helicopter. The type of training and requirements to even pilot an apache is insane. Only the best of the best are selected to pilot them
@@nolimitracing9752 this helicopter is a transport helicopter and is probably carrying no cargo while flying like this, so it has very big power with little weight. its also a russian made helicopter so im not surprised.
У меня дядя электриком работал в Самарканде в аэропорту. Когда я у него на работе был помню как он лётчиков ругал на Як-40 которые раньше в Афгане летали. Они выруливают на полосу газ полный и в небо уходили с пассажирами. А это нарушение грубейшее если провал тяги то авария неизбежна. А по правилам необходимо набрать при разгоне определённую скорость когда не тяга двигателя а уже подьемная сила крыла работает и потом уходить в небо не превышая угол чтобы скорость не терять.
Приветствую вас из Таиланда ... Меня всегда впечатляли русские технологии ... и русская культура ... очень интересно ... Но так грустно, что в Таиланде не продается ни одного русского технического продукта, например: - Мотоцикл УРАЛ ... нет Продажа русских машин на рынке Таиланда ... Я люблю Россию.
@@veomadonnathebestdog.7936 родился не там, в наших краях на пилотов не учат. Была б возможность, по местоположению и финансам, обязательно пошел бы учиться.
Jedi Hayda да нет, ничего выходящего за пределы РЛЭ тут не было, правда то что вышивал он на ПМВ в непосредственной близости от других бортов, это конечно косяк, к тому же один-без правака и бортача, что как раз запрещено! Ну балку конечно нагрузил прилично))) А вообще то восьмерка многое может, по расчетам бочку, петли и даже "кувырок" вперед с места, но только не нашлось пока психа эти расчеты проверять!)))
1. Это не рядовой пилот. В кабине летчик-ипытатель завода "Спарк". Он точно знает что делает. 2. Без второго пилота - это нормальная процедура. Он здесь не нужен. А вот без бортмеханика-испытателя - это редкость. Первый облет только с ним. Скорее всего это повторный облет после устранения незначительных дефектов. Ну и "розу" в первом облете никто не крутит. Переучивался с Тэшки на МТэху в Спарке. Довелось поучаствовать в таких полетах.
