В книжке по обслуживанию написано: После установки дроссельной заслонки для ее адаптации необходимо 1) повернуть ключ в положение "on" и ждать 1 минуту 2)завести двигатель и в течение 15 минут необходимо что бы он работал на холостых оборотах 3) повернуть ключ в положение "off" и оставить так на 1 мин,потом уже можно заводить и ездить. Мне по этой инструкции сразу все проблемы прошли и все теперь работает лучше чем раньше
Тоже помогло как в инструкции, только в начале я клему минуса снял/одел, ну, а дальше по инструкции за исключением машину 15 минут не требовалось гонять на холостых.
Добрый день друзья у меня у меня была такая ситуация на машине после этого видео всё прошло спасибо большое хочу добавить людям кто не понял при включённом зажигании всё это делается
Чистил дросиль, обороты после стали 1000 .После того как зделал 1.2 мин ключ он, потом завел на холостых 15м. Холостые стали 0.6-0.8 Спасибо помогли, машина киа церато 2
Я сделал так, мне не помогло , а мотом еще снял задние колеса подождал 2 часа, сложил задние сидения и вывернул колеса в крайнее левое положение вот тогда обороты перестали плавать.
Здравствуйте, шевроле круз мотор a14net,после чистки дроселя обороты нормальные, но мгновенный расход увеличился и вентилятор как у вас крутит постоянно, в чем проблема не подскажете, так же как вы делали попробовать?
Пробывал вкл зажигание ждать 10 мин на горячую (силектор не нажимал) и тд не помогло, после даже глохла моментально. Тут я скинул фишку и клевму и все гуд . Минут 5-7 постоял, затем хорошенько прокатился под 5-6 оборотов и все гуд идеально... спасибо
Киа сид 1.6 130л.с. Вот по инстукции обучение дросселя не помогло. Помогло следующее: отключаем все электроприборы, включаем зажигание на 10 мин. После выключаем (без запуска), закрываем машину на 5 мин. И вуаля, все работает! Метод подходит, по-видимому, не только для разных киа, но и для хендай.
Сталкивался с такой проблемой на Солярисе. Можно сделать всё на много проще. Включаешь зажигание в положение ON,ждёшь пару минут,затем медленно наживаешь и опускаешь педаль газа и заводишь. Всё выравнивается. В сервисе хотели 800 руб.содрать меня за такую манипуляцию)
+Mr. Mork если поменял только одну свечу,то поменяй и все остальные.Может помочь,я так понял это дело такое.Кому то помогает,кому то нет.Как форсунки чистил?
всем здрасти. можно сделать проще. почистили заслонку клему можете неотсоединять это не тойота. как только подключите фишку на дросель просто включите зажигание и начинай те собирать воздухан. за это время она сама адаптируется. завели и поехали.
Добрый день!!! Подскажите пожалуйста, у меня Киа Рио, в прошлую зиму в мороз плохо заводилась, глохла. Потом весной все прошло. Сейчас с наступлением холодов почистил форсунки, после запуска двигателя через 5-7 секунд начинает стрелять в коллектор, обороты плавают. Почистил и адаптировал дроссельную заслонку, заводится хорошо, но также через несколько секунд стреляет в коллектор, обороты плавают, правда только несколько раз, потом может вообще заглохнуть. Как нагреется все хорошо, как обычно. Кроме того, по показанию одометра, средний расход топлива увеличился с 12 до 16 литров. Во время езды ничего не замечаю. Свечи не смотрел, но они прошло 8 тыс. км., брал в оригинале. Пробег на авто 49 000 км. Что делать??? Спасибо заранее…… (На авто установлено ГБО, но все проблемы происходят до перехода на газ)
Проблема с газом. Вечером когда машина на газу работает, перекрой газ на балконе в багажнике и жди пока машина не перейдёт на бензин. Потом глуши. Утром при заводе такой проблемы не будет.
Ниче смешного, сегодня чистил на солярисе - реально машина стала быстрее откликатся на нажатие педали газа. причем тут лошади и прочее? На низких оборотах уровень положения заслонки влияет на всю работу двигателя довольно ощутимо, если она открывается для подачи n-объема воздуха, а подается фактом меньше, то мозги начинают все это компенсировать, и если на оборотах выше 2000 этого не заметно, то ниже очень даже ощутимо до и после чистки.
У меня такая же ерунда была ,на солярисе в основном летом при остановке на перекрестке Обороты на холостых подскакивали под 1000об.когда лил92аи.Думал тоже заслонку почистить,потом подумал про детонацию начал лить 95аи и эта хрень прошла,2 года не беспокоит. .Думаю это все из за бензина92аи ,нечего вообще туда лезть.А летом в жару для подстраховачки 98аи лью.
@@azatvahitof40 да в том то и дело, нет таких видео... и у меня солярис 16 год. Вчера дросель снимал, на него три шланга(антифриз подача, выход и один от отсорбера, но клапана не увидел)
3 дня назад решил посмотреть, для профилактики, в каком состоянии заслонка. Пробег смешной - 39 т.км. Саму её не снимал, только убрал подходящий воздуховод. Увидел лёгкий налёт по кругу примыкания заслонки к стенкам. Пальцем её аккуратно приоткрыл и вытер нагар. Разъём не снимал. Всё работает как прежде, ничего не повредил.
+Николай Москвин если вы про обороты на этом видео,то да Машина не прогретая.К тому же на видео видно,что горит синяя лампочка говорящая о том, что двигатель еще не прогрет)
Когда заслонку чистил, снимал ее с машины? Если да то открывал ли внутри заслонку руками, чтоб прочистить лучше или просто промыл не открывая заслонку руками?
При чистке дросельной заслонки ты снимал клему ! Вот это и была ошибка .Я два раза чистил не снимая патрубки с антифризом и клему не трогал пробоем нет .
Есть же видео как в сервисах чистят . Снимают только один патрубок который я так понял относится к картерным газам и ничто не мешает промыть дросель не снимая клеммы не с аккума не с дроселя . Правда все равно придется адаптировать ! Сек на 11 включаем зажигание не запуская двигатель потом выключаем зажигание и закрываем машину с брелка на 3 минуты . После этой не хитрой манипуляции борт компьютер стал работать как будтт в тест-режиме . Показывает расход в данный момент при движении хотя раньше цифры замирали на какой нить отметке .
Xite X у меня есть знакомые,которые работают у официального дилера.Как именно они делают я спрошу.А адаптируют дроссельную заслонку они через компьютер.
+Андрій Лисенко со временем на Дроссельной заслонке появлялся нагар и зазор уменьшался.Настройки изменялись для нормального поступления воздуха и ДЗ увеличивал зазор,после прочистки зазор стал большим т.к. ДЗ оставила настройки такими же,вследствие чего воздух поступает больше чем нужно.
У солярисов и киа это частая проблема. Заслонка чувствительна к даже небольшим загрязнениям, хотя вроде конструктивно не особо отлична от любых других. Возможно потому что у нас нет датчика на впускном коллекторе, у нас есть какой то map, а у многих какой то или доп к нему maf. Расшифровок не знаю, просто предположение, что дело в этом но не факт.
чтоб начала ехать надо: выбить кат или каты. сменить среднюю часть выхлопа на трубу 51мм. прошить у паулюса. свечи нжк иридий. лить 95-100бенз. кн в штатное место резину 195-50-15. кованые диски р15. машина чуть чуть поедет быстрее))
Я на лачетти чистил заслонку обороты прыгнули на хх до 2000 ,решил проблему так,скинул клемму через 5 мин закинул,ключ в положение оn,включаешь печь,магнитолу,фонари,выключаешь и заводишь и все норм,тока осталась одна проблема,на 120 км/ч движок не слышно,на 130 км/ч уже орет как дикий,обороты 4200
