Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale... Группа ВК garag_108 Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066 Мой город Омск Всем удачи на дорогах ;)
Подскажите пожалуйста из опыта, масса от связки или от датчиков уходящая в ЭБУ одинакова массе на двигателе, или другими словами, можно ли массу датчиков подключать на корпус двигателя ателя параллельно с уходящей массой в ЭБУ?
Привет авео горит чек, лаунч пишет пропуски зажигания из за датчика неровной дороги, где он стоит? Авео LT c abs,или это датчик передний левый абс? Подскажите думаю Вы сталкивались с такими непонятками...
У меня аналогичный случай с соболем был, вот омне крови то попил.в блоке несколько драйверов, да ещё и ПО блока кривое, в общем в результате с одного драйвера питался датчик неровной дороги и одна линия педали газа. ДНД подкорачивал драйвер
Недавно тоже ремонтировал, пассат б5 1.8 адр, нет вообще питание моторчика дроселя, остальные контакты присутствуют, и 5 вольт и масса вся проводка до блока звонится. А как раз на 66 ногу выхода блока питания нет, этих 5ти вольт, тоже грешу на драйвер дроселя по номеру b58655, общался кто чип тюнинг делает, ребята сказали бывает такое. Теперь будем или через али или с донора искать. Других вариантов не вижу, сам только начинаю заниматься электрикой, всё таки интересно и занимательно.
Андрей Александрович вы в каком городе находитесь? У меня авео 1,4 у меня дёргается на малых оборотах! Когда набирает газ то всё ок, горе диагносты приговорили мне фазовращатели! Отвалил кучу бабок нихера не помогло! Стало как будто чутка лучше но проблема осталась если не наберать газ то дёргается импульсивно, свечи норм катушки норм давление топлива норм
@@user-mu5dk8sk2j да, там от многих причин, немного воздух с патрубка травила, и у этих машин очень важную роль играет клапанная крышка, в общем там всё нужно досканально смотреть, дроссель помыть, и самое главное что бы ни где воздух не брала, и не травила лишний
С выводами не согласен. Нужно попробовать поменять левый подшипник колеса. На обойме точечные вмятины, могут быть. При повороте на лево, нагружается подшипник и за точечных вмятин :д н д фиксирует неровности дороги. Это передаётся на эбу, и уменьшается сигнал на дросель. Думаю это на много дешевле. Пусть разбирает подшипник и увидит сколько вмятин на обойме. Потом только вспомнит сколько рас попадал в ямах. Всё это не проходит без последствий.
Только прям на днях где-то в комментах было про Шевролет, датчик неровной и 5В)))) Но там по моему вылечилось заменой датчика. Но это не точно, я уже не помню))))))))))
@@user-id1ty3oq5n Андрюх, а как привязать новый пульт с кнопками к Приоре, на которой отключен ИММО на блоке М73? Обычным способом? Или есть варики, что бы иммо не активировался заново?
Нихера не понял из видео, в чем проблема была в дерганиях автомобиля? Я в своём лачетти просто нажимаю на педаль, идёт провал оборотов, потом резкий рывок. Ездить вообще невозможно, нажимаю на педаль машина еле трогается, почти глохнет, затем рвет с пробуксовкой и так при каждом переключении передач. Что делать? Клапан ЕГР промыл не помогло вообще. Продать надо нахер это шевроле и снова купить тойоту!
