2 месяца как купил Поло Седан дорестайл 2014. Я до этого просто ненавидел эту модель))), теперь осознаю что глубоко ошибался считая Поло плохой машиной! Намного лучше моей предыдущей Киа Рио этого же года! Ходовка мягче, управление и динамика хорошие, сама посадка выше. Только совет всем делайте сразу обесшумку и не жалейте на это денег!
Владею дорестайлинговым поло на механике с 2019. Самое важное при эксплуатации любого авто - это своевременное обслуживание в ПРОВЕРЕННЫХ, а то и в профильных сервисах. На данный момент пробег составляет 375тыс, за это время поменял цепь, 2 раза термостат в сборе (первый раз поставил стеллокс о чем позже пожалел), радиатор печки, ходовая полностью кроме пружин и рейки, бензонасос, 2 раза помпу, форсунки, тросы кулисы, клапан вентиляции картерных газов (советую сразу ставить оригинал в сборе т.к дубликаты могут вызвать расход масла из-за жесткой мембраны). Рекомендую мыть радиаторы со снятием хотя бы раз в 2 года и обязательно заливать бензин не ниже 95, а 98 вообще превосходно. Из предстоящего надо заменить подушки и отреставрировать рейку, в планах поставить механику от рестайлингового поло, у него идут более длинные передаточные числа, что гораздо комфортнее на трассе. По итогу рекомендовал бы смотреть все таки на поло с мотором 1.4 турбо, он не менее надежен 1.6, но при этом по динамике превосходит весь Б и С класс кроме октавии), а также меньше расход (примерно на 1-2 литра)
Да действительно, очень важно своевременное обслуживание любого автомобиля не смотря на возраст. По поводу 1.4 в Казахстане они очень редко встречаются, поэтому найти что-то стоящее из 1.4 турбо задача практически нереальная
Рапид получше будет. Лифтбэк кузов удобнее, и машина получилась поприятнее. Ходовка у неё мне больше нравится. Хоть и с Поло они одинаковы, однако рулежка у Рапида получше на мой взгляд
Либо перебитый вин, либо всё нормально, машина фактически 2014 года, но при постановке на учёт пишут в тех паспорте 2015 год. Так обычно делают когда фактическая дата выпуска конец года 11.2014 или 12.2014
Люди порой не все понимают ценность того что имеют. Когда ездил на автобусе мечтал о колесах и не важно какого качества они были. После покупки первого ведроподобного авто мечтаешь о лучшем состоянии далее ты покупаешь еще лучше но все равно не удовлетворил свои потребности. Но когда ты вспомнишь с чего начал и откроешь глаза и посмотришь на жизнь окружающих тебя людей то сразу понимаешь что ты счастлив. Будь доволен своим положением ибо есть люди которые мечтают о такой жизни! Всем добра здоровья счастья благополучия! Коммент из прошлого 2024 года …
@@grandmaster3965 надо смотреть те и другие. По моим личным наблюдениям с ФВ легче нарваться на такси или корпоратив. Среди шкод такое реже встречается. Но она чуть жёстче на ходу. Удачи с выбором 👍
@@vladavto это пишет человек который не ездил не из каких этих машин, 6-7 летним поло будет 1 плюс гранты что новая и пахнет новой машиной, и не надо вкладываться пару лет Больше никаких плюсов
@@Ggg-vv5se с чего вы взяли что я не ездил? И Гранту покатал, и Нексию и Поло. Поло - рулится лучше, собранней, оцинкованный хороший кузов, красивый дизайн в отличии от гранты и нексии, современный салон, есть хотя бы какая-то шумка, есть круиз даже у некоторых комплектаций. Единственное преимущество что Гранта и Нексия новая. Но именно эти машины даже новые могут преподнести сюрприз: например отъехавший генератор на 30тыс. Это причем не редкость. Пинаются коробки у многих, а это как минимум замена масла. Замена подшипников может уже случиться на 15тыс. И что толку что они новые??? Поло по всем пунктам лучше
