5 лет почти и 106000 км. 1,6 мкпп. Только приятные воспоминания. Реально любимка. Для меня минус объективно один - тесноват салон при своих размерах. Особенно если водитель выше 180
Купил месяц назад фф3. Сразу двери отдал на шумку, звук поменялся значительно в лучшую сторону. Отпало желание менять колонки и мультимедиа. насчет света-поставил лампочки H18, свет стал вполне себе хороший. Недавно прошился ледоколом, стала лучше тянуть. Хорошая машина за свои деньги!
Езжу на Форд Фокус 3 St 2. 0 Турбо, 250 ЛС, сток, коробка 6 передач, механика. В целом могу сказать тяжело сравнить с обычным Фокусом на все ровно могу сказать, что шумка в Ст отличная, как и динамика 6 секунд до сотки. Разгон на уровне с Бмв М3 и X5m. По фарам с завода, линзы, ксенон, белый свет с подцветкой обочин. Подвеска у машин просто топовая. Рулится машина на скорости 200 как картинг. По начинке: подогревы зеркал, лобового, заднего, датчики дождя, парктроники. машина умеет сама парковаться, подогрев руля, сидения рекаро, кожа, люк, подлокотники перед зад, все четыре стекла авто. Задние фары диодные. так же в отличий от обычного Фокуса, свой бампера, свой накладки на пороги, свой спойлер, свой выхлоп и тд. Так же у машины есть круиз, что очень удобно, подцветки ручек, двери внутри, подцветки ног любой цвет на выбор и подцветка потолка, магнитола сенсорная и еще много того, что я не написал в итоге. Что могу сказать на Бу за свой два миллиона отличная тачка. и этот тот же Фокус, только на фарше. Так что фокусы бывают разные.
Обзорность плюс? Вот это новости. Широкая стойка, из за которой не видно пешеходов при повороте. После 2 фокуса долго привыкала и спустя 4 года так и не привыкла. Свет-абсооютно согласна, ничего не видно ночью, особенно если трасса не освещена. У меня 2л механика, так что робот не мучает, полностью довольна, кроме света и обзора.
Форд фокус 3 очень хорошая машина и надежная ! Но минус багаж маленький сидения задни тесноват ! Один раз поменяй исправления комплекс сцепления и блок модуль новая последняя версия до 150 тыс пробега хватает ! И дёшево !
VW polo Sedan относится к В, В+ классу автомобилей, фокус это полноценный С класс, и никто не запрещает тебе ездить на 92м топливе, в каком то смысле иногда 92й лучше чем 95й бензин Шумка у фокуса одна из лучших в своем классе Расход 9-10 литров тоже какой то космос, 8,8 л зимой, на механике, а на Шифте он должен быть еще меньше
ты брат молодец.Судя по комбезу ты профи.У меня такая машина только седан.Я с тобой очень согласен и по плюсам и по минусам.Но я живу и эксплуатирую в самом жарком климате лето до 50 + зимы и осени нет.Израиль город Эйлат.По профессии и водитель автобуса.Сейчас не работаю.С 18 лет я вожу авто было всё начиная с Газ 21 с оленем и все Москвичи с 408 и412.Волги все начиная с 1975 года.Когда жил в России были Японки с правым рулём Тойота Марк 2 и Ниссан Скайлайн 6и цилиндровый рядный.А грузовые начиная с Газ 51 и Газ53 и Зил 130 и 131 в Армии.Вот брат какой тебе повстречался собеседник.Это мой второй Форд Фокус.Первый был из Испании 105 л.с второй что сейчас 125л.с двигатель 1600 куб.см.Германия город Кёльн.Тоже слабый.Надо 2000куб.см.Не ускоряет как надо с кондиционером.Я очень нервничаю.И хотя всегда один в машине.Ты сказал что тахометр у тебя закрутился до 6000 оборотов.Так не бывает...только до 4000 может.Руль у форда супер чёткий это согласен на 100%.Развал и сход я сделал на стенде в гараже.Колёса Мишлен и диски у меня титановые лёгкие.Всё подчинено на скорость и экономию топлива.За городом 6 литров это точно и в городе около 8 литров.Но у нас не дождей и снега.На этом всё.Да робот меня не беспокоит вовсе.С уважением Яков Эйлат.Мне 66 лет.
Земляк, кто тебе сказал что ты не можешь 92 залить туда?) Есть на ютубе "будни таксиста" так он на таком же фокусе накатал 400 тысяч на 92 и лукойловском масле. Мне вот нельзя заливать 92 так как на 2х литровых двигателях стоит хрупкая система JDI.
Обновите прошивки TCM и PCM и все у Вас будет хорошо с роботом! Если возможности сделать чип тюнинг нет, поставьте хотя бы турецкую прошивку(если речь идёт о 2 литровом моторе как у меня). Я вообще с роботом бед не знаю, обслуживать не надо, полная замена 50000 рублей. С музыкой и шумкой , вопрос комплектации и допов...
10 по городу норм. У многих авто такие же показатели. Просто не каждый водитель признает это. Я когда свою покупал, то читал по форумам, разные данные. Но по факту из приложения "сети заправок" получается 10+
Фиеста седан. 4,5 года. 64 000 км. Все родное, кроме передних колодок. Ничего не стучит ходовой. Механика. 105 сил, прошил. Тяга увеличилась сильно. Заливаю 92 бензин, о чем написано в мануале. Расход по городу 8..9,5. Трасса 4,5..5,2
Владею фокусом, Из плюсов забыли тормоза что не мало важно на любой скорости останавливается очень хорошо. Из минусов по всей машине , 1 КПП робот 2 рулевая рейка 3 низкий клиренс 4 салон маленький особенно для задних пассажиров. Вот и всё.Это моё личное мнение.
Прям порадовал, адекватный автор. Прокомментирую. Минусы: 1. Клиренс - дело привычки и он гораздо выше киа сидов и прочих пузотеров. 2. PS - модуль TCM заглючил только на 74к и поменяли на обновленную версию бесплатно, пинки убираются адаптацией - делается бесплатно на дилере и не нужно менять сцепу, в добавок зависит от стиля езды, это машина не для овоща и не для гонщика. 3. Блютуз лечится обновлением прошивки! 4. Расход по трассе 8.6, по городу 9,1 с прогревами. 5. Шумят арки и крыша, а так звук типичный стандартный без вау эффекта. 6. Свет поганый на рефлекторной оптике, лечится установкой линз, в пакете с ксеноном такой проблемы нет. 7. Мощи не хватает с полным салоном это да. 8. Ну 95 и чего, прям сильно ударило, разница копечная. 9. Майфун меняется на кЫтайскуб ГУ и бед не знаешь или лучше пакет 33 или 7. Плюсы: 1. Управляемость лучшая в классе, и гольф рядом не стоял, острота рулевого высшая . 2. Робот и робот, Ламборгини и Буггати тож на роботе и че? 3. Сидушки с боковой поддержкой просто убер, модернизируется поясничным подпором за 1к рублей с элементарной установкой. 4. Обогрев просто супер. 5. Обзорность только стойки широкие, но когда ты пушка-гонка нах боковушки. Камера заднего вида все решает. 5. Машина просто и надежна как кирпич! Менял только расходники, все мелочи делал по гарантии без проблем. С воздушным фильтром это ежегодный квест. 6. Машина с тяжелыми дверьми и очень устойчива, подвеска модернизируется демпферами за 3к. Из минусов для семьи машина маловата, багажник мал. Еще плюс это огромное количество опций в базе! И приятная подстветка.
Sergey Koepp можно 3.Обновляется на дилере или самостоятельно, все инструкции есть на драйв2 или ffclub. 9. Это пакеты мультимедиа от динамиков до экрана и панели магнитолы. Можно купить на авито, форуме или драйв2.
Сцепление не могло так быстро выйти из строя, скорее всего дело в электронном блоке управление коробкой, они шли косячные и тряска и дерганье было из за него
ПО ПОВОДУ КЛИРЕНСА ХОЧУ СКАЗАТЬ, ПРИ ПОКУПКЕ ФОКУСА НА НЕЙ СТОЯЛИ КОЛЁСА 205/55R16 А Я НА ЗИМУ ВЗЯЛ 205/60R16 И НА ЛЕТО 215/55R16, ЛИЧНО Я ПО КЛИРЕНСУ ДОВОЛЕН А ЕЗДИЛ ТАМ ГДЕ НИ ДОРОГИ А ОДНИ НАПРАВЛЕНИЯ
У меня FOCUS 3 2015г. 2.0 с POWERSHIFT пробег 72т.км УНИВЕРСАЛ. Расход 9л по городу. POWERSHIFT дёргает иногда, но сцепление родное. Ездию газ в палас. Масло меняю каждые 5т.км. Фары у меня родные БИКСЕНОН. За пять лет меняю только радиатор кондиционера, пробил камнем.
аккуратно переезжать пути и лежачие это зря, подвеска должна работать, работа в узком диапазоне = износ в узком диапазоне= удивление потрескавшимся резинкам, потекшим амортизаторам. ИМХО
Здравствуйте, у меня форд фокус 3, возникла такая проблема, при движении нажимая на газ, увеличиваются обороты, двигатель ревёт, но машина не едет, в чем причина?
У меня тоже фокус 2 и 3 оба максимальной комплектации и двухлитровые. Третий фокус по управляемости на много лучше. У меня штатный ксенон свет отличный и в фарах встроены дневные ходовые огни очень удобно и красиво включил один раз свет на авто режим и забыл про кнопки. Недавно купил новую китайскую магнитолу фирмы tyes с экраном 9" дюймов музыка отличная + камера была в подарок я очень доволен за 26 тысяч рублей она того стоит. Машину менять вообще ни хочу.
@@ИванКосов-щ6й брал в 17 году на сегодняшний день на ездил 88 тысяч. Менял пружины передние, сцепление в прошлом году и сальник за маховиком. В остальном только дополнял . Менял магнитолу на тесла , перешил руль , в фары ставил лэд блоки . Планирую зашумить полностью и перекрасить обновить цвет
У вас рестайловая ? Новую брали ? Что то много поменяли да ещё и красили ? На мкпп ? У меня 13 г.в. пробег 95000 я правда вторые руки задние арки только красили в переход
@@ИванКосов-щ6й я третий хозяин брал с пробегом 90 тысяч я менял сальник , сцепление, и передние пружыны, остальное сам до устанавливал по своему желанию. А машина в мелких сколах и царапинах, хочу довести до идеала опять же для себя
Сразу после замены, было слышно как работают вилки, характерный звук работы пружины, на следующий день звук пропал. По блоку ТСМ не могу сказать, скорее всего нет, но по нему и нареканий не было.
Побрякивает сзади скорее всего крепления спинок задних сидений www.drive2.ru/l/2284824/ Я намотал только спереди в один слой и после этого звук исчез, а думал тоже на заднюю подвеску
Да жрут ваши 1.6 просто пипец 2.0 гораздо экономичнее!!! По надёжности я больше могу сказать 200к пробег замена только задней стойки стабилизатора 6лет. Авто на механике проблем совсем нет! На счёт дорожного просвета зима 205 60 16...да и вообще это нельзя назвать минусом эти машины изначально идут низкие, если хочется выше нужно смотреть на кроссоверы!!! Да и расход около 8
Продолжал бы ездить на сандеро.Я проехал на 3фокусе 200000км.Решение клиренса 2.500р.Проставки 35мм.Сроботом не каких проблем. На автоматах езжу25 лет.все зависит от того , кто за рулём.
@@prosto_zaebis Вот я про то же, дело в телефоне. Звук аудио системы меня устраивает притом что комплектация с Sony. Шумоизолятция хорошая, бывает и хуже, понятно не премиум, но двери с двумя резинками. Основной шум от колес и связан с шумоизоляцией арок.
Минус не низкий клиренс, минус это наши дороги и те кто их обслуживают. Робот тоже не рассчитан для активной и спортивной езды. Тут чем активно будешь ездить тем раньше попадёшь на ремонт. А вот ремонт это большой минус, вернее дорогой минус.
У нас нормальные дороги, но снег это неотъемлемая часть нашего климата, и эта машина для российского рынка и собирается в России, и для таких условий этот клиренс маловат. Я никогда не ездил в спортивном стиле, если не знаком с количеством отказов по этой машине, то изучи форумы.
Скоро 6 лет уже будет. За это время было - замена радиатора кондея по гарантии , замена косточек, замена колодок. Из всех техжидкостей долил антифриз грамм 200, масла не ест от слова совсем. сделал прошивку от Белецкого через 2 года - с кондеем и груженым потери в мощи не заметил , ставлю +, сделал шумку, разница есть что бы не говорили,(после неё музыка зазвучала как то по другому) . Клиренс очень грустный, с этим согласен. Вот как бы и все траты за 6 лет. Пробег 52 280. 1,6 механика, масло лью total. P. S чуть не забыл один минус, наверное как у всех сколы в месте контакта заднего бампера и крыла.
Фокусы имеют очень опциональные комплектации. разные двигатели, большая разница с подогревами и даже клиренсы у европейцев и американцев разные. У меня 2 л. на роботе с двигателем flex-fuel. Дешевле по расходу с такой мощьностью наверное только "электрички" , т.к. заправляюсь спиртовым бензом. Расход по городу 9 л. +/- 0,5. Тяги хватает с головой. Учитывая все это не представляю как можно в общем говорить о + и - машины в целом. Можно ли говорить о комфорте когда вздрагиваешь на каждой кочке пролетаюуещей между колес и когда колхозишь с сиденьем чтобы спина не болела. Хорошая комплектация новой машины неоправдано дорого стоит. Тут реально только в + можно поставить отменную рулежку, а все остальное на свой бюджет уже оценивать. Робот - это кот в мешке. Может 150к + отъездить, а может и 30к не прожить.
К сожалению ты плохой водитель 1. Зачем нажимать на педаль газа если в переди красный свет? Чтобы резко затормозить? А блевать не хочется от такого вождения? Газ + тормоз + газ + тормоз, если не жал бензина то тормоза же чаще выходят из строя? (Колодки) и мотору тоже достается? Что ты обозреваеш? Как хулиганить? :))) Дизлайк "дружище"
@@dsprts А дело не в гонках. Обгон это обычное дело на трассе. И вот на 1.6 чувствуешь себя ну очень некомфортно в плане обгона. 2.0 получше, но... свыше 150 л.с. уже другое дело. Уверенности добавляет сильно.
со светом согласен, свет не какой!!! на приоре свет в десятки раз лучше(владел 4 года). на трассе долго набирает разгон, как будто тянешь за собой телегу. езжу всегда один(ford focus 2013г. хетчбек, в отпукс, в одну сторону 1300км).
