@@КонстантинЛузгин-в5е приветствую, вопреки новомодным веяниям когда все льют масло 0 w 20, я все ещё заливаю масло по старинке. Зимой 5 w 30 летом 10 w 40. Пробовал различные марки масел, долгое время ездил на Зиг, Энеос и Тотачи мне не понравились, сейчас остановился на Синтек ультра.в АКПП лью декстрон 3. Лил энеос, татачи, сейчас тоже синтек , разницы между ними не заметил. В раздатку и мосты лью трансмиссионное масло 75 w 90 оно должно соответствовать стандарту GL 5
Да, раздатку можно занизить, я установил понижающий кит Trail Gear с передаточным числом 4. 24 Моя машина есть на Драйв 2, там о многом есть записи в бортжурнале www.drive2.ru/r/suzuki/grand_vitara/491466030648918185
Приветствую у меня проблема постоянно с подшипниками ступицы ,думаю что это из-за сход развала ,какие там надо штуки поставить чтобы развал регулировать ?развал положительный
У меня стоят ступицы от старых моделей, с возможностью замены подшипника. На новых моделях подшипник интегрированный и эти ступицы хуже защищены от воды поэтому быстрее выходят из строя.
Приветствую! Напишите пожалуйста принцип подключения переднего моста после удаления пневмовключения. Нужно ещё хабы ставить или необязательно? И как себя блокировки показывают со временем, есть замечания? Включать на холодную можно?
Если удаляется пневмо включение то нужно ставить либо специальную шайбу либо простой дифференциал от старых моделей. Я установил китайские пневмоблокировки. Так же поставил механические хабы, я их отключаю когда долгое время включение 4 вд не требуется. Если хабы не ставить то даже при отключении полного привода передние привода будут вращаться. Блокировки пока работают нормально, они имеют 4 сателлита на 2 осях. Ремонтопригодные, недавно на задней поменял резиновое колечко. Включаются и зимой и летом нормально, на зиму в редуктора лью трансмиссионку 75w90
Как я понял из вашей статьи на драйве для установки пневмоблокировки вперед, пневмо включение удаляется, укорачивается полу ось и все? Полный привод будет просто включаться с раздатки?
Приветствую! Возникли вопросы) Установил на днях эти блокировки. При включении хабов появилась вибрации при скорости свыше 60км/ч, что с включённой раздаткой что в 2wd разницы нет. Хабы устанавливал вместе с редукторами. Задний редуктор работает без вибраций. В чем может быть проблема?
@@Ostap936 приветствую. При включении хабов шлицы входят в зацепление и вращение от колёс передаётся на приводные валы. Соответственно приходят в движение все внутренности редуктора, а также вращается передний карданный вал независимо от того включён режим 4 вд или нет. Поэтому причин может быть несколько: это и износ игольчатых подшипников в поворотных кулаках, износ шарниров приводных валов, износ подшипников редуктора, неправильно установленный тепловой зазор главной пары, износ крестовин переднего кардана. Нужно найти люфт или отыскать узел где происходит биение вызывающее вибрацию.
