Про полярность спасибо что объяснил. У меня каким-то образом изменилась эта самая полярность и насос перестал качать. Благодаря вашему видео узнал в какую сторону должна крутиться эта крыльчатка. Короче поменял полярность и насос заработал. А хотел уже утилизировать насос)) Спасибо, друг!
Использую такой насос для перекачки дизельного топлива... достаточно хорошо заизолировать провод питания эпоксидным раствором...их сейчас много, поксипол и ему подобные двухкомпонентные...работают такие насосы после такой доработки годами...надо учитывать то, что больше 20 минут такой насос работать не должен, с перерывом на 30 минут... бочку 200 литров он перекачивает за 7 минут.... по паспорту его производительность 35 литров в минуту...
Дизель охлаждает мотор поэтому греться не должен это плюс погружных насосов а минус как видим на видео изоляция время от времени подводит сгореть может из за естественного трения и засыхания сальников (резины, силиконы и т д)
Дааа дядя, сразу видно ты не автомеханик...я уже дааавно суперклеем не пользуюсь, только космофен...лежит уже три года тюбик житкие звозди...и какой то клей для линолеума (линолеума ни когда и не было)...так же валяется высокотемпературная смазка, смазка высокопроникающая на основе графита (хотя ни чем ТАКИМ не занимаюсь...но оно есть хоть ночью), есть и силикон; бесцветный для ванны (антибактериальный...может уже и засох), тюбик автомобильного серого дорогого, тюбик черного, и тюбик высокотемпературного (брал не помню для чего, но для чего-то же брал...может уже и выкинуть пора)... За видос конечно же 👍👍👍, смотрел что бы узнать устройство насоса... Просмотрел ОТ и ДО, некоторые моменты с повтором. За ремонт жирный ДИЗиль 👎
Открути нижнюю крышку, в трубку выхода соляры втавь чё нить круглое и надави. Тело насоса вылезет через низ, в руках останеца только тушка с верхней крышкой. Потом уж вставь во внутрь что нибудь круглое упри в верхнюю крышку из нутри да долбани, оно и выпадет. (только снимать верхнюю крышку вообще незачем).
