Подержанный Ниссан Патрол 6 (Y62) - посмотрите на эти проблемные места перед покупкой 

Видеокартинку надо было ещё меньше сделать. Слишком большая.

Перед покупкой этого авто обязательно эндоскопом проверить задиры в цилиндрах. Так же активно погазовать на холостых и посмотреть на количество дыма. Дыма много, значит жрет масло. Так же снять ТНВД и проверить состояние толкателя(стаканчика), зеркальность вала привода ТНВД, шток самого ТНВД. Каждые 100 тыс. км. надо перебирать ТНВД новым ремкомплектом. Ремкомплект можно купить на авито за 6500 рублей и будет почти новый ТНВД. После покупки Патрола надо заменить стоковый толкатель (стаканчик) на толкатель от Фольцвагена, т.к. на этом толкателе(стаканчике) есть ролик и трение во время работы толкателя сводится к нулю, а значит можно забыть об этой заводской проблеме и недоработке со стоковым стаканчиком. Для замены стокового стаканчика на стаканчик с роликом, придется заменить и лобовину, в которой будет вставная втулка, в этой втулке и будет работать роликовый стаканчик. Масло лучше заливать 0W20 или 0W30, т.к. масляные каналы в двигателе маленькие и жидкое масло будет лучше для этого двигателя. Масло держать по верхней метке щупа. Масло заливать только премиум и менять каждые 5-7 тыс. км. Если пробеги только по трассе, то и через 10 тыс. км. можно менять масло.

подвеска стала двух рычажной сзади и спереди много рычажной! там и на морде и на жопе по два рычага!!! послушайте меня великого знатока. вот из-за таких знатоков и обсираются все нормальные машины..

Что то какие то низкие цены на запчасти вы озвучили !

Проплоченный пассажир! Если верите ему,покупайте китайские. Потом все сами поймёте!!!!!!

Доброго дня! Купил такую год назад в родной краске. Год уде позади, наездил 33000км.,сейчас 178000км.вобще без проблем только смотрю за маслом, расход 400гр.на 1000км.Поменял за год амортизатор и ступицу Авто я доволен особенно цена при покупке 1700 год назад