Подключение редукторов Акура/Ниссан.Лучшее решение//Фрикционный механизм поворота.//Вездеход Травник 

Речь в видео идёт не о механизме поворота, а о лучшем решении подключения конкретного типа редукторов. Если говорить о лучшем механизме поворота, то это точно не механическая ступенчатая передача. Нужен непрерывный поток мощности, чего ваш пример также не обеспечивает.

@@ArtemTravnikov Я по образованию - инженер по эксплуатации колесной и гусеничной техники. Понимаю что очень хочется торговать своим комплектом, но не надо умничать и разглагольствовать про то в чем не разбираетесь.

@@igoro2475 Я по образованию инженер-конструктор многоцелевых гусеничных и колесных машин. В вашем примере ступенчатой механической трансмиссии не обеспечивается постоянство подвода момента, тк его требуется разорвать для переключения на пониженную передачу. Вы же не про двухпоточную схему говорите? Об этом и был мой комментарий выше. Существуют и бесступенчатые трансмиссии, и они, конечно лучше и "моих" фрикционов и вашей механики, но, видимо, они вам не известны.

Приветствую, Михаил, спасибо за доброе слово! А зачем вам повышенная и пониженная? Подвески скорее всего не будет, а значит максималки достаточно где-то 30-40. Минималка с бортовыми Т40 тоже приличная. А если хотите еще пониже, поставьте контрактник тойота или ниссан с АКПП, будет идеально.

@@ArtemTravnikov приветствую вас. Могу ли я получить консультацию от вас по бортповоротам от ниссан жук? Мой вацап 9089080415?...

Добрый день. Комплекты больше не делаем

@@ArtemTravnikov жаль , а какие российские запчасти посоветуете?

@@user-gq7gz9zk6l поставьте хондовский редуктор с его же шрусами и ступицами, оригинальными будут только палки полуосей.

Добрый день. Может обеспечить плавный поворот. При размыкании фрикциона НЕ происходит рывка, начинается плавный поворот по большому радиусу при достаточном сопротивлении под ведомым бортом. Крутизна поворота зависит от степени притормаживания борта и регулируется плавно. В этом видео можете посмотреть, как происходит поворот: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dPEzukWeoMI.html

1300нм на сторону

Если по классической схеме с ДВС в задней части коленвалом вперёд, то нужно переворачивать, что не есть хорошо. Так что по мне либо задний привод, либо КВ назад на крайний случай ( не лучший вариант)

Привет! Думаю всегда будут в наличии.

@@ArtemTravnikov попробую на 1 секундных,если не понравится закажу у тебя.

@@pro.7388 я так и понял. Ок)

Добрый день, Александр! Да, пока комплекты электрики делаю, хотя времени сейчас совсем нет. Но не могу отказать, если спрашивают)

@@ArtemTravnikov понял! Ближе к зиме хочу приобрести! Я в электронике не бум-бум 😄 времени совсем нет разбираться с ней!

​@@ArtemTravnikovздравствуйте, как с вами связаться? Брал у вас реле и концевики, нужна консультация.

Привет. Если разобраться, довольно простая схема. Я старался, чтобы она была понятна, но при этом полнофункциональна в достаточной степени. Пришёл к этой схеме через много более простых и сложных. ПЧ Ниссан - 2,416, Акура - 3,4.

@@ArtemTravnikov понял спасибо.

Привет. У ниссана просто разные системы смазки. Скорее всего внутри фрикциона консистентная смазка

В масле

Добрый вечер. Да, можно 3. По цене 1тр/шт. m.vk.com/product-182017010_4430090

Добрый день. m.vk.com/product-182017010_3822218

Добрый день. Я больше не делаю полные комплекты. Проще вам самим купить редуктор с полуосями и ступицами и интегрировать в лодку, если делаете новый вездеход. Под замену вазовского моста очень дорогие полуоси получаются. Я изготавливаю только комплекты подключения: vk.com/market-182017010

@@ArtemTravnikov не бросайте дело хорошее

Это не так

@@ArtemTravnikov Так.

@@igoro2475 Если говорить о лучшем механизме поворота, то это точно не механическая ступенчатая передача. Нужен непрерывный поток мощности

Ну это же Тойота, а не автоваз. Те движки вездеходы переживают. А устройство у них похоже у всех. Можно автомат к вазовскому движку приладить в конце-концов. Я бы не стал грузить трансмиссию после рк66.

Вы смелый человек, на ДВС ваз за 300км от дома ездить 🤔

Спасибо) на Ваш, мне кажется, даже ниссановский без бортовых пойдёт)

Тоже думаю от Ниссан , он и по компактней и дешевле ! Но с борт редукторами однозначно ( нужен крутящий момент , да по больше , скорость не столь важна ) Я ещё навеску не сделал чтоб снег готовить , а то моему КвадРатику тащить много прийдется ! У меня на выходе с квадроцикла на пониженной примерно 650 Нм примерно .Как думаете от Жука редуктор за глаза будет по носкости ? Плюс бортовые ещё разгрузят ! Не знаю пока с чего бортовые сделать , чтоб бюджетно , легкие и прочные ! Понимаю задвинул лихо ! Идею бортовых разрабатываю гп от 2108 ( 3.7) , конструктивно думаю как их собрать .

@@user-tb9po9gy4e Одна ниссановская муфта передает до 1000Нм, передаточное 2,416, соответственно на входе максимально может быть 830Нм при прямолинейном движении. Так что для вашего квадрика в самый раз. Обратите внимание на компоновку. Эти редуктора желательно устанавливать штатно в задней части. А если примените цилиндрическую бортовую с внешним зацеплением, изменится направление вращения. Я бы советовал с внутренним зацеплением, например от редукторного моста УАЗ.

@@ArtemTravnikov Спасибо! Значит бортовой нужен с тремя шестеренками , чтоб осталось правильное вращение ! С уаза с военных мостов это идея 👍

@@user-tb9po9gy4e да, на мой взгляд проще подобрать цилиндрический с внутренним зацеплением, взять готовый уаз или изготовить на базе шестерен какой-нибудь планетарки.

Я так и понял. Перегрузите крутящим моментом редуктора акура.

m.vk.com/market-182017010

13тр. m.vk.com/product-182017010_4430087

Нет, с учетом затрат на каждую мелочь в отдельности не дорого. Можно просто реле отдельно купить и самому собрать.

Кому то дорого, а кому то дорого нокупит, без вопросов, или делай сам

Привет, толстые на катушку, тонкие на датчик износа

@@ArtemTravnikov +- без разницы?

@@user-ss2jl9it3r да

@@ArtemTravnikov привет. У меня движек лифан 29сил. Мост сильно просаживает аккумулятор. Как с этим бороться подскажи?

@@user-ss2jl9it3r самый простой способ поставить автомобильный генератор.

Привет. Как вездеход, гоняешь?

@@pro.7388 ,Ага.Каждый день сугробы меряю

@@Pikulev_Evgeniy красава, сколько сугробы метров?

@@pro.7388 Смеёшься))) См60-70 ,не больше ) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-keBDZz-kfmE.html

@@Pikulev_Evgeniy а у нас сегодня дождь был, но снег лежит.

Vezdehodtravnik@mail.ru

Да сделай конечно.Как донат :)

Здравствуйте. Напишите в вк вездеход травник или на почту vezdehodtravnik@mail.ru

@@ArtemTravnikov как с вами связаться